車神代言人 423 只給五圈

聽到張一飛說問題不大，科塞爾也算是松了一口氣。

說實話，科塞爾都不知道自己多久沒有體驗過這種賽事緊張感了，今天張一飛跟阿萊西的配合，把車隊給凝結(jié)成為了一個整體，讓科塞爾再次感受到，那種熱血、純粹的賽車運(yùn)動。

正是因為如此，他才比以往更加的關(guān)注成績，只有張一飛拿到更好的成績，才能證明賽道上的速度與激情，是車手應(yīng)該去追求的東西，而不是勾心斗角跟爾虞我詐！

“能堅持下去的話，就按照原計劃的一停戰(zhàn)術(shù)繼續(xù)下去，兩次進(jìn)站的劣勢太大了。”

“我能堅持。”

張一飛肯定的回了一句，現(xiàn)在別說是車體外殼小問題，哪怕就是定風(fēng)翼給撞壞了，只要不是嚴(yán)重到?jīng)]辦法跑，他都不會選擇進(jìn)站維修。

畢竟現(xiàn)在最大的優(yōu)勢，就是自己一停，只需要在最后時刻，換上超軟胎跟輕載油進(jìn)行沖刺，就有可能把之前的落后都給追回來。

如果多進(jìn)站一次的話，那浪費(fèi)的時間，哪怕就是最后超軟胎加輕載油，都不一定能追回來。

所以答案其實很明顯，張一飛沒得選擇！

“蒙托亞，賽車狀況怎么樣？”

威廉姆斯爵士也是按下了通話鍵，不過他的語氣就要嚴(yán)厲許多。

要知道威廉姆斯爵士在F1圍場的形象，就是以無情、果斷、車隊至上而聞名。他的旗下不會出現(xiàn)什么“人情”車手，想要在威廉姆斯車隊立足，就必須要展現(xiàn)出來足夠的成績跟實力。

蒙托亞是直接頂替了簡森·巴頓的位置，來到了威廉姆斯車隊成為正式車手。可以說威廉姆斯爵士給了他很高的希望，認(rèn)為他在新人賽季中會一鳴驚人，成為賽道上那顆最耀眼的新星。

結(jié)果上一站澳大利亞大獎賽，蒙托亞沖動的跟張一飛撞車，導(dǎo)致賽車出現(xiàn)故障，就連跑完全程都沒有做到。

處子秀的失利對于蒙托亞人氣有很大影響，本來他是碾壓張一飛，隱約地位還在基米·萊科寧之上的新人。結(jié)果現(xiàn)在被很多人質(zhì)疑，就連中國菜鳥都跑不過，還好意思宣傳自己是世界冠軍？

所以上一站的意外，威廉姆斯爵士不允許再度發(fā)生，這種退賽對于車隊成績來說，將是很大的打擊。三巨頭車隊，必須要保證至少一名車手進(jìn)入大獎賽前三，蒙托亞這次的底線成績是進(jìn)入前六積分區(qū)。

如果蒙托亞做不到這一點，可能威廉姆斯爵士就要考慮，他是否下個賽季還能呆在威廉姆斯車隊了，裁人這方面威廉姆斯爵士從來都是毫不留情。

其實也不怪他冷血無情，獨(dú)立運(yùn)營的私人車隊，想要立足在三巨頭行列，就必須要拿成績說話，他們的資金跟實力，承擔(dān)不起任何的風(fēng)險。

歷史上也是如此，隨著一支支更加有錢有勢的廠隊進(jìn)入到F1圍場，比如說紅牛、梅賽德斯奔馳這種巨頭。像威廉姆斯這種私人車隊，完全在技術(shù)資本上不夠打。

曾經(jīng)的三巨頭車手，威廉姆斯在資本時代徹底沉淪，邁凱輪車隊勉強(qiáng)也算是一個廠隊，畢竟背后還有著超跑品牌。但是跟奔馳這種超級汽車廠商比較，邁凱輪就只能算是個弟弟了。

唯一還能勉強(qiáng)抗衡，捍衛(wèi)著自己老三巨頭榮譽(yù)的法拉利，其實面對奔馳跟紅牛的夾攻，也是有點扛不住，一個時代終結(jié)，代表著另外一個時代的來臨！

“沒什么大問題。”

蒙托亞開口回了一句，他知道威廉姆斯爵士的不滿，不過相比較一般唯唯諾諾的新人，蒙托亞性格還是比較強(qiáng)硬的，至少敢反駁。

“超車別太沖動，我不希望澳大利亞站的退賽再次上演，下一圈跟拉爾夫一起配合壓制中國車手飛走線。”

“給拉爾夫讓車嗎？”

蒙托亞直接在車隊語音里面反問了一句，因為想要讓拉爾夫配合搶線，就必然要讓小舒馬赫給超過去，否則落在后面怎么搶線？

雖然之前小舒馬赫給自己擋過車，但是在這種局面下，要自己無條件的讓車，還是讓蒙托亞有點接受不了。

這倒不是說什么功利心作祟，只能接受隊友給自己擋車的好處，輪到要一起配合“進(jìn)攻”的時候，就不肯吃一點虧。而是威廉姆斯爵士的這個指令，讓蒙托亞覺得自己的能力遭受到質(zhì)疑。

現(xiàn)在是自己跟中國新人的戰(zhàn)爭，剛才的超車失敗也讓蒙托亞有點上頭，贏了之后給小舒馬赫讓線都沒有問題，現(xiàn)在就找?guī)褪忠黄饘Ω稄堃伙w，蒙托亞覺得這是弱者的行為！

“那你覺得自己能超過飛嗎？”

威廉姆斯爵士也是感受到蒙托亞那種情緒上的變化，他早年間也是職業(yè)車手出身，而且運(yùn)營車隊這么多年，對于新人車手的心理狀態(tài)，不能說了如指掌，至少明白那種年輕氣盛的心態(tài)。

作為一支車隊的老板，“冷血無情”肯定是標(biāo)配條件，但絕對不能一味的強(qiáng)硬冷血下去。

曾經(jīng)威廉姆斯車隊著名車手，號稱英國“獅王”的尼格爾·曼塞爾評價過威廉姆斯爵士。

“他的強(qiáng)勢，很多時候都會讓氣氛變得很緊張，會讓車手明白他跟車隊需要什么，并且會不惜一切代價得到他想要的，比如說成績、名氣、影響力等等。”

“但同樣的，弗蘭克·威廉姆斯，也會盡自己的所能，去滿足車手的一切所需。”

從這段評價中也能看出來，威廉姆斯爵士的運(yùn)營理念，那就是明碼標(biāo)價一般的務(wù)實，從來都不會單方面的壓榨車手。

這就是為什么，威廉姆斯爵士以冷血無情著稱，從來不搞什么人情賽車，一旦車手沒有能力，就會毫不猶豫的拋棄。但依然有很多車手，趨之若鶩的愿意去到威廉姆斯車隊，只有這樣的車隊，才能匹配最強(qiáng)的隊友，盡情的發(fā)揮出實力。

所以威廉姆斯爵士沒有強(qiáng)硬要求蒙托亞讓車，而是詢問他有沒有信心。

一旦蒙托亞給出了答案，威廉姆斯爵士會尊重他的選擇，但如果蒙托亞沒有達(dá)到要求，那么對不起，下次蒙托亞就沒有自己選擇的資格了，就如同愿賭服輸一般。

“我能超過他！”

蒙托亞肯定的回了一句，這種時候他不可能對自己沒自信！

“好，我給你五圈，沒超過就跟拉爾夫一起搶線。”

威廉姆斯爵士明碼標(biāo)價的給出了五圈，如果蒙托亞沒有實力達(dá)成自己的承諾，就讓更強(qiáng)的車手出馬。

對于大車隊來說，如果不是遇到不聽使喚的巨星車手，那他們就要絕對的控制權(quán)，不允許在沒有掌控比賽前，兩名車手就出現(xiàn)內(nèi)斗。

當(dāng)然，也有些不是很好控制的新人，比如說后世紅牛車隊的維斯塔潘，仗著“官二代”的身份，在紅牛車隊跟一號車手里卡多，那是斗的天昏地暗。

最終在18賽季的阿塞拜疆賽道斗翻車了，兩輛同隊賽車都撞出賽道，導(dǎo)致雙雙退賽。

蒙托亞同樣有刺頭的性格，但卻沒有一個能承擔(dān)刺頭后果的爹！所以他哪怕心里面不是很服氣，依然答應(yīng)威廉姆斯爵士的要求。

五圈的賽程，對于總?cè)?shù)為56圈的雪邦賽道來說，就連十分之一都算不上。

但是這對于蒙托亞來說，可能就是決定自己命運(yùn)的五圈了，他能否在車隊離立足，能否未來得到車隊的信任，都需要看這五圈的表現(xiàn)。

否則以后他就沒有像今天這樣討價還價的資本，大概會成為一名僚機(jī)車手，失去跟拉爾夫·舒馬赫競爭的資格。

這對于已經(jīng)拿到印地500世界冠軍的蒙托亞來說，肯定是無法接受的事情。所以接下來的這五圈，他比以往任何時刻都要兇猛，甚至可以說用著一種玩命走線的態(tài)度，打算硬超張一飛。

感受到后面蒙托亞越來越激進(jìn)，甚至不惜兩個人碰撞退賽的這種玩命架勢，讓張一飛感到壓力倍增！

其實這個時候，輪胎的抓地力差距并不大，更多是輕載油跟車性能讓的差距，讓蒙托亞的加速非常迅猛，出彎速度比張一飛的普羅斯特賽車快太多了。

稍微走線出現(xiàn)空檔，讓蒙托亞搶線進(jìn)來，那么想要再反超過去就太難了。而且這次張一飛都感覺到蒙托亞的殺氣，他絕對會拼著撞車的風(fēng)險，都已經(jīng)會硬超的！

帶著這種壓力，張一飛也只能玩命的極限切彎，力保賽車過彎速度，處于輪胎抓地力的極限，讓蒙托亞無法比自己的過彎速度更快。

直線上張一飛就差沒把眼珠給釘在后視鏡后面，想盡一切辦法走線在蒙托亞的前面，不給他超車的機(jī)會。而且張一飛打開發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的限制越來越頻繁，這也讓他感到一種點燃導(dǎo)火索的隱患，說不定什么時候發(fā)動機(jī)就炸了！

但是張一飛沒得選擇，他必須要壓住蒙托亞，否則到時候超過自己的就不是一輛賽車，而是威廉姆斯車隊的兩輛賽車了。

這種極限的對決，讓張一飛跟蒙托亞的車速非常快，很快就追到了阿隆索的車尾，就像是來勢洶洶的朝他發(fā)起進(jìn)攻！