車神代言人 719 車手噩夢(mèng)(第一章)

聽到張一飛這簡(jiǎn)單粗暴的回答，武田純子臉上的表情有些無奈，自己最擅長(zhǎng)的公關(guān)處理技能，身為張一飛助理之后就幾乎沒有任何用武之地，這家伙還真是百無禁忌！

“那好吧，不過揭幕戰(zhàn)采訪盡量還是委婉一點(diǎn)，畢竟揭幕戰(zhàn)的影響力僅次于收官之戰(zhàn)。而且新加坡是新加入的賽道，很多觀眾都是第一次現(xiàn)場(chǎng)觀戰(zhàn)F1比賽，容易造成不好的印象”

武田純子還是囑咐了一句，現(xiàn)在張一飛的個(gè)人形象，整體而言在全球氛圍內(nèi)都是上升的。這也是競(jìng)技體育的特點(diǎn)，只有菜才是原罪，其它都好商量。

今時(shí)不同往日，小角色時(shí)候浮夸一點(diǎn)沒什么，而現(xiàn)在張一飛已經(jīng)有著足夠的影響力。所以武田純子不希望張一飛在賽前發(fā)布會(huì)言論過于強(qiáng)勢(shì)，適當(dāng)退步在觀眾面前保持一個(gè)和善友愛的形象，將有利于提升他的大眾接受度，甚至是商業(yè)價(jià)值。

“知道了。”

張一飛隨口回了一句，他知道武田純子想的是什么，不觸犯底線的時(shí)候讓點(diǎn)也沒什么，但有些東西自己不去豎立個(gè)底線，就會(huì)被人給一直冒犯！

時(shí)間一分一秒的流逝，隨著夜幕降臨，晚上新加坡主辦方還在濱海灣，舉辦了一場(chǎng)盛大的焰火表演。并且數(shù)位新加坡跟東南亞歌星上臺(tái)演唱，其中就包括張一飛比較熟悉的孫燕姿，以及這個(gè)時(shí)代剛剛出道的新人阿杜。

不過這個(gè)時(shí)候，張一飛可沒有時(shí)間欣賞什么焰火表演跟演唱會(huì)，而是跟車隊(duì)策略組一起，關(guān)注著賽道積水情況。

下午時(shí)分出現(xiàn)了淅淅瀝瀝的小雨，不過隨著時(shí)間來到晚上，這種小雨反倒是停了。春天的陰雨就是這樣，斷斷續(xù)續(xù)的永遠(yuǎn)掌控不了它的變化，為比賽增添了無數(shù)的變故。

現(xiàn)在擺在張一飛跟策略組面前的問題，那就是小雨雖然停了，但是賽道可不會(huì)瞬間變干，一些低洼的路段，依然有著些許的積水，形成了半干半濕的賽道路況。

要知道半干半濕的賽道路況，可以說是車手跟策略組的噩夢(mèng)，遠(yuǎn)比下大雨還要來的頭痛。因?yàn)榇笥耆珴褓惖?，直接上雨胎就完事了，全干賽道那就更?jiǎn)單，常規(guī)戰(zhàn)術(shù)策略來。

唯獨(dú)這種半干半濕賽道，如何更換輪胎，非?？简?yàn)各大車隊(duì)策略組的智慧。因?yàn)閾Q上干胎的話，抓地力會(huì)不足，很容易就失控沖出賽道。

換上雨胎的話，速度就會(huì)被拖慢，而且有些賽道不下雨之后，瀝青路面排水非常之快，可能半個(gè)小時(shí)之內(nèi)就會(huì)把水排干，這對(duì)于接近兩個(gè)小時(shí)的F1正賽來說，時(shí)間上并不是很長(zhǎng)。

所以那些換上全雨胎的車手，就會(huì)面臨一個(gè)非常尷尬的境地，是進(jìn)站再換胎？還是硬著頭皮繼續(xù)用雨胎跑干賽道？

進(jìn)站的話，算上維修通道減速時(shí)間，可能二十秒就沒了。而且不單單是時(shí)間上的落后，新加坡這種街道賽，想要反超回來非常困難，這才是最大的劣勢(shì)所在。

如果不進(jìn)站換胎，那么頂著雨胎去跑，速度上就沒有任何優(yōu)勢(shì)，同樣跑不出好成績(jī)。所以這種時(shí)刻的選擇，除了車隊(duì)策略組經(jīng)驗(yàn)之外，還有一定賭運(yùn)氣的成分存在。

另外半干半濕賽道，對(duì)于車手來說，那就是賽車抓地力會(huì)忽強(qiáng)忽弱。可能正常速度下穩(wěn)過的彎道，半濕半干的賽道就會(huì)因?yàn)闈窕?，?dǎo)致剎車距離不夠沖出賽道。

而一味求穩(wěn)放慢速度過彎的話，那車手又無法保證，這個(gè)彎道對(duì)手能不能做到全速過。你這一求穩(wěn)，就給了對(duì)手超車的機(jī)會(huì)。

所以半干半濕賽道，需要非常細(xì)膩的油門控制技術(shù)，以及車手對(duì)賽車抓地力細(xì)微變化的感受。甚至更夸張一點(diǎn)說，想要最終成為冠軍，可能還需要一點(diǎn)點(diǎn)運(yùn)氣。

因?yàn)檎嬲耐昝烙晟袷遣淮嬖诘?，哪怕塞納、舒馬赫其實(shí)在雨戰(zhàn)中也出現(xiàn)過不少失誤。但是他們能保證自己的速度絕對(duì)領(lǐng)先，從而壓制住賽道上的其它對(duì)手，有這一點(diǎn)就足夠了！

所以現(xiàn)在擺在張一飛跟車隊(duì)策略組面前的抉擇，就是選擇速度還是更穩(wěn)妥的壓車。

“飛，我認(rèn)為輪胎戰(zhàn)術(shù)需要更改一下，用半雨胎，二不是之前的軟胎?！?p/> 老板普羅斯特說出了自己的決定，半雨胎是應(yīng)對(duì)半干半濕賽道，最常規(guī)也是最穩(wěn)妥的方案，很符合普羅斯特保守的性格。

“現(xiàn)在距離正賽還有半個(gè)小時(shí)，我覺得到時(shí)候賽道積水將會(huì)進(jìn)一步降低，半雨胎的速度不夠?！?p/> 張一飛更偏向于軟胎，他認(rèn)為只要不下雨，賽道積水是越來越少，賽道也是越來越干。軟胎可以保證賽車速度，維持自己的桿位優(yōu)勢(shì)，至于風(fēng)險(xiǎn)方面，他對(duì)于自己的駕駛技術(shù)很有信心。

“飛，這次我贊同BOSS的半雨胎方案，之前我跟右京沿著賽道看了一遍。新加坡賽道因?yàn)槭墙值赖木壒?，并不是賽道專用瀝青等級(jí)，而且下面有著厚厚的水泥層影響雨水下浸速度，所以半個(gè)小時(shí)不夠排水。”

“還有根據(jù)氣象局提供的天氣預(yù)報(bào)，賽道上空依然有雨云的存在，有很大下雨的可能性，半雨胎確實(shí)是最合適的輪胎策略?！?p/> 領(lǐng)隊(duì)亨利也是站出來說了一句，同時(shí)旁邊的山本右京，贊同的點(diǎn)了點(diǎn)頭。

從目前賽道路況，以及未來可能的下雨趨勢(shì)來看，半雨胎都是當(dāng)之無愧的最佳選擇。

而且新加坡賽道擋車相對(duì)容易，都已經(jīng)拿到了桿位，沒有必要因?yàn)橐稽c(diǎn)點(diǎn)速度上的優(yōu)勢(shì)，去冒這種得不償失的風(fēng)險(xiǎn)。

張一飛幾個(gè)人說完自己的意見之后，把目光看向了科塞爾，身為首席比賽工程師，他擁有比賽中至高無上的決定權(quán)，甚至是超過了老板普羅斯特。

不過就在這個(gè)時(shí)候，武田純子走外面走了進(jìn)來，朝著張一飛說了一句：“一飛君，賽前發(fā)布會(huì)馬上就要開始了，你趕緊去三樓的媒體中心吧。”

聽到武田純子這句話，科塞爾開口說道：“先去參加賽前發(fā)布會(huì)，我跟右京再檢查一遍賽道路況，開賽前再做最后的決定?！?p/> 科塞爾沒有盲目的認(rèn)同任何一方，而是選擇用事實(shí)來說話?，F(xiàn)在距離正式開賽還有半個(gè)多小時(shí)，反正不同賽道環(huán)境車隊(duì)策略都已經(jīng)做好了備案，到時(shí)候再做最終決定就好。

聽到科塞爾都這么說了，張一飛也沒有著急，而是跟隨著武田純子，直接通過樓梯朝著維修大廈三樓的賽道媒體中心走去。

賽道媒體中心這個(gè)時(shí)候已經(jīng)人聲鼎沸，作為新賽季的揭幕戰(zhàn)，關(guān)注度是毋庸置疑的。而且今年車手更加多元化，導(dǎo)致全球影響力也有了一個(gè)更大的提升，更是助長(zhǎng)了媒體熱度。

比如說張一飛這個(gè)有史以來，第一位邁入世界賽車頂級(jí)車手行列的中國(guó)人。還有佐藤琢磨進(jìn)軍F1，標(biāo)志著日本車手中斷數(shù)年之后，再次重返F1賽道。

另外就是海利歐的加入，讓F1圍場(chǎng)內(nèi)出現(xiàn)了美國(guó)車手的影子，并且印地賽車有史以來最強(qiáng)新人的頭銜，實(shí)在是太過于響亮，也是提升揭幕戰(zhàn)關(guān)注度的主因之一。

所以今天賽道媒體中心，幾乎全球主流媒體都來到了現(xiàn)場(chǎng)，希望能得到新賽季F1第一手資訊。

張一飛來到后臺(tái)準(zhǔn)備，發(fā)現(xiàn)其他參加賽前發(fā)布會(huì)車手，都已經(jīng)比自己要提前到達(dá)。見到張一飛進(jìn)來，馬薩跟佐藤琢磨兩個(gè)人，都是主動(dòng)揮手朝他打了個(gè)招呼。

看見這一幕張一飛有些感慨，去年自己是新人的時(shí)候，幾乎是受到了整個(gè)F1圍場(chǎng)的排斥。別說是其他車手主動(dòng)打招呼，就連自己去打招呼，別人都不愛搭理。

還是阿萊西為了緩解尷尬，拉著老維斯塔潘跟自己說了幾句話。

僅僅一年時(shí)間，很多事情都時(shí)過境遷，至少圍場(chǎng)內(nèi)一般的車手，不敢對(duì)自己有任何輕視的心態(tài)，像是佐藤琢磨跟馬薩這種新人，在自己面前更是擺出了小老弟的態(tài)度。

只不過舒馬赫見到自己，并沒有以往去年那種“友善”，只是朝著自己點(diǎn)了點(diǎn)頭，算是打過招呼了。

對(duì)于舒馬赫態(tài)度的變化，原因張一飛心里面很清楚，那就是自己威脅到他了。

張一飛曾經(jīng)看過一篇采訪報(bào)道，舒馬赫第二次復(fù)出的時(shí)候，曾經(jīng)在布朗車隊(duì)，跟后來的世界冠軍羅斯伯格成為了隊(duì)友。

剛開始的時(shí)候，面對(duì)羅斯伯格這位小老弟，舒馬赫表現(xiàn)的非常友善，甚至還指導(dǎo)他如何賽車，傳授自己的賽車經(jīng)驗(yàn)。但是隨著賽程過半，羅斯伯格狀態(tài)出來，積分逼近舒馬赫的時(shí)候，德國(guó)車神的態(tài)度開始變得異常冷淡。

這種態(tài)度轉(zhuǎn)變的原因只有一個(gè)，那就是隊(duì)友羅斯伯格的實(shí)力，威脅到了舒馬赫。

要知道舒馬赫并不是那種電視劇或者中完美無缺的“傳奇人物”，相反他非常的真實(shí)，冠軍跟成績(jī)才是他職業(yè)中唯一追求的東西，甚至不惜做出一些不光彩的手段。

所以看到舒馬赫態(tài)度的變化，張一飛心里面清楚，曾經(jīng)那種可以在印第賽道上，以“隊(duì)友”身份并肩作戰(zhàn)的融洽，永遠(yuǎn)都不會(huì)再出現(xiàn)了。

可能以后自己跟舒馬赫的身份只有一個(gè)，那就是敵人！