造車(chē) 第一百五十四章 AT繼續(xù)

由原津汽齒輪廠(chǎng)總工程師徐紅兵領(lǐng)頭的團(tuán)隊(duì)，在拆解吸收各大品牌4AT技術(shù)，以及得益于中華CVT項(xiàng)目組打下的基礎(chǔ)，終于造出了一臺(tái)液壓3AT的樣機(jī)。

國(guó)外幾十年前就掌握的技術(shù)，極其艱難被徐紅兵他們攻克了。

“總算是不辱使命，沒(méi)有白浪費(fèi)錢(qián)，終于把前些年就應(yīng)該做完的事情完成了！”

當(dāng)年國(guó)家用國(guó)債資金組織了大批人手攻關(guān)自動(dòng)變速器，AT項(xiàng)目就是大家認(rèn)為最合適的路線(xiàn)。結(jié)果進(jìn)行到一半，發(fā)現(xiàn)難以繞過(guò)國(guó)外專(zhuān)利，便終止了這個(gè)項(xiàng)目。徐紅兵就是當(dāng)年的帶頭人之一，幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)來(lái)到中華集團(tuán)，網(wǎng)羅了當(dāng)年的一些技術(shù)骨干，加上重新獲得巨額資源投入，他最終實(shí)現(xiàn)了當(dāng)年的夢(mèng)想。

之前中華集團(tuán)的CVT項(xiàng)目正式落地，給了徐紅兵他們很大壓力。

因?yàn)楣举Y源有限，不可能同時(shí)進(jìn)行兩大自動(dòng)變速器項(xiàng)目的投入，CVT落地開(kāi)花，那么AT很可能就會(huì)被放棄。

AT團(tuán)隊(duì)里每個(gè)人都清楚明白這一點(diǎn)，因此他們迸發(fā)出無(wú)窮的潛力，通宵達(dá)旦加班，在年末終于把3AT弄了出來(lái)。

跟現(xiàn)在的CVT相比，3AT至少落后了一個(gè)時(shí)代，但至少在AT領(lǐng)域有了斬獲，不再是被人看輕的項(xiàng)目。

“就算是過(guò)時(shí)產(chǎn)品，我們已經(jīng)證明了自己，不丟人！”

在項(xiàng)目完成之際，徐紅兵對(duì)著團(tuán)隊(duì)所有成員大聲說(shuō)道。

消息一出，引得韓皓等高層紛紛前來(lái)驗(yàn)證，看看這臺(tái)3AT到底表現(xiàn)如何。

“這只是一臺(tái)學(xué)術(shù)性的樣品，過(guò)時(shí)的3AT沒(méi)有量產(chǎn)的可能性，我們現(xiàn)在的CVT比其更加先進(jìn)實(shí)用。不過(guò)它至少為下一步對(duì)4AT發(fā)起沖擊奠定了基礎(chǔ)，在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)5年時(shí)間內(nèi)，AT不會(huì)成為我們的主打變速器。”

汽車(chē)研究院長(zhǎng)趙全復(fù)如此坦誠(chéng)評(píng)價(jià)道。

在4AT占據(jù)主流市場(chǎng)，5AT開(kāi)始普及，6AT即將落地的時(shí)代大背景下，中華集團(tuán)的AT項(xiàng)目還有很長(zhǎng)的路要走。

當(dāng)CVT已經(jīng)成功，并且將成為中華集團(tuán)主打產(chǎn)品的背景下，到底AT項(xiàng)目何去何從，決定權(quán)握在韓皓的手中。

剛從3AT樣機(jī)成功帶來(lái)的興奮中冷靜下來(lái)，徐紅兵開(kāi)始思考起下一步走向問(wèn)題。

如果AT項(xiàng)目取消，那他決定打包袱離開(kāi)中華集團(tuán)，到另外能為AT事業(yè)發(fā)光發(fā)熱的地方繼續(xù)奮斗。

從3AT的誕生，他已經(jīng)看到6AT在向自己招手。

三年磨一劍，從2001年到現(xiàn)在，徐紅兵帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)300多人奮斗了一千多日夜，耗費(fèi)資金1.4億，終于把3AT搞出來(lái)。

跟砸十幾億的CVT項(xiàng)目不同，AT項(xiàng)目屬于戰(zhàn)略性投入，產(chǎn)品也未能一步到位，直接實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。

包括徐紅兵在內(nèi)的AT團(tuán)隊(duì)300多人，都在等待韓皓這個(gè)老板，宣布自己接下來(lái)的命運(yùn)。

”感謝你們的辛苦勞動(dòng)，為我們集團(tuán)，也為中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)補(bǔ)上了一大短板。3AT盡管是國(guó)外淘汰的技術(shù)，但對(duì)我們中國(guó)汽車(chē)人來(lái)說(shuō)，這是一項(xiàng)了不起的成就。

相信你們大家都在擔(dān)心，我們的CVT即將量產(chǎn)，集團(tuán)也把其作為今后主打產(chǎn)品，那AT項(xiàng)目到底該何去何從？

今天我就給大家一個(gè)明確的答復(fù)——

AT項(xiàng)目將會(huì)繼續(xù)保留并增加投入，今后會(huì)借鑒CVT模式引入國(guó)外技術(shù)交流，綜合運(yùn)用全球的資源來(lái)攻關(guān)4AT、5AT乃至6AT這樣的高端產(chǎn)品！”

韓皓的一席話(huà)，立即贏得了全場(chǎng)掌聲。

他的表態(tài)，讓AT項(xiàng)目組的300多人吃了定心丸。在中華集團(tuán)工作的氛圍很不錯(cuò)，許多人早已經(jīng)喜歡上這里。

“期待有一天，我們的AT產(chǎn)品能和CVT比翼齊飛，成為我們中華集團(tuán)開(kāi)疆辟土的利器。

你們——全場(chǎng)的所有AT項(xiàng)目組成員，都將成為今后AT火種在中國(guó)的播灑者，你們不是在見(jiàn)證歷史，而是在親手創(chuàng)造歷史！”

此時(shí)韓皓手握著拳頭，朝天揮舞的動(dòng)作，成為現(xiàn)場(chǎng)許多人畢生難忘的場(chǎng)景。

“啪啪——”

徐紅兵用力地鼓掌，但眼淚卻難以抑制地流了下來(lái)。

男兒有淚不輕彈，但他就是忍不住，總覺(jué)得不流淚對(duì)不起聽(tīng)到的喜訊。

士為知己死，徐紅兵有了一種要在中華集團(tuán)干到地老天荒的沖動(dòng)，韓皓身上有讓他畢生追隨的閃光點(diǎn)存在。

“這是一位充滿(mǎn)理想和激情的青年企業(yè)家，他身上燃燒著極具感染力的火焰，能輕易把整個(gè)中華集團(tuán)點(diǎn)燃，讓所有人一起為夢(mèng)想燃燒！”

自認(rèn)理性派的趙全復(fù)，晚上在日記中回憶起白天的場(chǎng)景，如此不惜筆墨寫(xiě)道。

英國(guó)里卡多公司非常高興，他們?cè)谕瓿蒀VT合同之后，又接到了中華集團(tuán)AT項(xiàng)目的顧問(wèn)合同。當(dāng)年韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)，就是在里卡多公司和三菱技術(shù)的支持下，完成了對(duì)AT技術(shù)的攻克。

現(xiàn)在，中國(guó)人更猛，完成了CVT不算，還要繼續(xù)向AT項(xiàng)目發(fā)起沖擊。

“我們只是在補(bǔ)課，把以前拉下的功課一一補(bǔ)上，畢竟跟國(guó)外的優(yōu)等生差距有些大，不努力的話(huà)永遠(yuǎn)無(wú)法追趕上他們。”

韓皓如此回應(yīng)英國(guó)人的疑慮。

CVT作為主打量產(chǎn)，而AT項(xiàng)目作為技術(shù)儲(chǔ)備繼續(xù)攻關(guān)，至于雙離合項(xiàng)目靜觀其變，這就是韓皓在自動(dòng)變速器上的策略。

一直被市場(chǎng)寄予厚望的奇瑞SUV——瑞虎，終于上市跟消費(fèi)者見(jiàn)面。

作為國(guó)產(chǎn)三劍客之一，在“唐”、“哈弗”紛紛在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟之際，奇瑞的瑞虎表現(xiàn)如何，讓許多人甚是關(guān)注。

售價(jià)12.98萬(wàn)、13.98萬(wàn)，瑞虎先是兩款2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)上市，分別為MT和4AT版本，動(dòng)力系統(tǒng)全部采用三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器。

對(duì)比“唐”，瑞虎的4AT要貴出1萬(wàn)元，這是沒(méi)有辦法的事情，因?yàn)樗麄兊牟少?gòu)成本上去，不得不以高價(jià)上市。

“我們是三菱2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，比‘唐’的1.8L排量要大，而且變速器是4AT更有優(yōu)勢(shì)。因此，貴出1萬(wàn)元，我們認(rèn)為物有所值！”

奇瑞汽車(chē)新任老總尹躍飛如此笑著對(duì)記者解釋道。

紅頂商人風(fēng)波，讓奇瑞原老總詹夏秋離開(kāi)汽車(chē)界，恢復(fù)政界身份，繼續(xù)擔(dān)任蕪江書(shū)記一職。

現(xiàn)在把控奇瑞汽車(chē)這艘大船的人，就是工程師出身的尹躍飛。他曾是一汽大眾的車(chē)間主任，現(xiàn)在搖身一變成為南方新貴奇瑞的領(lǐng)導(dǎo)人。人生際遇就是如此神奇，倘若他繼續(xù)待在一汽，現(xiàn)在估計(jì)還是管理車(chē)間的主任，最多升遷到一汽大眾工廠(chǎng)技術(shù)副廠(chǎng)長(zhǎng)級(jí)別。但今天，他已經(jīng)手握大權(quán)，掌管著奇瑞汽車(chē)這艘新戰(zhàn)艦。

跟哈弗的動(dòng)力系統(tǒng)完全一致，就是外形不同，奇瑞在RAV4外觀基礎(chǔ)做出了改進(jìn)，而長(zhǎng)城哈弗則直接模仿了五十鈴的新車(chē)。

“我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是自己，只要明天賣(mài)得比今天好，我們就認(rèn)為是成功的產(chǎn)品。”

瑞虎是公路型SUV，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手自然直指現(xiàn)在市場(chǎng)霸主“唐”。每個(gè)月平均銷(xiāo)量已經(jīng)突破1.2萬(wàn)輛，“唐”展現(xiàn)出強(qiáng)勁的生命力，創(chuàng)造了中國(guó)汽車(chē)界新的傳奇。

尹躍飛還是比較清醒，瑞虎要想直接擊敗“唐”不可能，他給其定下相對(duì)務(wù)實(shí)的目標(biāo)，年銷(xiāo)量2.5萬(wàn)輛。

相當(dāng)于每個(gè)月2000輛的目標(biāo)，跟哈弗基本持平。現(xiàn)在奇瑞就靠風(fēng)云和瑞瑞兩款車(chē)打天下，急需瑞虎帶來(lái)新的驚喜。

得益于“唐”在SUV市場(chǎng)的開(kāi)拓，現(xiàn)在越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始關(guān)注類(lèi)似的產(chǎn)品，轎車(chē)不再是大家唯一的選擇。

當(dāng)奇瑞正式宣布瑞虎上市銷(xiāo)售之際，首批中的兩輛車(chē)已經(jīng)開(kāi)進(jìn)了中華集團(tuán)的汽車(chē)研究院。這里有專(zhuān)門(mén)的競(jìng)品研究團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)對(duì)跟中華集團(tuán)產(chǎn)生直接競(jìng)爭(zhēng)的車(chē)型進(jìn)行拆解分析研判，從而給出反饋意見(jiàn)供管理層參考。

兩輛車(chē)分別是MT和4AT車(chē)型，包含了奇瑞所有上市的產(chǎn)品。

“唐”已經(jīng)是中華集團(tuán)的現(xiàn)金牛之一，因此對(duì)瑞虎的上市，韓皓給以了高度關(guān)注，他親自來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)瑞虎新車(chē)一探究竟。

這是一輛身上帶著豐田RAV4影子的車(chē)型，它的完成度并不高，后備廂粗大的縫隙可見(jiàn)奇瑞的工藝控制水準(zhǔn)還有待提高。內(nèi)飾方面有東方之子的影子，也可以說(shuō)把東方之子的內(nèi)飾照搬了過(guò)來(lái)，算是一種資源的整合利用。不過(guò)粗糙的材質(zhì)，讓整輛車(chē)顯得有些掉檔次。

底盤(pán)毫無(wú)疑問(wèn)是模擬了RAV4的底盤(pán)，奇瑞暫時(shí)沒(méi)有自主研發(fā)底盤(pán)的技術(shù)，唯一值得稱(chēng)道的是動(dòng)力系統(tǒng)還可以，畢竟出自三菱技術(shù)。整輛車(chē)開(kāi)起來(lái)有些松散，沒(méi)有給人一上車(chē)就有信心的感覺(jué)。

盡管奇瑞一再宣稱(chēng)是傾盡全力打造的產(chǎn)品，但還是可以見(jiàn)到匆忙上市的痕跡。

把“唐”和瑞虎并列，明顯可以看出來(lái)“唐”更加漂亮精神，有自己的原創(chuàng)設(shè)計(jì)因素，做工也更好。

“暫時(shí)看來(lái)瑞虎不會(huì)給我們?cè)斐商蟮耐{，他們的產(chǎn)品力要遠(yuǎn)低于我們一頭。”

韓皓試駕一番后，做出了如此評(píng)價(jià)。

這可不是他信口開(kāi)河，而是建立剛完成的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者調(diào)查基礎(chǔ)之上，他拿到了最新的SUV市場(chǎng)數(shù)據(jù)分析。

在網(wǎng)絡(luò)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)研中，一共有超過(guò)2萬(wàn)名分布于全國(guó)的消費(fèi)者樣本接受了采訪(fǎng)，他們共同組成了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者選購(gòu)SUV產(chǎn)品的購(gòu)車(chē)考慮因素結(jié)合體。

位列第一的是外觀！

許多消費(fèi)者都把外觀選為能讓自己掏錢(qián)的第一要素。外觀不好看，就算其他方面再好，也不會(huì)考慮。

就像挑選男女朋友一樣，外觀顏值占據(jù)了決定性因素。一見(jiàn)鐘情，這個(gè)詞語(yǔ)同樣適用在汽車(chē)身上。畢竟，汽車(chē)可是號(hào)稱(chēng)男人的第二個(gè)老婆或者情人。反之，用在女性朋友身上一樣通用。

超過(guò)65的受訪(fǎng)者把汽車(chē)外觀好看與否作為首要考慮。

第二位的考慮因素是性?xún)r(jià)比，消費(fèi)者會(huì)考慮自己的口袋，選擇性?xún)r(jià)比高的產(chǎn)品。

一款車(chē)配置豐富，比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手售價(jià)還低，那就能吸引消費(fèi)者的目光。

性?xún)r(jià)比盡管排名第二，只有35.8的消費(fèi)者選擇，比外觀足足要少了一半。

這說(shuō)明，SUV想在中國(guó)大賣(mài)，只要長(zhǎng)得好看不愁賣(mài)得不好。

排行第三購(gòu)車(chē)因素的是空間，也可以說(shuō)是車(chē)型大小。

空間越大，消費(fèi)者越喜歡，尤其注重后排空間的駕駛感受。畢竟中國(guó)人基本一戶(hù)只能購(gòu)買(mǎi)一輛汽車(chē)，必須考慮搭載全家人出行的需求。

另外，車(chē)型大看上去有面子，大車(chē)就是比小車(chē)要更能獲得消費(fèi)者芳心。

空間因素如何，占據(jù)了29的考慮份額。

接下來(lái)是整車(chē)價(jià)格、內(nèi)飾，這兩點(diǎn)也是許多消費(fèi)者考慮的熱點(diǎn)，排在第四、第五位。

看到這里，許多人要說(shuō)看汽車(chē)好壞，不是要看動(dòng)力、操控和油耗嗎？這三樣怎么沒(méi)有人考慮。

很抱歉，這三樣正好排在第六、七、八位，只比剩余兩項(xiàng)——車(chē)輛品牌和售前服務(wù)好上一點(diǎn)。

就算中國(guó)消費(fèi)者被業(yè)內(nèi)人吐槽不懂車(chē)，忽視汽車(chē)最關(guān)鍵的因素，但就是這些人決定了中國(guó)車(chē)市的走向。

看了這份報(bào)告，“唐”為何能夠熱賣(mài)就不難分析。

水滴漣漪的獨(dú)特全新造型，跟國(guó)際接軌的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，讓許多人看到第一眼就會(huì)喜歡上這輛國(guó)產(chǎn)SUV。

12.98萬(wàn)，自動(dòng)擋，搭配市場(chǎng)主流豪華配置，導(dǎo)航、ESP、真皮、天窗等一應(yīng)俱全，空間還可以跟B級(jí)轎車(chē)相媲美，完整契合中國(guó)SUV熱賣(mài)條件的前幾強(qiáng)。

因此，在研判了瑞虎后，韓皓可以得出暫時(shí)沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)威脅的結(jié)論。