車神代言人 051 卡丁車俱樂部

職業(yè)車手需要身體素質(zhì)做保障，這一點(diǎn)張一飛自然是明白的，就拿最頂級的賽事F1來說，一場兩小時的比賽下來，單純脫水帶來的體重減輕都高達(dá)幾磅，如果沒有非常強(qiáng)悍的身體素質(zhì)，別說爭奪名次了，就連正常比賽都跑不完。

這輩子張一飛的身份是個高中生，所以他對于體能訓(xùn)練方面松懈了下來，現(xiàn)在經(jīng)過盧叔這一提醒，讓張一飛明白如果想要站上世界巔峰，甚至是踏入自己上輩子都沒有進(jìn)入過的方程式賽車，那么就更要付出加倍的努力。

畢竟已經(jīng)在起跑線上就輸了，還不努力的話靠什么逆風(fēng)翻盤？

“盧叔，我知道了，以后我會給自己制定一份訓(xùn)練計(jì)劃。”

看到張一飛一點(diǎn)就通，盧寧平的臉上露出欣慰的笑容，要是自己女兒也像一飛這么懂事就好了。

兩個人晨跑了大概半個多小時，就來到了一家港式茶樓，點(diǎn)了粵式經(jīng)典的蝦餃、鳳爪、咸水角等等，然后又要了一壺烏龍茶。哪怕就是早上八九點(diǎn)鐘，茶樓里面已經(jīng)是熙熙攘攘熱鬧非凡了，很多阿公阿婆就這么一壺茶一份報紙，能坐整個上午。

張一飛當(dāng)然是沒這個閑功夫，他狼吞虎咽的吃著早點(diǎn)，只想著快點(diǎn)去到盧叔的卡丁車俱樂部。盧寧平不是傳統(tǒng)港島人，加上他也是那種雷厲風(fēng)行的性格，所以跟張一飛一樣沒有品茶的那種閑心，只是單純的當(dāng)作早餐來吃。

吃完早茶后，盧寧平帶著張一飛坐上了前往元朗的巴士，后世很多人印象之中，港島面積狹小到處是高樓大廈，但其實(shí)在港島也有很多未開發(fā)的地方，甚至還有著農(nóng)田等等。而這種“鄉(xiāng)下”地方，大多在港島的元朗地區(qū)，這也是原住民的地盤。

卡丁車俱樂部一般分為室內(nèi)跟室外兩種，相比較室內(nèi)小型賽道，外場的卡丁車賽道更為寬敞跟專業(yè)，能直接模擬賽事氛圍，在港島這種寸土寸金的地方，想要修建一個寬闊的外場卡丁車賽道，基本上除了元朗也沒有別的選擇了。

大約乘坐了個把小時巴士，張一飛終于來到了盧叔任職的卡丁車俱樂部門口，招牌上面寫著“追風(fēng)國際卡丁車俱樂部”十個大字。

“這就是我執(zhí)教的卡丁車俱樂部，港島富豪郭云強(qiáng)出資建立的，包括我在內(nèi)有五名職業(yè)教練，學(xué)員有22名，年齡都在6到14歲之間。”

說完之后，盧寧平帶著張一飛走進(jìn)大門，現(xiàn)在距離過年沒兩天了，所以卡丁車俱樂部也是處于放假狀態(tài)，里面除了看守的門衛(wèi)外，可以說空無一人。

首先映入眼簾的就是一條卡丁車賽道，瀝青鋪設(shè)的路面，賽道兩旁都疊放著輪胎用來緩震跟保護(hù)，每個彎道上都有數(shù)字標(biāo)簽，這樣能更好的讓學(xué)員了解每個彎道特性跟最快過法。

“這就是卡丁車跑道，全長大概1200米，設(shè)置有快速啟動跟急停的直道，以及多重復(fù)合型彎道，基本上是按照賽事要求而打造的。這里面學(xué)員正常單圈速度在61秒到65秒之間，最快速度57秒出頭。”

盧寧平介紹著卡丁車賽道的情況，而張一飛卻在腦海中飛快換算著圈速，就拿最慢速度65秒來說，1200米65秒跑完全程，大概換算時速就是66km/h，學(xué)員普遍單圈速度是在70km/h左右。

這個速度放在F1里面肯定不能算什么，但是要知道，這只是卡丁車單圈速度，而且操控者是一群年齡在10歲左右的小孩子，這就非常的夸張了。

張一飛想著自己十歲的時候，也就脫離玩泥巴的階段沒多久，自行車都還騎不利索，更別說是開著平均時速70km/h的卡丁車來過彎了。說句毫不夸張的話，放在后世很多人開一輩子家用車，可能都沒有體驗(yàn)過70km/h過彎是什么感覺。

這就是為什么F1車手稀少的原因之一，起跑線上就被甩出太遠(yuǎn)了，除非天賦異稟，否則連追趕的機(jī)會都沒有。這輩子張一飛要不是有著職業(yè)車手的經(jīng)驗(yàn)，就以他現(xiàn)在十六歲的年紀(jì)來說，成為方程式車手那也是想都不敢想的事情。

介紹完賽道之后，盧寧平就帶著張一飛去往了車庫，這是一個類似廠房的巨大建筑，所有的卡丁車以及配件都擺放在這里。

推開車庫的大門，首先映入眼簾的就是一排排擺放整體的卡丁車。整個俱樂部有22名學(xué)員，但是算上教練用車跟備用車，一般情況下都會準(zhǔn)備三十輛以上，才能保證正常訓(xùn)練。

這些卡丁車跟后世很多城市里面，那種跑一圈幾十塊的外形差距不大，看起來就跟小孩的玩具差不多，更沒有方程式賽車那種科技跟速度感。

但是張一飛知道，后世很多卡丁車游樂場，里面的卡丁車無論是操控還是速度，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上這里面的賽車，更別說有些游樂場為了節(jié)省成本，直接使用電動卡丁車。

來到一輛卡丁車面前，盧寧平繼續(xù)朝著張一飛講解道：“卡丁車運(yùn)動一般分為兩大類十二個級別，兩大類分別是方程式卡丁車跟標(biāo)準(zhǔn)卡丁車，俱樂部的都是標(biāo)準(zhǔn)卡丁車，只有進(jìn)階到初級方程式，才會使用真正的賽道方程式卡丁車。

“這里面的卡丁車是按照排量劃分的，分別是100CC、125CC、150CC三種，其實(shí)就是常見的摩托車排量劃分。平日訓(xùn)練十歲以下的學(xué)員使用100CC排量，十歲以上使用125CC排量訓(xùn)練。”

“其中有兩臺改裝了150CC四沖程的摩托車發(fā)動機(jī)，這是為進(jìn)入初級方程式卡丁車的學(xué)員訓(xùn)練準(zhǔn)備的。如果排量還要再大，比如說250CC這種，那必須改裝空氣動力學(xué)套件，才能提供足夠的下壓力保持車身穩(wěn)定，這已經(jīng)算是邁入初級方程式的門檻了。”

盧寧平盡量詳細(xì)的向張一飛講解，因?yàn)檫@個時代內(nèi)地了解方程式賽車的寥寥無幾，了解卡丁車的也不多，所以這算是給張一飛基礎(chǔ)教學(xué)。

這次張一飛也是聽的很認(rèn)真，拉力賽跟方程式雖然都是賽車，但其實(shí)兩者之間的區(qū)別非常大，簡單點(diǎn)說就是百米短跑跟馬拉松之間的區(qū)別，所以他對于這些卡丁車知識并不是很熟悉，算是一個真正的新人。

看到張一飛這認(rèn)真的樣子，盧寧平也是一笑道：“怎么樣，聽了這么多，要不上手試試？”

“好啊。”張一飛笑著回道，其實(shí)他心里面早就躍躍欲試了。

“試哪臺？”

“就那150CC改裝的吧。”

張一飛隨手指向了那兩臺改裝卡丁車，好歹自己也十六七歲了，上輩子還是職業(yè)車手，要選個十歲以下兒童的新手車型，還要不要面子了！