車神代言人 294 澳島風(fēng)云

再次來(lái)到港島，跟去的時(shí)候大家高高興興，內(nèi)心里面充滿了回家的喜悅不同。這次返回來(lái)，能明顯感覺(jué)到張一飛幾個(gè)人的興致不高。

特別是阿虎，他去到歐洲之前，可以說(shuō)是一個(gè)從沒(méi)出過(guò)遠(yuǎn)門的“土包子”，這次回來(lái)自然是想跟家里人多呆一會(huì)。

結(jié)果一天時(shí)間也就夠個(gè)回來(lái)，阿虎自然是心里面有些離別的不舍。別說(shuō)是阿虎了，就連張一飛自己，都想在家里面多呆兩天。

畢竟自己走后，家里面又只是剩下老頭子一個(gè)，總感覺(jué)他有點(diǎn)孤零零的。

華夏石化的合同雖然簽訂，但是需要等集團(tuán)財(cái)務(wù)的批款，估計(jì)各種審核轉(zhuǎn)賬還得一段時(shí)間。

所以一回到港島之后，張一飛就跟盧叔兩個(gè)人，再次來(lái)到山頂豪宅面見(jiàn)郭和年，跟他確定了車隊(duì)，以及澳島f3賽事的個(gè)人。

敲定了的事宜，郭和年感到很滿意，以他精準(zhǔn)的商業(yè)眼光來(lái)看，張一飛必然會(huì)成為中國(guó)“現(xiàn)象級(jí)”的體育巨星。

這個(gè)時(shí)候五十萬(wàn)美金看似很多，但要考慮到前景跟人氣收益的話，帶來(lái)的回報(bào)絕對(duì)不只是五十萬(wàn)美金。

而且因?yàn)槭羌易迨狡髽I(yè)的關(guān)系，付款動(dòng)作也很快，直接就把對(duì)于張一飛五十萬(wàn)美金的個(gè)人，打到了他的銀行卡上面。

另外兩百萬(wàn)美金關(guān)于普羅斯特車隊(duì)的，這就不是張一飛目前考慮的問(wèn)題，將由郭氏集團(tuán)跟普羅斯特車隊(duì)協(xié)商。如果不出意外的話，明年f1賽事，普羅斯特賽車的車身上面，將出現(xiàn)郭氏集團(tuán)的logo。

五十萬(wàn)美金的到賬，算是解決了張一飛被雷諾“催賬”的壓力。并且在接下來(lái)的一段時(shí)間里面，張一飛不用為團(tuán)隊(duì)支出這方面的問(wèn)題發(fā)愁了。

另外一邊，武田純子幾乎是卡著澳島f3賽事的報(bào)名截止時(shí)間點(diǎn)，幫張一飛報(bào)上了參賽名額。

要知道這種f3級(jí)別賽事，正常情況下都是提前一個(gè)月就開(kāi)始申報(bào)跟準(zhǔn)備，很少有車手在開(kāi)賽前不足十天才開(kāi)始報(bào)名。如果張一飛再慢了那么一點(diǎn)點(diǎn)，可能就無(wú)法參加這一屆的格蘭披治賽事了。

同時(shí)張一飛參賽的消息，很快就被澳島賽事組委會(huì)給公布出來(lái)，要知道這可是第一位中國(guó)籍方程式車手參加格蘭披治大賽車，對(duì)于馬上就要回歸的澳島來(lái)說(shuō)，算得上是標(biāo)志性的事件。

并且隨著車手名單的公布，也是引發(fā)了很多澳島民眾的熱議，這些人都充滿了好奇，中國(guó)首位f1車手有著怎樣的實(shí)力？

能不能創(chuàng)造雷諾歐洲杯那樣的奇跡，成為澳島f3方程式，第一位中國(guó)籍的冠軍車手？

甚至不單單是澳島觀眾的熱議，隨著消息的傳播，內(nèi)地很多車迷跟支持者，都開(kāi)始前往澳島準(zhǔn)備觀戰(zhàn)。

畢竟張一飛的名字，這一段可是經(jīng)常出現(xiàn)在電視新聞上面，很多內(nèi)地觀眾都無(wú)比好奇，這位如同橫空出世一般的中國(guó)f1車手，現(xiàn)實(shí)中是什么樣子。

去到歐洲的難度太大，現(xiàn)在能在澳島觀戰(zhàn)一次中國(guó)f1車手的賽車，絕對(duì)是一件值得期待的事情。所以開(kāi)賽前幾天，去到澳島的申請(qǐng)人數(shù)開(kāi)始暴增，這一點(diǎn)就是澳島當(dāng)局跟賽事組委會(huì)都沒(méi)有料到的。

確實(shí)，中國(guó)首位f1車手的名號(hào)，別說(shuō)是在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，哪怕就是放在20年后，都將引發(fā)一股轟動(dòng)。

只不過(guò)對(duì)于這些媒體報(bào)道上面的事情，張一飛并不是很關(guān)心。因?yàn)樗芮宄鳛橐幻?jìng)技體育賽事車手，看的只有成績(jī)。

所謂的媒體大肆報(bào)道跟宣傳，只是成績(jī)的附加品罷了。要是自己是個(gè)菜鳥(niǎo)選擇參賽，估計(jì)一點(diǎn)水花都泛不起，這才是真正的現(xiàn)實(shí)。

去往澳島的渡輪上面，張一飛一行人站在船頭，感受著微涼的海風(fēng)。

這并不是張一飛第一次來(lái)澳島，去年的時(shí)候，他還來(lái)這里參加過(guò)港島卡丁車錦標(biāo)賽，所以并沒(méi)有那種第一次前往的新鮮感跟好奇心。

相比較張一飛的淡然，團(tuán)隊(duì)其他成員就明顯要好奇多了。特別是阿虎這小子，跟隨張一飛這幾個(gè)月走過(guò)的地方，可能比他之前十七年去到的地方都多。

此刻他站在船頭，不斷的眺望著遠(yuǎn)處已經(jīng)若隱若現(xiàn)的澳島，然后朝著張一飛問(wèn)道：“飛哥，澳島跟港島有什么區(qū)別，他們是不是會(huì)說(shuō)葡萄牙語(yǔ)啊？”

“飛哥，聽(tīng)說(shuō)這里很多賭場(chǎng)，里面的人是不是都很有錢？”

“飛哥，你上次來(lái)到澳島的時(shí)候，去過(guò)那些地方，我知道一個(gè)大三巴牌坊，要不我們有時(shí)間去看看吧？”

“飛哥，……”

聽(tīng)著阿虎機(jī)關(guān)槍一般的問(wèn)題，張一飛開(kāi)始還耐心解答幾句，后面實(shí)在是不堪其擾，直接選擇默默走到一旁，讓阿虎這小子自言自語(yǔ)。

他這移動(dòng)，來(lái)到山本右京跟科塞爾的身邊，相比較阿虎小孩心性，注意力全部都放在澳島上面。科塞爾他們就完全不同，正在討論馬上要到來(lái)的賽事問(wèn)題，這才是比賽工程師更應(yīng)該關(guān)注的事情。

“右京，澳島東望洋賽道的數(shù)據(jù)都收集好了嗎？”

聽(tīng)到科塞爾的詢問(wèn)，山本右京臉上帶著愧色回道；“抱歉導(dǎo)師，我并沒(méi)有找到東望洋賽道的詳細(xì)彎道數(shù)據(jù)。”

作為張一飛團(tuán)隊(duì)里面的數(shù)據(jù)分析師，沒(méi)有收集跟統(tǒng)計(jì)好賽道數(shù)據(jù)信息，這毫無(wú)疑問(wèn)是失職的行為。特別山本右京這個(gè)人又比較古板跟認(rèn)真，所以此刻他感到自己很羞愧。

其實(shí)話說(shuō)回來(lái)，沒(méi)有東望洋賽道的數(shù)據(jù)信息，并不能算是山本右京的能力不行。

因?yàn)殡S著他跟武田純子退出豐田公司，沒(méi)有了強(qiáng)有力的世界級(jí)企業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)的支持，靠著個(gè)人的力量，去收集詳細(xì)的賽道信息，本身就是比較困難的事情。

別說(shuō)是現(xiàn)在這個(gè)網(wǎng)絡(luò)還不發(fā)達(dá)的年代，哪怕就是放在二十年后，又有幾個(gè)人能輕松找到賽道的過(guò)彎切線、超車路線、防守走線這些賽事級(jí)信息？

理論上張一飛團(tuán)隊(duì)，還能尋求普羅斯特車隊(duì)的幫助，哪怕現(xiàn)在的普羅斯特車隊(duì)，確實(shí)實(shí)力不怎么樣，還處于要倒閉的邊緣。

不過(guò)再怎么說(shuō)，它也是一只f1車隊(duì)，整個(gè)地球上面，能玩得起f1車隊(duì)的也就十支左右。像是一般的賽道信息，普羅斯特車隊(duì)的賽事組，絕對(duì)會(huì)統(tǒng)計(jì)跟記錄下來(lái)。

現(xiàn)在問(wèn)題也就出在這里，東望洋賽道，它雖然在世界上面名氣很大，也是唯一一條同時(shí)舉辦房車、摩托跟方程式賽車的賽道。

但是它從始至終，最高也就舉辦過(guò)f3級(jí)別的方程式賽事，從來(lái)都沒(méi)有f1賽車在上面跑過(guò)。

而普羅斯特車隊(duì)，收購(gòu)利基亞(ligier)也不過(guò)就是短短幾年，壓根就沒(méi)有什么f3梯級(jí)車隊(duì)，更不可能記錄東洋望這樣的f3級(jí)別賽道信息。

如果把東洋望賽道，換做同等類型的摩納哥賽道，說(shuō)不定張一飛還能輕松得到普羅斯特車隊(duì)的信息支持，現(xiàn)在就只能靠他們自己了。

聽(tīng)到山本右京的回答，科塞爾的眉頭皺了起來(lái)，臉上的表情一如既往的嚴(yán)肅。

但是他并沒(méi)有因此責(zé)怪山本右京什么，因?yàn)榭迫麪栆裁靼祝@并不是山本右京的失職。所以他沒(méi)有說(shuō)話，腦海中開(kāi)始思索著解決的方法。

不說(shuō)弄來(lái)完整的賽道信息數(shù)據(jù)，至少在幾個(gè)關(guān)鍵的彎道，能有一些歷史對(duì)比資料，給張一飛做個(gè)參考。因?yàn)橄啾容^一般的職業(yè)賽道，街道的危險(xiǎn)性要大的多。

先不說(shuō)地形上面的操控難度，就拿安全保障方面來(lái)說(shuō)，街道賽場(chǎng)地，因?yàn)槭桥R時(shí)封鎖道路而來(lái)的，所以沒(méi)有足夠的緩沖區(qū)，也沒(méi)有彈性防撞欄。

很多時(shí)候一個(gè)彎道沒(méi)轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)，很難像在標(biāo)準(zhǔn)賽道那樣，借助路肩甚至是緩沖區(qū)救回來(lái)。東望洋賽道要是出現(xiàn)操作失誤，將直接撞向路旁的隔離帶。

如果運(yùn)氣好的話，遇到一段標(biāo)準(zhǔn)賽道的金屬?gòu)椥愿綦x欄，還能得到一些緩沖，降低賽車的撞擊力。

如果運(yùn)氣不好，撞到路旁的建筑或者水泥樁這種障礙物上面，那賽車將完全的吸收撞擊力道，給帶來(lái)更大的安全威脅。

要是運(yùn)氣最不好的倒霉蛋，撞到的是路旁電線桿這種障礙物，那能不能活下來(lái)，就完全看老天爺賞不賞臉了。

因?yàn)樽矒舻拿娣e，將很大程度上決定整輛車的剛性極限。這就好比車輛碰撞測(cè)試，百分之二十五小面積碰撞，對(duì)于車輛整體安全性的考驗(yàn)，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于正面碰撞的道理是一樣的。

標(biāo)準(zhǔn)賽道上面，是不會(huì)出現(xiàn)燈柱這樣的小面積碰撞物，但東望洋賽道是街道，這些障礙物就無(wú)法避免。

歷史上面，東望洋賽道也出現(xiàn)過(guò)車手撞到燈柱喪生的先例，所以科塞爾才會(huì)重視東望洋賽道的數(shù)據(jù)。這不單單是為了比賽的勝利，更為保證張一飛的安全。

看著山本右京的愧疚，以及科塞爾的嚴(yán)肅，張一飛這時(shí)候開(kāi)口說(shuō)道：“其實(shí)沒(méi)有賽道數(shù)據(jù)也沒(méi)關(guān)系，街道賽場(chǎng)地是一個(gè)劣勢(shì)，但同樣也有它優(yōu)勢(shì)的地方。”

“那就是它不是封閉賽道，可以隨時(shí)在上面跑兩圈熟悉一下。我相信哪怕沒(méi)有賽道數(shù)據(jù)，給我?guī)滋鞎r(shí)間，也能掌控東望洋賽道的特點(diǎn)。”