造車 第四十二章 碩果累累

經(jīng)過(guò)田光明等人在全國(guó)各地的訂制采購(gòu)，由華夏廠完全掌握自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電啟動(dòng)技術(shù)終于取得突破性進(jìn)展。

韓皓來(lái)到新工廠的研發(fā)大樓，余航正和助手們一起，對(duì)一臺(tái)連著電啟動(dòng)測(cè)試裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行不間斷點(diǎn)火試機(jī)。

“咔嚓——”

按鈕按下，發(fā)動(dòng)機(jī)立即點(diǎn)火啟動(dòng)，發(fā)出了“突突——”悅耳聲音。

隨著不斷的重復(fù)動(dòng)作，這臺(tái)可憐的發(fā)動(dòng)機(jī)一直做著點(diǎn)火——熄火——再點(diǎn)火的動(dòng)作，旁邊一側(cè)的記錄儀顯示它已經(jīng)重復(fù)了8562次的實(shí)驗(yàn)。

“基本上可以斷定我們的電啟動(dòng)技術(shù)在穩(wěn)定性上沒(méi)有問(wèn)題，換而言之就是我們的研發(fā)工作成功了。”

余航依舊是一副嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖藨B(tài)輕描淡寫宣布電啟動(dòng)技術(shù)成功。

太棒了，這意味著華夏廠在國(guó)內(nèi)同行中終于跑到了最前列，率先攻克了電啟動(dòng)的技術(shù)難題。

韓皓心里不知道該多高興，有了這項(xiàng)技術(shù)華夏廠年底說(shuō)不定可以擠入國(guó)家公布的定點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)目錄，成為國(guó)家重點(diǎn)扶持企業(yè)。

定點(diǎn)企業(yè)這個(gè)說(shuō)法，是在1985年由國(guó)家組織對(duì)摩托車行業(yè)進(jìn)行摸底調(diào)查后，實(shí)施行業(yè)扶持政策的結(jié)果。

當(dāng)時(shí)摸底一共摸清了全國(guó)有53家整車生產(chǎn)廠，其中大致分為兩種類型。

一是部屬企業(yè)，直接歸中央各部門管理，其中大部分是軍工企業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái)。例如嘉陵、建設(shè)廠原來(lái)都是軍工企業(yè)，在1980年后進(jìn)入摩托車行業(yè)，技術(shù)力量雄厚，就像是直轄的中央軍。二是地方企業(yè)和郵電機(jī)械行業(yè)工人，它們大多數(shù)是80年代前建起來(lái)的專業(yè)化摩托車廠，產(chǎn)品多為五六十年代產(chǎn)品，技術(shù)薄弱效益差。韓皓剛兼并的錫北廠就屬于這類工廠，沒(méi)有造血能力，屬于地方雜牌軍。

為鼓勵(lì)摩托車企業(yè)迅速成長(zhǎng)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)家有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)決定重點(diǎn)扶持一些整車企業(yè)，選擇它們作為定點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)。

定點(diǎn)企業(yè)國(guó)家允許技術(shù)改造立項(xiàng)，允許引進(jìn)國(guó)外資金和技術(shù)，而非定點(diǎn)企業(yè)就享受不到這種待遇。雖然沒(méi)有遭到封殺，但也只能任憑其在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中聽(tīng)天由命存活，唯一的鼓勵(lì)就是支持非定點(diǎn)企業(yè)被定點(diǎn)企業(yè)兼并重組。

1987年，經(jīng)過(guò)一些列力量博弈，全國(guó)最終有19個(gè)定點(diǎn)企業(yè)，實(shí)際上25家生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)入了定點(diǎn)生產(chǎn)目錄。因?yàn)樵诙c(diǎn)時(shí)，各方利益糾葛，有些地區(qū)兩家或三家企業(yè)聯(lián)合起來(lái)，要求定一個(gè)點(diǎn)。

雖然當(dāng)初說(shuō)明定點(diǎn)企業(yè)并非終身制，要在發(fā)展中調(diào)整，但在1994年前定點(diǎn)企業(yè)的目錄一直未曾更改過(guò)。近兩年又進(jìn)一步細(xì)分，把廠家企業(yè)分成三類，一類國(guó)家出面扶持，二類地方政府照顧，三類自生自滅。

由于整車實(shí)現(xiàn)了定點(diǎn)生產(chǎn)，當(dāng)然零部件企業(yè)也要隨之而動(dòng)。因此在1991年、1992年國(guó)家分別公布了第一、第二批摩托車零部件定點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)，一共50家，涵蓋了發(fā)動(dòng)機(jī)、化油器、磁電機(jī)、活塞環(huán)等各個(gè)技術(shù)含量較高的領(lǐng)域。

零部件定點(diǎn)專門生產(chǎn)企業(yè)中發(fā)動(dòng)機(jī)占了8家，這里是不包含整車廠能自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的企業(yè)，例如嘉陵廠就沒(méi)有計(jì)算在內(nèi)，它算在了整車定點(diǎn)廠里面。這8家企業(yè)只生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，目錄3年一換，正好1994年到了更換目錄的時(shí)刻。

韓皓把主意打到了這份定點(diǎn)企業(yè)目錄上面，有了定點(diǎn)企業(yè)資格，就相當(dāng)于國(guó)家在背后為企業(yè)做了信譽(yù)支撐，不再是一個(gè)小牌子。

但一眼望去，目錄中的企業(yè)無(wú)一不是國(guó)企或者合資企業(yè)，華夏廠想成為第一家民營(yíng)企業(yè)登上目錄不知道難度如何？

此外，匹配踏板車的臥式發(fā)動(dòng)機(jī)也已經(jīng)試制成功，畢竟光陽(yáng)摩托的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也是來(lái)源于本田。80年代初，臺(tái)灣利用日A本整車技術(shù)轉(zhuǎn)移，和本田等廠商開(kāi)始了合資之旅。到90年代時(shí)候，以光陽(yáng)為代表的臺(tái)灣本土企業(yè)已經(jīng)掌握自主研發(fā)能力，甩開(kāi)了日方開(kāi)始獨(dú)立生產(chǎn)。

光陽(yáng)從本田延伸開(kāi)發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，很快被聰明的華夏廠研發(fā)團(tuán)隊(duì)掌握，仿制出來(lái)了90CC的臥式發(fā)動(dòng)機(jī)。跟光陽(yáng)的125CC相比，動(dòng)力弱一些，聲音大一點(diǎn)，但使用起來(lái)并沒(méi)有太大差異。在中國(guó)的道路上，摩托車開(kāi)個(gè)60公里已經(jīng)算很快，90CC很合適以女性為主打的踏板車。

但是在CVT變速器上卻遭遇到難題，用來(lái)連接兩個(gè)普利盤的傳動(dòng)皮帶很不耐磨。皮帶是橡膠內(nèi)包鋼絲線，橡膠部分在高速轉(zhuǎn)動(dòng)中容易老化、龜裂，導(dǎo)致傳動(dòng)皮帶使用不了多久便失去功效。還有一個(gè)因?yàn)楣に嚥贿^(guò)關(guān)的東西居然是彈簧，因?yàn)閺椈傻幕謴?fù)性彈力不佳，讓開(kāi)閉盤無(wú)法將皮帶加緊，進(jìn)一步加劇了傳動(dòng)皮帶的損耗現(xiàn)象。

想不到發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有遇到太多難題，反而在CVT變速器上卡了殼。東西看上去樣子一模一樣，但使用起來(lái)就跟原裝貨沒(méi)法比。別人可能1萬(wàn)公里才開(kāi)始磨損，華夏廠現(xiàn)在用的貨200公里就開(kāi)始損壞，原因還是材料工藝上不過(guò)關(guān)。一個(gè)小彈簧，說(shuō)起來(lái)隨便一個(gè)手工作坊都能夠做，但要做到高端卻很難，因?yàn)檫@牽涉到高深的材料工藝。跟皮帶一樣，仿制貨的使用壽命和性能都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及原裝貨。

那怎么辦？

只能帶著測(cè)算出來(lái)的數(shù)據(jù)，尋找國(guó)內(nèi)最好的廠商繼續(xù)訂制。

大眾汽車進(jìn)入中國(guó)，帶來(lái)的最大禮物不是暢銷的桑塔納車型，而是幫助中國(guó)建立了真正意義的汽車零部件工業(yè)體系，一大批汽車零件企業(yè)得以在國(guó)產(chǎn)化的政策目標(biāo)下改進(jìn)技術(shù)發(fā)展壯大。從1986年開(kāi)始到1994年，政府批準(zhǔn)每輛桑塔納轎車上加收2.8萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)化專項(xiàng)基金，8年時(shí)間收了100億資金來(lái)扶持配套桑塔納國(guó)產(chǎn)化的中小企業(yè)發(fā)展。引進(jìn)一種車型，帶到一個(gè)行業(yè)發(fā)展，這句話變成了現(xiàn)實(shí)。

因此，韓皓也可以借助大眾的這股東風(fēng)，尋找為桑塔納配套的企業(yè)生產(chǎn)需要的傳送皮帶和小彈簧。畢竟在嚴(yán)謹(jǐn)?shù)聡?guó)人的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)下，能通過(guò)認(rèn)證進(jìn)入大眾配套體系的都是國(guó)內(nèi)最頂尖的生產(chǎn)商。

最終在滬江市，田光明找到了為桑塔納配套的傳動(dòng)皮帶廠，用高價(jià)下了5萬(wàn)條傳動(dòng)皮帶訂單。因?yàn)閿?shù)量太少?gòu)S家不愿意開(kāi)模生產(chǎn)，5萬(wàn)條就是他們最低的接受標(biāo)準(zhǔn)。沒(méi)辦法，國(guó)內(nèi)現(xiàn)在專門生產(chǎn)摩托車CVT發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶的企業(yè)幾乎沒(méi)有，華夏廠只好接受了這個(gè)條件。對(duì)方廠商詢問(wèn)產(chǎn)品的具體參數(shù)指標(biāo)時(shí)，田光明卻說(shuō)不出來(lái)，只能拿出光陽(yáng)摩托的原品出來(lái)說(shuō)照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)就行。于是，樣品就是以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)試生產(chǎn)，再拿回華夏廠進(jìn)行試驗(yàn)，得出大概的參數(shù)一步步修正。

彈簧也是同樣經(jīng)歷找了為桑塔納配套的工廠代工生產(chǎn)，也花了高價(jià)對(duì)方才不情愿地幫忙生產(chǎn)。

一味的仿制就容易出現(xiàn)這樣情況，你不知道產(chǎn)品的指標(biāo)參數(shù)是多少，也不會(huì)知道為何要這樣做，只能老老實(shí)實(shí)照著原樣做出來(lái)。要不，你就得花大價(jià)格購(gòu)買技術(shù)資料，很顯然光陽(yáng)摩托不會(huì)答應(yīng)賣給你。只能解決從0到1，先把東西弄出來(lái)，再在實(shí)際使用中收據(jù)數(shù)據(jù)逐漸完善自己的資料庫(kù)，弄明白具體原理。

仿制并不可恥，可恥的是一直仿制，沒(méi)有決心從仿制進(jìn)化到研發(fā)的階段，韓皓心里明白這一點(diǎn)。因此在華夏廠現(xiàn)有650多名人員工中，處于研發(fā)團(tuán)隊(duì)的人數(shù)一共達(dá)到150來(lái)人，占據(jù)四分之一左右。不然電啟動(dòng)、臥式發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)如此迅速取得成果。

從浙海工學(xué)院自愿前來(lái)實(shí)習(xí)的3名本科生已經(jīng)加入了余航的研究團(tuán)隊(duì)，與此同時(shí)還從別的工廠挖來(lái)了一些基礎(chǔ)研究人員，連同新近畢業(yè)的大中專生一起構(gòu)成了老、中、青三代年齡層次的研發(fā)隊(duì)伍。

發(fā)動(dòng)機(jī)擴(kuò)建生產(chǎn)線也已經(jīng)采購(gòu)?fù)戤叄嗁?gòu)的機(jī)器陸續(xù)從國(guó)內(nèi)外發(fā)往虎山，有了之前組裝發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線的經(jīng)驗(yàn)，預(yù)計(jì)9月份可以全部安裝完畢。屆時(shí)，華夏廠的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)量將達(dá)到50萬(wàn)臺(tái)，一躍成為國(guó)內(nèi)一線發(fā)動(dòng)機(jī)大廠。

跟發(fā)動(dòng)機(jī)一起進(jìn)行進(jìn)行的還有第二、第三車間的建設(shè)，利用生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)獲得的預(yù)付款，還有銀行貸款，華夏廠開(kāi)始大舉擴(kuò)張。現(xiàn)在華夏廠有了自己的固定資產(chǎn)，加上發(fā)動(dòng)機(jī)供不應(yīng)求，銀行主動(dòng)上門提供貸款。送上門的錢不用白不用，韓皓笑納了銀行的錦上添花之舉。建立生產(chǎn)踏板車的整車生產(chǎn)線，包括了沖壓、焊接、涂裝、外殼覆蓋件、部裝和總裝生產(chǎn)線，投資總額達(dá)到5000萬(wàn)，形成10萬(wàn)輛摩托車整車的生產(chǎn)能力。

跟隨華夏廠一起擴(kuò)張的還有各個(gè)配套廠，韓皓依舊主張關(guān)鍵部件自主生產(chǎn)，通用件外包的原則，鼓勵(lì)配套廠家一起成長(zhǎng)。引進(jìn)一個(gè)車型，帶動(dòng)一批企業(yè)，是他追求的目標(biāo)之一。因?yàn)楝F(xiàn)在社會(huì)專業(yè)化分工是趨勢(shì)，你不可能把所有的事情都大包大攬，要充分利用社會(huì)資源的協(xié)同效應(yīng)。為此，華夏廠還為他們提供了貸款擔(dān)保服務(wù)，并繼續(xù)入股他們的企業(yè)，形成利益共同體。

國(guó)企大廠引進(jìn)生產(chǎn)線到試生產(chǎn)往往需要一年多時(shí)間，但華夏廠本著并聯(lián)發(fā)展模式，和配套廠同時(shí)上馬工程進(jìn)行生產(chǎn)線建設(shè)，一條完整的生產(chǎn)線從設(shè)計(jì)到使用只需要4個(gè)月時(shí)間。24小時(shí)輪班建設(shè)，時(shí)間就是金錢，效率就是生命，早一天出車，早一天掙錢。在靈活機(jī)制前提下，華夏廠遠(yuǎn)遠(yuǎn)比國(guó)企們更快更效率。只要踏板車動(dòng)力系統(tǒng)取得成功，10月份就能進(jìn)行整車的試生產(chǎn)。

果不其然，華夏廠的電啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)在行業(yè)內(nèi)引起了熱議，機(jī)械工業(yè)部組織了行業(yè)專家來(lái)到虎山進(jìn)行技術(shù)認(rèn)證。電啟動(dòng)技術(shù)一直掌握在國(guó)外廠家手中，現(xiàn)在華夏廠突破了技術(shù)封鎖，對(duì)中國(guó)自主摩托車產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)是一件大好事。

專家團(tuán)隊(duì)連同中央部委帶隊(duì)官員一共30多人浩浩蕩蕩來(lái)到虎山，這可驚動(dòng)了浙海省政府，就此也派出了一個(gè)省、市、縣三級(jí)政府組成的16人陪同隊(duì)伍，大家一起來(lái)到了華夏廠。

看到華夏廠正在大興土木，現(xiàn)代化的廠房正拔地而起，不少專家學(xué)者都深感意外，原本以為華夏廠只是一座小研究所，居然不聲不吭發(fā)展到了如此龐然大物。

在國(guó)內(nèi)摩托車板塊中，浙海僅有一個(gè)錢江廠稍微出名擠進(jìn)了銷售前十行列，沒(méi)想到在錢江廠的臥榻之處居然藏著另一頭猛獸。

不是定點(diǎn)企業(yè)，也不是合資企業(yè)，更不是國(guó)有企業(yè)，竟然只是一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，竟然發(fā)展已經(jīng)比許多老廠要更有潛力。

看到余航以及他的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，來(lái)自各地的專家學(xué)者們才明白為何電啟動(dòng)能夠做出來(lái)。這樣人數(shù)規(guī)模的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，就連許多一線大廠都無(wú)法與之比擬，大家都習(xí)慣了引進(jìn)外來(lái)技術(shù)直接使用，對(duì)研發(fā)方面年年喊口號(hào)但就是沒(méi)半點(diǎn)投入。

看著余航對(duì)電啟動(dòng)技術(shù)的講解，一些認(rèn)識(shí)他的人都不敢相信，之前在幸福廠混日子怎么來(lái)到華夏廠后，便換了個(gè)人般煥發(fā)第二春。

成品就擺在眼前，前來(lái)驗(yàn)收的專家對(duì)電啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了各項(xiàng)論證，最終一致認(rèn)定華夏廠生產(chǎn)的電啟動(dòng)技術(shù)具有自主產(chǎn)權(quán)，通過(guò)國(guó)家級(jí)鑒定，批準(zhǔn)在市場(chǎng)上批量生產(chǎn)。

“恭喜啊，老余，今年的技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)肯定少不了你的份。”

一位熟人專家主動(dòng)上前，握住余航的手說(shuō)道。

電啟動(dòng)作為打破國(guó)外壟斷的突破性成果，當(dāng)然有資格在今年的技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)中上榜。

“你們廠有把電啟動(dòng)技術(shù)轉(zhuǎn)讓給同行的打算嗎？”

帶隊(duì)的機(jī)械工業(yè)部一位司長(zhǎng)問(wèn)出了關(guān)鍵問(wèn)題，從國(guó)家考慮電啟動(dòng)項(xiàng)目盡快在國(guó)內(nèi)普及是一大利國(guó)利民好事。

“我們的電啟動(dòng)技術(shù)已經(jīng)申請(qǐng)了專利，如果同行要需要，我們可以考慮在條件合適的前提下分享我們的技術(shù)。”

韓皓早就意料到會(huì)面臨這樣的問(wèn)題，于是他說(shuō)出了準(zhǔn)備好的答案。自己的電啟動(dòng)技術(shù)也是模仿借鑒國(guó)外產(chǎn)品，應(yīng)該用不了多久國(guó)內(nèi)同行也會(huì)仿制自己的產(chǎn)品弄出來(lái)。但自己就是要用這樣的時(shí)間差，在電啟動(dòng)技術(shù)沒(méi)有普及之前，大量鋪貨占領(lǐng)市場(chǎng)。

他所說(shuō)的條件合適既包括了時(shí)間因素，也包含了價(jià)格因素，反正何時(shí)轉(zhuǎn)讓以何種方式轉(zhuǎn)讓都是華夏廠說(shuō)的算。韓皓肯定不會(huì)傻乎乎把技術(shù)無(wú)償轉(zhuǎn)讓，當(dāng)然要對(duì)得起自己辛苦投入的研發(fā)成本。在眾多官員和專家面前，華夏廠當(dāng)然要做出一定的姿態(tài)，表明愿意配合國(guó)家政策之類的大局觀。

雖然回答略顯含糊，但韓皓的表態(tài)還是得到了官員和專家們的掌聲。

既然來(lái)了，專家官員們便一起參觀一下華夏廠，看看這家被譽(yù)為現(xiàn)代化的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)到底如何。

看到發(fā)動(dòng)機(jī)正源源不斷從生產(chǎn)線下來(lái)，說(shuō)是鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)實(shí)際上正規(guī)得比國(guó)內(nèi)高水平的合資工廠都不相上下，這都要得益于苗振華倡導(dǎo)的工廠5S管理。5S即整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)五大方面。5S起源于日A本，是指在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)中對(duì)人員、機(jī)器、材料、方法等生產(chǎn)要素進(jìn)行有效的管理，是一種現(xiàn)代化的工廠管理方式。

現(xiàn)在兼并了錫北廠，進(jìn)了摩托車管理目錄，韓皓也大大方方把正在建設(shè)中的整車生產(chǎn)線給大家觀看。雖然有打擦邊球的嫌疑進(jìn)目錄，但華夏廠光明正大地并購(gòu)，還是兩地政府通力合作的結(jié)果，從某種意義來(lái)說(shuō)不算違規(guī)。帶隊(duì)的司長(zhǎng)對(duì)此睜一只眼閉一只眼，國(guó)家連打擊買賣目錄都做不到，更不用說(shuō)對(duì)華夏廠動(dòng)手了。

看到華夏廠短短一年多時(shí)間就完成了華麗轉(zhuǎn)身，利用技術(shù)優(yōu)勢(shì)一下子進(jìn)入摩托車行業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)的專家們還興致勃勃利用國(guó)家提倡發(fā)展鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)來(lái)研究華夏廠的成功模式。大家為此特意舉行了一個(gè)座談研討會(huì)，以華夏廠為藍(lán)本談?wù)勦l(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的發(fā)展。

最終專家們私下討論得出了一個(gè)結(jié)論，就是華夏廠的發(fā)展結(jié)合了天時(shí)地利人和的三大因素條件。天時(shí)就是剛好摩托車行業(yè)進(jìn)入黃金發(fā)展階段，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)處于一個(gè)青黃不接的年代，市場(chǎng)需求量巨大，華夏廠正好找到切入點(diǎn)。地利就是華夏廠地處浙海省，這里形成了大批摩托車產(chǎn)業(yè)配套工廠，不需要投入太多資源就能夠整合利用。人和就是華夏廠挖到了像余航、苗振華這樣的技術(shù)牛人，還獲得了當(dāng)?shù)卣饕I(lǐng)導(dǎo)的大力支持。

無(wú)論離開(kāi)任何一樣，華夏廠的成功都難以實(shí)現(xiàn)，換句話說(shuō)就是華夏廠的成功很難復(fù)制。

得知華夏廠準(zhǔn)備自己上整車生產(chǎn)線，錢江廠派出鄭南又找上了門。