車神代言人 307 征服地下賽車

圍觀的澳島地下車手，都用著驚嘆的語(yǔ)氣，討論著張一飛的車技。

這種實(shí)力上的絕對(duì)領(lǐng)先，已經(jīng)讓這場(chǎng)街頭賽事變得沒(méi)有懸念，除非是張一飛自己出現(xiàn)重大失誤，否則安組利是很難反超回來(lái)。

當(dāng)然，這種失誤的可能性并不是沒(méi)有，而且還很大。

要知道東望洋賽道，認(rèn)真說(shuō)起來(lái)是山道跟街道的結(jié)合體，有著各種急彎、慢彎、甚至是山道的那種發(fā)夾彎。

別說(shuō)是街頭賽車，東望洋這條賽道，哪怕就是職業(yè)賽事，都不知道發(fā)生過(guò)多少事故。

比如張一飛剛剛通過(guò)的文華東方彎，12年的時(shí)候，就發(fā)生過(guò)兩場(chǎng)撞車死亡事故，其中還包括一名港島的本土車手。

要知道后世賽車其實(shí)已經(jīng)很安全，死亡事故非常少。結(jié)果一場(chǎng)賽事還能出現(xiàn)兩場(chǎng)死亡事故，無(wú)疑是彰顯了東望洋賽道的難度跟危險(xiǎn)性。

駕駛技術(shù)有著懸殊差距情況下，安組利想要反敗為勝，就只有靠著對(duì)于賽道的熟悉程度，來(lái)抓住反超的機(jī)會(huì)。畢竟之前從來(lái)沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)張一飛跑東望洋賽道的消息，他肯定是比不上“地頭蛇”安組利的。

甚至就連安組利他自己都這么想，張一飛實(shí)力是很強(qiáng)悍，但文華東方彎只是開(kāi)始罷了，后面還有著難度更大的葡京彎、發(fā)夾彎，甚至是其他專業(yè)賽道，很難出現(xiàn)的上坡爬山路段。

6.2公里賽道，這么多復(fù)雜的彎道跟地形變化，安組利就不信了，張一飛他能每個(gè)彎道，都跟文華東方彎一樣甩掉自己？

現(xiàn)實(shí)的結(jié)果，卻不由安組利不服，后面的那些彎道，張一飛同樣用著極快的速度，跟精準(zhǔn)的走線過(guò)去，絲毫看不出來(lái)那種第一次跑的生疏感。

可能有些彎道做不到絕對(duì)的完美，比如說(shuō)跟防護(hù)欄的間距，達(dá)到兩三厘米這種夸張的精準(zhǔn)度。

但張一飛哪怕誤差最大的發(fā)夾彎，切線跟apex點(diǎn)的誤差，都沒(méi)有超過(guò)15厘米。

這種精準(zhǔn)度放在f1級(jí)別里面，自然是排不上號(hào)，算是下游水準(zhǔn)。但是放在街頭賽車，或者說(shuō)放在東望洋這種fia三級(jí)gt賽事中，絕對(duì)算得上是一流車手的操作。

可能安組利最快的過(guò)彎，會(huì)比張一飛最慢過(guò)彎切線要快上那么一點(diǎn)點(diǎn)，但是整體平均下來(lái)，他還是被張一飛給甩的越來(lái)越遠(yuǎn)。

從開(kāi)始的20米，慢慢擴(kuò)大到30米、40米，當(dāng)一圈快要跑完的時(shí)候，張一飛已經(jīng)把安組利甩掉了接近50米，時(shí)間上領(lǐng)先快要接近2秒！

“臥槽，張一飛是f1車手的道理我都懂，但一場(chǎng)f1賽事都沒(méi)有跑過(guò)的掛名車手，真的能甩開(kāi)東望洋賽道的gt冠軍這么多？”

“安組利拿冠軍都是兩年前的事情了，這兩年他靠著一個(gè)東望洋大賽冠軍頭銜，在歐洲次級(jí)gt賽事里面，可是撈到了不少，你認(rèn)為他還有當(dāng)初的那種血性跟實(shí)力？”

“現(xiàn)在的安組利，放在職業(yè)車手里面，就是一個(gè)混子！”

旁邊一位港島地下車手諷刺了一句，明顯他也是知道一點(diǎn)內(nèi)幕的。

“撈到不少，什么意思？”

“沒(méi)什么意思，你可以理解為這兩年他退步荒廢了?！?p/> 這名車手沒(méi)有細(xì)說(shuō)，畢竟除了真正的局中人，大多數(shù)都是捕風(fēng)捉影。就好比很多人也覺(jué)得一些足球、籃球賽事打假賽一樣，沒(méi)有確鑿的證據(jù)都只能算是猜測(cè)。

而且博彩操盤(pán)公司勢(shì)力很大，有些東西亂說(shuō)的話，可能會(huì)禍從口出。

賽道旁邊的謝天成，看著張一飛的賽車呼嘯而過(guò)，他的心情很復(fù)雜。

一方面是為張一飛能領(lǐng)先安組利高興，另外一方面，就是張一飛剛才的圈速，不單單只是領(lǐng)先了安組利接近2秒，比他自己在東望洋賽道上面跑過(guò)的最快圈速，也要快上兩秒多。

當(dāng)然，謝天成之前的最快圈速，還是在地下車手階段跑出來(lái)的?，F(xiàn)在經(jīng)過(guò)半年的日本gt職業(yè)訓(xùn)練，肯定要比當(dāng)初快很多。

但是以謝天成自己的預(yù)估，張一飛的圈速，可能還是要比現(xiàn)在的自己快上一秒，這依然算不小的差距。

要知道張一飛可不是什么gt賽車手，他今晚上跑東望洋賽道，純粹是屬于跨界。

就這種玩票性質(zhì)的舉動(dòng)，都能比自己這個(gè)職業(yè)跑gt賽事的快，謝天成心里面怎么可能不五味雜陳。

人跟人之間是有差距，只是謝天成怎么也沒(méi)有想到，張一飛成長(zhǎng)會(huì)如此驚人，把這個(gè)差距拉大到如此地步！

賽道上面的張一飛，完全沒(méi)有考慮圈速這種事情，因?yàn)殚_(kāi)房車跑的再快，對(duì)于方程式賽車也是沒(méi)有任何意義的。

甚至他都已經(jīng)把自己跟安組利的比賽放到一邊，專心用著自己的節(jié)奏跟駕駛習(xí)慣，去熟悉跟挑戰(zhàn)東望洋賽道的極限。

這也是他答應(yīng)接下比賽的原因，畢竟對(duì)于澳島東望洋這幾條街道來(lái)說(shuō)，能清空得到一次賽車的機(jī)會(huì)，真的很難得。不借助賽車跟澳島榮信車隊(duì)的幫助，張一飛自己可沒(méi)這個(gè)能力去封鎖賽道。

并且他跑的快，也不是大多數(shù)人想象的那樣，就是隨便跑跑，就能碾壓澳島東望洋大賽冠軍。

俗話說(shuō)得好，臺(tái)上一分鐘，臺(tái)下十年功。張一飛確實(shí)在賽道熟悉程度上，比不上安組利這種“地頭蛇”。

但這也絕對(duì)不代表著，張一飛就是無(wú)頭蒼蠅一樣，對(duì)于東望洋賽道處于一種未知陌生狀態(tài)。先不說(shuō)之前已經(jīng)跑過(guò)幾個(gè)小時(shí)，張一飛盡力把賽道特征給記在自己腦海之中。

單單這幾天的等待賽道清空時(shí)間，張一飛都不斷的跟科塞爾和山本右京兩人，討論著東望洋賽道的數(shù)據(jù)，推理出更快速的過(guò)彎走線。

今天晚上這一場(chǎng)地下賽事，是在張一飛意料之外的。但是這并不妨礙，他為了今天晚上在東望洋賽道上面試跑，做好了充足的準(zhǔn)備。

相比較這兩年安心“恰爛錢”的安組利，碾壓就成了意料之中，情理之中的事情。

當(dāng)跑到第三圈的時(shí)候，賽事其實(shí)就已經(jīng)提前結(jié)束了。

因?yàn)槊鎸?duì)如此大的差距，安組利直接選擇了放棄，把賽車開(kāi)回了起點(diǎn)線。

這也是地下賽車跟職業(yè)賽車的一點(diǎn)很大區(qū)別，那就是職業(yè)賽車講究職業(yè)精神跟永不言棄。無(wú)論是落后多少，哪怕就是被人給套圈了，你只要能跑完全程都不會(huì)有人嘲笑你。

但是職業(yè)車手一旦落后就放棄，絕對(duì)會(huì)成為抨擊的目標(biāo)。

你可以跑得慢，但就連跑完全程的堅(jiān)持都沒(méi)有，那就不配成為職業(yè)車手。

這一點(diǎn)對(duì)于國(guó)人來(lái)說(shuō)，最著名的莫過(guò)于08年奧運(yùn)會(huì)的劉祥，因?yàn)閭∵x擇退賽沒(méi)跑，結(jié)果千夫所指！

正是因?yàn)槌惺苤@種巨大的壓力，12年傷病的情況下，劉祥選擇跳完了全程，輿論方面就改觀了許多，至少?zèng)]有那種一邊倒的批判。

當(dāng)然，劉祥的退賽是因?yàn)閭『锨楹侠?，但是從感情上面?lái)說(shuō)，很多人就是無(wú)法接受職業(yè)運(yùn)動(dòng)員直接退賽，這也是客觀現(xiàn)實(shí)。

街頭賽車就沒(méi)有這么多規(guī)矩，無(wú)論是山道還是街頭，都有一條不成文的規(guī)則，那就是當(dāng)車尾燈都看不到，被遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開(kāi)的情況下，落后一方就可以選擇放棄，提前結(jié)束比賽。

這種結(jié)束比賽的方式，也沒(méi)有人會(huì)嘲笑，因?yàn)榇蠹叶家呀?jīng)習(xí)慣了。

但是安組利這么做，毫無(wú)疑問(wèn)還有另外一層意思，那就是他在內(nèi)心里面，已經(jīng)沒(méi)有了身為一名職業(yè)車手的榮譽(yù)。

否則無(wú)論如何，五圈總是要跑完的，畢竟這個(gè)圈數(shù)，并不是一個(gè)多么夸張的數(shù)字。

剩下的那兩圈，幾乎就成為了張一飛的個(gè)人秀，他已經(jīng)把賽道上的紙面數(shù)據(jù)，跟實(shí)地試跑集合起來(lái)，圈速變得更加驚人。

當(dāng)他跑完最后一圈，把本田nsx停在起跑線的時(shí)候，整個(gè)東望洋賽道的地下車手，全部都高舉著自己的手臂，發(fā)出震耳欲聾的歡呼聲音，向張一飛表達(dá)了尊重。

因?yàn)閺堃伙w的最后一圈速度，達(dá)到了驚人的2分36秒78，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超過(guò)了2分41秒37的東望洋地下賽車記錄。

甚至距離職業(yè)賽事，東望洋大賽的最快圈速記錄，2分33秒22，也僅僅只有3秒的差距。

3秒的單圈差距，放在職業(yè)賽事里面，算是一個(gè)很大的數(shù)字了。但是要知道，張一飛開(kāi)的只是一輛改裝性能車，而不是真正的賽事級(jí)車輛。

東望洋gt賽事，很多車隊(duì)的賽車，甚至都已經(jīng)改的面目全非，從內(nèi)到外整的就連套殼都算不上，只剩下一個(gè)車標(biāo)還能認(rèn)出來(lái)原型車。

張一飛這輛車也是經(jīng)過(guò)改裝，但是跟那些換裝空氣動(dòng)力學(xué)寬體套件、賽事級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)、定制鋼管代替副車架跟懸架這些比起來(lái)，簡(jiǎn)直就是小巫見(jiàn)大巫了。

能開(kāi)著這么一輛普通改裝性能車，跑進(jìn)東望洋賽道的2分40秒的“神之領(lǐng)域”，收獲現(xiàn)場(chǎng)全體港澳地下車手的尊重跟崇拜，也就不足為奇了，這就是絕對(duì)的實(shí)力。

“我服氣了，張一飛確實(shí)厲害，不愧為f1車手。”

“原來(lái)f1車手跑東望洋賽道的速度，會(huì)這么的夸張，太驚人了！”

“沒(méi)的說(shuō)，這就是絕對(duì)的實(shí)力?！?p/> 就在眾人感嘆張一飛的時(shí)候，不知道誰(shuí)突然大聲的喊了一句。

“張一飛，澳島格蘭披治大賽車加油，成為第一位拿到f3冠軍頭銜的中國(guó)車手！”

這句呼喊，就如同水滴入了油鍋一般，一下點(diǎn)燃了現(xiàn)場(chǎng)的激情。

沒(méi)錯(cuò)，澳島格蘭披治大賽車快五十年的歷史，從來(lái)都沒(méi)有一位中國(guó)車手，能在自己的土地上，拿到方程式的冠軍頭銜。

今年的格蘭披治大賽車，說(shuō)不定會(huì)打破這個(gè)歷史，誕生第一位中國(guó)格蘭披治大賽車冠軍！