造車 第五十八章 橫空出世

墻內(nèi)開花墻外香，自己辛辛苦苦種樹，花卻開到了別人家。看書海..這樣冰火兩重天的遭遇，主角換成了一向稱為人類希望的美利堅(jiān)合眾國(guó)。

美國(guó)自認(rèn)是他們點(diǎn)頭接納了貧窮的國(guó)，進(jìn)入以其為主導(dǎo)的西方經(jīng)濟(jì)體系。尤其國(guó)加入更是美國(guó)為了獲得國(guó)十億人巨大的市場(chǎng)而推波助瀾之結(jié)果，大量源自美國(guó)的資本和技術(shù)流入國(guó)，可以說國(guó)蛻變離不開美國(guó)的幫助。

但想不到短短7年時(shí)間，融入全球化的國(guó)迸發(fā)出超強(qiáng)經(jīng)濟(jì)活力，國(guó)家GP總量馬將要趕超千年老三德國(guó)，直逼傳統(tǒng)霸主日、美兩國(guó)。誰(shuí)也不敢保證，亞洲這個(gè)飛速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)體不會(huì)對(duì)美日為首的西方經(jīng)濟(jì)體系構(gòu)成沖擊！

當(dāng)美國(guó)股市大幅下挫之時(shí)，遠(yuǎn)在亞洲的國(guó)經(jīng)濟(jì)卻絲毫不受影響，最主要表現(xiàn)是A股市場(chǎng)正在不斷漲。

在美國(guó)媒體對(duì)國(guó)股市表現(xiàn)大肆報(bào)道國(guó)經(jīng)濟(jì)一馬絕塵之際，他們卻想不到A股的漲跌實(shí)際跟國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)關(guān)系不大，因?yàn)檫@是一個(gè)神的市場(chǎng)。

神的市場(chǎng)自然會(huì)有神的存在！

算韓皓不斷減持，算華夏汽車剛剛向證監(jiān)會(huì)申請(qǐng)公開增發(fā)的新聞爆出，市公司的股價(jià)依舊在不斷漲。

選擇華夏汽車這樣的龍頭企業(yè)還可以說是正常操作，但許多戴著S帽子的股票突然間冒出各式重組消息后便能登漲停板顯得不大正常。

國(guó)股市的大牛市正式來臨，千股漲不是新聞，人人爭(zhēng)前恐后開戶殺入股市淘金。

在這樣背景下，倍受矚目的浙海銀行在完成引進(jìn)戰(zhàn)略投資者并接受ING銀行管理方式改造后，正式在A股進(jìn)行IP。

浙海銀行獲得了證監(jiān)會(huì)特事特辦的通道處理，從申請(qǐng)到排隊(duì)只用了半年時(shí)間，足以讓許多排隊(duì)市幾年未果的企業(yè)羨慕不已。

作為國(guó)家金融體系改革的試點(diǎn)之一，城商行的改制在國(guó)有五大行之后進(jìn)行，而浙海銀行基本套用了國(guó)有五大行的改制模板，不同在于市地選在了國(guó)內(nèi)。

跟浙海銀行一樣獲得國(guó)家青睞的首批城商行一共有4家，除了浙海銀行外，分別是首都、滬江以及南都市的城商行，都是從全國(guó)各地層層選拔后得出的優(yōu)秀種子選手。它們無論是資產(chǎn)還是管理水平，都在全國(guó)同行遙遙領(lǐng)先。

原本浙海銀行被安排在第三季度再市，但當(dāng)前股市行情火熱，在有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)拍板下，它作為頭號(hào)種子選手首先亮相。

有國(guó)首富韓皓的背書，還有江州、海州、定州三市政府背書，更有享譽(yù)國(guó)際的ING荷蘭商業(yè)銀行加成，加地處長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)寶地，浙海銀行當(dāng)之無愧被認(rèn)為是打響頭一炮的最佳人選。

浙海銀行是由浙海省三家經(jīng)營(yíng)情況最佳的銀行合并而成，又引入實(shí)力雄厚的戰(zhàn)略投資者，被業(yè)內(nèi)人士譽(yù)為是“城商行標(biāo)桿”！市前該行總資產(chǎn)達(dá)1326.5億元，凈資產(chǎn)126億元，不良貸款率為0.33，資本充足率為11.48，2006年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)13.3億元。

浙海銀行IP公開發(fā)行10億股，占總股本的28.25，每股定價(jià)在9.2元，計(jì)劃募集資金92億人民幣，用于補(bǔ)充本行資本金，增強(qiáng)資本實(shí)力以及進(jìn)行跨區(qū)域擴(kuò)張。

眾所周知，城商行是當(dāng)下國(guó)內(nèi)銀行體系的最弱者，長(zhǎng)期以來被勒令只能在當(dāng)?shù)亟?jīng)營(yíng)。不過從今天開始，這個(gè)一直套在城商行頭的緊箍圈被國(guó)家取下，城商行將作為國(guó)內(nèi)銀行體系的一股新力量登舞臺(tái)。

廣大股民也對(duì)此積極響應(yīng)，浙海銀行發(fā)行價(jià)9.2元當(dāng)天猛漲了一倍多，收盤價(jià)停留在20.13元之，總市值達(dá)到700億人民幣。

韓皓作為戰(zhàn)略投資者認(rèn)購(gòu)的原始股價(jià)金額在1.4元，以他占據(jù)浙海銀行33的股權(quán)計(jì)算，一天之他增加了近200億的財(cái)富。至于第二大股東ING銀行，他們以15的股權(quán)，一樣獲得百億元投資增值。接下來是分別代表地方政府出資的定州、海州、江州市財(cái)政局，所占股份分別為9.1、7.8、6.85，同樣獲利不菲。

作為大股東，韓皓高達(dá)200億的市值更多只是紙財(cái)富，因?yàn)樗兄Z了未來5年時(shí)間都不會(huì)拋售股票，堅(jiān)定要做大做強(qiáng)并長(zhǎng)期持有浙海銀行的決心。

在ING建議下，浙海銀行將錯(cuò)開跟國(guó)有大銀行在企事業(yè)單位大客戶的競(jìng)爭(zhēng)，而將著重發(fā)力新零售業(yè)務(wù)，以小企業(yè)和個(gè)人消費(fèi)者為主要服務(wù)目標(biāo)，挖掘金融服務(wù)增量業(yè)務(wù)。

在國(guó)內(nèi)領(lǐng)先一步的招商、興業(yè)銀行將是浙海銀行學(xué)習(xí)的對(duì)象，作為國(guó)家批準(zhǔn)首個(gè)跨地區(qū)發(fā)展地點(diǎn)選在了滬江市，優(yōu)先完善長(zhǎng)三角區(qū)域布局是浙海銀行未來三年的發(fā)展目標(biāo)。

先是神州精工，然后到浙海銀行，接下來還有玉柴、徐工等著登陸港股，今年韓皓的身家會(huì)以肉眼可見光速的標(biāo)準(zhǔn)增長(zhǎng)。更別提阿里巴巴市迫在眉睫，高德地圖和科大訊飛也進(jìn)入市輔導(dǎo)期，韓皓當(dāng)年的投資馬將迎來巨大回報(bào)。

雖然碧桂園暴發(fā)了女首富，但論含金量在國(guó)，韓皓還是舍我其誰(shuí)般存在。

對(duì)浙海銀行市的成功，韓皓的心思卻沒有在其身停留過久，第二天他回到了自己熟悉的華集團(tuán)試車場(chǎng)，因?yàn)檫@里有讓他雄性荷爾蒙大爆發(fā)的好東西在召喚。

“嗖——嗖——”

一輛銀灰色的轎車在跑道飛速奔馳，經(jīng)過路邊工程師測(cè)試站點(diǎn)時(shí)發(fā)出跟空氣摩擦的悅耳呼嘯聲。

在完全封閉的場(chǎng)地，轎車開出了接近160公里的時(shí)速，最高時(shí)曾一度接近200公里/小時(shí)。

如果說跑160、200公里時(shí)速只是車輛的正常操作，市面大多數(shù)量產(chǎn)車都能夠做到，那么接下來一幕能做到的屈指可數(shù)了！

“吱——”

只見剎車聲響起，這輛銀灰色轎車完全停了下來！

從160公里剎到完全靜止，制動(dòng)距離不到50米，顯示出該車卓越的制動(dòng)性能。

“咻——”

幾乎悄無聲息，這輛車又開始動(dòng)了，可以看到一股強(qiáng)大的力量正在驅(qū)使著轎車在不斷加速前進(jìn)！

這種速度是人們?cè)谄胀ㄞI車身無法見到的情況，因?yàn)樗募铀俣葘?shí)在太快，跟那些在馬路呼嘯而過的跑車相都毫不遜色。

“4.97秒！”

遙控觀測(cè)著車輛數(shù)據(jù)的工程師，興奮地讀出了以數(shù)據(jù)！“從0到100公里，只需要4.97秒！”

可以看出，這樣優(yōu)秀的成績(jī)確實(shí)可以跟那些超級(jí)跑車們媲美。

“呼——嗖——”

銀灰色轎車又飚了兩圈后，終于停了下來。跟它在賽道時(shí)飛速奔跑帶動(dòng)風(fēng)噪不同，無論啟動(dòng)還是停車，都顯得異常安靜。

駕駛室大門打開，一位身材矯健的男子走出車門，看來剛才在試車場(chǎng)狂飆的司機(jī)是他！

拿下頭盔，韓皓那張看去儒雅的臉出現(xiàn)在大家面前，作為身家千億人民幣的超級(jí)富豪，他開起車來并不弱于自己的首富的名頭。

許多富豪有了錢喜歡請(qǐng)司機(jī)開車自己坐后座，韓皓現(xiàn)在為了安全情況不得已也如此，但有機(jī)會(huì)親自陣飚一把他可不會(huì)錯(cuò)過這樣的好機(jī)會(huì)。

“好久沒有飚得那么過癮了！

這種追風(fēng)的速度，一次體驗(yàn)還是在我騎著摩托車在路競(jìng)速時(shí)，想不到今天在我們自己制造的汽車也重溫了一遍！”

韓皓顧不得擦去臉的汗水，難得一見拋開平時(shí)的嚴(yán)肅，十分激動(dòng)地表達(dá)自己最直觀的感受。

這輛銀灰色的轎車，咋一眼看去跟現(xiàn)在熱銷的“秦”有些接近，都使用了“水滴漣漪”的進(jìn)氣格柵。但在車身大小，它顯得更加寬大，而且對(duì)“秦”進(jìn)行了更多運(yùn)動(dòng)化和年輕化的改造，尤其是溜背造型讓其更帶有跑車的基因元素。

可以說它是華集團(tuán)內(nèi)部一直傳聞的3級(jí)車，但實(shí)際又有些不同，其真正代號(hào)是L（簡(jiǎn)稱“未來”），是一款基于3打造的純電動(dòng)轎車。

這款車跟去年臨時(shí)參加首都車展湊數(shù)的化身版“國(guó)龍”不同，屬于可以量產(chǎn)的家用B級(jí)轎車。無論是內(nèi)部布局、電子設(shè)備，還是電池大小、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等都做了脫胎換骨般的改進(jìn)，尤其整車采用了鋁合金混合車身極大減輕車體重量，屬于華集團(tuán)真正意義的純電動(dòng)轎車。

一旦零配件供應(yīng)，稍加改進(jìn)，華集團(tuán)可以馬將其投入大規(guī)模制造生產(chǎn)，因此它被韓皓稱為是“未來一代”的轎車產(chǎn)品。

華研究院在特斯拉技術(shù)，對(duì)電池和電機(jī)進(jìn)行了改進(jìn)，并且在整車電控有了新發(fā)明，還反哺了特斯拉方面為其改進(jìn)產(chǎn)品做出不少貢獻(xiàn)。

通過近兩年鋰電池技術(shù)的積累，這輛被稱為“未來之子”的試驗(yàn)車，續(xù)航可以達(dá)到320公里，百公里加速為4.87秒！

這個(gè)數(shù)值韓皓剛才開出來的成績(jī)還要更高，畢竟賽道、天氣以及車手的素質(zhì)都會(huì)對(duì)最終結(jié)果有影響。

不過瑕不掩瑜，百公里跑進(jìn)5秒以內(nèi)是板釘釘?shù)氖虑椋绕溥@還是一輛可以量產(chǎn)的轎車創(chuàng)造。

按照韓皓未來的預(yù)算，它的市場(chǎng)售價(jià)將不會(huì)超過45萬(wàn)人民幣。

在把純電動(dòng)公交推向量產(chǎn)后，華集團(tuán)再次實(shí)現(xiàn)了突破，打算把純電動(dòng)轎車推動(dòng)商用路，實(shí)現(xiàn)新的汽車領(lǐng)域突破。

“未來之子”L的橫空出世，讓韓皓心里有底氣做到這一切！