車神代言人 392 車手經(jīng)紀(jì)人

數(shù)個(gè)小時(shí)的飛行時(shí)間，車隊(duì)包機(jī)降落在吉隆坡的國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

相比較東南亞的其他國(guó)家，張一飛對(duì)于馬來(lái)西亞還算是比較熟悉，因?yàn)檫@里面有著接近百分之三十比例的華人族裔，而且相對(duì)于其他地方的一些“香蕉人”，馬來(lái)華人的文化認(rèn)同感，還是比較強(qiáng)的。

車隊(duì)成員剛下飛機(jī)，就分成了兩個(gè)隊(duì)伍，其中三十人的裝卸小組，將參與貨運(yùn)飛機(jī)的卸貨，輔助設(shè)備通過(guò)海關(guān)檢查，以及運(yùn)輸?shù)窖┌钯惖肋M(jìn)行最后的裝配。

這個(gè)搭建時(shí)間，通常是在2到3天內(nèi)完成。從P房的工具架、到整個(gè)車隊(duì)電子系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)、還有F1賽車的拼裝，以及最后的廚房休息區(qū)域搭建，所有東西都將在這兩三天時(shí)間里面全部搞定。

裝卸小組下飛機(jī)就前往貨運(yùn)處，而張一飛跟車隊(duì)管理層，自然就是走正常的接機(jī)通道了。

F1大獎(jiǎng)賽，是目前馬來(lái)西亞最重要的國(guó)際性賽事，甚至可以說(shuō)沒(méi)有之一，他們的重視程度就可想而知了。

所以在吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)，開辟出來(lái)一條專門的接機(jī)通道，就是為了容納今天過(guò)來(lái)接機(jī)的粉絲，以及東南亞國(guó)家的媒體記者拍攝。

張一飛從通道口出來(lái)，立馬就看到一片黑壓壓人潮，還有那照的人眼都睜不開的閃光燈，顯得非常隆重跟大場(chǎng)面。

畢竟現(xiàn)在的馬來(lái)西亞論經(jīng)濟(jì)實(shí)力，某種意義上來(lái)說(shuō)，要超越同時(shí)代的中國(guó)。

只不過(guò)隨著中國(guó)的崛起，他們接下來(lái)二十年陷入中等收入陷阱，沒(méi)有龐大的工業(yè)做支撐，經(jīng)濟(jì)發(fā)展屬于停滯不前的水準(zhǔn)。

所以后世國(guó)人看待整個(gè)東南亞，除了新加坡外，沒(méi)感覺(jué)他們有什么發(fā)達(dá)的地方，但在這個(gè)時(shí)代，馬來(lái)西亞還算經(jīng)濟(jì)不錯(cuò)國(guó)家。

正是因?yàn)橛绣X，他們才能比中國(guó)更早的承辦F1賽事，以及出現(xiàn)了第一位F1正式車手熊龍。

這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，正好是馬來(lái)西亞大獎(jiǎng)賽承辦之初，加上今年又有本國(guó)車手進(jìn)入F1，于是整個(gè)馬來(lái)西亞，都處在對(duì)F1運(yùn)動(dòng)熱情高漲的階段。

如果要說(shuō)個(gè)類比的話，很像是中國(guó)08年要舉辦奧運(yùn)會(huì)，那種全民奧運(yùn)的熱度。

所以今天的接機(jī)通道，才會(huì)有如此夸張的人數(shù)，他們這些人里面，大多數(shù)都是要迎接本國(guó)的F1車手熊龍。

不過(guò)張一飛現(xiàn)在也算是F1圍場(chǎng)里面，小有名氣的新人了。中國(guó)首位F1職業(yè)車手的身份，以及處子秀就拿到積分的良好戰(zhàn)績(jī)，更是助力了張一飛名氣的推廣，很多馬來(lái)西亞人也知道他的名字。

“歡迎來(lái)到馬來(lái)西亞！”

“張一飛，雪邦賽道加油！”

“飛，我是你的粉絲，給我簽個(gè)名吧！”

“啊”

各種嘈雜的聲音響起，加上接機(jī)通道又是室內(nèi)空間，還要受到回音的影響?？康慕鼜堃伙w還能勉強(qiáng)挺清楚說(shuō)什么，靠后的就只剩下各種尖叫聲音了。

不過(guò)這些歡迎聲音里面，很多都是用中文發(fā)出來(lái)的，讓張一飛倍感親切。

但是張一飛還是聽到了一些不和諧的聲音，有相當(dāng)大一部分大馬人，他們本身就沒(méi)有華人那種對(duì)張一飛同族的天然親近感。加上之前張一飛跟熊龍冬測(cè)所發(fā)生的一些沖突，在馬來(lái)西亞的傳播很廣，站在支持本國(guó)車手的立場(chǎng)上，他們自然敵視張一飛。

冬測(cè)過(guò)程中，同樣是有著駐場(chǎng)記者的存在，來(lái)報(bào)道各支F1車隊(duì)新賽車的測(cè)試情況，以及加泰羅尼亞賽道所發(fā)生的一些新鮮事。

張一飛跟熊龍之間的一些沖突，自然也是被駐場(chǎng)記者給報(bào)道了。只不過(guò)那個(gè)時(shí)候，一個(gè)是新人菜鳥，一個(gè)是連正式車手都算不上的第三車手，兩個(gè)人放在F1里面都屬于阿貓阿狗級(jí)別的，這點(diǎn)小對(duì)決，報(bào)道了也沒(méi)人關(guān)心。

但是這些新聞，放在馬來(lái)西亞就不一樣了，熊龍今年進(jìn)入F1車隊(duì)，可是有著極高的關(guān)注度，甚至說(shuō)是馬來(lái)西亞的驕傲都不過(guò)分。

張一飛當(dāng)時(shí)秉承著同為華人的身份，其實(shí)并沒(méi)有對(duì)熊龍說(shuō)什么過(guò)激的言論，相反面對(duì)熊龍的挑釁，還算很克制了。

但是架不住一些媒體的嘴啊，經(jīng)過(guò)幾輪報(bào)道層層傳播，就變成張一飛看不起熊龍，甚至賽道上欺負(fù)熊龍的新聞都出來(lái)了。

這些小道消息，大多數(shù)華人群體還是不相信的，所以他們?cè)谥С直緡?guó)車手的同時(shí)，也會(huì)歡迎張一飛的到來(lái)。

不過(guò)對(duì)于馬來(lái)人來(lái)說(shuō)，他們就連對(duì)本國(guó)華人，都存在種族矛盾，怎么可能信任張一飛，自然更信任媒體的一些小道消息，就成了這些不和諧聲音的來(lái)源。

聽到這些聲音，張一飛臉上笑了笑，完全沒(méi)有什么情緒波動(dòng)。

這些玩意對(duì)于他來(lái)說(shuō)，真可以用身經(jīng)百戰(zhàn)來(lái)形容了，而且相比較澳大利亞的噓聲跟嘲諷，今天馬來(lái)人氣勢(shì)明顯不夠，真是太弱了！

離開機(jī)場(chǎng)，一行人坐在賽道提供的大巴上，領(lǐng)隊(duì)亨利用著玩笑的語(yǔ)氣說(shuō)道：“飛，我算是明白了，為什么你在雷諾方程式會(huì)成為全民公敵，還真是反對(duì)者不少啊?！?p/> 亨利之前就是Ligier車隊(duì)的經(jīng)理，有著超過(guò)十年的F1車隊(duì)服務(wù)經(jīng)歷。說(shuō)實(shí)話，他算是見過(guò)不少新人了，除了去年的基米·萊科寧，還這么沒(méi)哪位新人，能像張一飛這樣引發(fā)如此多的爭(zhēng)議。

但是基米·萊科寧，算是創(chuàng)造了F1的歷史，第一位“三級(jí)跳”進(jìn)入F1的初級(jí)車手，引發(fā)很多討論，有支持有反對(duì)也是很正常的事情。

而張一飛，雖說(shuō)也是復(fù)制了奇跡，但是開創(chuàng)者跟復(fù)制者，還是有著本質(zhì)上的區(qū)別。加上他又是來(lái)自沒(méi)有任何賽車基礎(chǔ)的中國(guó)，理論上應(yīng)該如同大多數(shù)默默無(wú)聞的新人一樣，在F1圍場(chǎng)里面沒(méi)什么波浪。

結(jié)果沒(méi)想到，張一飛澳大利亞的關(guān)注度，別管是支持還是反對(duì)的，甚至還超過(guò)了基米·萊科寧。

澳大利亞大獎(jiǎng)賽過(guò)去了，現(xiàn)在來(lái)到馬來(lái)西亞，剛下飛機(jī)所有的焦點(diǎn)，又放在了張一飛身上。這名中國(guó)新人，還真是有著引發(fā)全民熱度的潛力啊！

“沒(méi)辦法，我也想低調(diào)，奈何實(shí)力不允許??！”

張一飛無(wú)奈的回了一句，這個(gè)還真是他想低調(diào)，沒(méi)打算搞事。

結(jié)果沒(méi)想到，熊龍主動(dòng)挑起的那點(diǎn)小破事，還是影響到了馬來(lái)西亞，這可真是叫躲都躲不過(guò)！

不過(guò)他這句話，倒是引起了大巴車內(nèi)的笑聲，之所以亨利能用玩笑話說(shuō)出這些負(fù)面因素。

就是因?yàn)榻佑|下來(lái)，他們已經(jīng)感受到張一飛那堪稱恐怖的心理素質(zhì)，這些場(chǎng)外因素，壓根就影響不到他比賽狀態(tài)。

現(xiàn)在從張一飛的回答看來(lái)，確實(shí)中國(guó)新人沒(méi)把這些反對(duì)聲音給當(dāng)回事，他還有心情開玩笑。

經(jīng)歷了差不多一個(gè)小時(shí)的車程，車隊(duì)成員來(lái)到了雪邦賽道旁的下榻賓館。

因?yàn)榈玫搅笋R來(lái)西亞政府全力支持的關(guān)系，車隊(duì)感受到的各種服務(wù)準(zhǔn)備跟賽事態(tài)度，都要強(qiáng)于之前的澳大利亞大獎(jiǎng)賽，甚至還有專門的志愿者，全天候給車隊(duì)提供幫助。

P房搭建跟賽車組裝，還需要兩到三天，所以這段時(shí)間基本上處于自由活動(dòng)階段，算是給車手一段賽前放松時(shí)間。

不過(guò)張一飛卻沒(méi)打算浪費(fèi)這段時(shí)間，他來(lái)到酒店后，就讓團(tuán)隊(duì)首先把賽車模擬器給搬過(guò)來(lái)。

這個(gè)時(shí)代的賽車模擬器，簡(jiǎn)陋也有簡(jiǎn)陋的好處，那就是更加方便運(yùn)輸跟搬運(yùn)。張一飛能充分利用分站賽事空閑時(shí)間，進(jìn)行雪邦賽道的模擬訓(xùn)練。

澳大利亞大獎(jiǎng)賽的成績(jī)，雖然對(duì)于一名F1新人來(lái)說(shuō)，能處子秀拿到積分，算是非常的不錯(cuò)了。但是對(duì)于張一飛來(lái)說(shuō)，跟舒馬赫那一分多鐘的總時(shí)長(zhǎng)差距，實(shí)在是讓他明白什么叫做人外有人、天外有天。

如果自己要是再慢點(diǎn)，估計(jì)處子秀就要被舒馬赫給套圈。

套圈的感覺(jué)可不好受，特別是賽道上出現(xiàn)藍(lán)旗，要強(qiáng)制讓線的那種屈辱感。

F1賽道上很多著名沖突，其實(shí)都是因?yàn)樘兹Σ蛔尵€引發(fā)的，就拿2018年紅牛車手維斯塔潘跟印度力量車手奧康之間的套圈來(lái)說(shuō)。

這場(chǎng)沖突，算是F1近十年來(lái)，很罕見的一場(chǎng)動(dòng)手沖突。發(fā)生的主要原因，就是維斯塔潘套圈了奧康，但是后者不服氣，強(qiáng)硬的完成反超。

最終兩個(gè)進(jìn)入彎道的搶線過(guò)程中發(fā)生碰撞，維斯塔潘被撞車賽道，同時(shí)失去的，還有即將到手的分站冠軍。

就如同當(dāng)年舒馬赫沖進(jìn)庫(kù)特哈德的維修站，準(zhǔn)備找對(duì)方干架一樣。“炮塔”維斯塔潘怒不可遏，下車之后就沖到了奧康面前，直接動(dòng)手推搡對(duì)方準(zhǔn)備干架。

不過(guò)奧康沒(méi)有還手，維斯塔潘推搡了幾下，就在工作人員勸阻跟鏡頭面前忍住了，否則將爆發(fā)F1近年來(lái)首例拳擊互毆場(chǎng)面。

張一飛不想承受被套圈的羞辱，那就只能做好充足準(zhǔn)備，提升自己的實(shí)力。不過(guò)就在這個(gè)時(shí)候，迪尼茲公司來(lái)到賓館，準(zhǔn)備跟張一飛在馬拉西亞大獎(jiǎng)賽前，完成簽約。

對(duì)于這些商業(yè)上的合作，張一飛不打算自己分心處理了，而是全權(quán)交給了武田純子。

現(xiàn)在車隊(duì)上的事情，有更為專業(yè)的人員負(fù)責(zé)，武田純子反倒是沒(méi)有用武之地。所以張一飛想到了一個(gè)很適合武田純子的職位，那就是車手經(jīng)紀(jì)人職位。

所有的F1車手，為了不影響自己訓(xùn)練，商業(yè)代言會(huì)哦懂，都是交由經(jīng)紀(jì)人處理。

張一飛之前跟華夏石化、郭氏集團(tuán)商業(yè)合作，都是自己親自去談。但是現(xiàn)在這種局面將改變，除非是關(guān)鍵決策點(diǎn)，所有細(xì)節(jié)問(wèn)題，都將由武田純子幫自己處理。

對(duì)于車手經(jīng)紀(jì)人的身份轉(zhuǎn)變，武田純子也很高興，因?yàn)樗P(guān)出身，加上這段時(shí)間有點(diǎn)無(wú)所事事，有一個(gè)正式的職位跟“辦公”方向，無(wú)疑更能提現(xiàn)自己的價(jià)值。

最重要的費(fèi)用已經(jīng)提前談妥，后面細(xì)節(jié)問(wèn)題其實(shí)并不重要。不過(guò)迪尼茲公司提出了一個(gè)要求，那就是馬來(lái)西亞大獎(jiǎng)賽結(jié)束之后，張一飛要回國(guó)一趟，配合一次彪馬集團(tuán)的宣傳。

對(duì)于這點(diǎn)要求，張一飛答應(yīng)了下來(lái)，衣錦不還鄉(xiāng)，就如同錦衣夜行。哪怕現(xiàn)在只是經(jīng)歷了一場(chǎng)分站賽事，但是這一場(chǎng)賽事，創(chuàng)造了亞洲的記錄！