車神代言人 725 勾心斗角(4K)

威利這個時候提了一下阿隆索的名字，因為就在所有人關(guān)注點都放在前排激烈一號彎爭奪場景的時候，排名第七的阿隆索，已經(jīng)不聲不響的超車了拉爾夫·舒馬赫，來到了第六的位置。

張一飛很強，這基本上已經(jīng)是賽道共識，沒有人會把這個中國小子，還當(dāng)做當(dāng)初的中國菜鳥看待，除非是刻意用這種名詞來羞辱。

但是阿隆索的菜，至少在F1車組范圍里面，基本上都是這么認(rèn)為的。畢竟墊底的車手，你要說他多強，估計都找不到可以吹的地方。

普羅斯特車隊新賽季解約阿萊西，這個操作在很多人眼中是正常舉動，甚至是必然會做的事情。

一是因為阿萊西賽道上受傷，需要時間養(yǎng)傷會影響到比賽狀態(tài)，另外一點就是他的實力，很明顯已經(jīng)跟不上張一飛的步伐，普羅斯特車隊想要取得更好的成績，必然會選擇更強大的車手。

只是誰都沒有想到，普羅斯特車隊連馬薩都沒有選，而是簽下了阿隆索這種“又菜又跳”的車手，簡直讓人看不懂普羅斯特車隊，是在玩什么騷操作。

不過后來有著小道消息傳言，阿隆索加入普羅斯特車隊，是張一飛一己之力堅持下來的。甚至車手飛還說過，阿隆索能跟自己搭配，去挑戰(zhàn)賽道上最強的法拉利雙雄。

當(dāng)時很多人聽到這個傳言，基本上都沒人當(dāng)真，哪怕就是當(dāng)真的，更多也是認(rèn)為張一飛腦袋出問題了。連米納爾迪車隊都不要的車手，還能去挑戰(zhàn)法拉利雙雄，這是夢沒做醒吧？

但是從新秀試車開始，阿隆索就如同蛻變了一般，展現(xiàn)出來超乎意料的實力。

緊接著冬測、練習(xí)賽、排位賽，阿隆索是成績都非常穩(wěn)定進(jìn)入了中上游車手行列。如果說一次是偶然幸運的話，那么連續(xù)的穩(wěn)定成績，不可能有這么多偶然的事情發(fā)生。

現(xiàn)在更是在賽道上，超越了拉爾夫·舒馬赫這種頂級車手，簡直是讓人大跌眼鏡！

所以威利這才回想起之前的那個傳聞，難道F1圍場里面真的有一天，能見證普羅斯特雙子星，大戰(zhàn)法拉利雙雄的場景嗎？

之前米納爾迪還能客觀的看待張一飛表現(xiàn)，不過當(dāng)聽到阿隆索這個名字之后，他的臉色瞬間就難看了起來。因為當(dāng)初阿隆索在車隊抗命，主要就讓米納爾迪這個老板下不來臺，所以他對阿隆索的印象可謂是差到極點！

“西班牙小子在車隊什么表現(xiàn)你不知道嗎？現(xiàn)在他能排名靠前，更多是靠著普羅斯特新賽車的性能，我不相信他能達(dá)到挑戰(zhàn)巴里切羅的地步。”

說完米納爾迪還補充了一句：“普羅斯特真的運氣好，還讓他們達(dá)成了跟法拉利的引擎供應(yīng)合同，誰能想到今年的法拉利引擎這么強勁。”

面對老板把阿隆索的優(yōu)秀表現(xiàn)全部都?xì)w咎于賽車性能上面，威利只是笑了一笑，很聰明的沒有選擇爭辯。

不過這段對話聽在后面馬杜的耳中，簡直就是氣急攻心！

FUCK，本以為米納爾迪車隊不要的毒瘤，去到普羅斯特車隊會成為定時炸彈。

結(jié)果不但沒有搞垮普羅斯特車隊，相反還越戰(zhàn)越勇，可能會成為中國佬的好幫手，二號好僚機！

這一點對于馬杜來說，有種偷雞不成蝕把米的難受感覺。現(xiàn)在他已經(jīng)不指望自己車隊的車手，只希望三巨頭車隊以及美國佬，能狠狠的制裁張一飛的崛起趨勢。

畢竟只有張一飛失敗了，才能平衡他自己的懦夫形象。

賽道上面張一飛穩(wěn)住了局勢，不過后面的蒙托亞卻是臉都綠了。他可謂是眼睜睜的看著，張一飛讓巴里切羅給超了過去，然后完成變線擋住了自己。

夠狠！就是要擋我是嗎？那這次就看看，你到底能擋住我多久！

蒙托亞出彎之后立馬提速，準(zhǔn)備向張一飛發(fā)起進(jìn)攻，不過就在這個時候，他看到賽道旁邊亮起了雙黃旗，并且安全車開始出動，阻止了他的超車舉動。

因為此刻在賽道一號彎，不單單是海利歐跟張一飛之間發(fā)生了碰撞，后面車手的撞車更加兇猛。

喬丹車手特魯利，一號彎準(zhǔn)備強超索伯車隊的馬薩，因為他覺得馬薩哪怕身為F3000冠軍車手，但是放在F1里面，也只是一個新兵蛋子，準(zhǔn)備拿他當(dāng)軟柿子捏。

結(jié)果讓特魯利沒想到的是，馬薩遠(yuǎn)比他認(rèn)為的更加強硬，而且走線非常的堅決，哪怕眼看著就要撞在一起的時候，都沒有絲毫的退讓。

這個時候特魯利只能選擇退步，結(jié)果方向盤幅度打的稍微大了一點，加上彎道輪胎抓地力不足，直接打滑在一號彎甩尾起來，后車的美洲虎車手埃爾文躲閃不及，直接撞上了特魯利的車尾。

不過這僅僅是一個開始，更后面的豐田車手佐藤琢磨，面對這種彎道撞車場面，沒有絲毫的減速想法，就如同二愣子一般照常過彎。

佐藤琢磨確實挺莽，而且運氣還不錯，硬是讓他擦著兩臺失控的賽車給莽過去了。

而在佐藤琢磨后面的，是來自米納爾迪車隊的馬克·韋伯，他就沒有這么好的運氣，被失控的特魯利出頭撞到，直接一腳剎停在了賽道上面。

馬克·韋伯的這個急剎車動作，讓后面的美洲虎車手布爾提完全反應(yīng)不過來，直接就在賽道上追尾。連續(xù)的四車相撞，差點沒把一號彎給徹底堵塞，后面的車手也只能慢慢的繞路過彎。

這種嚴(yán)重賽道事故發(fā)生，自然影響到了比賽正常進(jìn)行，于是場外裁判打出了雙黃旗，安全車開始出動。

這個時候出動安全車，某種意義上來說，對于張一飛是有利的，他終于可以從之前的失控中緩過氣，認(rèn)真感受一下賽車后輪的變化。

如果感覺后輪出現(xiàn)比較大的形變，那么張一飛可以利用這段時間點進(jìn)站維修。哪怕出站可能是最后一名，但至少沒有被遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開，不算是最差的局面。

相比較起來，頭車的海利歐看著擋在自己前面的安全車，瞬間心態(tài)上有著一種要爆炸的感覺。

他整打算利用超過張一飛的機會，趕緊利用頭車的速度優(yōu)勢，跟后面車手拉開距離。結(jié)果現(xiàn)在安全車一出動，相當(dāng)于還縮短了跟后面車手的車距。

而且更嚴(yán)重一點，就是張一飛這個中國佬，居然巴里切羅給放過來了。也就是意味著，壓車結(jié)束后這非常近的車距，自己將遭受到兩名法拉利車手的進(jìn)攻。

整個F1圍場里面，沒有誰敢說自己能輕松擋住兩名法拉利車手的進(jìn)攻。很明顯張一飛最后的操作，是屬于老子不好過，你也別想好過的思維，寧愿讓自己排位靠后一名，也要把巴里切羅放過來惡心自己。

還好張一飛不知道海利歐心里面所想的，否則他肯定要拿出否認(rèn)三連：我不是，我沒有，別瞎說啊！

事實上，張一飛還真沒有這種想法，只不過確實客觀造成了海利歐將迎戰(zhàn)兩位法拉利車手的場面。至于張一飛其實也不太好過，畢竟哪怕就是海利歐丟掉了頭車身份，自己同樣要迎戰(zhàn)兩位處于自己最巔峰賽季的法拉利車手！

唯一能挽回這種劣勢的方法，就是如同張一飛最初設(shè)想那樣，讓阿隆索沖上來，跟自己并肩作戰(zhàn)，提前形成二對二的形式，去挑戰(zhàn)兩位法拉利強敵。

但問題是，自己一番刺激阿隆索潛力的騷操作，把兩個人關(guān)系給弄得僵硬無比。別說是并肩作戰(zhàn)去挑戰(zhàn)法拉利雙雄，張一飛甚至懷疑如果有機會的話，阿隆索甚至?xí)?yōu)先干掉自己！

畢竟對于一名F1車手來說，最大的敵人就是隊友，

就如同張一飛不知道海利歐的想法，此刻在他后面的蒙托亞，看著自己車后的阿隆索追上來，臉上的表情也是有些凝重。

本來阿隆索跟拉爾夫·舒馬赫兩個人之間的起步纏斗，讓蒙托亞略微的拉開了一些距離。結(jié)果現(xiàn)在安全車出動，阿隆索緊跟在自己的后面，到時候前面的車手飛擋車，兩位普羅斯特車手聯(lián)起手來，自己要面對的壓力會成倍增加。

所以蒙托亞都在心里面，開始思索著當(dāng)安全車結(jié)束之后，自己將怎樣擺脫這種前后夾擊的局面。

蒙托亞想到最好的方式，就是讓更后面拉爾夫·舒馬赫進(jìn)攻拖住阿隆索，逼迫他進(jìn)入擋車的纏斗模式，自己就能更好的進(jìn)攻張一飛。

只不過拉爾夫·舒馬赫才是車隊的一號車手，想要讓他做出犧牲去拖住阿隆索，這種戰(zhàn)術(shù)策略，很難得到車隊的支持。

更場面的車隊處理方式，就是讓蒙托亞放棄追趕張一飛，配合拉爾夫·舒馬赫一起，全力對付阿隆索，先讓自己車隊兩位車手匯合再說。

但問題是，蒙托亞不想要放棄這個追趕張一飛的機會，而且更重要一點，就是此刻的蒙托亞，心里面其實有些不服氣拉爾夫·舒馬赫！

自己是印地世界冠軍，去年賽季積分也僅僅是稍微落后了拉爾夫·舒馬赫，而且前提還是在車隊資源全面傾斜于對方的情況下。

今年新賽季，無論是冬測還是排位賽，自己都在拉爾夫·舒馬赫前面。憑什么自己就是二號車手，關(guān)鍵時刻要成為他的僚機，難道就因為他是邁克爾·舒馬赫的弟弟嗎？

如果讓兩個人在賽道上公平競爭，如果能讓車隊資源傾斜于自己，蒙托亞相信用實力說話，自己能碾壓拉爾夫·舒馬赫。

車隊不公，我蒙托亞不服！

安全車壓車的這幾圈里面，并沒有出現(xiàn)什么激烈的場面，但是所有車手腦海里面的想法，卻可謂是思緒萬千。

比賽就這樣來到了第四圈，賽道上出現(xiàn)了表示暢通的綠旗，代表著事故障礙已經(jīng)清除。這時候所有車手都開始集中自己注意力，當(dāng)安全車離開賽道的那一瞬間，就意味著一場大戰(zhàn)即將要來臨。

不過就在這個時候，張一飛的耳麥里面響起了車隊指令，但是這條指令并不是對張一飛下達(dá)的，而是二號車手阿隆索。

“阿隆索，安全車撤離之后，你想辦法壓車后面的車手，如果可以的話，把蒙托亞也給拖住。”

普羅斯特毫無感情的聲音響起，這就是以車隊老板的身份下達(dá)的指令，他要阿隆索發(fā)揮出僚機的作用，去幫張一飛擋住后面的威脅。

甚至在實力允許的情況下，把面前的蒙托亞給拖住，這樣張一飛就可以放心進(jìn)攻巴里切羅。

至于讓張一飛擋車配合，普羅斯特沒有想過，因為更后面就是威廉姆斯車隊的拉爾夫·舒馬赫。蒙托亞身為二號車手，這種時候肯定要減速發(fā)揮出自己僚機的作用，難道說也讓張一飛慢下來，四個人就耗在這里瘋狂互擋嗎？

在普羅斯特的心中，他一直都不太喜歡阿隆索，而且這個西班牙小子重要性，遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上一號車手飛。如果一定要犧牲一個的話，那就讓阿隆索去陷入兩位威廉姆斯車手夾擊中去，給張一飛創(chuàng)造拉開車距的機會。

聽到普羅斯特的車隊指令，語音系統(tǒng)里面瞬間沉默了，阿隆索并沒有回應(yīng)。很明顯，他不想接受這種純粹僚機的指令，他想要超車蒙托亞，去爭取屬于自己的勝利！

其實在張一飛心里面，他面對這樣的車隊指令，也沒什么高興情緒。甚至可以這么說，張一飛能接受自己做出一點犧牲，擋車蒙托亞讓阿隆索沖上來，完成兩名普羅斯特車手的匯合。

只是張一飛不敢確定，自己有這么“偉大”的胸懷，阿隆索他會不會有。萬一這小子來到自己車后，想著不是暫時配合，一起追上前面的法拉利車手發(fā)動進(jìn)攻，而是直接向自己開戰(zhàn)怎么辦？

F1歷史上面，這種隊內(nèi)“攘外必先安內(nèi)”的場景數(shù)不勝數(shù)，友好時候還好說話，不友好時候隊友就是拿來墊背的！

就在張一飛猶豫著自己要不要主動說點什么的時候，聽到了車隊語音里面，傳來了阿隆索的聲音，只是簡單的一個詞。

“好。”