學(xué)霸聊天群 第四百七十二章 有恃無恐的肖俊

“BYD豹，售價15萬，百公里加速3秒，續(xù)航能力1500公里。而特斯拉Model4普通版本售價17萬，價格貴了2萬，百公里加速3.6秒，慢了0.6秒，續(xù)航能力也少了100公里。從這幾方面來說，特斯拉這一次推出全新的新能源汽車，雖然進步非常的大，不過和推出了一年多的BYD新能源汽車，還是有些小小的差距啊。”

“沒錯，另外特斯拉Model4豪華版本也是，和BYD虎比起來也差了點，雖然價格便宜了5萬。”

“另外頂配就不用說了，人家BYD青龍也是售價60萬，人家不說百公里加速1.5秒，續(xù)航能力可是達到了1800公里的地步。比它們1400公里多了400公里啊。”

“咦，特斯拉公司這2年沉淀的技術(shù)一下子爆發(fā)，沒有想到這么強啊，快趕上銀河集團這邊了。”

“呵呵，你都忘了吧？3年前人家特斯拉公司就研發(fā)出能續(xù)航1000公里的新能源汽車了。百公里加速也可以達到1.9秒。只是那款特斯拉Roadster產(chǎn)品發(fā)布會了，但是生產(chǎn)方面技術(shù)貌似跟不上，推出了接近3年才上市。黃花菜都涼了！被BYD汽車公司后來者居上。”

“也對哈，現(xiàn)在特斯拉從1000續(xù)航能力的基礎(chǔ)上面研發(fā)出到續(xù)航能力達到1400公里，倒是合情合理。”

“可不是嘛。”

“對了，我記得這款特斯拉Roadster當(dāng)初產(chǎn)品發(fā)布會的時候說百公里加速只需要1.9秒，后來上市了之后，有的人購買了測試發(fā)現(xiàn)，其實百公里加速要到2.1秒！和官方公布的數(shù)據(jù)不符合。”

“嘿嘿，不要在意細(xì)節(jié)，反正當(dāng)年這款特斯拉Roadster已經(jīng)涼透了。”

“也對！”

“不過，現(xiàn)在特斯拉再次爆發(fā)，看來銀河集團的BYD新能源汽車估計不再是獨霸全球的新能源汽車市場了。”一個媒體道。

“就是不能獨霸，估計70以上的市場還是被BYD新能源汽車公司拿捏在手里的。畢竟它們的汽車，實在是太優(yōu)秀了。”

馬丁看著眾人震驚的反應(yīng)，于是繼續(xù)笑瞇瞇的道：“各位，我也知道，目前新能源汽車這一塊，技術(shù)依舊是華夏的BYD汽車公司最先進，無論是電池續(xù)航能力技術(shù)，還是電動機技術(shù)。我們和它們雖然有差距，但是差距不大。”

這句話他說的很驕傲，沒錯，雙方已目前公布的汽車來看，差距的確不大。

“我們特斯拉很有信心，在未來的日子，我們能獲得一定的新能源汽車市場。”

“我承認(rèn)BYD汽車很強，但是我們也不弱。一款新能源汽車，并不是單單想以前的傳統(tǒng)觀點，只看速度和續(xù)航能力，我們作為交通工具，最直接的感受就是開著舒服，省心，外觀符合自己的欣賞水平。”

“我們的特斯拉Model4現(xiàn)在最大的賣點那就是它的時尚外觀，充滿人性化的內(nèi)飾，還有它科技感的中控還有儀表臺……”

“當(dāng)然，還有它的操控性，安全性！”

“果然，這特斯拉Model4外觀比BYD的外觀更加的具備時尚感，科技感啊。而且內(nèi)飾比BYD的好多了。”

“還有還有，到時候試試操控性能如何。”

“可是我看了看，這個特斯拉的一公里需要2毛錢的電費，而BYD只需要1毛錢，經(jīng)濟適用這一塊，還是BYD領(lǐng)先啊。”

“但是，不可置否，特斯拉這一款全新的特斯拉Model4，還是抓住億一部分的小眾客戶的！”一個汽車點評名人沉聲道。

他非常的清楚，一款車，并不是人人都在追求速度和續(xù)航能力。

并不是每個人都追求經(jīng)濟實惠。

再說了，2毛錢一公里和一毛錢一公里，雖然差距很大，但是在一般收入不錯的人身上，根本不在乎了。畢竟2毛錢一公里，也是很便宜了。

還有那就是百公里加速，3.6秒和3秒，差距不大。很多普通人完全可以忽略不計。只有玩車的人才會計較。

第三，外觀和內(nèi)飾，很多人買車，并不是只看你以上這些，人家直接是奔著外觀和內(nèi)飾好看買的。

比如以前的保時泰，誰都知道這車?yán)刹皇沁€不是很多人去買？

不就是漂亮可以裝逼嗎！

那句話怎么說來著，看起來自己都賞心悅目，小問題完全可以忽略不計。

還有最后一個那就是，特斯拉Model4豪華版25萬，這個價格故意卡在萬和萬之間，明顯就是讓一些消費者有更多的選擇。

萬太貴？

預(yù)算差點？

那我可以選擇特斯拉Model4豪華版25萬啊。雖然續(xù)航能力差了點，其它都差了點，但是可以接受啊。

所以，一輛汽車，肯定會有自己的市場定位，自己的客戶定位，它們要做到抓住一部分客戶的購買領(lǐng)域，自然不怕沒有市場。

如今特斯拉公司顯然也很聰明。

當(dāng)然，特斯拉這一次的特斯拉Model4無論是在華夏市場還是國際市場，估計依舊是無法和BYD新能源汽車剛正面的。競爭力還是差了數(shù)籌。

但不要忘了，美帝已經(jīng)提高汽車進口關(guān)稅，歐美好幾個國家也提高了汽車進口關(guān)稅。那么，這一次特斯拉Model4上市之后，肯定能拿下這些市場。

因為這些市場的BYD汽車，因為汽車關(guān)稅，價格暴漲一倍。如此一來，特斯拉Model4的價格這一塊，就有了巨大的優(yōu)勢了。

成功的抓住這些地區(qū)的客戶和市場。

等特斯拉再發(fā)展2，3年，萬一它的技術(shù)已經(jīng)追上了BYD新能源汽車，那么它就有能力和銀河集團正面爭奪全球市場了。

現(xiàn)在，顯然特斯拉邁出了成功的第一步。

肖俊很快也知道了特斯拉推出的全新一代新能源汽車——特斯拉Model4。

不過他完全不慌，第一，他清楚的知道，這一次特斯拉公司的新能源汽車售價如此低，比幾年前低太多了，那么對方的利潤肯定低的嚇人，甚至是沒有盈利。

因為特斯拉的這些技術(shù)都需要投入龐大的研發(fā)成本啊。而他原本的新能源技術(shù)，都是從當(dāng)中拿出來的，幾乎不需要什么大成本。

第二，他還可以繼續(xù)拿出更加先進的技術(shù)。

只是他不想，他想要讓自己的科研人員在此基礎(chǔ)上面進行研發(fā)，推出更加先進的技術(shù)。

到時候?qū)嵲谑菦]辦法，研發(fā)不出來，他再從學(xué)霸群拿出新的技術(shù)也不遲。

所以，他有恃無恐！

最多是失去了美帝和歐洲那邊一部分市場份額。目前已經(jīng)都開始失去了，誰叫對方提高汽車關(guān)稅，沒辦法的事情。