車神代言人 744 年少怎能不氣盛(5K)

“最快圈速！果然飛跑出來(lái)最快圈速了！”

“我早就已經(jīng)預(yù)料到了，張一飛是沒(méi)有短板的車手，這才是中國(guó)車神的實(shí)力！”

“舒馬赫該著急了，摩納哥之王的頭銜，將面臨來(lái)自中國(guó)的挑戰(zhàn)！”

當(dāng)賽道觀眾看到這最快圈速的時(shí)候，也是一片的嘩然。

雖然很多人聽(tīng)到賽道解說(shuō)言論之后，以及看到張一飛在賽道上的飛馳，心里面已經(jīng)有了某種預(yù)感。但是當(dāng)“飛”這個(gè)名字真正出現(xiàn)榜首的時(shí)刻，依然免不了那一聲驚嘆。

歷史上從來(lái)都沒(méi)有一位非白人車手，可以讓自己的名字，出現(xiàn)在摩納哥賽道圈速排行榜的前三位置。

今天的張一飛，再一次站上了榜首！

舒馬赫急不急現(xiàn)在還沒(méi)有人知道，不過(guò)法拉利車組成員看到這個(gè)圈速的時(shí)候，明顯有些著急了。

“中國(guó)小子怎么做到熟悉摩納哥賽道，靠的是什么，就靠那一臺(tái)賽車模擬器嗎？”

這下法拉利經(jīng)理讓·托德，是真感覺(jué)有點(diǎn)匪夷所思了，他可以肯定張一飛是絕對(duì)沒(méi)有跑過(guò)摩納哥賽道的。

原因也很簡(jiǎn)單，其他賽道如果車隊(duì)有錢的話，還能違背國(guó)際汽聯(lián)的限制，強(qiáng)行包場(chǎng)讓車手私訓(xùn)幾天。畢竟這年頭車隊(duì)之間的差距，還沒(méi)有到后世小車隊(duì)沒(méi)法玩的地步，國(guó)際汽聯(lián)的監(jiān)控沒(méi)有那么嚴(yán)格。

但這可是摩納哥啊，純粹的旅游城市街道，誰(shuí)能有這么大能量跟面子，在非賽事期間封鎖一國(guó)的街道？

就算有這個(gè)面子，能說(shuō)服摩納哥蘇丹，也沒(méi)有辦法封鎖住消息。所以張一飛絕對(duì)不可能在摩納哥賽道上跑過(guò)，這就是他第一場(chǎng)真正意義上的練習(xí)賽。

“賽車模擬器達(dá)不到這種效果，可能這就是天賦吧。”

羅斯·布朗沒(méi)有讓·托德那么激動(dòng)，作為技術(shù)人員出身，他更偏向于理工科思維。

這年代的賽車模擬器，哪怕就是最尖端、最新型號(hào)的，也無(wú)法做到完全模擬。甚至放在二十年后的賽車模擬器，最多也才達(dá)到環(huán)形屏幕的地步，連虛擬vr的層次都沒(méi)有。

科技水平就擺在這里，再找更多的客觀原因也毫無(wú)意義，這就是中國(guó)小子的天賦。

f1里面。從來(lái)都不缺乏震撼世界的天才車手，除了近代所熟知的漢密爾頓、舒馬赫、塞納這些，早期還有f1“四大天王”車手、勇氣象征尼基·勞達(dá)、初代五冠王范吉奧等等巔峰人物。

他們同樣創(chuàng)造了讓人驚嘆，并且不可置信的奇跡。

張一飛之所以受到各種質(zhì)疑，無(wú)非就是他長(zhǎng)了一張黃皮膚的臉罷了。

如果他是一個(gè)白人，就如同幾年前的維倫紐夫一樣，還會(huì)有這么多人到處刨根問(wèn)底，去追究他到底怎么在摩納哥賽道上跑這么快嗎？

答案是沒(méi)有，哪怕維倫紐夫第二年拿到世界冠軍，引發(fā)的震動(dòng)可能都還沒(méi)有張一飛這么大。

這個(gè)世界上不只是歐美車手才有天才，中國(guó)車手的賽車天賦不輸于任何人！

“連摩納哥賽道都無(wú)法阻擋飛的話，那接下來(lái)就只能看舒馬赫跟巴里切羅的配合了，他終究才是真正的摩納哥之王。”

讓·托德沒(méi)有在羅斯·布朗這句話上質(zhì)疑，其實(shí)他心里面已經(jīng)知道答案，沒(méi)有過(guò)多的借口跟理由可找，張一飛就是這么強(qiáng)。

就算沒(méi)有跑過(guò)的摩納哥賽道，他同樣可以用驚人的天賦去彌補(bǔ)跟掌控，這一幕就如同當(dāng)初在印第安納波利斯賽道上那樣，很多人都想不明白，這中國(guó)小子到底是怎么掌控印地賽車，并且征服印地500賽事的。

“boss，還有想辦法弄到普羅斯特賽車的高清圖，我感覺(jué)他們的側(cè)翼很不同，說(shuō)不定這也是原因之一。”

羅斯·布朗又說(shuō)了一句，這次把目光放在了普羅斯特賽車身上。

要知道這個(gè)時(shí)代，他可是跟紐維并稱為f1設(shè)計(jì)師里面的雙子星，打造出數(shù)臺(tái)經(jīng)典無(wú)比的“火星車”。

后世脫離法拉利車隊(duì)后，創(chuàng)建以自己名字命名的布朗gp車隊(duì)，直接以新車隊(duì)的姿態(tài)，拿下了當(dāng)年的車隊(duì)世界總冠軍，橫空出世的壯舉震撼世人。

所以羅斯·布朗的眼光無(wú)比敏銳，立馬就發(fā)現(xiàn)了普羅斯特賽車側(cè)翼的不同，想要仔細(xì)研究一下。

聽(tīng)到這話，讓·托德也是把目光放在了普羅斯特側(cè)翼上面，確實(shí)跟以往的翼片套件，有著些許的不同。

要知道f1氣動(dòng)套件，就車隊(duì)的最高機(jī)密之一，很多車隊(duì)甚至在沒(méi)有比賽之前，測(cè)試時(shí)候都對(duì)外觀進(jìn)行偽裝。就如同馬路上那些沒(méi)上市的民用車，也會(huì)在路試的時(shí)候用貼紙進(jìn)行偽裝。

所以這些翼片套件，是張一飛出站之后，第一次在公眾面前亮相。基于對(duì)普羅斯特車隊(duì)窮b的固有印象，讓·托德幾乎把所有的注意力，都放在了張一飛身上，如果不是羅斯·布朗的提醒，他還真一下沒(méi)有注意賽車套件的不同。

畢竟這個(gè)時(shí)代哪怕就是賽事轉(zhuǎn)播，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有后世那種高清、4k、8k的級(jí)別，不說(shuō)各種馬賽克那么嚴(yán)重，細(xì)節(jié)變化沒(méi)有研發(fā)人員的身份，管理人員還真不容易發(fā)現(xiàn)。

“嗯。”

讓·托德點(diǎn)了點(diǎn)頭，同時(shí)心里面有點(diǎn)犯嘀咕，普羅斯特車隊(duì)變化真有這么大嗎？

去年撿到了張一飛這位頂級(jí)車手，今年的阿隆索又躋身于上游車手行列，現(xiàn)在就連賽車研發(fā)實(shí)力都變得這么強(qiáng)了，難道說(shuō)這就是天命？

讓·托德是信仰上帝的人，只是他無(wú)法相信，所有的好運(yùn)都會(huì)降臨到普羅斯特這位法國(guó)佬身上，真是世事難料！

賽道上面，張一飛的瘋狂圈速，已經(jīng)通過(guò)車隊(duì)的無(wú)線電傳遞到了所有車手耳中。

有競(jìng)爭(zhēng)力的都感受到了壓力，特別是一些老牌車手，他們就打算靠著自己豐富的經(jīng)驗(yàn)，在這條賽道上翻盤。結(jié)果沒(méi)想到，經(jīng)驗(yàn)在實(shí)力跟天賦面前不堪一擊。

沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力的后排車手，心里面更多是一種驚嘆，看來(lái)車手飛的崛起之路已經(jīng)無(wú)法阻擋，他之前征服了印第安納波利斯賽道，現(xiàn)在又開(kāi)始向f1的明珠賽道發(fā)起攻勢(shì)，難道說(shuō)又一位橫跨方程式的“雙冠王”要誕生了？

摩納哥賽道結(jié)局沒(méi)有人知道，但至少就現(xiàn)在的情況而言，冠軍競(jìng)爭(zhēng)者里面，已經(jīng)多了張一飛的名字。

“海利歐，飛跑出了最快圈速。”

雷諾經(jīng)理布里亞托利淡淡說(shuō)了一句，之前他的警告已經(jīng)成真，張一飛確實(shí)跟以往的節(jié)奏不一樣，他在一練就沒(méi)打算掩蓋自己的鋒芒。

“圈速是多少？”

海利歐立馬反問(wèn)了一句，他的首要目標(biāo)一直都是放在張一飛身上，論重要程度甚至是超過(guò)了舒馬赫。

“1分14秒732。”

聽(tīng)到這個(gè)數(shù)字的時(shí)候，海利歐臉上表情變了，因?yàn)閺堃伙w的這個(gè)圈速，堪比自己在賽車模擬器上的最快圈速。

他之前底氣所在，就是認(rèn)為自己跟張一飛，在摩納哥賽道上處于同一起跑線。中國(guó)小子沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)上的優(yōu)勢(shì)，那么拼的就是天賦，看誰(shuí)能在更短的時(shí)間里面，去掌控這條皇冠賽道。

對(duì)于天賦這點(diǎn)，海利歐可謂是有著絕對(duì)的信心，黃種人憑什么在賽車運(yùn)動(dòng)上跟自己比？

但是現(xiàn)在，他最驕傲的地方受到了沖擊，張一飛跑出了跟自己同樣快的圈速。而且問(wèn)題是，海利歐還是賽車模擬器上跑出來(lái)的，張一飛是在一練的實(shí)戰(zhàn)中跑出來(lái)的，難度不可相提并論。

更重要的一點(diǎn)，現(xiàn)在才一練啊，后面還有二練、三練、排位賽等等。那時(shí)候的張一飛，到底能跑出多快的圈速，舒馬赫的記錄還能成為賽道記錄嗎？

面對(duì)耳機(jī)里面的沉默，這可能是布里亞托利，第一次沒(méi)有聽(tīng)到美國(guó)小子桀驁不馴的反駁。

確實(shí)這個(gè)結(jié)果太震撼了，所有人都認(rèn)為新人不可能征服的摩納哥賽道，被中國(guó)車手第一場(chǎng)練習(xí)賽，就堪堪打破賽道記錄了。

f1歷史上，最頂級(jí)的天才車手，也不過(guò)就是如此。

雖然布里亞托利很反感海利歐的傲慢跟自大，但是在這種比賽的關(guān)鍵時(shí)刻，他不想因?yàn)檫@種事情，就讓海利歐的信心受到打擊。

無(wú)論如何，海利歐都是雷諾車手，而且還是雷諾最強(qiáng)的車手！

“海利歐，飛的圈速雖然很驚人，但是……”

布里亞托利想說(shuō)幾句寬慰的話，緩解一下海利歐此刻的心理壓力。

不過(guò)他寬慰的話才說(shuō)出口，耳機(jī)里面就傳來(lái)了海利歐的聲音：“我知道了，下一圈我會(huì)更快！”

海利歐是很震驚，卻不能就這么被擊潰，能成為某項(xiàng)體育運(yùn)動(dòng)的終極冠軍，靠的不只是實(shí)力，還有絕對(duì)的心理素質(zhì)。

印地王者沒(méi)有那么脆弱，更不需要什么安慰！

同樣的堅(jiān)定言論，還發(fā)生在其他車手身上，只不過(guò)海利歐說(shuō)了出來(lái)，舒馬赫聽(tīng)到張一飛圈速之后，把這句話放在了心中，對(duì)自己默默說(shuō)了一句。

身為賽道上真正的“摩納哥之王”，繼塞納之后第二位實(shí)打?qū)嵳瓶鼗使谏厦髦榈哪腥耍骜R赫絕對(duì)不允許任何人在這條賽道上，向自己發(fā)起挑戰(zhàn)。

說(shuō)實(shí)話，一練舒馬赫都沒(méi)怎么放在心上，畢竟這條賽道他跑了接近十年，每個(gè)彎角都如同雕刻一般，記在了腦海之中。

對(duì)于練習(xí)賽最快圈速這種東西，舒馬赫也不是很在意，因?yàn)檫@些虛名在舒馬赫面前毫無(wú)意義，五座摩納哥大獎(jiǎng)賽冠軍獎(jiǎng)杯，難道還不足以說(shuō)明一些東西嗎？

但是就如同后世一句電影里面的著名臺(tái)詞，最快圈速這種東西，我舒馬赫給你的，才是你的，我不給你，你不能強(qiáng)！

今天張一飛這種異常圈速出來(lái)，很明顯就是想要在摩納哥賽道上，秀一把肌肉展現(xiàn)自己實(shí)力，來(lái)向世人訴說(shuō)，他也有覬覦摩納哥皇冠的野心嗎？

對(duì)不起，這得先問(wèn)過(guò)我舒馬赫答不答應(yīng)！

從張一飛圈速出來(lái)后的那一刻起，賽道上的練習(xí)賽氛圍完全就變了，稍微有點(diǎn)實(shí)力的車手，都開(kāi)始提升自己的車速。甚至有些慢車，還會(huì)被拿來(lái)當(dāng)作練習(xí)超車對(duì)象，完全用實(shí)戰(zhàn)的態(tài)度去競(jìng)爭(zhēng)。

很快海利歐就跑出了接近了張一飛的圈速，而舒馬赫用自己的實(shí)力，捍衛(wèi)了屬于自己的賽道記錄，他再次來(lái)到了榜首的位置。

更后面，低迷了差不多半年的庫(kù)特哈德，也終于在這條賽道上，找回自己曾經(jīng)的榮光。居然在最快圈速上干掉了舒馬赫，新賽季第一場(chǎng)讓邁凱輪的名稱，出現(xiàn)在榜首的位置。

畢竟現(xiàn)在米卡·哈基寧已經(jīng)退役兩年了，96年潘尼斯那種運(yùn)氣不可復(fù)制，近十年來(lái)賽道上真正憑實(shí)力拿到過(guò)摩納哥冠軍的車手，除了舒馬赫外，就只剩下庫(kù)特哈德一人。

無(wú)論是為了自己，還是為了邁凱輪三巨頭的榮耀，庫(kù)特哈德在摩納哥賽道上都沒(méi)有退路，他必須要證明一把！

快速的圈速更替之后，第一場(chǎng)練習(xí)賽的尾聲階段，賽道上重新回歸于平靜。

就在所有人認(rèn)為結(jié)束之前，不會(huì)再有大變化的時(shí)候，一直隱忍的蒙托亞殺了出來(lái)，他甚至微弱優(yōu)勢(shì)超越了舒馬赫的圈速，僅排在庫(kù)特哈德的后面。

而且不單單如此，巴里切羅也超越了海利歐跟張一飛，法拉利雙雄再次聚集到一起，證明他們依然是賽道上的最強(qiáng)車手組合。

賽道解說(shuō)室，布倫德?tīng)柨粗活l繁刷新的圈速榜，臉上的表情很是意外。

他十幾年的解說(shuō)生涯里面，從來(lái)都沒(méi)有看過(guò)在第一場(chǎng)練習(xí)賽階段，車手們就開(kāi)始展露鋒芒，甚至用實(shí)戰(zhàn)心態(tài)對(duì)待的場(chǎng)景。

毫無(wú)疑問(wèn)張一飛的異常變化，挑動(dòng)了賽道車手心中那壓制住的戰(zhàn)意，誰(shuí)心里面都有著成為“摩納哥之王”的野心。

“就如同之前說(shuō)的那樣，飛過(guò)早的暴露出鋒芒，并不是一件好事情。現(xiàn)在賽道上其他車手都被調(diào)動(dòng)了斗志，相反飛卻被遠(yuǎn)遠(yuǎn)的甩在后面，跟他一起的還有海利歐，看來(lái)摩納哥賽道，依然對(duì)新人不友好。”

布倫德?tīng)栒Z(yǔ)氣中有些惋惜，之前張一飛開(kāi)始提速的時(shí)候，他就認(rèn)為不是一個(gè)好的時(shí)間點(diǎn)。

畢竟其他車手并不是沒(méi)有實(shí)力在練習(xí)賽上爆發(fā)，他們之所以沒(méi)這么做，更多是為了保留實(shí)力。

張一飛這種“年少輕狂”的舉動(dòng)，很容易讓賽道上其他勢(shì)力車手警惕，并且開(kāi)始認(rèn)真對(duì)待這場(chǎng)賽事。除非是有絕對(duì)的實(shí)力，認(rèn)為暴露出來(lái)也沒(méi)有關(guān)系，否則就相當(dāng)于把自己的底牌告訴給對(duì)手。

很明顯，現(xiàn)在張一飛的落后，就是沒(méi)有展現(xiàn)出這種絕對(duì)的實(shí)力。

其實(shí)這也不應(yīng)該怪張一飛實(shí)力不濟(jì)，另外一個(gè)新人海利歐，同樣也沒(méi)有跑出榜首的圈速，跟他以往的表現(xiàn)很不相符。

這兩個(gè)人同時(shí)落后，只能證明一件事情，作為新人來(lái)說(shuō)他們已經(jīng)很出色，表明了自己不是弱者。但是這種表現(xiàn)，對(duì)于摩納哥賽道還是不夠看，當(dāng)那些老將真正的爆發(fā)出來(lái)，依然還是有著很大的優(yōu)勢(shì)。

聽(tīng)著身旁布倫德?tīng)柕脑捳Z(yǔ)，摩納哥解說(shuō)雅克的眉頭皺了一下，他之前還很看好張一飛，認(rèn)為他沒(méi)有表現(xiàn)出來(lái)的莽撞，相反很沉穩(wěn)，做事情也很有計(jì)劃。

結(jié)果沒(méi)想到，還真是被布倫德?tīng)柦o說(shuō)中了，張一飛把自己最強(qiáng)的一面給展現(xiàn)出來(lái)，現(xiàn)在后勁不足，慢慢的被其他車手給甩開(kāi)。

雅克就是摩納哥人，可以說(shuō)沒(méi)有哪個(gè)解說(shuō)，能比他更了解摩納哥賽道的歷史。

確實(shí)這條賽道對(duì)新人極其不友好，歷史上面能拿這條賽道冠軍的車手，無(wú)疑不是站在巔峰的頂尖老將。

就說(shuō)一個(gè)簡(jiǎn)單的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，最近十幾年能拿摩納哥冠軍的，其實(shí)就是三名車手，分別是普羅斯特、塞納、舒馬赫。這三個(gè)人無(wú)數(shù)冠軍數(shù)量還是地位，都不用再過(guò)多討論，絕對(duì)的傳奇車手級(jí)別。

但問(wèn)題是，張一飛真的這么不冷靜，仗著自己目前積分第一的成績(jī)，就在摩納哥賽道上飄了，認(rèn)為自己可以肆無(wú)忌憚的展現(xiàn)實(shí)力，然后輕松拿下摩納哥冠軍嗎？

“你說(shuō)的有道理，飛還是年輕了一點(diǎn)，沒(méi)有在摩納哥賽道上沉住氣，這條賽道不是那么簡(jiǎn)單就能被征服的。”

雅克贊同了布倫德?tīng)柕囊庖?jiàn)，他覺(jué)得自己看走眼了，年輕人的定性終究還是差了一點(diǎn)。

現(xiàn)在距離練習(xí)賽的結(jié)束時(shí)間，已經(jīng)沒(méi)有幾分鐘了，基本上一練的圈速已經(jīng)固定。

雅克只希望這次事件，是給張一飛一個(gè)教訓(xùn)，而不是一個(gè)打擊。畢竟對(duì)于這個(gè)中國(guó)小子，他內(nèi)心里面還是十分欣賞了，認(rèn)為張一飛絕對(duì)是近十年級(jí)別的新人。

不單單是雅克這么認(rèn)為，就連賽道上的車手，都做好了回維修站的準(zhǔn)備。但是就在這個(gè)時(shí)候，沉寂已久的藍(lán)紅普羅斯特賽車，再一次展現(xiàn)出瘋狂的圈速。

與此同時(shí)，他的后面還跟著一輛“黃色閃電”，兩個(gè)人完全沒(méi)有顧及練習(xí)賽即將要結(jié)束，就好像準(zhǔn)備在這一刻，分出勝負(fù)來(lái)一樣。

這兩臺(tái)賽車的駕駛者，自然不可能是別人，只有張一飛跟海利歐，會(huì)在賽道上做出這種舉動(dòng)。

很多人都認(rèn)為他們兩個(gè)年少輕狂，現(xiàn)在他們兩個(gè)算是用自己的行為告訴世人，年輕人如果不氣盛的話，那還叫什么年輕人？