造車 第九十章 大“漢”天下

“你有夢想，

你喜歡超越，

你從不把成功當做終點，

因為你知道每一次成功的背后，

是無數(shù)次失敗換來的經(jīng)驗和苦痛。

向成功的人致敬，

向失敗的人致敬，

更向所有努力奮斗過的人致敬。

不管成功，

也不論失敗，

你們都已經(jīng)是自己人生的勝利者。

中華‘漢’，陪你走過有故事的人生——”

2008年元旦黃金時段，一則45秒石破天驚在央視一套霸屏播出，的男主角不是別人，正是近期風(fēng)頭正盛的首富韓皓。

這則由國際4A知名公司打造的電影大片式，伴隨充滿磁性成熟的旁白男聲，應(yīng)用國際化鏡頭語言，拍出了韓皓成功內(nèi)斂的風(fēng)采，將一個全球知名企業(yè)家的魅力盡情展示。

直到收尾時韓皓坐上嶄新的中華“漢”轎車，所有人知曉它才是這則的真正主角。

中華“漢”是中華集團近些年打造的拳頭產(chǎn)品，它充當著帶領(lǐng)國產(chǎn)車突破5萬售價天花板的重任，也是代表公司高端形象的產(chǎn)品之一。

“得中級車市場者得天下！”

業(yè)內(nèi)一直流傳著這樣的說法，中級車不單直接代表品牌門面，還是最主要利潤的來源。

賣一輛中級車獲得的利潤，足夠抵得上三至五輛緊湊級轎車的凈收入。

從2007年國內(nèi)賣得最火的凱美瑞、雅閣以及帕薩特就能知道，只靠一款中級車就能養(yǎng)活一家合資車企，并且能單槍匹馬打天下。

更何況憑借中級車打下的口碑，還能往下拉動其他車型的銷量，帶動整體產(chǎn)品線向上發(fā)展獲得更高溢價。

任何一家汽車巨頭，都擁有代表自己技術(shù)實力的中級車，就像凱美瑞之于豐田、帕薩特之于大眾。沒有自己的中級車，就像沒有壓箱底寶貝的門派，不會被列入主流行列。

現(xiàn)在，中華“漢”，就是中華集團的門面，它寄托了韓皓最大的期望。

“中國還能有誰，能比你們老板在商業(yè)上更成功？對我來說，他就是最合適的男主角！”

來自好萊塢的片導(dǎo)演一眼就相中了韓皓，執(zhí)意說服由他來本色演出。

所以，這一次對“漢”的宣傳，在公司建議下，韓皓雖然不情愿，但還是站到了鎂光燈下出演親自代言。

在知名導(dǎo)演的調(diào)教下，韓皓與生俱來的成功人士氣場，在鏡頭前顯得火光四射，舉手投足之間的大佬風(fēng)范是任何演員無法模仿的存在。

尤其他一身正裝坐在汽車后座，翹著二郎腿，放眼窗外沉思的鏡頭，更是成為經(jīng)典中的經(jīng)典，立即成為眾多青年們效仿的動作。

曾有人說，男人似酒，越老逾香。隨著年齡的增長，閱歷的提升，事業(yè)的進步，男人在三十歲后就步入了黃金期。

韓皓有幸在自己的巔峰時刻，留下了這一支足以國史冊的作品。

如果說韓皓以前是靠金錢帶來的首富名頭“征服”了國人，這則過后，他完全用自己的顏值和魅力收獲了更多的擁躉。

佛靠金裝，人靠衣裝。

在好萊塢工業(yè)先進標準的化妝、鏡頭、剪輯包裝下，韓皓的個人00分形象得到20分的展現(xiàn)，完美呈現(xiàn)出廣大國人心目中的商業(yè)成功人士形象。

雖然已經(jīng)看過樣片，覺得自己表現(xiàn)還可以，韓皓心中對導(dǎo)演的功力感到滿意。但當真正跟家人在電視前看到時，配上新的音樂，韓皓發(fā)現(xiàn)自己好像在屏幕上表現(xiàn)得更好。

“爸……？”

兒子“九月”看到電視上有些熟悉的面孔，對著屏幕喊了一個字“爸”，但又覺得不是，因為上面的男人看上去比眼前的爸爸要更高級一些。弄得他有些琢磨不定，搖擺著小腦袋在思考著什么。

就像突然間發(fā)現(xiàn)原來自己擁有著一塊無以倫比的寶物，卻公然在大眾面前曝光，隨即引來許許多多覬覦的目光，心中有一直害怕會被搶走的危機感。..

如果說以前陳靈兮對自己的婚姻信心是一百分，那么這一刻她發(fā)現(xiàn)分數(shù)在唰唰往下掉落，因為不知道自己未來是否還能跟得上韓皓的步伐。

幸好兒子“九月”過來拉著衣角讓陳靈兮離開沉思，發(fā)現(xiàn)回到現(xiàn)實的韓皓比屏幕中的形象多了幾分俗氣，更讓人容易親近，心中的恐慌感消退不少。

一則讓韓皓改行當明星的呼吁在網(wǎng)上廣受傳播，大家都覺得這樣成功的形象不去演戲真是太可惜了。隨即帶動更多人請求放出更多的片段，以此來滿足大家的心愿。

從一個工商界大亨，搖身一變成為了娛樂圈紅人，這是韓皓始料未及的結(jié)果。第二天中華集團總部門口，就有大批拿著韓皓圖片的年輕少女在守候，期望能等來自己剛認識的偶像出現(xiàn)。每一輛“漢”的出現(xiàn)，都會引發(fā)她們高聲尖叫和追趕，生怕錯過坐在車內(nèi)韓皓的出現(xiàn)。

不過伴隨這一波輿論傳播，中華“漢”形象開始堂而皇之走入尋常普通人家之中，許多人都提到韓皓都會立馬在腦海中浮現(xiàn)“漢”的身影，宣傳取得了超出預(yù)期的效果。

的成功，只是萬里長征第一步，中華“漢”能否被市場接受還是一個未知數(shù)。

一個產(chǎn)品能否熱銷，市場定位很關(guān)鍵。

當前，由于中級車的售價偏高，因此中級車在國內(nèi)市場消費人群，一是各類政府機構(gòu)和企業(yè)的公務(wù)用車，其次主要是企業(yè)老板、高級白領(lǐng)和成功人士等個人消費。對他們來說，汽車的交通工具屬性是排列次席考慮因素，更多在意是品牌、身份和面子。而中級車都偏重于大氣穩(wěn)重和豪華舒適的定位，專門為中老年消費者打造。只要從紅木材質(zhì)滿大街流行，就能知道車主的定位是什么。

中華“漢”這個新來者，要想憑借自己的實力搶奪有限的市場，顯得困難重重。

跟SUV市場一片藍海不同，像“唐”剛出生就大殺四方，成為市場霸主。轎車領(lǐng)域已經(jīng)被合資品牌占據(jù)，可以說已經(jīng)進入紅海階段。因為在雅閣、帕薩特、君威、凱美瑞、蒙迪歐、天籟、索納塔等合資車型的主導(dǎo)下，中級車市場已經(jīng)被瓜分殆盡，更高一級是奧迪、寶馬、奔馳的天下，后來者想要立足必須付出更大的代價。

如果想依靠大氣穩(wěn)重外觀，以及寬敞舒適的后排加上真皮豪華裝飾就想殺入中級車陣營，那么跟合資中級車們相比并沒有顯著特點，就算依靠便宜售價取得一時成績，將來也走不遠。

這個問題，韓皓已經(jīng)思考了好久，中華集團的中級車必須要有自己特色，切入更加細分市場領(lǐng)域才能大有作為。

“科技潮流、年輕運動、安全舒適”成為韓皓為自家中級車定下的基因，以此來跟市場上現(xiàn)有產(chǎn)品錯來競爭。

科技潮流，就是引領(lǐng)時代先河，用高科技產(chǎn)品來打造積極創(chuàng)新的形象。好比“漢”未來版采用了純電動技術(shù)，一開始亮相就是以高科技形象出現(xiàn)。后來又

采用了渦輪增壓發(fā)動機技術(shù)，是除了大眾汽車之外，第二家跟進的量產(chǎn)中級車品牌。還把電子手剎、LED大燈等前沿技術(shù)率先下放到中級車身上，大大增強了車型的高科技含量。

年輕運動，就是在車身造型以及內(nèi)設(shè)上，有別于現(xiàn)在中級車市場過于沉穩(wěn)偏老的理念，大膽運用年輕運動化設(shè)計，挖掘中青年的消費群體。50—70年代出生的消費群體已經(jīng)被現(xiàn)有合資車型所俘虜，形成了固定購買觀念。那么年輕的“漢”，將瞄準新一代80、90后消費者，跟更有自主意識喜歡與眾不同的他們產(chǎn)生共鳴，來爭奪未來的市場。

安全舒適，就是汽車脫離不了出行工具的概念，必須要把安全放在重要地位，還要根據(jù)消費者需求進行實地打造。“漢”的碰撞成績達到了歐洲安全標準，還特意為中國市場加長。另外在配置上非常豐富，許多高級車上才能見到的配置在“漢”身上也能找到，座椅通風(fēng)加熱、無鑰匙啟動等一應(yīng)俱全。

可以說，中華“漢”把中華集團最好的家底都用上了，屬于多年努力的結(jié)晶。

這樣做唯一的不好就是車輛運用過多新技術(shù)，對穩(wěn)定性提出很高要求，稍有不慎的話就容易出問題，從而敗壞口碑。

不過如果成功的話，帶來的收益可是倍增，并且能迅速拉開跟競爭對手的差距。

“年輕成功人士的首選座駕！”

根據(jù)韓皓宣傳片的歸納總結(jié)，中華“漢”的宣傳語應(yīng)運出爐，迅速刷滿了各大中華4S門店。

非常明確看出，“漢”的消費者定位就是年輕一代的成功人士。他們跟32歲的韓皓一樣，渴望成功敢于冒險，對科技、運動很感興趣，具有與眾不同的生活方式。

凱美瑞已經(jīng)進化了代，雅閣至今是第8代，市場上成功的中級車都歷經(jīng)多年積累才取得現(xiàn)有地位。因此，對第代的“漢”，韓皓并未定下過高目標，在內(nèi)部只定下年銷量突破2萬輛的分界點，剛好達到盈利分界點。他已經(jīng)做好打算，到第3代的時候再收獲碩果，現(xiàn)在可以認為是開拓期。

售價的話，“漢”燃油版也非常親民，錯開跟合資品牌正面交鋒的戰(zhàn)場，定在了2.98—7.98萬之間，力推走量車型是4.98萬的尊享款，落地售價在7萬出頭，算是國產(chǎn)轎車中的高價產(chǎn)品。

將來插電和混動版本上市的話，“漢”的售價還將更高，從而進一步拉高品牌形象。

感謝大眾汽車為了推廣渦輪增壓技術(shù)不遺余力的宣傳和普及知識，因此搭載了.8T的“漢”讓許多年輕消費者矚目。加上超過同級別車型的高配置以及受益于中華集團多年積累的口碑，中華“漢”算是取得了一定開門紅，首月銷量就突破了500輛，在國產(chǎn)中級車里算是很不錯表現(xiàn)。

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