車神代言人 171 強(qiáng)悍的人選

張一飛有點(diǎn)無奈的回了一句，他現(xiàn)在一個(gè)雷諾分站亞軍的身份，放在亞洲范圍內(nèi)，可以算得上這個(gè)年齡段的一哥。

但那是山中無老虎，猴子稱霸王的原因，亞洲九十年代末實(shí)在是找不出兩個(gè)能征戰(zhàn)歐洲雷諾方程式的選手，所以沒有其他人選，張一飛自然能算得上一哥。

但問題是歐洲卡丁車冠軍一抓一大把，每年都會(huì)有各種雷諾系列賽。

除了現(xiàn)在的雷諾2000歐洲杯外，還有諸如英國(guó)雷諾錦標(biāo)賽、意大利雷諾錦標(biāo)賽等等，這些賽車強(qiáng)國(guó)的國(guó)家錦標(biāo)賽，其實(shí)論含金量并不比雷諾歐洲杯低多少。

要知道基米·萊科寧，就是從英國(guó)雷諾錦標(biāo)賽出去的，直接被f1索伯車隊(duì)看中，成為了后世一流的f1車手。

以芬蘭“冰人”的身份，大戰(zhàn)“火紅”的法拉利舒馬赫，上演一場(chǎng)f1賽場(chǎng)版本的冰與火之歌。

比賽工程師這個(gè)職位，稍微過得去的，哪怕就是放在f1里面，都是屬于香饃饃類型。

自己一個(gè)初級(jí)方程式車手，理論上來說都沒有配備比賽工程師的資格，能得到山本右京這位數(shù)據(jù)分析師，來兼職比賽工程師，已經(jīng)算得上是一種幸運(yùn)。

所以張一飛壓根就沒奢望，自己現(xiàn)階段能有一位正式的比賽工程師。

山本右京自然明白張一飛的意思，說實(shí)話現(xiàn)階段，一名初級(jí)方程式車手，確實(shí)不配擁有一名專業(yè)的比賽工程師。

但是這幾個(gè)月的相處下來，山本右京看到了張一飛的努力、堅(jiān)韌跟勇氣，這是之前所有亞洲車手都沒有擁有過的氣質(zhì)。

特別是酒店健身房張一飛的那一句話勝利者沒有錯(cuò)誤，失敗者就連呼吸都是錯(cuò)的！讓山本右京明白這一切爭(zhēng)論跟輕視的根源，就是實(shí)力跟成績(jī)！

想要改變這一切，那么張一飛就要擁有碾壓一般的實(shí)力。如果說之前是因?yàn)槲涮锛冏拥木壒剩奖居揖┎旁敢廨o助張一飛。

那么現(xiàn)在，山本右京是真心想要看到一位亞洲車破這一切的成見！

所以他堅(jiān)持說道“一飛君，我有一位很好的人選，他是柏林工業(yè)大學(xué)教授埃爾文·科塞爾，也是我在柏林工業(yè)大學(xué)，進(jìn)修汽車工程專業(yè)時(shí)候的導(dǎo)師。”

“同時(shí)他還有另外一層身份，八九十年代交際時(shí)期，曾經(jīng)被邁凱輪車隊(duì)聘請(qǐng)，擔(dān)當(dāng)過車輛設(shè)計(jì)工程師，以及臨時(shí)進(jìn)入過比賽策略組，有著很豐富的比賽工程師經(jīng)驗(yàn)。”

f1車隊(duì)里面，制定比賽戰(zhàn)術(shù)策略的很有可能不是一個(gè)人，而是一個(gè)組別。很多時(shí)候比賽工程師頭銜面前，還要加上首席的字樣，就如同首席技師一般。

這其中最著名的，莫過于法拉利車隊(duì)的策略組，打造過很多輝煌經(jīng)典的戰(zhàn)例，比如說舒馬赫的四停戰(zhàn)術(shù)。

八九十年代交際的時(shí)候，f1最火熱的車隊(duì)不是法拉利，也不是威廉姆斯，更不是后來居上的紅牛車隊(duì)，而是擁有“車神”塞納跟“教授”普羅斯特的邁凱輪車隊(duì)。

邁凱輪車隊(duì)，在八九十年代交際時(shí)刻，以車隊(duì)四連冠的橫掃姿態(tài)，把自己跟塞納都帶上了一個(gè)巔峰。

一直到威廉姆斯車隊(duì)的主動(dòng)記憶懸掛系統(tǒng)這項(xiàng)當(dāng)時(shí)的“黑科技”出現(xiàn)，才導(dǎo)致邁凱輪逐漸落后，也成為塞納轉(zhuǎn)會(huì)威廉姆斯車隊(duì)的原因之一。

如果真的如同山本右京所說的那樣，他導(dǎo)師曾經(jīng)是邁凱輪車隊(duì)策略組成員，哪怕不是首席比賽工程師，但也算是冠軍隊(duì)伍成員，屬于絕對(duì)強(qiáng)悍的那種。

現(xiàn)在問題就擺在面前，山本右京這張臉夠不夠大，能否讓這種“大神”級(jí)別人物，成為自己這個(gè)小嘍羅的比賽工程師？

“右京，說實(shí)話我很心動(dòng)，不過我想不出你的導(dǎo)師，有愿意成為我比賽工程師的理由。”

聽到張一飛這句話，山本右京沒有否認(rèn)，相反點(diǎn)了點(diǎn)頭回道“單純是因?yàn)槲业难?qǐng)，確實(shí)很難說服他。但如果你能展現(xiàn)出打動(dòng)他的特質(zhì)，說不定有希望。”

“怎么打動(dòng)？”

“潛力！”

山本右京繼續(xù)說道“當(dāng)年邁凱輪車隊(duì)如日中天的的時(shí)候，遭受到另外一位天才汽車工程師艾德里安·紐維的打擊，他幫助威廉姆斯車隊(duì)，設(shè)計(jì)出當(dāng)時(shí)最為強(qiáng)大的f1賽車。”

“而塞納的轉(zhuǎn)會(huì)更是讓他心灰意冷，不再參與f1賽事，專心擔(dān)任自己的大學(xué)教授，去年我聯(lián)系導(dǎo)師的時(shí)候，他已經(jīng)退休回到鄉(xiāng)下，經(jīng)營(yíng)一家小型高爾夫球場(chǎng)。”

“但是我知道，導(dǎo)師一直都帶有遺憾，無論是被紐維擊敗，還是塞納的最終轉(zhuǎn)會(huì)發(fā)生意外，都讓他這些年心有不甘，想著有朝一日能夠再次重現(xiàn)邁凱輪時(shí)期的輝煌。”

“所以只要你能展現(xiàn)出打動(dòng)他的特質(zhì)跟潛力，說不定就有希望讓他重新復(fù)出！”

聽完山本右京的訴說，張一飛沒想到還有這么一段故事，安德烈這個(gè)名字他是真沒聽說過，但是紐維這位大名鼎鼎的f1技術(shù)總監(jiān)，哪怕他上輩子沒有參與過方程式賽事，都可謂是如雷貫耳。

紐維可是唯一一位，在三支不同的f1車隊(duì)，都拿到過車隊(duì)總冠軍的技術(shù)總監(jiān)，可謂是f1賽壇的傳奇設(shè)計(jì)大師。

這家伙航空動(dòng)力學(xué)專業(yè)出身，擔(dān)任過比賽工程師、空氣動(dòng)力學(xué)工程師、技術(shù)總監(jiān)等等不同職位。

真正讓他名氣大振的時(shí)刻，就是在1991年加入了威廉姆斯車隊(duì)，打造了f14這輛“黑科技”賽車，甚至后來因?yàn)橛绊懫胶猓罱K被f1給禁止了。

所以說山本右京的導(dǎo)師遇到紐維輸?shù)貌辉吘故莊1歷史上首屈一指的傳奇大師了。

“講道理的話，我好像打動(dòng)不了……”

張一飛語氣有點(diǎn)慫，山本右京導(dǎo)師這簡(jiǎn)歷聽起來就牛逼轟轟的，雖然敗于紐維之手，但敗在f1這個(gè)時(shí)代，甚至是未來十幾年都最強(qiáng)大的天才設(shè)計(jì)師，這不丟人啊！

就好比一般f1車手輸給了舒馬赫，這也是很正常的事情，畢竟這是f1歷史上最強(qiáng)大的車手之一，七冠王者啊！

張一飛思考了一下自己的實(shí)力，加上心里面還有點(diǎn)b數(shù)，覺得科塞爾這個(gè)級(jí)別，自己好像沒有什么打動(dòng)他的本錢。

“不試一試怎么知道，下一站就在德國(guó)霍根海姆賽道，到時(shí)候我將帶你去拜訪導(dǎo)師。”

山本右京有著日本人的固執(zhí)，哪怕希望不大，但他依然覺得應(yīng)該去試一試。

雷諾2000歐洲杯的第二站賽事，就在德國(guó)的霍根海姆賽道，這也是曾經(jīng)邁凱輪車隊(duì)的主場(chǎng)賽道。

既然都要去德國(guó)一趟，那也就不在乎花些時(shí)間，見見這位曾經(jīng)邁凱輪車隊(duì)的成員。

哪怕依然覺得沒多大希望，張一飛還是點(diǎn)了點(diǎn)頭回頭“好吧，到時(shí)候就去拜訪一下科塞爾先生。”

，謝謝大家！