造車 第一百二十五章 C1項(xiàng)目

揉了揉發(fā)紅的雙眼，韓皓感覺自己終于松了一口氣，最壞的結(jié)果沒有發(fā)生，最好的期望也沒有到來，人生就是這樣不會(huì)走極端，總是在中庸?fàn)顟B(tài)下度過。

接到東安動(dòng)力發(fā)來的公函，韓皓心里反倒輕松許多，這段時(shí)間華夏廠低聲下氣請(qǐng)求對(duì)方供貨，有錢還老被人當(dāng)凱子，真是受氣夠了。現(xiàn)在好了，不供貨反而讓華夏廠有了起訴對(duì)方的理由，就讓律師出場大家在法庭上見吧。要求賠償金額肯定無法挽回華夏之光上市失敗的損失，但看你不爽，我惡心下你總可以吧。

有人說，成年人只看得失，不分對(duì)錯(cuò)。跟東安動(dòng)力鬧翻了，發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)不上，最終吃虧的還是華夏廠。此話有一點(diǎn)道理，但現(xiàn)在華夏廠失去的太多，再不有所表示手下人就會(huì)不服，認(rèn)為韓皓顯得太過懦弱。而且東安動(dòng)力難道真因?yàn)樾侣剤?bào)道不客觀而中斷供貨嗎？真正原因怕是知道了華夏廠正在運(yùn)作自己的動(dòng)力總成，他們是搶先把未來競爭對(duì)手摁在萌芽中。就算打不死，也要你元?dú)獯髠?p/> 可以說，現(xiàn)在華夏廠猶如一條鯰魚，往往不按套路出牌，讓許多沉浸在牌局多年的國企們感覺到威脅。好比華夏之光在國內(nèi)首開豬鼻頭車身造型和大打安全牌；還有現(xiàn)在直接從國外引進(jìn)成熟的1.2l發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，都是國內(nèi)汽車企業(yè)多年沒能實(shí)現(xiàn)的創(chuàng)造性操作。如果被華夏廠干成了，那么微車領(lǐng)域肯定將迎來史無前例的洗牌大變局。

當(dāng)初華夏摩托砸質(zhì)量有瑕疵的產(chǎn)品有了廠恥日，現(xiàn)在華夏汽車廠也有了同樣節(jié)日，真是難兄難弟。

“皓兒，現(xiàn)在廠里沒事了吧？”

拖著沉重的身軀回到父母家，這段時(shí)間華夏廠出事，他們沒少打電話來。《焦點(diǎn)訪談》播出后，他們一直關(guān)注華夏廠的情況，更關(guān)注自己兒子的處境。反正事情已經(jīng)處理完畢，韓皓準(zhǔn)備回父母家看看，免得他們擔(dān)心自己。

“還行，熬過去就是勝利。媽，你幫我煮點(diǎn)宵夜吃吧，一回到家就感覺胃口大開。”

這幾天韓皓都是在精神高度緊張中度過，睡得少吃得急焦頭爛額協(xié)調(diào)事情，回到家終于可以把緊繃著的弦放下來。

看到韓皓有心情吃宵夜，就知道事情得到了控制，王桂芬趕緊為兒子去做宵夜。

“唉，這年頭干企業(yè)真是累，我打理韓耀廠這小企業(yè)都常覺得力不從心，更何況華夏廠這般大企業(yè)。要是汽車不好干，就只干摩托車好了，反正現(xiàn)在摩托車行業(yè)依舊能掙錢，你也不用這么累。趁你媽不在，你說實(shí)話，是不是危機(jī)都解決了？”

現(xiàn)在兒子已經(jīng)成為足以讓自己仰視的存在，要不是依靠華夏廠提供的訂單，韓耀廠現(xiàn)在估計(jì)生存都困難，韓永福對(duì)此心知肚明。作為父親，指點(diǎn)兒子現(xiàn)在說不上，但談?wù)勑姆謸?dān)心里壓力還是可以做到的。

“爸，你放心，省里市里都出面幫忙，加上央視和其他媒體也扶了一把，暫時(shí)危機(jī)是過去了。不過將來華夏之光能否翻身，還得看具體情況。這次翻了跟頭，責(zé)任在我，一直太順自信爆棚沒考慮周全。個(gè)人喜好還是不能代替科學(xué)流程，今后在管理方面我會(huì)改進(jìn)不能蠻干。”

既然是父子倆交心話，韓皓也放開心扉主動(dòng)承擔(dān)了全部責(zé)任。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)是因?yàn)闁|安動(dòng)力質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)造成，但同意把發(fā)動(dòng)機(jī)送上生產(chǎn)線的卻是自己，所以韓皓沒有推卸責(zé)任。

“現(xiàn)在摩托車行業(yè)競爭非常激烈，我們廠的利潤依據(jù)連年下跌，預(yù)計(jì)今年日子更加不好過。如果守著摩托車一畝三分田，將來遲早要面臨自行車的困境。當(dāng)初你們一輩人結(jié)婚時(shí)三大件自行車、手表和縫紉機(jī)，現(xiàn)在都不流行了。唯一過得去的手表，國內(nèi)廠家也只能是茍延殘喘。汽車是未來的市場紅利，這個(gè)時(shí)候不進(jìn)去將來就沒機(jī)會(huì)了。這次華夏之光雖然出現(xiàn)波折，但也讓我看到了中國汽車市場廣闊的前景。合資車雖然質(zhì)量好口碑強(qiáng)，但在廣大鄉(xiāng)鎮(zhèn)還是存在巨大的市場空間，汽車行業(yè)在中國大有作為。將來到我或者我的下一代結(jié)婚，三大件中就一定包含了汽車。”

知道父親是擔(dān)憂自己才勸退出汽車業(yè)，韓皓不惜口水耐心解釋道。萬一將來汽車業(yè)能賣到現(xiàn)在摩托車的銷量，動(dòng)輒幾十萬臺(tái)，那么華夏廠就真的不用發(fā)愁了。要是像通用、豐田每年幾百萬的汽車銷量，韓皓不敢相信屆時(shí)華夏廠會(huì)發(fā)展到如何規(guī)模。

“唉，我老了，跟不上你們年輕人的思想。不過你既然決定要做，我和你媽只能是在背后支持。家里再破，也有你遮風(fēng)擋雨的地方。”

說這話的時(shí)候，韓永福心里琢磨要把廠里的利潤留下大半存起來，如果見勢不妙就把韓耀廠脫手賣掉，打算存一筆錢當(dāng)做應(yīng)急資金。就算將來韓皓破產(chǎn)，家里靠這筆錢也能生活下去。

不過他這個(gè)念頭可不打算對(duì)韓皓說，免得他擔(dān)心。準(zhǔn)備在晚上睡覺前和妻子說下，年輕人無所畏懼，但老年人總得把事情考慮周到，這也算是兩人對(duì)兒子私下的照顧。

吃了宵夜，洗了熱水澡，韓皓美美地睡了一覺，一覺醒來后感覺充沛的精力又回到了自己身上。怪不得人們常說，家是心靈休息的港灣，回來時(shí)無論多么疲憊，離開時(shí)總會(huì)精神抖擻。

接下來半年，華夏廠的主要?jiǎng)幼鬟€是打好內(nèi)功，積極引進(jìn)1.2l發(fā)動(dòng)機(jī)和把德國格特拉克合資建廠事項(xiàng)落實(shí)。

avl喜歡中國的這個(gè)客戶，付款爽快而且很好溝通，雖然壓箱底的貨賣得溢價(jià)高了一些，但中國人還是很高興。沒辦法，這就是交學(xué)費(fèi)，韓皓還打算跟avl聯(lián)合研發(fā)新一代自主發(fā)動(dòng)機(jī)，規(guī)模從1.2—2.0l之間，主打新一代1.2l和1.8l發(fā)動(dòng)機(jī)。

從發(fā)動(dòng)機(jī)就可以知道韓皓的發(fā)展戰(zhàn)略，1.2l發(fā)動(dòng)機(jī)主打微車，而1.8l發(fā)動(dòng)機(jī)可以在緊湊級(jí)和中級(jí)車領(lǐng)域發(fā)力。

除了華夏之光，華夏廠還在秘密進(jìn)行q1微轎車項(xiàng)目，這是另一大發(fā)力領(lǐng)域。現(xiàn)在夏利、奧拓都在市場上賣得紅紅火火，6—8萬的市場價(jià)格內(nèi)，兩家?guī)缀跗椒至宋⑥I領(lǐng)域。韓皓也瞄準(zhǔn)了這個(gè)細(xì)分市場，有了動(dòng)力總成，他有信心從這兩家手中搶下一大塊肉。

而緊湊級(jí)轎車是未來華夏廠的戰(zhàn)略重心所在，現(xiàn)在國內(nèi)賣得最好的轎車就是桑塔納、捷達(dá)和富康，它們占據(jù)小轎車市場的八成，屬于緊湊級(jí)車型。國人口中真正的三廂轎車就是此行列，金仰勇打造的m1轎車項(xiàng)目也是此類車型。不過由于對(duì)方刻意保密，m1也有可能是中型車，反正都是嚴(yán)格意義上的三廂小轎車。光造微面和微轎肯定沒前途，進(jìn)入三廂緊湊級(jí)市場才是真正意義上的造轎車，韓皓從立下誓言后第一臺(tái)就很清楚自己要干什么。

c1項(xiàng)目就是華夏廠新成立的項(xiàng)目小組，他們的目標(biāo)就是造出第一臺(tái)緊湊型三廂轎車。模仿就是最基礎(chǔ)的學(xué)習(xí)，c1項(xiàng)目把目光投在了全球最受歡迎的緊湊型轎車豐田花冠、本田思域和現(xiàn)代伊蘭特三者身上。因?yàn)楝F(xiàn)在三家車企都還沒有進(jìn)入中國，也沒有計(jì)劃引進(jìn)這三款車型，這給了華夏廠很大機(jī)會(huì)。尤其是花冠，持續(xù)熱銷全球各大市場得到了充分的市場檢驗(yàn)，迄今到1997年已經(jīng)是第8代車型，非常地成熟可靠。不出意外的話，c1車型將會(huì)以花冠為藍(lán)本，重新做出新的中國畫。

至于格特拉克，來到中國是為了尋找下一塊金礦，他們?cè)谌颡?dú)立變速箱企業(yè)競爭中已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于對(duì)手，只能尋找新的市場增長點(diǎn)。在全球汽車巨頭紛紛進(jìn)入中國時(shí)，無疑表明中國就是未來的汽車主戰(zhàn)場，他們自然不愿意錯(cuò)過。跟華夏廠的交流溝通很順利，華夏廠擁有靈活的機(jī)制和良好的地方政府關(guān)系，格特拉克看中了這點(diǎn)才準(zhǔn)備在浙海投資建廠。為了減低風(fēng)險(xiǎn)，格特拉克打算和華夏廠合資建廠，共同生產(chǎn)4速、5速手動(dòng)變速器，一期年生產(chǎn)能力10萬臺(tái)，總投資1.5億元。

浙海省長周天南是發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的倡導(dǎo)者，現(xiàn)在德國格特拉克合資項(xiàng)目有意落地，自然得到了他大力支持。為此，省里專門成立了省市縣三級(jí)聯(lián)合協(xié)調(diào)小組，專門特事特辦一路綠燈配合項(xiàng)目早日動(dòng)工。引入國際知名汽車零部件企業(yè)，打造浙海省汽車產(chǎn)業(yè)集群，已經(jīng)成為周天南施政的策略之一。

當(dāng)初答應(yīng)華夏廠的指標(biāo)已經(jīng)確定，省里準(zhǔn)備推薦華夏廠成為省內(nèi)新的上市公司。在股市融資作用被中央發(fā)現(xiàn)后，指導(dǎo)其為國企改革服務(wù)，上市指標(biāo)成為了香餑餑。按照排排坐分果子原則，每個(gè)省都擁有中央下?lián)艿膸讉€(gè)上市指標(biāo)，通過證監(jiān)會(huì)審核后可以在國內(nèi)a、b股上市。去年錢江廠獲得了上市指標(biāo)，不過由于內(nèi)部股權(quán)復(fù)雜，以及資產(chǎn)審計(jì)存在問題，證監(jiān)會(huì)一直卡著，直到現(xiàn)在還沒批準(zhǔn)過堂。很有可能，華夏廠雖然晚了一年但會(huì)比其提前上市成功。

在上市指標(biāo)由國家統(tǒng)一分配管理下，浙海省給了華夏廠一個(gè)名額，韓皓真是心懷感謝。一旦上市成功，韓皓便能套現(xiàn)，成為真正的億萬富翁，身家不再是紙上財(cái)富。

經(jīng)歷華夏之光的波折，終于還是有好消息傳來。