造車 第六十章 三者擇一

新人新氣象，第四代領(lǐng)導(dǎo)集體上臺(tái)后公布了一系列精兵簡政措施，詳細(xì)規(guī)定了外事出訪的程序和人數(shù)。

以前像韓皓這樣的企業(yè)家還能夠有幸登上領(lǐng)導(dǎo)人專機(jī)一同前往，但現(xiàn)在提倡節(jié)約透明辦公，專機(jī)只允許政府公務(wù)人員乘坐，企業(yè)家們得自掏腰包前往。

韓皓和凌云智一行人先期乘坐飛機(jī)抵達(dá)莫斯科，然后入住預(yù)先定好的酒店，在規(guī)定日期再和中國政府代表團(tuán)匯合參加外事活動(dòng)。

“真是三十年河?xùn)|三十年河西，想不到咱們中國人居然反攻到莫斯科來了。當(dāng)年我的師傅講起一汽創(chuàng)建時(shí)，前蘇聯(lián)派出了大批專家工程師來援助，大家心中對蘇聯(lián)老大哥真是敬佩，對蘇聯(lián)汽車充滿了崇拜感。

幾十年過去，老師和學(xué)生的身份開始互換，輪到我們來當(dāng)俄羅斯人的老師，教導(dǎo)他們?nèi)绾慰】上先思以缫巡∈牛蝗豢吹竭@一幕應(yīng)該會(huì)非常欣慰吧。”

凌云智一下飛機(jī)，看到俄羅斯的土地便心生感嘆道。

“國家折騰20多年，前蘇聯(lián)的老底早折騰光了，不然俄羅斯的汽車工業(yè)不會(huì)淪落到如此地步。前蘇聯(lián)可是我們中國人的好老師，大家一起摸著石頭過河，他們在前方專挑有漩渦的深處走，讓跟在身后的中國避開了許多雷區(qū)。”

無論是經(jīng)濟(jì)上休克療法，還是戰(zhàn)略上全面倒向西方，都讓冒進(jìn)的俄羅斯品嘗到難以入嘴的苦果。

韓皓拿起隨身行李后回答道。

俄羅斯汽車市場處于一片蠻荒之中，舊的汽車勢力褪去，新的勢力沒有形成，現(xiàn)在進(jìn)來大家處于同一個(gè)起跑線上。

走得比較快的是雷諾集團(tuán)，他們?nèi)牍闪松a(chǎn)拉達(dá)汽車的伏爾加汽車公司，該公司是俄羅斯最大的汽車集團(tuán)，雷諾希望能在俄羅斯這塊空地上盡快占據(jù)主流。

其次是一心在全世界擴(kuò)張的現(xiàn)代起亞集團(tuán)，他們尋找了俄羅斯塔嘎汽車廠代工產(chǎn)品，現(xiàn)在雅紳特小車很受歡迎。

隨后便輪到中華集團(tuán)的熊貓牌皮卡，這款車在俄羅斯城鎮(zhèn)地區(qū)深受歡迎，便宜耐用性價(jià)比超高。

為何嘎斯汽車廠愿意和中華集團(tuán)合資，其中一大原因就是看到熊貓皮卡的優(yōu)異表現(xiàn)后，看好中國人的汽車技術(shù)。

在這里要說明一點(diǎn)，嘎斯汽車廠旗下?lián)碛蟹鼱柤悠嚻放疲橇硪患医蟹鼱柤悠噺S卻是拉達(dá)品牌的擁有者。兩個(gè)伏爾加相互錯(cuò)開，也是一件妙事。嘎斯汽車廠在中國還有一個(gè)名字，就是高爾基汽車廠，國人簡稱其為嘎斯。

嘎斯汽車廠的伏爾加轎車已經(jīng)接近停產(chǎn)，現(xiàn)在只能依靠一些軍工卡車、裝甲車訂單存活，至于乘用車領(lǐng)域基本處于放棄狀態(tài)。

這一次中華集團(tuán)進(jìn)來，沒有選擇代工模式，而是直接合資，也是希望用中國合資工廠的經(jīng)驗(yàn)來到俄羅斯順利發(fā)展。

中華集團(tuán)俄羅斯分公司用了兩輛嶄新的“秦”和一輛嘎斯小巴車來迎接韓皓等人。俄羅斯政府要求國外新車型進(jìn)來，必須經(jīng)過政府技術(shù)認(rèn)證，第二代中華“秦”花費(fèi)了將近百萬完成了這項(xiàng)任務(wù)。其中“秦”的碰撞成績要優(yōu)于現(xiàn)代的雅紳特，當(dāng)然這跟級(jí)別大了一號(hào)也有關(guān)系。

在其他國際汽車品牌還在觀望之際，中華集團(tuán)是在雷諾之后第二家到俄羅斯合資設(shè)廠的國外品牌，尤其還是一家中國自主品牌。就連現(xiàn)代起亞也只是在俄羅斯組裝汽車，沒有合資生產(chǎn)。

想到這里，韓皓不禁心中有些自豪，中國產(chǎn)的汽車真正開始走出了國門。前往酒店路上，韓皓看到莫斯科滿大街跑的大部分是二手車，其中拉達(dá)、伏爾加等本土品牌占據(jù)了主流，偶爾可以見到一兩輛嶄新的現(xiàn)代、豐田汽車跑過。

在中國轎車市場開始和國際接軌百花齊放之際，俄羅斯汽車市場還停留在80年代蘇聯(lián)輝煌時(shí)期的階段，整整落后潮流20年。想必當(dāng)年國外汽車企業(yè)代表剛進(jìn)入中國時(shí)，看到的景象和感受就跟韓皓差不多。

剛到酒店下榻好，安德烈以及嘎斯汽車廠的負(fù)責(zé)人就來到大堂等候，他們將邀請韓皓一行人到合資工廠所在地參觀，并在晚上宴請中方客人。

安德烈每年都會(huì)來中國一趟，中國的日新月異發(fā)展讓他很是羨慕，每次回到俄羅斯都埋怨自己國家經(jīng)濟(jì)上停滯不前。

看到韓皓本人，嘎斯汽車廠負(fù)責(zé)人卡多羅夫真不敢相信他就是中國首富，中華集團(tuán)的掌門人。

俄羅斯盛產(chǎn)經(jīng)濟(jì)寡頭，許多年輕人一躍而成大富豪，但中國沒有寡頭的土壤，韓皓的成功不是如此簡單。他研究過中華集團(tuán)的發(fā)展歷程，知道其是在激烈市場競爭中成長起來的大企業(yè)。

不到三十歲的年輕人，白手起家創(chuàng)立如此大的企業(yè)，真是讓人敬佩。卡多羅夫看到韓皓驚訝，是因?yàn)閷Ψ奖人胂笾幸n老一些。他通過互聯(lián)網(wǎng)搜索過韓皓的照片，是一位年輕陽光的企業(yè)家，但是眼前的真人有了少白頭，氣質(zhì)上更加老成，有一種老謀深算的味道。

卡多羅夫作為向?qū)В瑤ьI(lǐng)來自中國的客人前往位于莫斯科市郊的合資工廠選址地參觀。

韓皓選擇莫斯科作為合資工廠所在地，是因?yàn)檫@里物流方便和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，將來新下線的轎車可以就地消化。嘎斯汽車廠的總部位于高爾基州，距離莫斯科有400公里，韓皓吸取中國合資工廠的成功經(jīng)驗(yàn)，堅(jiān)決要求把新廠設(shè)立在俄羅斯首都所在地。

這樣一來，全新的工廠投資金額將增加一倍，至少10億人民幣起。不過韓皓打算滾動(dòng)發(fā)展，先上3萬輛生產(chǎn)線再慢慢擴(kuò)張，這是來自中國市場的成功經(jīng)驗(yàn)。15萬整車生產(chǎn)計(jì)劃，從3萬輛起步，不用一下子投資太多，只要2個(gè)億就能啟動(dòng)。

莫斯科市政府給合資工廠準(zhǔn)備了一大片土地，隨后還將承諾其他各項(xiàng)配套措施跟上，這是當(dāng)?shù)厥姓陙碜畲蟮耐馍掏顿Y項(xiàng)目之一。

嘎斯汽車以土地、工人等入股，而中華集團(tuán)將出資還提供車型技術(shù)，雙方合資共同生產(chǎn)新車。

在主打的“秦”該掛什么品牌進(jìn)行銷售時(shí)，有過一番爭論。

熊貓品牌在俄羅斯初步打開了知名度，可以用在轎車上繼續(xù)。又或者使用已經(jīng)在俄羅斯家喻戶曉的伏爾加轎車品牌，這樣容易讓俄羅斯人接受，省去了市場推廣費(fèi)用。但韓皓內(nèi)心真正想把“中華”品牌打響，因?yàn)檫@是他一直期望把“中華”變成國際性品牌的第一步。

三個(gè)品牌中選一個(gè)，各有利弊讓韓皓一時(shí)無法抉擇。

伏爾加品牌容易切入，但不能為中華集團(tuán)宣傳；熊貓品牌中立，但卻感覺只是過渡品牌；中華品牌實(shí)力最弱，從零起步困難最大。

為了盡快占領(lǐng)市場考慮，韓皓最終選擇把“秦”掛上伏爾加品牌在俄羅斯銷售，如此才能盡快實(shí)現(xiàn)大規(guī)模占領(lǐng)市場。

另外，在隨后的suv“唐”，將使用原汁原味的“中華牌”來試水。未來中華集團(tuán)要走向世界，“中華牌”必須成為獨(dú)立的市場品牌運(yùn)行。

為此韓皓特意邀請了市場調(diào)研公司在俄羅斯調(diào)查，一輛來自中國的汽車，所懸掛的品牌對消費(fèi)者購買意向影響如何？

結(jié)果是不到25，因?yàn)閷碜灾袊钠嚻放疲砹_斯消費(fèi)者都是一片空白，什么品牌都基本一樣。

這就是處于蠻荒市場狀態(tài)的好處，好比80年代大眾先進(jìn)入中國，許多國人就認(rèn)準(zhǔn)了大眾品牌。

在大部分消費(fèi)者購買汽車屬于1萬美元以下時(shí)，他們更為看重性價(jià)比，而對品牌溢價(jià)關(guān)心不多。

在俄羅斯市場還沒有被國外品牌瓜分占據(jù)的時(shí)候，“中華牌”具有一定的成長性，容易在當(dāng)?shù)厝〉贸晒Α?p/> 走出國門，才發(fā)現(xiàn)品牌的重要性，一個(gè)成熟的汽車品牌可以讓廠家少走許多彎路。同時(shí)也證明了要把一個(gè)全新的汽車品牌打造成世界聞名，所花費(fèi)的金錢和精力無可估算。

“伏爾加是俄羅斯著名汽車品牌，我們很高興貴方能使用該品牌在俄羅斯銷售。汽車是一個(gè)國家的工業(yè)象征，想必我們國家政府很樂意看見這一幕。”

得知中國人同意新車型懸掛伏爾加品牌，俄方人士很高興，因?yàn)檫@不單多出了品牌授權(quán)使用費(fèi)，還能保留俄羅斯汽車工業(yè)的尊嚴(yán)。

當(dāng)晚就在韓皓下榻的酒店，俄羅斯方面為中國客人準(zhǔn)備了晚宴酒會(huì)，共同慶祝雙方合資開啟。

在晚宴進(jìn)行到一半時(shí)，俄方向韓皓贈(zèng)送了一份神秘禮物，一輛保存完好在1975年生產(chǎn)的伏爾加24轎車，也就是中國人熟悉的嘎斯24小轎車。

在改革開放前，國內(nèi)除了大紅旗、滬江牌外，嘎斯24是中國人常見的小轎車，只有省部級(jí)干部才能夠乘坐。

今天俄方特意為韓皓準(zhǔn)備了這一份禮物，得知韓皓出生于1975年，所以選擇了這一輛保存完好經(jīng)過一定修復(fù)的小轎車。

“我非常喜歡，回國后將把他陳列在我們公司總部，讓其見證中俄友誼源遠(yuǎn)流長。”

韓皓接過這輛嘎斯24的車鑰匙，感謝說道。

為了討來自中國的大投資商歡心，俄羅斯方面也是做足了功課。