學(xué)霸的黑科技時(shí)代 第880章 全球新能源車(chē)峰會(huì)

這是盤(pán)古科技第一次將完整的新技術(shù)交給市場(chǎng)，讓市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、發(fā)展。

組織全球新能源車(chē)峰會(huì)的意義重大。

受到邀請(qǐng)的有夏國(guó)各大車(chē)企包括新能源車(chē)企和傳動(dòng)的燃油汽車(chē)車(chē)企。其中燃油汽車(chē)車(chē)企基本絕跡，大部分搭上了盤(pán)古科技的微核能源的順風(fēng)車(chē)，完成了產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)變。

受到邀請(qǐng)的還有大眾、豐田、寶瑪、梅賽德斯、標(biāo)致、通用等歐米車(chē)企，這些車(chē)企就是蕭銘引入的鯰魚(yú)。

這些車(chē)企在夏國(guó)還擁有很小的份額，艱難生存著。

按照蕭銘對(duì)新能源車(chē)市場(chǎng)的評(píng)估，夏國(guó)的車(chē)企已經(jīng)掌握了絕對(duì)的技術(shù)，經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，在新能源車(chē)這一項(xiàng)，夏國(guó)車(chē)企對(duì)比西方企業(yè)有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。

但是西方車(chē)企強(qiáng)大的生存能力和研發(fā)能力，是夏國(guó)車(chē)企缺乏的。

引入這些鯰魚(yú)，就是要激活夏國(guó)車(chē)企生存力和研發(fā)力，讓它們把內(nèi)斗精力用在研發(fā)上，用在服務(wù)上。

將歐米車(chē)企引入新能源大局，蕭銘還有一個(gè)重要考慮就是徹底斷了這些車(chē)企繼續(xù)使用燃油的念頭，斷了米國(guó)人和能源大國(guó)夢(mèng)。

如果說(shuō)西方的車(chē)企是蕭銘準(zhǔn)備引入的鯰魚(yú)，那么天河系能源車(chē)有限公司就是漁夫。

天河公司雖然和盤(pán)古科技是合作關(guān)系，但是它畢竟是盤(pán)古科技的嫡系，能夠最先掌握盤(pán)古科技的技術(shù)。

要是有一天，西方車(chē)企真的非常厲害，把早發(fā)展了幾年的夏國(guó)新能源車(chē)企都擊敗重新占有了世界絕大部分市場(chǎng)，那么天河公司發(fā)揮的作用就來(lái)了。

天河公司可以通過(guò)自身的品牌效應(yīng)、技術(shù)效應(yīng)、價(jià)格效應(yīng)等等和夏國(guó)車(chē)企合作，再次把西方車(chē)企打成傷，保證夏國(guó)車(chē)業(yè)在世界的優(yōu)勢(shì)地位。

按照超級(jí)小初的模擬，經(jīng)過(guò)幾年的良性競(jìng)爭(zhēng)，全球的燃油車(chē)將基本消失，全球?qū)?huì)出現(xiàn)十到十五家左右擁有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力的新能源車(chē)集團(tuán)。

其中70左右是夏國(guó)車(chē)企，30是歐米車(chē)企，夏國(guó)汽車(chē)行業(yè)將在全世界占據(jù)主要話語(yǔ)權(quán)。

接到盤(pán)古科技的夏國(guó)車(chē)企負(fù)責(zé)人非常高興，他們想著借著這個(gè)機(jī)會(huì)去盤(pán)古科技那里告“御狀”，自己撈一把。

西方車(chē)企卻是難以置信，相當(dāng)激動(dòng)。

盤(pán)古科技主動(dòng)邀請(qǐng)他們參加新能源車(chē)峰會(huì)，是不是意味著盤(pán)古科技將會(huì)按照它和歐洲以及米國(guó)簽訂的貿(mào)易協(xié)定，逐步向西方車(chē)企打開(kāi)新能源車(chē)市場(chǎng)？

秋日的江城，對(duì)大部分與會(huì)者而言，更多的是意味著生存的希望。

盤(pán)古科技總部外的萬(wàn)豪大酒店會(huì)議室，全球的車(chē)企大佬都聚集于此。

這一次，沒(méi)有哪家車(chē)企敢怠慢，都是董事長(zhǎng)或者總經(jīng)理親自前來(lái)。

在開(kāi)會(huì)之前，就有不少夏國(guó)車(chē)企向盤(pán)古科技打小報(bào)告了。

野豹新能源車(chē)集團(tuán)，一家整合了夏國(guó)諸多燃油汽車(chē)企業(yè)的新能源霸主就首先告狀。

他們的唐總因?yàn)槭袌?chǎng)在未來(lái)能源公司里辦理合作業(yè)務(wù)，因此他自認(rèn)為是盤(pán)古科技的嫡系部隊(duì)。

他要狀告的是夏國(guó)老牌車(chē)企西風(fēng)集團(tuán)。

原因是西風(fēng)集團(tuán)在東南亞市場(chǎng)惡意降價(jià)，以接近于成本的價(jià)格銷(xiāo)售微核新能源車(chē)以求搶先獲得市場(chǎng)。

在野豹集團(tuán)的說(shuō)明函中，這樣提道：“西風(fēng)集團(tuán)以略高于市場(chǎng)平均成本的價(jià)格惡意低價(jià)搶奪市場(chǎng)，這種做法是以犧牲自身品質(zhì)為前提……導(dǎo)致了東南亞市場(chǎng)的西風(fēng)新能源車(chē)故障頻發(fā)，影響了夏國(guó)新能源車(chē)行業(yè)的形象……要求盤(pán)古科技停止向西風(fēng)集團(tuán)銷(xiāo)售微核電池，停止西風(fēng)集團(tuán)的銷(xiāo)售新能源車(chē)的資格。”

同時(shí)西風(fēng)集團(tuán)也在狀告野豹集團(tuán)，提道：“野豹集團(tuán)將核心的微核電池轉(zhuǎn)賣(mài)給東南亞的汽車(chē)廠商，以求獲得進(jìn)入東南亞國(guó)家的機(jī)會(huì)，這嚴(yán)重違背了盤(pán)古科技的規(guī)定……”

還有不少車(chē)企將目光對(duì)準(zhǔn)了比迪集團(tuán)，希望能夠取代比迪集團(tuán)成為盤(pán)古科技的第一合作伙伴，但是因?yàn)楸鹊霞瘓F(tuán)的體量太大，大家也只能想想還不敢輕舉妄動(dòng)。

“來(lái)開(kāi)會(huì)了還窩里斗，這是沒(méi)有救了。我想全部取締和這些集團(tuán)的合作協(xié)議！”高德瑞非常生氣！

彎道超車(chē)，從燃油汽車(chē)躍進(jìn)到新能源車(chē)，這是夏國(guó)車(chē)企掌握全球話語(yǔ)權(quán)的機(jī)會(huì)，大家不團(tuán)結(jié)合作，還窩里斗，高德瑞怎么不生氣。

蕭銘則是非常淡定，說(shuō)道：“讓市場(chǎng)教訓(xùn)他們就是了。”

早上十點(diǎn)，會(huì)議開(kāi)始。

蕭銘準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)在主席臺(tái)。

出現(xiàn)時(shí)掌聲雷動(dòng)，所有人都沒(méi)有想到蕭銘會(huì)親自出席會(huì)議，這也足以說(shuō)明本次會(huì)議的規(guī)格之高，前所未有。

全球新能源車(chē)峰會(huì)也引得了全球媒體的關(guān)注，當(dāng)蕭銘出現(xiàn)的那一刻，新聞就傳遍了世界。

高德瑞是主持人他首先致歡迎辭，然后通報(bào)了全球新能源車(chē)的現(xiàn)狀。

60的比例，這是夏國(guó)微核新能源車(chē)占全部汽車(chē)的比例。

39.6，這是歐洲微核新能源車(chē)占全部汽車(chē)的比例。

10.6，這是米國(guó)的比例。因?yàn)楸P(pán)古科技和米國(guó)簽訂貿(mào)易協(xié)定的時(shí)間較晚，所以米國(guó)的占比不算太高。

但是全球微核新能源車(chē)數(shù)量都在急劇增加，而且保有量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了先發(fā)展十多年鋰電池新能源汽車(chē)。

介紹完基本情況后，蕭銘宣布了三個(gè)消息。

一個(gè)是天河新能源車(chē)有限公司獨(dú)立運(yùn)行，和盤(pán)古科技脫鉤，改組為天河集團(tuán)。

這個(gè)消息出乎大家的預(yù)料，意味著盤(pán)古科技將天河放在市場(chǎng)上和其他汽車(chē)集團(tuán)公平競(jìng)爭(zhēng)。

“第二個(gè)消息，未來(lái)能源有限公司將公開(kāi)出售微核電池，任何正規(guī)的車(chē)企都能夠和未來(lái)能源公司簽訂協(xié)議，獲得微核電池。”

蕭銘頓了頓看著下方全球汽車(chē)行企業(yè)的負(fù)責(zé)人，說(shuō)道：“我說(shuō)的任何車(chē)企包括非夏國(guó)本土車(chē)企，你們可以生產(chǎn)微核能源車(chē)了，不過(guò)有一個(gè)前提，未來(lái)三年，非夏國(guó)本土車(chē)企獲得微核電池的價(jià)格將是夏國(guó)本土車(chē)企價(jià)格的130，三年后全球價(jià)格統(tǒng)一。”

三年，蕭銘給了夏國(guó)車(chē)企三年成本優(yōu)勢(shì)。

消息自此，大眾等歐、米、東洋車(chē)企的負(fù)責(zé)人激動(dòng)著站起來(lái)猛烈鼓掌！