車神代言人 719 車手噩夢(第一章)

聽到張一飛這簡單粗暴的回答，武田純子臉上的表情有些無奈，自己最擅長的公關(guān)處理技能，身為張一飛助理之后就幾乎沒有任何用武之地，這家伙還真是百無禁忌！

“那好吧，不過揭幕戰(zhàn)采訪盡量還是委婉一點，畢竟揭幕戰(zhàn)的影響力僅次于收官之戰(zhàn)。而且新加坡是新加入的賽道，很多觀眾都是第一次現(xiàn)場觀戰(zhàn)F1比賽，容易造成不好的印象”

武田純子還是囑咐了一句，現(xiàn)在張一飛的個人形象，整體而言在全球氛圍內(nèi)都是上升的。這也是競技體育的特點，只有菜才是原罪，其它都好商量。

今時不同往日，小角色時候浮夸一點沒什么，而現(xiàn)在張一飛已經(jīng)有著足夠的影響力。所以武田純子不希望張一飛在賽前發(fā)布會言論過于強勢，適當退步在觀眾面前保持一個和善友愛的形象，將有利于提升他的大眾接受度，甚至是商業(yè)價值。

“知道了。”

張一飛隨口回了一句，他知道武田純子想的是什么，不觸犯底線的時候讓點也沒什么，但有些東西自己不去豎立個底線，就會被人給一直冒犯！

時間一分一秒的流逝，隨著夜幕降臨，晚上新加坡主辦方還在濱海灣，舉辦了一場盛大的焰火表演。并且數(shù)位新加坡跟東南亞歌星上臺演唱，其中就包括張一飛比較熟悉的孫燕姿，以及這個時代剛剛出道的新人阿杜。

不過這個時候，張一飛可沒有時間欣賞什么焰火表演跟演唱會，而是跟車隊策略組一起，關(guān)注著賽道積水情況。

下午時分出現(xiàn)了淅淅瀝瀝的小雨，不過隨著時間來到晚上，這種小雨反倒是停了。春天的陰雨就是這樣，斷斷續(xù)續(xù)的永遠掌控不了它的變化，為比賽增添了無數(shù)的變故。

現(xiàn)在擺在張一飛跟策略組面前的問題，那就是小雨雖然停了，但是賽道可不會瞬間變干，一些低洼的路段，依然有著些許的積水，形成了半干半濕的賽道路況。

要知道半干半濕的賽道路況，可以說是車手跟策略組的噩夢，遠比下大雨還要來的頭痛。因為大雨全濕賽道，直接上雨胎就完事了，全干賽道那就更簡單，常規(guī)戰(zhàn)術(shù)策略來。

唯獨這種半干半濕賽道，如何更換輪胎，非常考驗各大車隊策略組的智慧。因為換上干胎的話，抓地力會不足，很容易就失控沖出賽道。

換上雨胎的話，速度就會被拖慢，而且有些賽道不下雨之后，瀝青路面排水非常之快，可能半個小時之內(nèi)就會把水排干，這對于接近兩個小時的F1正賽來說，時間上并不是很長。

所以那些換上全雨胎的車手，就會面臨一個非常尷尬的境地，是進站再換胎？還是硬著頭皮繼續(xù)用雨胎跑干賽道？

進站的話，算上維修通道減速時間，可能二十秒就沒了。而且不單單是時間上的落后，新加坡這種街道賽，想要反超回來非常困難，這才是最大的劣勢所在。

如果不進站換胎，那么頂著雨胎去跑，速度上就沒有任何優(yōu)勢，同樣跑不出好成績。所以這種時刻的選擇，除了車隊策略組經(jīng)驗之外，還有一定賭運氣的成分存在。

另外半干半濕賽道，對于車手來說，那就是賽車抓地力會忽強忽弱。可能正常速度下穩(wěn)過的彎道，半濕半干的賽道就會因為濕滑，導致剎車距離不夠沖出賽道。

而一味求穩(wěn)放慢速度過彎的話，那車手又無法保證，這個彎道對手能不能做到全速過。你這一求穩(wěn)，就給了對手超車的機會。

所以半干半濕賽道，需要非常細膩的油門控制技術(shù)，以及車手對賽車抓地力細微變化的感受。甚至更夸張一點說，想要最終成為冠軍，可能還需要一點點運氣。

因為真正的完美雨神是不存在的，哪怕塞納、舒馬赫其實在雨戰(zhàn)中也出現(xiàn)過不少失誤。但是他們能保證自己的速度絕對領(lǐng)先，從而壓制住賽道上的其它對手，有這一點就足夠了！

所以現(xiàn)在擺在張一飛跟車隊策略組面前的抉擇，就是選擇速度還是更穩(wěn)妥的壓車。

“飛，我認為輪胎戰(zhàn)術(shù)需要更改一下，用半雨胎，二不是之前的軟胎。”

老板普羅斯特說出了自己的決定，半雨胎是應對半干半濕賽道，最常規(guī)也是最穩(wěn)妥的方案，很符合普羅斯特保守的性格。

“現(xiàn)在距離正賽還有半個小時，我覺得到時候賽道積水將會進一步降低，半雨胎的速度不夠。”

張一飛更偏向于軟胎，他認為只要不下雨，賽道積水是越來越少，賽道也是越來越干。軟胎可以保證賽車速度，維持自己的桿位優(yōu)勢，至于風險方面，他對于自己的駕駛技術(shù)很有信心。

“飛，這次我贊同BOSS的半雨胎方案，之前我跟右京沿著賽道看了一遍。新加坡賽道因為是街道的緣故，并不是賽道專用瀝青等級，而且下面有著厚厚的水泥層影響雨水下浸速度，所以半個小時不夠排水。”

“還有根據(jù)氣象局提供的天氣預報，賽道上空依然有雨云的存在，有很大下雨的可能性，半雨胎確實是最合適的輪胎策略。”

領(lǐng)隊亨利也是站出來說了一句，同時旁邊的山本右京，贊同的點了點頭。

從目前賽道路況，以及未來可能的下雨趨勢來看，半雨胎都是當之無愧的最佳選擇。

而且新加坡賽道擋車相對容易，都已經(jīng)拿到了桿位，沒有必要因為一點點速度上的優(yōu)勢，去冒這種得不償失的風險。

張一飛幾個人說完自己的意見之后，把目光看向了科塞爾，身為首席比賽工程師，他擁有比賽中至高無上的決定權(quán)，甚至是超過了老板普羅斯特。

不過就在這個時候，武田純子走外面走了進來，朝著張一飛說了一句：“一飛君，賽前發(fā)布會馬上就要開始了，你趕緊去三樓的媒體中心吧。”

聽到武田純子這句話，科塞爾開口說道：“先去參加賽前發(fā)布會，我跟右京再檢查一遍賽道路況，開賽前再做最后的決定。”

科塞爾沒有盲目的認同任何一方，而是選擇用事實來說話。現(xiàn)在距離正式開賽還有半個多小時，反正不同賽道環(huán)境車隊策略都已經(jīng)做好了備案，到時候再做最終決定就好。

聽到科塞爾都這么說了，張一飛也沒有著急，而是跟隨著武田純子，直接通過樓梯朝著維修大廈三樓的賽道媒體中心走去。

賽道媒體中心這個時候已經(jīng)人聲鼎沸，作為新賽季的揭幕戰(zhàn)，關(guān)注度是毋庸置疑的。而且今年車手更加多元化，導致全球影響力也有了一個更大的提升，更是助長了媒體熱度。

比如說張一飛這個有史以來，第一位邁入世界賽車頂級車手行列的中國人。還有佐藤琢磨進軍F1，標志著日本車手中斷數(shù)年之后，再次重返F1賽道。

另外就是海利歐的加入，讓F1圍場內(nèi)出現(xiàn)了美國車手的影子，并且印地賽車有史以來最強新人的頭銜，實在是太過于響亮，也是提升揭幕戰(zhàn)關(guān)注度的主因之一。

所以今天賽道媒體中心，幾乎全球主流媒體都來到了現(xiàn)場，希望能得到新賽季F1第一手資訊。

張一飛來到后臺準備，發(fā)現(xiàn)其他參加賽前發(fā)布會車手，都已經(jīng)比自己要提前到達。見到張一飛進來，馬薩跟佐藤琢磨兩個人，都是主動揮手朝他打了個招呼。

看見這一幕張一飛有些感慨，去年自己是新人的時候，幾乎是受到了整個F1圍場的排斥。別說是其他車手主動打招呼，就連自己去打招呼，別人都不愛搭理。

還是阿萊西為了緩解尷尬，拉著老維斯塔潘跟自己說了幾句話。

僅僅一年時間，很多事情都時過境遷，至少圍場內(nèi)一般的車手，不敢對自己有任何輕視的心態(tài)，像是佐藤琢磨跟馬薩這種新人，在自己面前更是擺出了小老弟的態(tài)度。

只不過舒馬赫見到自己，并沒有以往去年那種“友善”，只是朝著自己點了點頭，算是打過招呼了。

對于舒馬赫態(tài)度的變化，原因張一飛心里面很清楚，那就是自己威脅到他了。

張一飛曾經(jīng)看過一篇采訪報道，舒馬赫第二次復出的時候，曾經(jīng)在布朗車隊，跟后來的世界冠軍羅斯伯格成為了隊友。

剛開始的時候，面對羅斯伯格這位小老弟，舒馬赫表現(xiàn)的非常友善，甚至還指導他如何賽車，傳授自己的賽車經(jīng)驗。但是隨著賽程過半，羅斯伯格狀態(tài)出來，積分逼近舒馬赫的時候，德國車神的態(tài)度開始變得異常冷淡。

這種態(tài)度轉(zhuǎn)變的原因只有一個，那就是隊友羅斯伯格的實力，威脅到了舒馬赫。

要知道舒馬赫并不是那種電視劇或者中完美無缺的“傳奇人物”，相反他非常的真實，冠軍跟成績才是他職業(yè)中唯一追求的東西，甚至不惜做出一些不光彩的手段。

所以看到舒馬赫態(tài)度的變化，張一飛心里面清楚，曾經(jīng)那種可以在印第賽道上，以“隊友”身份并肩作戰(zhàn)的融洽，永遠都不會再出現(xiàn)了。

可能以后自己跟舒馬赫的身份只有一個，那就是敵人！