車(chē)神代言人 682 養(yǎng)虎為患(第三章)

當(dāng)法拉利策略組，決定把張一飛當(dāng)最重要對(duì)手看待的時(shí)候，就意味著另外一件事情成立，那就是他們提供賽事引擎，真的開(kāi)始養(yǎng)虎為患了！

雷諾車(chē)隊(duì)維修站，同樣也是被張一飛的圈速給震撼到了。他們本以為海利歐僅次于舒馬赫，穩(wěn)居首測(cè)排名第二沒(méi)問(wèn)題，結(jié)果沒(méi)想到這么快就被張一飛超越，并且對(duì)方還領(lǐng)先了舒馬赫，成為了目前賽道上最快單圈。

“海利歐，你還能比飛更快嗎？”

雷諾車(chē)隊(duì)經(jīng)理布里亞托利，朝著身邊同樣看向轉(zhuǎn)播屏幕的海利歐問(wèn)了一句。

這位雷諾經(jīng)理，就是后來(lái)一手帶出阿隆索兩個(gè)世界冠軍的車(chē)隊(duì)經(jīng)理。

只不過(guò)他可是走向了跟阿隆索完全不同的方向，而轉(zhuǎn)折點(diǎn)就是08年新加坡站惡意事故。當(dāng)年阿隆索說(shuō)不知情沒(méi)有被處罰，但是這個(gè)車(chē)隊(duì)經(jīng)理卻被終生禁賽，從此告別了F1職業(yè)生涯。

不過(guò)這個(gè)處罰也不能算冤枉他，惡意事故阿隆索最多就只能算是導(dǎo)火索，真正決定這么做的，還必須得經(jīng)過(guò)雷諾策略組同意。

否則再?gòu)?qiáng)勢(shì)的車(chē)手，也不可能指揮另外一名對(duì)手撞車(chē)引發(fā)事故，從而出動(dòng)安全車(chē)。

作為車(chē)隊(duì)經(jīng)理，賽事管理層的老大跟主要負(fù)責(zé)人，出事情想要不背鍋是不可能的，只能說(shuō)這種手段方式，跟法拉利策略組有的一拼。

當(dāng)然這個(gè)拼的方法，是在比蠢上面！

可能這就是車(chē)隊(duì)在巔峰狀態(tài)下會(huì)暴露的問(wèn)題，那就是有點(diǎn)飄了，只講究結(jié)果，而不講究過(guò)程。頗有一種天上地下、唯我獨(dú)尊的想法。

想要讓另外一位車(chē)手領(lǐng)先奪冠，邁凱輪的庫(kù)特哈德同樣也做到，那就是著名的跟舒馬赫相撞，導(dǎo)致對(duì)方賽車(chē)損壞，沒(méi)有辦法再繼續(xù)跟哈基寧競(jìng)爭(zhēng)。

雷諾完全可以讓二號(hào)車(chē)手，在彎道強(qiáng)行超車(chē)，造成一點(diǎn)意外事故。這種事故在F1領(lǐng)域，幾乎是無(wú)法判斷主觀或者惡意的，這也就是為什么，F(xiàn)1事故懲罰率很低的原因。

隨便找個(gè)借口，當(dāng)時(shí)搶線手抖了一下，腳抽了一下筋，賽事仲裁委員會(huì)，都沒(méi)辦法確定車(chē)手就是故意的。畢竟賽車(chē)本來(lái)就是高風(fēng)險(xiǎn)運(yùn)動(dòng)，過(guò)彎如此高的時(shí)速下，出點(diǎn)什么意外太正常不過(guò)了，哪位車(chē)手能保證自己超車(chē)一次不撞的？

但是正常跑著跑著，撞在護(hù)欄上，還能“反彈”回來(lái)?yè)踝≠惖溃@他娘的就演的有點(diǎn)過(guò)分了。

簡(jiǎn)直自己是個(gè)弱智，還把別人都當(dāng)作弱智看待的操作手法。

真是見(jiàn)過(guò)蠢的車(chē)隊(duì)指令，沒(méi)看過(guò)這么蠢的車(chē)隊(duì)指令，法拉利策略組面對(duì)當(dāng)年的雷諾策略組，都得甘拜下風(fēng)。

不過(guò)這都是后世的事情，現(xiàn)在的雷諾車(chē)隊(duì)沒(méi)有得到阿隆索，但是得到了一個(gè)在他們眼中，比阿隆索不知道強(qiáng)多少倍的海利歐。

面對(duì)布里亞托利的詢問(wèn)，海利歐很果斷的回了一句：“我當(dāng)然能比他更快！”

這句話并不是海利歐多么夸大其詞，讓他上賽道再跑一遍，是可以超過(guò)目前張一飛的最快圈速。

只是這并不是張一飛的最快圈速，到時(shí)候誰(shuí)強(qiáng)誰(shuí)弱，就不好說(shuō)了。

對(duì)于海利歐這種自信滿滿的回答，布里亞托利感到很滿意，今年車(chē)隊(duì)這一百五十萬(wàn)美金花的值，印地年度冠軍是真的強(qiáng)，完全不用把他當(dāng)作新人看待。

難怪去年三巨頭車(chē)隊(duì)，把簡(jiǎn)森·巴頓給踢了，也一定要讓蒙托亞成為正式車(chē)手，確實(shí)印地冠軍有這個(gè)資本。

說(shuō)到簡(jiǎn)森·巴頓，布里亞托利把目光也看向了他，詢問(wèn)了一句：“巴頓，你覺(jué)得自己能比阿隆索強(qiáng)嗎？”

張一飛自然是交給海利歐來(lái)對(duì)付，作為僚機(jī)的二號(hào)車(chē)手，巴頓匹配的對(duì)手就是阿隆索。如果能超越普羅斯特這位新二號(hào)車(chē)手，跟海利歐配合一起狙擊車(chē)手飛，那今年雷諾車(chē)隊(duì)贏面還是很大的。

“我有信心。”

巴頓也是很認(rèn)真的回了一句，他經(jīng)歷過(guò)被放棄，更能明白機(jī)會(huì)的難得。

雷諾車(chē)隊(duì)對(duì)他很不錯(cuò)，在最艱難的時(shí)刻，選擇接納他并且成為正式車(chē)手。去年他的表現(xiàn)并不好，但這跟他關(guān)系不大，因?yàn)檐?chē)隊(duì)剛剛組建，沿用改裝的老賽車(chē)，加上車(chē)隊(duì)管理比較混亂，所以跑不出來(lái)成績(jī)。

簡(jiǎn)森·巴頓從來(lái)都不是一個(gè)創(chuàng)造驚喜的車(chē)手，他真正的優(yōu)點(diǎn)就是穩(wěn)定跟全面。

你給他一輛一百分性能的賽車(chē)，他就能給你發(fā)揮到一百分的成績(jī)，如果提供的是不及格的賽車(chē)，那么也別期待他能創(chuàng)造多少驚喜。

今年雷諾賽車(chē)性能不錯(cuò)，簡(jiǎn)森·巴頓很有信心能跑出好成績(jī)，至少不輸于去年墊底的阿隆索。

“很好，我們雷諾的目標(biāo)是冠軍，所以不輸于任何車(chē)隊(duì)！”

布里亞托利同樣很有信心，這就是雷諾賽車(chē)給他的底氣。從七十年代算起，雷諾作為以引擎供應(yīng)商，總用有五支車(chē)隊(duì)，拿過(guò)六次車(chē)隊(duì)總冠軍。

如果算上未來(lái)歷史，那么包括雷諾自己跟紅牛車(chē)隊(duì)在內(nèi)，總共拿了十二次車(chē)隊(duì)總冠軍！

雷諾引擎，絕對(duì)有著輝煌的戰(zhàn)績(jī)，這就是他們自信的資本！

普羅斯特車(chē)隊(duì)維修站，面對(duì)張一飛首測(cè)就超越了舒馬赫，跑出目前賽道上最快圈速的成績(jī)，車(chē)組成員臉上都是寫(xiě)滿了驚喜的笑容。

因?yàn)榫瓦B他們自己都沒(méi)有想到，新AP05賽車(chē)能這么強(qiáng)悍，首測(cè)直接就拿了個(gè)最快圈速。

張一飛剛進(jìn)站停穩(wěn)，還沒(méi)等他走下賽車(chē)，普羅斯特就直接圍了過(guò)來(lái)問(wèn)道：“飛，整體感覺(jué)怎么樣？”

“賽車(chē)性能很強(qiáng)，我認(rèn)為可以達(dá)到一流水準(zhǔn)。”

其實(shí)張一飛本來(lái)是想說(shuō)“火星車(chē)”標(biāo)準(zhǔn)的，不過(guò)想到目前只是首測(cè)，車(chē)隊(duì)跟車(chē)手都沒(méi)有盡力跑最快圈速，到時(shí)候賽車(chē)性能排名還真不好說(shuō)。

至少法拉利車(chē)隊(duì)，肯定是不輸于普羅斯特AP05的，畢竟賽車(chē)終極性能如何，不單單只看引擎，還有傳動(dòng)系統(tǒng)、底盤(pán)、懸掛等等因素。

就好比后世梅賽德斯奔馳車(chē)隊(duì)獨(dú)孤求敗，而同樣使用奔馳引擎的威廉姆斯車(chē)隊(duì)，照樣墊底倒數(shù)第一。

張一飛還沒(méi)有狂妄到，認(rèn)為現(xiàn)在普羅斯特賽車(chē)設(shè)計(jì)，能超越法拉利賽車(chē)的地步。

“那就跟實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)差距不大，今年我們普羅斯特車(chē)隊(duì)，將有正面跟三巨頭競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力了！”

作為老板兼創(chuàng)始人的普羅斯特，面對(duì)這種熬出頭的場(chǎng)面，差點(diǎn)眼淚沒(méi)有流下來(lái)。

去年張一飛表現(xiàn)就已經(jīng)可以用完美來(lái)形容，但是普羅斯特賽車(chē)性能孱弱，最終還是沒(méi)什么競(jìng)爭(zhēng)力。今天如果擁有一流的賽車(chē)，相信全力發(fā)揮的張一飛，有戰(zhàn)勝三巨頭車(chē)隊(duì)的可能性。

普羅斯特車(chē)隊(duì)，終于迎來(lái)了崛起的曙光！

老板普羅斯特的這句話，也是讓車(chē)組成員激動(dòng)不已，特別是維修技師團(tuán)隊(duì)，去年一起精誠(chéng)團(tuán)結(jié)，并肩作戰(zhàn)，創(chuàng)造了一場(chǎng)場(chǎng)幾乎不可能的賽事。

今年終于可以跟對(duì)手站在同一起跑線上，他們相信普羅斯特車(chē)手，不比三巨頭車(chē)隊(duì)差！

看著車(chē)隊(duì)因?yàn)橘愜?chē)性能而狂歡，一旁的阿隆索臉上表情很淡漠。

他沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)去年同甘共苦的場(chǎng)面，所以很難理解這樣的感情。但是他內(nèi)心里面，又有點(diǎn)羨慕張一飛能得到車(chē)隊(duì)如此的重視跟尊重，這已經(jīng)超乎了一號(hào)車(chē)手身份限定，是真正的影響力跟地位。

阿隆索了解張一飛的經(jīng)歷，明白他是普羅斯特車(chē)隊(duì)力挽狂瀾的車(chē)手，想要得到這樣同等的尊重跟認(rèn)同，就必須要展現(xiàn)出來(lái)自己實(shí)力，比張一飛更強(qiáng)，帶領(lǐng)車(chē)隊(duì)奪取勝利！

下午冬季測(cè)試依然還在繼續(xù)，不過(guò)張一飛并沒(méi)有上場(chǎng)，而是跟科塞爾還有車(chē)隊(duì)工程師，一起就上午測(cè)試發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，進(jìn)行賽車(chē)調(diào)校。

所以阿隆索以車(chē)隊(duì)二號(hào)車(chē)手的身份，開(kāi)始進(jìn)行自己的冬季首測(cè)，之前阿萊西的首席工程師科德，也正式成為了阿隆索的比賽工程師，未來(lái)將全程為他服務(wù)。

“阿隆索，我知道你很想要證明自己，但是冬季測(cè)試更多是去了解并且掌控新賽車(chē)，不好本末倒置了。”

科德從冬歇期開(kāi)始，就以臨時(shí)比賽工程師的身份，跟阿隆索進(jìn)行磨合。

他不是很喜歡這位西班牙小子的性格，但是卻被他的努力跟堅(jiān)持所感動(dòng)，最終選擇成為他的正式比賽工程師。

科德知道阿隆索心里面很要強(qiáng)，而且無(wú)比的渴望勝利，想要成為F1圍場(chǎng)里面的巨星車(chē)手，成為那站上巔峰的世界冠軍。

但是很多東西，欲速則不達(dá)，首測(cè)賭氣一般的跑最快圈速，而忽略了對(duì)于賽車(chē)各項(xiàng)數(shù)據(jù)的磨合反饋，將影響未來(lái)正賽。年少輕狂的狀態(tài)，是每個(gè)F1新人車(chē)手都經(jīng)歷過(guò)的事情，所以他提醒了一句。

“我明白。”

阿隆索點(diǎn)了點(diǎn)頭，其實(shí)這段時(shí)間他的傲氣跟暴躁，已經(jīng)消散很多。

原因很簡(jiǎn)單，張一飛太強(qiáng)了，全方位的把頭哥給壓制住，讓他開(kāi)始用謙虛的心態(tài)看待自己。

“為了普羅斯特，同樣也證明自己是一位優(yōu)秀的車(chē)手，去吧！”

科德這樣輔佐過(guò)老將的工程師，真的很適合并且理解阿隆索的心態(tài)，既把他的情緒調(diào)動(dòng)起來(lái)，還能壓制住他的“戾氣”。

“我同樣會(huì)為普羅斯特的崛起，貢獻(xiàn)出自己的力量！”

說(shuō)這句話的時(shí)候，阿隆索把目光從張一飛身上收了回來(lái)，普羅斯特不單單只有張一飛，也有我阿隆索。

想要成為冠軍車(chē)隊(duì)，是需要兩名車(chē)手共同支撐起來(lái)，終究有一天，我阿隆索也能得到像張一飛這樣的尊重跟重視！