造車 第一百七十章 顧氏跌倒

在2004年夏天，中國經(jīng)濟(jì)理論界還曾發(fā)生了一次大爭(zhēng)論，被譽(yù)為“郎顧之爭(zhēng)”不見硝煙的戰(zhàn)役，改變了許多人的命運(yùn)。

這次爭(zhēng)論圍繞的中心就是產(chǎn)權(quán)改革，尤其是國有和集體企業(yè)的所有權(quán)改革。

一位海歸學(xué)者郎先平在媒體上發(fā)布文章，公開質(zhì)問國內(nèi)著名電器企業(yè)科龍集團(tuán)改制出售是“國退民進(jìn)的狂歡”，給國家和集體帶來巨額損失，屬于公開賤賣國有資產(chǎn)的行為。他猶如一個(gè)高聲喇叭般，對(duì)國進(jìn)民退過程中，私人和地方政府聯(lián)合暗箱操作，導(dǎo)致國有資產(chǎn)大幅度流失進(jìn)行公開質(zhì)疑。

剛通過資本運(yùn)作把科龍集團(tuán)收入囊中的顧初君，認(rèn)為自己是通過正當(dāng)手段完成了產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移，現(xiàn)在一下子成為反面標(biāo)靶實(shí)在冤枉，在媒體上跟郎先平展開了公開論戰(zhàn)。

雙方不惜動(dòng)用各種手段尋找?guī)褪郑惴匠T我登臺(tái)，在媒體上引發(fā)了一次中國經(jīng)濟(jì)學(xué)界大規(guī)模的論戰(zhàn)。

要知道，國資流失是一個(gè)非常敏感的話題，無論是各級(jí)政府，還是普通民眾，都對(duì)其十分關(guān)注。

“郎顧之爭(zhēng)”點(diǎn)燃了導(dǎo)火索，意外引爆了一場(chǎng)全民大爭(zhēng)論。

賤賣國資、MBO、產(chǎn)權(quán)交易等一下子成為社會(huì)熱點(diǎn)，尤其國有資產(chǎn)流失讓中央對(duì)此高度重視，叫停了許多存疑的產(chǎn)權(quán)改革計(jì)劃，還要求地方政府對(duì)公眾質(zhì)疑的交易進(jìn)行重新梳理審核。

進(jìn)入2005年后，這次大爭(zhēng)論開始進(jìn)一步發(fā)酵，引發(fā)了三輪沖擊波。

首先是春蘭集團(tuán)宣布永遠(yuǎn)終止MBO計(jì)劃。

作為中國家電曾經(jīng)的領(lǐng)軍者，在美的、海爾等企業(yè)紛紛通過MBO完成產(chǎn)權(quán)明晰改革后，春蘭依舊受困于此不得前進(jìn)半分。

距離上一次被叫停MBO計(jì)劃后，春蘭管理層低調(diào)修改，力爭(zhēng)拋出新一版的MBO方案。沒想到好不容易熬到時(shí)機(jī)成熟起色，又迎來新一輪“郎顧之爭(zhēng)”風(fēng)波。之前作為MBO反面典型的春蘭集團(tuán)再次暴露在公眾眼光之中，不得不黯然宣布停止MBO計(jì)劃。

連續(xù)兩次MBO不成功，給春蘭集團(tuán)上下帶來難以估計(jì)的心理創(chuàng)傷。大批骨干紛紛離職，奔赴更有前途的其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手處。

春蘭這個(gè)家電先行者，也逐漸被海爾、美的乃至格力超過，成為一個(gè)落寞的旁觀者。

其次是健力寶集團(tuán)發(fā)生人事地震。

之前被譽(yù)為是商界天才的張洋入主健力寶后，沒有能發(fā)揮任何點(diǎn)石成金的魔力，跟他號(hào)稱自己具有不可描述特異功能大相徑庭。

從新飲料第5季，到白酒、汽車、房地產(chǎn)，再到足球俱樂部以及資本運(yùn)作，張洋任性般的操作把健力寶掏空，集團(tuán)實(shí)際負(fù)債超過30億人民幣陷入資不抵債境地。吹噓打造世界第三大可樂的泡沫，短時(shí)間般被吹曝。更別提曾經(jīng)喊出要成為中國新首富的口號(hào)，已經(jīng)成為街談巷議的笑料。

這個(gè)時(shí)候，地方政府才發(fā)現(xiàn)所謂的張洋，只不過是一個(gè)空手套白狼的資本玩家。就連收購健力寶的資本，都是通過高息拆解而來，用傳統(tǒng)話來說，他就是一個(gè)十足的騙子。

張洋想通過上市成功洗白自己，鼓吹各種概念，沒想到健力寶連連虧損，證監(jiān)會(huì)根本就不會(huì)放其通過。

經(jīng)營企業(yè)需要天賦，本來如果專注搞好健力寶這個(gè)飲料，不會(huì)導(dǎo)致如此境地。但張洋朝反方向一頓瞎折騰，越是動(dòng)作大死得越快。

作為地方政府財(cái)政支柱，短短幾年健力寶就成為資不抵債的大窟窿，這讓地方官員難以接受，趁著國家要求重新審核國企轉(zhuǎn)讓東風(fēng)，2005年3月份再次出手接管了健力寶集團(tuán)。

與此同時(shí)，身為罪魁禍?zhǔn)祝瑥堁笠脖划?dāng)?shù)鼐阶ゲ叮月殑?wù)侵占和挪用資金罪名投入了監(jiān)獄。

而健力寶，則再次面臨被出售的命運(yùn)！

最后一輪沖擊波正是“郎顧之爭(zhēng)”的主角之一顧初君。

在國家審計(jì)署介入下，他收購科龍的交易被認(rèn)定為不合法，產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓存在瑕疵。

過去幾年，他運(yùn)用地方政府急于出手虧損國企的心態(tài)，大肆擴(kuò)張并購，游走在灰色邊緣的操作，也一起暴露在陽光之下。

并購科龍，讓顧初君嘗到了甜頭，他由一位不入流的企業(yè)家頓時(shí)成為國內(nèi)財(cái)經(jīng)界的明星。

于是他繼續(xù)高杠桿并購，以承諾在當(dāng)?shù)鼐揞~投資之名，利用科龍這個(gè)融資平臺(tái)，相繼拿下美菱電器、亞星客車、襄軸重工這三大上市公司大股東之位，一造了顧氏商業(yè)帝國。

在審計(jì)署火眼金星下，科龍集團(tuán)被爆出超過75億問題資金，顧初君大肆挪用超過35億元的公司資產(chǎn)用以并購，導(dǎo)致科龍?zhí)潛p超過30億的大窟窿。

同樣在3月份，顧初君被警方帶走，以職務(wù)侵占和挪用資金罪名逮捕，他所建立的顧氏商業(yè)帝國就此轟塌。

有意味的是，張洋和顧初君被關(guān)在同一家看守所，因?yàn)榻×毢涂讫垖儆谕粋€(gè)地級(jí)市的企業(yè)。

如果顧初君當(dāng)初低頭認(rèn)負(fù)，不挑起“郎顧之爭(zhēng)”，說不定他的顧氏商業(yè)帝國還真可能有不一樣的輝煌。

坦率而言，科龍、美菱、亞星、襄軸都是優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。從顧初君入獄后，為了償還欠款不得不對(duì)外出售它們引發(fā)哄搶，可見一斑。

科龍被海信拿下，而美菱成為長虹的盤中餐，襄軸傳聞萬向集團(tuán)有意，至于亞星客車則被突然冒出來的中華集團(tuán)看中。

從摩托到微車，再從微車到轎車，中華集團(tuán)在輕型車方面一直有所建樹。但在重型車方面，好比卡車和客車，都沒有涉及。

繼續(xù)再向上發(fā)展，進(jìn)入卡車和客車領(lǐng)域，一直是韓皓思考的方向。

現(xiàn)在，機(jī)會(huì)來了！

亞星客車不但擁有自己的生產(chǎn)基地，最關(guān)鍵還是一家上市公司，將來可以成為新的融資平臺(tái)。

亞星曾是中國客車界的領(lǐng)導(dǎo)者，一度在行業(yè)中占據(jù)霸主地位。要不然，挑剔的奔馳也不會(huì)在1997年選定亞星作為自己在商用車領(lǐng)域的合資伙伴。

依照中國政策，一家外國汽車企業(yè)可以分別在乘用車和商用車領(lǐng)域選定兩家合作伙伴。

奔馳認(rèn)為中國商用車發(fā)展迅速，便先分別選擇了亞星和東南汽車作為自己的商用車伙伴。至于乘用車，看到奧迪、寶馬紛紛入華，他們才最終敲定了首汽集團(tuán)組建了首汽奔馳合資公司。

亞星客車跟亞星奔馳屬于兩家獨(dú)立的公司，在亞星集團(tuán)把優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)拿出來跟奔馳合作組建合資公司后，剩余的資產(chǎn)打包上市成立了亞星客車。

亞星奔馳和亞星客車實(shí)際上屬于競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，為此在當(dāng)?shù)卣畢f(xié)調(diào)，雙方達(dá)成了一個(gè)君子協(xié)定：以8.2米車長為標(biāo)準(zhǔn)，以上車型由亞星奔馳經(jīng)營，以下車型歸亞星客車主導(dǎo)。

實(shí)際上就是亞星客車只能在中型客車發(fā)展，而奔馳亞星占據(jù)了利潤高端的大客車市場(chǎng)。

這也沒辦法，作為奔馳這樣的強(qiáng)勢(shì)外資方，是地方政府招商的貴賓，不得不犧牲了本土亞星客車的利益。

不過在跟“一通三龍”（代稱宇通、大中小金龍）客車對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)中，無論是亞星奔馳，還是亞星客車，都屢戰(zhàn)屢敗，市場(chǎng)占有率節(jié)節(jié)敗退。

作為上市公司的亞星客車，還戴上了ST的帽子面臨退市的風(fēng)險(xiǎn)。要不然趁著民營企業(yè)熱潮，顧初君也不會(huì)以4.18億拿下亞星客車這個(gè)平臺(tái)60股權(quán)的控股。

在顧初君倒臺(tái)被抓后，亞星客車又被當(dāng)?shù)卣?.65億回購股權(quán)，重新回到當(dāng)?shù)卣膽驯А?p/> 作為地方重要的工業(yè)支柱，政府是絕不會(huì)眼睜睜看著企業(yè)倒閉破產(chǎn)，會(huì)想盡辦法讓其重新煥發(fā)生機(jī)。

頭上還戴著ST的帽子，亞星客車到底何去何從，地方政府也是一頭霧水兼焦頭爛額。

連擁有奔馳這樣強(qiáng)力的合作伙伴，亞星奔馳都無法在市場(chǎng)中實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的美好愿望，反而被“一通三龍”趕超打敗。更不要說由游兵散勇組建的亞星客車，競(jìng)爭(zhēng)力更加貧弱。

作為地方政府的上市平臺(tái)，亞星客車絕對(duì)不能倒，這是地方政府官員的共識(shí)。

必須要給亞星客車尋找一個(gè)好婆家，不過找了好幾家包括“一通三龍”在內(nèi)洽談，對(duì)方都不感興趣。

因?yàn)楸捡Y現(xiàn)在也正跟亞星鬧離婚，亞星奔馳自成立之日起，就一路虧損到今天，10年合資期限還有2年時(shí)間截止，奔馳已經(jīng)明確表露出不再續(xù)約的意愿。

作為中國政府制定客車底盤生產(chǎn)基地的亞星，現(xiàn)在淪為了一個(gè)雞肋，棄之可惜食之無味。

在這個(gè)困難時(shí)刻，一位白馬騎士的出現(xiàn)拯救了亞星困局！

當(dāng)中華集團(tuán)提出對(duì)亞星客車有意向時(shí)，地方政府如獲至寶。

中華集團(tuán)可是中國汽車界最耀眼的明星，尤其老板韓皓更是貨真價(jià)實(shí)的大富豪，絕非顧初君這樣的水貨可比。

“只要中華集團(tuán)愿意進(jìn)來，保留亞星客車這個(gè)平臺(tái)在當(dāng)?shù)兀溆嘁磺袟l件都可以談！”

無論是市里，還是省里，都把中華集團(tuán)的出現(xiàn)認(rèn)為是破解亞星困局的救星。他們把中華集團(tuán)當(dāng)成落水之前抓住的最后一根稻草，亞星集團(tuán)的未來如何都在此一舉。

就連之前一直吵著要分手的奔馳，得知消息后也難得保持了沉默，對(duì)中華集團(tuán)入主從另一個(gè)方面證明了興趣。

當(dāng)韓皓親臨亞星所在的揚(yáng)凌市考察時(shí)，他獲得了超高規(guī)格的政府接待。