車神代言人 619 刀尖跳舞(第一章)

“起步這么快？”

看著旁邊車頭領(lǐng)先自己的本田nsx，井出有治內(nèi)心里面簡直是震驚不已。

之前英國傳奇車手“獅王曼塞爾”來到日本灣岸刷新速度記錄的時候，井出有治也是在現(xiàn)場圍觀，但是帶來的震撼跟氣勢壓力，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有今天張一飛來的沖擊大。

只能說歲月不饒人，曼塞爾哪怕就是拿到過f1世界冠軍頭銜，以及印地賽車年度冠軍頭銜。但是他已經(jīng)退役多年加上年齡擺在那里，沒有了當(dāng)初職業(yè)時候的“獅王”霸氣，更沒有張一飛今天這種年輕的銳氣！

不斷油離合二檔、三檔、四檔，張一飛不斷的拉升著本田nsx的檔位，但是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速指針幾乎就如同懸停一般，哪怕就是切換檔位都沒有掉下來多少，同時也沒有因?yàn)橛烷T沒斷而超過紅區(qū)。

發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速指針停的位置，就是本田nsx的最大扭力區(qū)間，要知道起步加速看的并不是車輛極限馬力多少，而是車輛發(fā)動機(jī)的扭矩。

能一直保持在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速區(qū)的最大扭矩值區(qū)間，那么提速就會更快，并且最大程度減少因?yàn)閾Q擋而造成的動力中斷。

旁邊謝天成看著張一飛的操作，張大了嘴巴幾乎是一臉不可思議的表情。他知道f1車手，是這個世界上最頂尖的車手，但是真的沒有想到，f1級別車手能強(qiáng)大到這種地步。

這種換擋操作，不但要對于檔位、油門控制快準(zhǔn)狠，而且還要有著如同時鐘一般的精準(zhǔn)。

還有更夸張的一點(diǎn)，那就是這輛車并不是張一飛的，他可是第一次開這輛本田nsx，居然能比自己這個主人還快，還要精準(zhǔn)，f1級別車手真的有這么怪物一個嗎？

震驚之余，謝天成都已經(jīng)不看前方路面了，安全沉浸于張一飛的“神之操作”中。

旁邊的井出有治，開著日產(chǎn)gtr，也是快速換擋想要追上起步時候的劣勢。畢竟自己車上少了一個成人的重量，而且賽事級gtr在絕對馬力上，還是要超過了本田nsx。

這就意味著，后期提速過程中，井出有治是有很大幾率追上來的。

畢竟隨著日本性能車四大天王時代結(jié)束，gtr幾乎迎來了自己一枝獨(dú)秀的時期，日本國寶級賽車、東瀛戰(zhàn)神等等稱號，都落在了gtr的頭上。

日產(chǎn)把自己所有的頂尖技術(shù)，都放在了這輛gtr身上，后續(xù)的這十年來時間里面，也是不斷的刷新著紐北圈速記錄。整個亞洲范圍，可能有很多不知道日本四大天王跑車是什么的人，但是不知道gtr鼎鼎大名的，真是少之又少了。

所以井出有治很有信心，不說能跑贏張一飛這種亞洲最強(qiáng)王者，至少有纏斗一段時間的資本，說不定還能反超。

但是接下來短短幾秒時間里面發(fā)生的一幕，徹底的粉碎了井出有治的信心，旁邊的張一飛提速比他要更快，從最初起步時候的車頭領(lǐng)先，到后來二檔的車身中段，三檔的車尾，一點(diǎn)點(diǎn)的看到雙方差距慢慢被拉開。

gtr的絕對馬力是要更強(qiáng)，但是本田nsx擁有全鋁合金車身，在絕對重量上其實(shí)是要輕于gtr不少的。哪怕就是多載個人，雙方賽車整體質(zhì)量差距并沒有想象中那么大，動力的差距完全可以靠著更強(qiáng)大跟精準(zhǔn)的操作來彌補(bǔ)。

就在四檔往后，gtr開始逐漸要展現(xiàn)出自己優(yōu)勢的時候，張一飛突然一個變道，精準(zhǔn)的擋在了井出有治前面，在街頭賽事中居然開始壓車了！

“竟然！張一飛閣下竟然能強(qiáng)大到這種地步！”

井出有治甚至是有點(diǎn)不敢相信自己的眼睛，難道f1現(xiàn)役頂級車手的實(shí)力，真的已經(jīng)恐怖如斯嗎？

井出有治并不只是全日本gt冠軍，他還有日本f3冠軍頭銜，對于方程式賽車并不陌生。甚至他在接受職業(yè)訓(xùn)練的時候，還接觸過一些外國方程式高手，比如說f3000級別，甚至是f1級別。

就算是日本自己，也還有數(shù)位退役的f1職業(yè)車手，這點(diǎn)跟目前的“土包子”中國方程式，有著本質(zhì)上的不同。

所以井出有治并不是沒有見識過f1車手的實(shí)力，只是缺少接觸現(xiàn)役頂級f1車手的機(jī)會。張一飛現(xiàn)在的表現(xiàn)，打破了他對于頂級f1車手的認(rèn)識，真的遠(yuǎn)比自己想象的還要更加強(qiáng)大！

時速破百！兩百！兩百五！

凌晨兩點(diǎn)相對寂靜的首都高灣岸線上，張一飛開始瘋狂的提升著自己的速度，感受著街頭賽車的速度極限。

說實(shí)話，這一刻他開始有點(diǎn)理解，為什么灣岸線會被認(rèn)為是街頭賽車的圣地，甚至是很多職業(yè)高手，都會來到灣岸線體驗(yàn)一把。

因?yàn)闉嘲毒€的路況跟氛圍實(shí)在是太好了，全世界街頭賽事里面，可能都找不到幾條如此合適的地下賽道，簡直就如同很多賽車游戲里面的場景一樣。

之前在國內(nèi)，張一飛也跑過不少街頭賽事，甚至就連港島的地下賽車，他都參與過兩次。但是那些街頭，速度某個區(qū)間段能達(dá)到兩百，幾乎就是玩命一般的速度了，要面對很多未知的風(fēng)險。

但是在灣岸線，一些視野良好的路況，達(dá)到300km/h，基本上難度都不大。

國內(nèi)城市街頭賽事這種速度是不可能的，哪怕就是城市封閉快車道都不可能，只能去真正的高速公路上體驗(yàn)。但問題是國內(nèi)的高速公路，又無法體驗(yàn)這種在城市里面穿梭的感覺，沒有了街頭賽車的味道，更別說東京灣這絢麗的海景了。

所以說有些街頭賽道能成為地下賽車的圣地，并不是沒有原因的，至少灣岸線把所有刺激感覺的因素都給湊齊了。

雖然此刻“灰姑娘”時間，灣岸線上的第三方車輛很少，但日本東京灣畢竟是世界上有數(shù)的頂級大都市圈，想要沒什么車是不可能的，只能說相對于要少很多。

面對這些社會車輛，張一飛用著超高速度在其中穿梭，玩著刀尖上跳舞的游戲。甚至很多時候兩車間隙，剛好就夠通過一輛nsx的長度，張一飛也是毫不猶豫的穿梭了過去！

坐在副駕駛上的謝天成，面對這種隨時可能會撞車的場面，都下意識的拉起了副駕駛上的扶手。

說實(shí)話，他自己也不是沒有跑過灣岸線，但從來都沒有一次，達(dá)到張一飛這種瘋狂地步。而且坐在副駕駛的沖擊感，遠(yuǎn)遠(yuǎn)比自己開車還要震撼，作為一名日本gt賽事的職業(yè)車手，他已經(jīng)很久沒有體驗(yàn)過這種心跳加速的感覺了。

這就是傳說中游走在失控的邊緣嗎？

眼角余光看著時速表，都已經(jīng)接近表底的320km/h，起碼是來到了300km/h的速度，謝天成開始有點(diǎn)心驚膽顫了。

要知道正常的本田nsx表底速度才260km/h，雖然實(shí)際上路，稍微改造一下，是肯定能突破這個極速限制的，但那種指針來到表底帶來的視覺沖擊，還是很震撼的。

更別說這輛賽事級的nsx，表底速度是320km/h，賽道上都很難開出這樣的速度，更別說在街頭了。

正常gt賽車輪胎抓地力跟氣動套件下壓力，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到f1賽車的標(biāo)準(zhǔn)。這張一飛手只要輕微的抖動一下，或者說踩剎車的力度稍微出現(xiàn)一點(diǎn)失誤，今天這場灣岸線，就將成為兩個人的人生中，最后一場賽車。

張一飛這小子，現(xiàn)在這么瘋狂了嗎？

謝天成震驚于張一飛的速度，灣岸線上這些日本車輛，就更是如同看到ufo從自己身邊經(jīng)過一般震撼。

很多時候遠(yuǎn)遠(yuǎn)聽到發(fā)動機(jī)的咆哮聲音，如同飛機(jī)駛過一般的暴躁，然后就看到一道車影轉(zhuǎn)速而過，速度快的驚人。

“什么情況，我剛才是幻覺嗎，有輛車從旁邊經(jīng)過了？”

“灣岸線今天來了超級職業(yè)車手嗎，為什么速度能這么快？”

“佐藤還是有志，只有他們這種職業(yè)車手，才能在灣岸線跑出如此速度吧？”

“這可能是我見識過最快的地下車速，太驚人了！”

經(jīng)常行駛在灣岸線的日本司機(jī)，基本上很容易就碰到這種街頭賽車的場面。只是他們從來都沒有看過，有地下車手的速度，能達(dá)到今天晚上這種級別。

很多了解內(nèi)幕的司機(jī)，開始猜測這是佐藤琢磨或者井出有治在跑。因?yàn)橥鈬敿壾囀峙転嘲毒€，更多喜歡用歐系品牌，而剛才跑過去的是一輛本田nsx。

但是過了幾秒之后，他們開始發(fā)現(xiàn)后面有一輛日產(chǎn)gtr，正在苦苦的追趕著前車。作為今年全日本gt冠軍，井出有治也算是火了一把，他gtr車隊(duì)的身份跟賽車，也有很多日本車迷所熟悉。

所以一些人認(rèn)出來，這輛車就是井出有治的gtr，這也就意味著，他處于追趕著的位置。

“啊，居然是井出君的gtr，他是追趕者！”

“井出君能落后這么多嗎？就連車尾燈都看不到了。”

“后面還有大隊(duì)的地下車手，今天到底發(fā)生了什么，很多看到這種集結(jié)的場面，灣岸規(guī)矩很少這么多車一起比吧？”

“如果我沒有記錯的話，前車好像是中國車手天成君的本田nsx。”

“不可能，全日本gt大賽，中國車手就不是井出君的對手，怎么可能在灣岸線上把他甩的車尾燈都看不到？”

一聲聲驚呼跟質(zhì)疑，讓灣岸線上的日本司機(jī)，都有種不可思議的感覺。

難道說灣岸線上新一代王者要誕生了嗎？