車(chē)神代言人 521 證明自己 (第四章)

指示燈熄滅，“嗡！”的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音開(kāi)始咆哮，張一飛迅速松開(kāi)剎車(chē)，然后一腳油門(mén)下去，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速破萬(wàn)，時(shí)速表上面的數(shù)字，幾乎是瞬間破百。

升檔，繼續(xù)補(bǔ)油，賽車(chē)速度還在瘋狂提升，張一飛穩(wěn)穩(wěn)的保持著自己的頭車(chē)的桿位領(lǐng)先，沒(méi)給右后方的舒馬赫，任何的超車(chē)機(jī)會(huì)。

無(wú)論表現(xiàn)的如何自信，張一飛在心底里面，從來(lái)都不敢放松對(duì)舒馬赫任何一絲的警惕心態(tài)。

原因無(wú)他，就是當(dāng)你真正了解舒馬赫的戰(zhàn)績(jī)之后，就會(huì)明白這名德國(guó)男人的可怕。單純論控制力，他是超越了車(chē)神塞納，巔峰期給人帶來(lái)的只有絕望。

這就是為什么，張一飛玩命拉，也要在明年用上法拉利的引擎。既然無(wú)法阻止舒馬赫開(kāi)上火星車(chē)，那么就想辦法開(kāi)上跟舒馬赫一個(gè)檔次的火星車(chē)，這樣至少還有公平對(duì)決的機(jī)會(huì)。

畢竟用三個(gè)月時(shí)間準(zhǔn)備一場(chǎng)比賽的機(jī)會(huì)，張一飛不可能有第二次，下一站他就沒(méi)有對(duì)于賽道這種了如指掌的優(yōu)勢(shì)了。

看著張一飛迅速并且流暢的起步動(dòng)作，法拉利賽車(chē)?yán)锩娴氖骜R赫，內(nèi)心里面忍不住流露出來(lái)一種欣賞。

因?yàn)檫@是他第一次排在張一飛后面，能看到他的起步。畢竟之前舒馬赫不是拿到桿位，就是排位賽在張一飛前面起步，怎么可能像今天這樣，以后車(chē)的身份觀察？

舒馬赫自認(rèn)為自己沒(méi)有輕視張一飛，但是他也從來(lái)沒(méi)有多么認(rèn)真的把張一飛當(dāng)對(duì)手看待。畢竟一個(gè)退賽、積分墊底的新人，就這成績(jī)舒馬赫都要如臨大敵的話，那他的職業(yè)生涯，恐怕得在“恐慌”之中度過(guò)了。

但就剛在張一飛的起步動(dòng)作，已經(jīng)不遜色于目前賽道上的一流車(chē)手，看不到任何的瑕疵跟多余操作，反應(yīng)速度跟響應(yīng)都非常快，可以說(shuō)不輸于自己的起步過(guò)程。

要知道這一次起步，舒馬赫算得上很認(rèn)真了，畢竟被一個(gè)重返賽道的新人，在排位賽最后階段搶占了桿位，也是一件挺沒(méi)有面子的行為。

能達(dá)到自己認(rèn)真起步的速度，張一飛足夠優(yōu)秀！

舒馬赫還能用客觀跟欣賞的態(tài)度，來(lái)看待張一飛的起步速度，那么更后面的蒙托亞以及小舒馬赫，就是赤裸裸的戰(zhàn)斗欲望了。

威廉姆斯爵士這次簡(jiǎn)直是下達(dá)了“死命令”，無(wú)論如何都要超越張一飛，拿下這場(chǎng)奧地利大獎(jiǎng)賽。特別是蒙托亞，不能再落在張一飛后面，畢竟現(xiàn)在已經(jīng)有很多人，把他視為張一飛的手下敗將。

這一場(chǎng)要是輸了，蒙托亞幾乎沒(méi)有爭(zhēng)奪最強(qiáng)新人頭銜的機(jī)會(huì)，張一飛將成為今年F1賽季最耀眼的新星。

拉爾夫·舒馬赫，沒(méi)有比賽的時(shí)候，雖然是吊兒郎當(dāng)?shù)模且坏┱驹谫惖溃廊粫?huì)認(rèn)真，并且全力以赴，這是一名職業(yè)車(chē)手的基本操守！

他們兩個(gè)人互相配合，直接并排搶占賽道空間，不給后面車(chē)手任何超車(chē)機(jī)會(huì)。特別是排在第六的基米·萊科寧，就準(zhǔn)備好在后面吃尾氣吧，蒙托亞對(duì)陣張一飛已經(jīng)處于劣勢(shì)，他絕對(duì)不會(huì)讓自己的戰(zhàn)勝名單里面，再多一個(gè)芬蘭冰人！

對(duì)于威廉姆斯車(chē)手起步占道配合壓車(chē)的舉動(dòng)，基米臉上的表情很冷漠，他沒(méi)想到對(duì)方這么快就進(jìn)入到了戰(zhàn)斗狀態(tài)，不打算給后面車(chē)手任何的機(jī)會(huì)。

不過(guò)基米·萊科寧并不是很擔(dān)心，因?yàn)榕旁诘谌恢玫模撬年?duì)友大衛(wèi)·庫(kù)特哈德，目前賽季排名第二的車(chē)手。

如果威廉姆斯車(chē)隊(duì)想玩什么車(chē)隊(duì)配合戰(zhàn)，邁凱輪車(chē)隊(duì)作為三巨頭之一，也不輸于對(duì)方。而且相比較起來(lái)，邁凱輪車(chē)隊(duì)還占據(jù)著優(yōu)勢(shì)順位，真“打”起來(lái)，還不一定誰(shuí)怕誰(shuí)！

基米·萊科寧雖然是新人，并且還是二號(hào)車(chē)手，但是在邁凱輪車(chē)隊(duì)的地位還真不低，至少車(chē)隊(duì)主席羅恩丹尼斯，跟引擎供應(yīng)商奔馳的汽車(chē)運(yùn)動(dòng)主任羅伯特·豪格，都沒(méi)把他什么僚機(jī)看待，簡(jiǎn)直跟親兒子差不多。

所以庫(kù)特哈德，還真有可能在車(chē)隊(duì)指令下，給基米·萊科寧進(jìn)行擋車(chē)，從而讓他超越威廉姆斯的兩名車(chē)手。

排在基米·萊科寧后面的，就是法拉利車(chē)隊(duì)的巴里切羅了。

他看到威廉姆斯車(chē)隊(duì)的擋車(chē)舉動(dòng)，臉上的表情很陰沉，雖然他跟基米·萊科寧的處境很相似，都有隊(duì)友處于前排。但問(wèn)題是，車(chē)隊(duì)指令能讓庫(kù)特哈德配合芬蘭新人。

自己能讓法拉利車(chē)隊(duì)策略組下指令，讓舒馬赫壓車(chē)配合嗎？

答案其實(shí)很明顯，舒馬赫是法拉利車(chē)隊(duì)的王牌，需要他去競(jìng)爭(zhēng)今天的車(chē)手總冠軍頭銜，怎么可能讓舒馬赫放慢速度配合壓車(chē)，給二號(hào)車(chē)手巴里切羅讓道？

所以巴里切羅心里面苦啊，別看自己外在風(fēng)光，是最強(qiáng)法拉利車(chē)隊(duì)的車(chē)手，目前級(jí)別，世界總冠軍的有力競(jìng)爭(zhēng)者。

但真實(shí)情況，自己就是僚機(jī)跟綠葉，而且還是那種沒(méi)絲毫機(jī)會(huì)上位的二號(hào)車(chē)手。畢竟舒馬赫太強(qiáng)了，他這個(gè)TOP1，已經(jīng)跟第二名的車(chē)手拉開(kāi)了一個(gè)檔次，沒(méi)人能跟他并列。

無(wú)論是誰(shuí)，這個(gè)階段只要跟舒馬赫搭檔，都必然是綠葉僚機(jī)的命運(yùn)！

如果是尋常的比賽，巴里切羅估計(jì)也就無(wú)所謂了，他其實(shí)已經(jīng)很坦然的接受了自己綠葉跟僚機(jī)的身份，否則就不會(huì)在法拉利車(chē)隊(duì)呆這么多年，哪怕就是不滿讓車(chē)指令，也堅(jiān)決呆在法拉利恰爛錢(qián)。

但今天這場(chǎng)比賽，關(guān)乎著他身為頂級(jí)車(chē)手的榮譽(yù)，臣服于舒馬赫是沒(méi)辦法的事情。誰(shuí)不服的話，那你行你上，去搭檔一下舒馬赫試試，能跑贏他算你厲害，超越車(chē)神了！

巴里切羅再怎么樣，巔峰狀態(tài)下也是有著自己的驕傲，不可能服軟一名新人。既然賽前已經(jīng)說(shuō)過(guò)，要給張一飛好好上一課，那必然要超越他一次，否則在后面連車(chē)尾燈都看不到，憑什么給別人來(lái)上課，只會(huì)成為日后的笑料！

所以巴里切羅內(nèi)心里面很著急，他必須要想辦法沖刺到前排去，戰(zhàn)勝?gòu)堃伙w這名中國(guó)車(chē)手，復(fù)仇當(dāng)初的巴西大獎(jiǎng)賽被超車(chē)，更是為了證明自己的地位！

而巴里切羅后面的，不是別人，就是普羅斯特車(chē)隊(duì)的阿萊西。

張一飛在進(jìn)步，其實(shí)阿萊西也是煥發(fā)第二春，相比較之前兩年一分都拿不到的處境，已經(jīng)不知道強(qiáng)多少倍。今年賽季已經(jīng)有十幾分在手，單從分?jǐn)?shù)上來(lái)看，比張一飛的5分強(qiáng)多了！

不過(guò)畢竟是職業(yè)生涯末期，加上阿萊西哪怕巔峰階段，就算不上一名頂級(jí)車(chē)手。哪怕就是最輝煌的時(shí)候，都被舒馬赫頂替了法拉利車(chē)手的位置，成為了人生最?lèi)u辱的記憶。

所以說(shuō)在這個(gè)階段，阿萊西還能拿到十幾分，已經(jīng)算是非常不錯(cuò)的表現(xiàn)了。至少?gòu)膲|底階段，一步步的爬到了中游水準(zhǔn)。

張一飛養(yǎng)傷期間的舉動(dòng)，他其實(shí)都是看在了眼中，頂著腿傷為車(chē)隊(duì)拉開(kāi)了五千萬(wàn)美金的投資，直接挽救了被標(biāo)致集團(tuán)放棄后，瀕臨崩潰的普羅斯特車(chē)隊(duì)。

而且張一飛養(yǎng)傷過(guò)程中，那種一刻都不松懈的努力，更是感動(dòng)跟震撼了阿萊西。至少他十幾年的職業(yè)生涯里面，從來(lái)都沒(méi)有看過(guò)一名新人，頂著石膏在被賽道數(shù)據(jù)跟訓(xùn)練的。

并且剛一恢復(fù)，張一飛就去到車(chē)隊(duì)總部大樓開(kāi)模擬器，每次歐洲站結(jié)束比賽，短暫的回到法國(guó)總部休息，阿萊西每次都能看到張一飛的身影。

阿萊西知道這一場(chǎng)比賽，對(duì)于張一飛的重要意義，這是他重返賽道的證明之戰(zhàn)！

張一飛想要證明自己并沒(méi)有被一場(chǎng)賽道事故給擊垮，想要證明自己歸來(lái)這天，依然是那個(gè)追風(fēng)少年。想要自己哪怕就是休賽九場(chǎng)，還是那個(gè)賽道上最強(qiáng)新人！

F1從來(lái)都不是一個(gè)人的游戲，而是一支車(chē)隊(duì)整體。當(dāng)然你足夠強(qiáng)的話，也可以做到一騎絕塵的遙遙領(lǐng)先。

但問(wèn)題是，這種碾壓級(jí)別的車(chē)手有幾個(gè)？就算有，又能做到這樣碾壓多少場(chǎng)比賽？

哪怕就是現(xiàn)在賽道上最強(qiáng)的車(chē)手舒馬赫，如果沒(méi)有巴里切羅這片綠葉在前排幫助他分站火力，他能做到這么順利跟輕松的統(tǒng)治賽道嗎？

答案其實(shí)很明顯，舒馬赫靠著最強(qiáng)的綠葉車(chē)手統(tǒng)治了F1賽道。而車(chē)神塞納拿到總冠軍的三年，隊(duì)友分別是普羅斯特跟杰哈德·伯格。

他們的成績(jī)分別是總積分第二、以及兩個(gè)總積分第四，絕對(duì)不是什么墊底的車(chē)手，一直都是處于一流層次。

強(qiáng)力的隊(duì)友，確實(shí)是一名車(chē)手最可怕的對(duì)手，但是如果沒(méi)有一名實(shí)力隊(duì)友，這名車(chē)手的上限也高不到哪里去。

阿萊西知道自己算不上什么一流車(chē)手，但他也不想成為那個(gè)拖張一飛后腿的累贅。至少在這一場(chǎng)證明張一飛實(shí)力的比賽中，拼盡自己的全力跑到前排，給這名中國(guó)小子一點(diǎn)幫助。

畢竟在賽道上，他不是孤軍奮戰(zhàn)的那個(gè)人，還有著一名普羅斯特車(chē)隊(duì)的隊(duì)友！