我的帝國 98低調(diào)

如果不是數(shù)百名被克里斯用知識魔球武裝起來的技術(shù)工人，如果是不克里斯有完整的生產(chǎn)工藝和設(shè)計圖紙，如果不是他可以事無巨細的親自下場去搞定那些技術(shù)難點，愛蘭希爾的戰(zhàn)斗機想要上天，估計還要等十年以上。

現(xiàn)在不用了，因為不需要像萊特兄弟那樣試飛，不需要不厭其煩的去設(shè)計什么三翼飛機雙翼飛機。愛蘭希爾一步到位直接開始了量產(chǎn)下單翼二戰(zhàn)戰(zhàn)斗機，直接完成了飛躍式發(fā)展。

因為有知識魔球還有克里斯的科技樹金手指的存在，工業(yè)文明出現(xiàn)了飛機與汽車一起發(fā)展出來，并且?guī)缀跬瑫r進入實用階段的逆天奇觀。

在汽車正在試驗的同時，第一架裝備了引擎的戰(zhàn)斗機也在進行著有條不紊的實驗。

克里斯在許多二戰(zhàn)經(jīng)典戰(zhàn)斗機中間不斷的選擇，最終因為技術(shù)條件的限制，克里斯把注意力放在了生產(chǎn)線上。他需要在短時間內(nèi)生產(chǎn)出最多的戰(zhàn)斗機，所以生產(chǎn)速度和簡易程度就成了首要的考量標準。

也就是說，為了能夠簡單而且快速的生產(chǎn)出足夠數(shù)量的戰(zhàn)斗機來，他可以犧牲一些戰(zhàn)斗機的性能，也可以做出一些使用方面的妥協(xié)。

經(jīng)過取舍之后，梅賽斯密特109戰(zhàn)斗機就成了一個非常符合他選擇標準的一個選項。

噴火戰(zhàn)斗機雖然擁有與109戰(zhàn)斗機不相上下甚至更勝一籌的性能，可是它的生產(chǎn)要求更高，所以克里斯放棄了這款著名的英國戰(zhàn)斗機。

而p51野馬戰(zhàn)斗機雖然性能非常優(yōu)越，航程也很逆天，可是它的技術(shù)要求更高，所以克里斯決定還是在二代活塞引擎戰(zhàn)斗機的選擇上，考慮美國的這款巔峰活塞戰(zhàn)斗機。

既然把野馬p51戰(zhàn)斗機放在了未來，那剩下的可以選擇的先進戰(zhàn)斗機就不多了。fw190戰(zhàn)斗機雖然性能同樣出眾，可它和噴火戰(zhàn)斗機一樣，在制造的容易程度上，不如109戰(zhàn)斗機。

另一個很符合克里斯要求的，是二戰(zhàn)時期日本的零式戰(zhàn)斗機。這種戰(zhàn)斗機的引擎非常簡單容易生產(chǎn)，同時它還是日本手工作坊生產(chǎn)飛機的巔峰之作：它很符合愛蘭希爾現(xiàn)如今的手工作坊生產(chǎn)條件，這讓克里斯非常的心動。

可是制約克里斯選擇的，還是生產(chǎn)模式這一環(huán)節(jié)：零式戰(zhàn)斗機的生產(chǎn)條件要求雖然很低，可是它同樣缺乏大規(guī)模生產(chǎn)線的生產(chǎn)技術(shù)支持。

這一點從飛機生產(chǎn)總量上就可以很容易的看出詫異來：德國在被轟炸的惡劣條件下，一共生產(chǎn)了35000架以上的109戰(zhàn)斗機，足以證明這種戰(zhàn)斗機的生產(chǎn)線強大的生產(chǎn)能力。

同樣條件下，零式戰(zhàn)斗機卻只生產(chǎn)了10000架，這就是雙方在生產(chǎn)速度上的巨大差距。在人類歷史上，梅賽斯密特公司就是把注意力放在了提高生產(chǎn)速度上，才贏得了軍方的訂單，擊敗了自己的競爭對手的。

所以，在同樣需求生產(chǎn)速度的克里斯心目中，容易生產(chǎn)而且改進潛力也還算及格的梅賽斯密特109戰(zhàn)斗機，就是一個非常合適的選擇。

當然，109戰(zhàn)斗機也不是沒有缺點，它那坑爹的起落架設(shè)計會給新手飛行員培訓帶來麻煩。不過克里斯覺得，這樣的缺點是可以通過訓練克服的，現(xiàn)在愛蘭希爾最頭疼的不是人員訓練，而是軍工生產(chǎn)方面的低下產(chǎn)能！

“新的戰(zhàn)斗機就用109，下一代用p51，再來就是米格15了！”克里斯在腦子里爽歪歪的盤算著未來空軍飛機的發(fā)展道路。

從未有一個國家可以如此逆天的把人類文明之中所有的先進武器拼湊到一起。克里斯正在走的道路，是一條讓人興奮的魚龍混雜的逆天發(fā)展之路。

用德系戰(zhàn)斗機起家，用美式戰(zhàn)斗機打天下，用蘇系戰(zhàn)斗機承前啟后，最后發(fā)展到強悍的美國三代機——沒有一個國家敢這么穿越發(fā)展，不過克里斯知道，他可以！

至于日本戰(zhàn)斗機……有了更好的德系還有美系戰(zhàn)斗機，誰還去考慮漏油的日系？零式戰(zhàn)斗機那巨大的航程克里斯根本不在乎，等他需要航程的時候，航程更遠戰(zhàn)斗力更強的p51戰(zhàn)斗機會是更好的選擇。

利用知識魔球，他可以復制培養(yǎng)大量的飛行員，只要他的部隊里面誕生一個馬爾塞尤，就可以在幾天之內(nèi)誕生千萬個馬爾塞尤；只要他的飛行員里面出了一個哈特曼，就可以復制出一個哈特曼聯(lián)隊，或者一個哈特曼航空軍來！

哪怕這樣的復制只是理論上的，不過通過這樣的復制，他的空軍飛行員將會急速的發(fā)展壯大，讓幾乎每一個人都跳過新手階段，變成可以自行任務(wù)的老鳥。

空軍之中最惱人的訓練環(huán)節(jié)，可以用知識魔球來提速，這就讓克里斯組建空軍的速度，加快了十倍。而隨著老練飛行員的增多，這個擴張速度甚至可以再快上十倍！

通過滑翔機訓練起來的新手飛行員們，轉(zhuǎn)眼之間就把他們的訓練成果普及給了另外的新手飛行員——在十天之內(nèi)，愛蘭希爾的飛行員數(shù)量，就提升到了以百為單位的程度。

最開始大家還都在擔心飛行員數(shù)量不足影響空軍的建設(shè)，可是現(xiàn)在大家都開始擔心，飛機的生產(chǎn)速度，跟不上飛行員的培訓速度了。

選擇109也不是隨便選擇就完事的，武器方面的取舍是必須要做的事情。德系的飛機看起來不錯，可是德系的航空武器就不怎么靠譜了。

克里斯當然不可能讓自己的飛行員駕駛著戰(zhàn)斗機，用7.92毫米口徑的子彈迎戰(zhàn)巨龍。所以他給109戰(zhàn)斗機準備的，是更大口徑的20毫米口徑航炮。

雖然航炮的彈道性能比起機槍來要差一些，可是在毀傷能力上兩者完全不可同日而語。愛蘭希爾如今的空戰(zhàn)需求，類似二戰(zhàn)德國和日本的空戰(zhàn)需求，是要面對對方重型空中目標的截擊戰(zhàn)。

很顯然，30毫米口徑這樣的大口徑航炮，對付巨龍這樣的目標殺傷效果更好一些。而且在投產(chǎn)高射炮的時候，克里斯還考慮過之后的航炮設(shè)計，所以他直接采用了30毫米口徑航炮，至少在部分生產(chǎn)環(huán)節(jié)上，保持了通用性。

可是在隨后的實驗中，暴露了一系列的問題：因為109戰(zhàn)斗機的機體不大，安裝30毫米口徑的航炮明顯有些局促。而且30毫米口徑的航炮后坐力也很嚴重，這就讓小身板的109戰(zhàn)斗機有些力不從心。

而且，攜帶彈藥的數(shù)量實在是太少了，同樣安裝20毫米口徑機炮109可惜攜帶大概70發(fā)炮彈，換裝30毫米口徑的炮彈就要降低到50左右。

雖然毀傷巨龍，50發(fā)炮彈也足夠了，可是克里斯還是希望自己的空軍部隊可以在一次起飛之后，在天空上戰(zhàn)斗更久的時間。另外，30毫米口徑的高射炮在實戰(zhàn)中威力其實有點兒溢出，用巨龍尸體的實驗證實了，30毫米口徑高射炮攻擊巨龍有點兒大材小用了。

所以，克里斯和德賽爾打算在未來調(diào)整生產(chǎn)線，轉(zhuǎn)而生產(chǎn)20毫米口徑的高射炮和機炮，增加鋼鐵的使用效率。畢竟，20毫米口徑的火炮無論炮身還是彈藥，都更節(jié)省鋼鐵。

在節(jié)約了鋼鐵之后，高射炮就可以采用多聯(lián)裝來增加自身的火力密度了。雙20毫米口徑高炮已經(jīng)被設(shè)計出來，實驗效果表明，它比前輩單30毫米口徑高射炮火力更猛，威力也更強大。

另一方面，克里斯也不認為巨龍的機動性，需要用一戰(zhàn)那種盤旋性更好的雙翼飛機去克制。空戰(zhàn)這種東西，簡單點兒說就是一力降十會的比拼。

在絕對的速度優(yōu)勢面前，一切花哨的機動性能都不再那么好用：單翼飛機最終淘汰掉了所有老式的雙翼飛機的道理，就在于此了。

巨龍雖然低空性能更好，甚至可以垂直起降，懸停在半空中。可是這些巨龍的飛行速度卻無法比擬單翼飛機。那些轉(zhuǎn)彎半徑之類的飛行性能，克里斯認為完全可以憑借速度去破解。

因為有了航炮的關(guān)系，愛蘭希爾的空軍攻擊距離也占有絕對優(yōu)勢，他們可以距離巨龍300米就開火攻擊，可巨龍卻無法在同樣的距離上吐息龍炎。

密集的20毫米口徑機炮炮彈會在這個距離上對巨龍造成嚴重的傷害，哪怕對方躲避開了第一次攻擊，攜帶彈藥量更多的109戰(zhàn)斗機，也可以繼續(xù)作戰(zhàn)擊落對方。

經(jīng)過一番取舍之后，愛蘭希爾的第一代空軍戰(zhàn)斗機就這樣新鮮出爐了：裝備了三門20毫米口徑新式航炮的109戰(zhàn)斗機，使用全金屬機身，時速超過550公里，比巨龍快了差不多三倍！

而在戰(zhàn)斗機和汽車制造都蓬勃發(fā)展的同時，悄無聲息的，在愛蘭希爾的郊外，一處新建成的巨大的棱堡高塔上，一面由鋼鐵編織成的金屬鋼架正被工人們樹立起來。

這個古怪的，如同邪教圖騰的裝置耗電量驚人，不過它的出現(xiàn)，讓愛蘭希爾的天空多了一只洞悉萬物的眼睛——第一代警戒雷達帶著實驗的性質(zhì)，就這樣低調(diào)的登上了歷史舞臺。