車神代言人 209 西裝暴徒

“張一飛，要不你開慢點吧。”

聽著何紫菱的聲音從旁邊傳來，張一飛轉頭看了一眼，才發現她臉色已經有點慘白，明顯這種速度跟散架車況，對她來說是一種驚嚇。

見到這一幕，張一飛松開了油門，讓車速降到了120km/h的正常速度。

四千轉的發動機噪音雖然還是吵的不行，但至少沒有了之前那種火車呼嘯聲，讓人算是安心不少。

“不好意思，開快車習慣了。”

張一飛略表歉意的回了一句，他從福特野馬開始，到后來的三菱EVO，中途還開過謝天成的日產300ZX，基本上都是一些性能車。

后面更是來到了賽道，駕駛雷諾賽車，像是200km/h左右的速度，對于他來說已經習以為常。

菲亞特Palio算是他除了捷達王外，開過的第二輛這個時代普通民用車，而且相比較捷達王的101P馬力，這輛破車才90P馬力，真是光聽見吼，車就沒怎么動過！

“沒關系。”

何紫菱輕聲回了一句，速度降下來后，之前那種恐慌感也隨之消失，她感覺好了不少。

“不過等下你去到紐北賽道，也是要用這一輛車跑嗎，會不會太慢了一點？”

張一飛搖了搖頭道：“這輛破車就是塞納、舒馬赫來開，估計在紐北賽道連尾氣都吃不上。”

“紐北賽道有專門的賽車出租，而且還有很多常備廠家測試車，想要在那里搞到一輛性能車，還是很簡單的。”

“那就好。”

“怎么，你擔心我會輸？”

“誰擔心你輸，只是我哥說過紐北賽道，是世界上最危險的賽道之一，這輛車感覺不安全。”

“喔，那你就是擔心我安全咯。”

“你……”

何紫菱想否認，但最終還是沒有說出口，只是瞪了張一飛一眼，以前怎么沒發現他還這么油嘴滑舌呢。

不過張一飛說紐北有賽車出租，這也算是讓何紫菱放下心來，因為當初何浪在英國雪鐵龍俱樂部進修的時候，曾經跟何紫菱說過紐北賽道的故事。

這條賽道是很多車手心中的夢想圣地，同樣也是最危險的地方，盡管正式比賽已經很少發生死亡事故，不過每年依然有不少的試車手跟賽車愛好者，在紐北發生意外。

紐北方面并沒有公布具體數字，但是根據當地警方的記錄，每年大概有3到12人在這里丟掉性命，算是一個相當夸張的數字了。所以紐北賽道，也得到了一個“綠色地獄”的綽號。

大概經過兩個小時的車程，張一飛終于開著這輛90馬力的菲亞特Palio，“慢悠悠”的來到了紐北賽道的門口，大門上面有著Nurburgring（紐伯格林）的英文字母。

因為紐北賽道，準確來說只是紐伯格林賽道的北環，所以很多時候就被簡稱為紐北賽道。

紐伯格林賽道還有一條5.148公里的南環賽道，這是專門用來舉辦F1大獎賽的賽道，每兩年舉辦一次，剛好跟霍根海姆賽道交替。

其實七十年代，紐伯格林賽道并沒有分為兩部分，整條賽道作為一個整體舉辦F1大獎賽，總長度達到了驚人的20.83公里。

正是因為賽道太長了，加上大部分都是在丘陵山道里面，不單單是觀眾看不到賽車狀況，就連當時的電視轉播都有很大困難。

后面在1976年的時候，更是發生了一種嚴重賽車事故，FIA突然發現，就連最基本的事故救援都無法及時趕到，所以紐伯格林賽道被分成了兩部分。

南環繼續作為F1大獎賽的賽道，而北環，成為了全球最知名的賽車圣地。

周云輝早就已經在紐伯格林門口等著張一飛了，看到張一飛過來，遞給他一張磁卡說道：“這張磁卡是用來支付門票跟賽道使用費的，你先拿著。”

“嗯。”

張一飛接過這張磁卡看了一眼，很像是高速那種收過路費的通行卡。

“紐北賽道現在怎么收費？”

“1圈是25美金，如果一次購買25圈以上，將會有20美金的優惠價。”

“靠，這是黑店啊！”

張一飛還真被紐北的價格給驚住了，要知道頂級高手開超跑，圈速都是在8分鐘內。

一般車手或者賽車愛好者，大概一圈就是10分鐘的樣子，也就是說一個小時的價格是150美金，換這個時代的匯率換算成人民幣，超過了1200塊。

要知道99年，很多人一個月的工資都沒有一千塊呢，結果一個月工資在紐北賽道只能呆一個小時，并且這還不包括租車的價格。

看著張一飛驚訝的反應，周云輝也是苦笑著回了一句：“沒辦法，這東西就跟炒作一樣，隨著紐約賽道的名氣提升，價格也是越來越夸張，幾乎是遠超其他賽道的平均價格了。”

“等跑完了我再還你錢。”

如果是百來塊的話，張一飛就懶得矯情這種事情，但上千塊不是一筆小數目。

他沒記錯的話，周云輝當初是因為母親的手術費，才選擇鋌而走去當槍賭車。現在剛來歐洲當試車手沒多久，肯定手頭上不會很寬裕，自己不可能占這種小便宜。

“這是我邀請你來的，怎么可能讓你出錢。”

“你不邀請，其實我自己也會找機會來紐北賽道看看，所以別矯情了。”

說完之后，張一飛又問了一句：“紐北在哪里租車，還有我現在沒駕照啊。”

說起駕照問題張一飛就頭痛，真是賽道上都拿冠軍了，結果開個車都是算非法上路，現在租車也是一個問題，真是讓人頭大。

這一點讓他想到了從初級方程式“三級跳”到F1的基米，那家伙也是進入F1之后，才發現自己沒有超級駕照，也算是開創了F1車手沒有超級駕照的先河。

后來索伯車隊經過溝通，FIA聯盟特批了一個超級駕照發給他，否則還真會出現F1車手沒有辦法開車的窘境。

“那邊就是入口，賽道里面有很多租車點，到時候你想開什么車，我來幫租。”

“如果你不想開租的車，我也可以從車隊借一輛歐寶AstraV8Coupe給你。”

“我先看看有什么車吧。”

張一飛沒有直接答應下來，而是打算看看紐約賽道，能租到這個時代什么經典車型。

其實想要公平對決的話，開歐寶AstraV8Coupe是最好的選擇。

這不單單是跟周云輝一樣的車型，而是作為DTM歐寶車隊的賽事用車，無論從性能還是保養上面，都要遠超租到的賽車。

畢竟租車公司實力再怎么雄厚，也不可能做到把最好的賽事級用車，提供給普通的愛好者。一般情況下，能租到的都是中低檔次的改裝性能車，除非運氣特別好或者是關系深厚，才能租到超跑或者賽事級車輛。

張一飛拿著這張磁卡，開著菲亞特Palio朝著入口方向駛去，這里面已經有車在等待排隊了。就如同周云輝所說的那樣，隨著紐北賽道名氣的提升，從世界各地趕過來的賽車愛好者，都像挑戰一下紐北賽道的圈速記錄，導致就連門票都“通貨膨脹”了。

無一例外，在這里排隊的都是頂級性能車，其中張一飛還看到了好幾輛超跑的身影，比如說保時捷911GT1、捷豹XJ220、法拉利F50等等。

中等檔次的，是奔馳AMG、寶馬M系這類豪華品牌高性能車。最便宜的是一些美系品牌性能車，比如說之前張一飛開過的福特野馬、道奇蝰蛇等等。

跟亞洲日系品牌吃香不同，歐洲目前日系性能車，跟這些頂級超跑品牌相比較，只能算是一個弟弟。

除了GTR跟Supra之外，其他日系天王跑車，以及EVO這種目前的小弟，在紐北賽道上，是沒有任何排面的。

張一飛這輛“小破車”進入到隊伍行列中，自然是吸引了很多人的目光，這年頭還有開著90匹馬力的小破車來紐北的？

同時有些人開始仔細打量，看看張一飛這輛車是不是被暴改過，想要用平庸的外表扮豬吃老虎。結果看了一圈，沒有發現任何暴改痕跡，看來真有一個二楞子來紐北賽道“買菜”了。

對于這些異樣目光，張一飛倒是很淡定，這年頭沒實力才會自尊心脆弱，忍受不了別人的嘲笑。

很可惜張一飛不是弱者，隨便給他來一輛高性能車，所有在這里排隊的，張一飛不敢說秒殺百分之百，百分之九十九沒有任何問題！

有底氣，自然沒什么好自卑的。

把車停在賽道的停車場，周云輝帶著張一飛來到賽道最大的租車公司，同時這也是歐寶車隊在紐北賽道的合作商。

相比較其他賽道，因為眾多愛好者跟廠商試車的緣故，這里面的租車公司規模跟種類，都堪稱恢宏。

租車公司里面有著各種型號種類的改裝車，小到雨燕、POLO這種入門級，大到超級跑車，可謂是一應俱全。

但是張一飛卻把目光鎖定在了一輛“商務車”身上，跟充滿了運動氣息、兇悍外表的轎跑、超跑不同。眼前這輛車就是標準的四門五座，相對悠長的車身看不出任何運動氣息。

車頭的奔馳立標，加上S級的身份，簡直就是標準的老板上午用車，完全不適合出現在賽道上，更適合出現在商業CBD區域。

不過當目光來到車尾的時候，后面AMG三個字母，卻賦予了它另外一層含義，代表著它來自奔馳高性能改裝部。

S級商務車的外表，加上AMG的內在動力，有一個很貼切的詞來形容這輛車，那就是“西裝暴徒”！