學(xué)霸的黑科技時(shí)代 第802章?大飛機(jī)制造的尷尬局面

美美的吃了一頓火鍋，何語(yǔ)初主動(dòng)要求兩人在工作之余到學(xué)校來找自己玩，最后才依依不舍和蕭銘和鄭璇雨分別。

離開之前，何語(yǔ)初問蕭銘要。

蕭銘樂爽快的給了何語(yǔ)初五萬(wàn)塊，也讓她不再和那個(gè)什么副部長(zhǎng)去外出拉了。

此外，蕭銘還讓錢怡好好研究下那個(gè)副部長(zhǎng)的人品，要是人品不好，做朋友都不行。

鄭璇雨此時(shí)也看出了，何語(yǔ)初其實(shí)對(duì)蕭銘有很強(qiáng)的依賴感，這種依賴感在創(chuàng)造何語(yǔ)初生命之初就有了，是何語(yǔ)初的固定屬性。

鄭璇雨準(zhǔn)備將何語(yǔ)初的這種依賴感列為基因生理學(xué)的一項(xiàng)重要研究課題。

分別之后，鄭璇雨坐在蕭銘的車上，有些酸酸地說道：“你發(fā)現(xiàn)沒？”

“發(fā)現(xiàn)什么？何語(yǔ)初長(zhǎng)大了？”蕭銘當(dāng)然知道鄭璇雨要說什么，故意裝懵。

女人有些話就是在下套，自己要是鉆進(jìn)去就完了。

鄭璇雨笑了笑，說道：“是的，長(zhǎng)不大了。”

這就是鄭璇雨和其他女孩子最大的不同，她知道應(yīng)該給男人留一些空間，所以也順著蕭銘的話把自己心中的真實(shí)想法給岔開了。

車上，蕭銘收到了徐利民的短訊——夏國(guó)商飛集團(tuán)希望能夠和盤古科技談合作。

來到盤古科技園區(qū)，蕭銘將鄭璇雨送到生命科學(xué)實(shí)驗(yàn)室。

下車之前，鄭璇雨沒有動(dòng)，就是看著蕭銘。

蕭銘一把將鄭璇雨攬了過來，冬日里，很溫暖。

徐利民在蕭銘的辦公室已經(jīng)等了一個(gè)小時(shí)，他也不著急，慢悠悠喝著茶。

見蕭銘過來，說道：“商飛集團(tuán)昨天找人熟人和我聯(lián)系，他們希望我們能夠幫忙。”

“商飛集團(tuán)，幫什么？我們?cè)谏逃蔑w機(jī)領(lǐng)域好像沒有什么可以幫助的?？罩型ㄐ畔到y(tǒng)？這個(gè)讓他去聯(lián)系量子通訊公司就好。

“不是通訊的問題，是發(fā)動(dòng)機(jī)的問題?！毙炖窠榻B了背景。

“商飛集團(tuán)十年前啟動(dòng)了C919改款項(xiàng)目C930，目的是飛行超遠(yuǎn)國(guó)際航程，和波音、空客遠(yuǎn)距離航程飛行對(duì)標(biāo)。”

徐利民補(bǔ)充道：“930的意思是希望2030年，該改款產(chǎn)品能夠拿到適航證，實(shí)現(xiàn)商用。”

徐利民說道：“目前C930項(xiàng)目進(jìn)入了最后的攻關(guān)階段，你也知道飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)這一項(xiàng)咱們夏國(guó)就是弱項(xiàng)，919都是購(gòu)買的CFM國(guó)際公司的發(fā)動(dòng)機(jī)?，F(xiàn)在C930也希望購(gòu)買CFM公司的更優(yōu)質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是遭到了拒絕?！?p/> C919在十年前就實(shí)現(xiàn)了商飛，目前成為了夏國(guó)國(guó)內(nèi)3000公里航程內(nèi)最優(yōu)質(zhì)的飛機(jī)選項(xiàng)之一，這樣波音和空客都感到了危機(jī)。

要是C930項(xiàng)目再上馬，能夠飛遠(yuǎn)距離的國(guó)際航線，那么必定會(huì)對(duì)波音、空客造成強(qiáng)大的壓力。

CFM公司原本就是米國(guó)和法蘭西共同成立的商用渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)公司，背后的資本還是米國(guó)。

當(dāng)初能夠把發(fā)動(dòng)機(jī)賣給夏國(guó)，除了是能夠大賺一筆外，西方還評(píng)估過夏國(guó)的C919項(xiàng)目并不足以對(duì)空客以及波音造成競(jìng)爭(zhēng)，這才敢賣。

但現(xiàn)在則不一樣了，萬(wàn)一對(duì)C930對(duì)西方飛機(jī)公司造成沖擊怎么辦？。

和CFM公司談判失敗之后，夏國(guó)商飛集團(tuán)又分別和國(guó)際航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司（IAE)以及勞斯萊斯展開談判，希望能夠引進(jìn)適配的發(fā)動(dòng)機(jī)。

沒看錯(cuò)，就是勞斯萊斯，這家老牌車企可不僅僅涉足汽車項(xiàng)目，也是一家優(yōu)秀的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商。

但是很明顯，談判均告破裂。

破裂的原因不是夏國(guó)的價(jià)碼不夠，而是對(duì)方根本就不和你談，大型客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目屬于西方的保密機(jī)產(chǎn)品，怎么可能賣給夏國(guó)人。

商飛集團(tuán)在C930項(xiàng)目上投入了不少資金，就差一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)了。

現(xiàn)在談判無(wú)法取得進(jìn)展，等于十多年的努力都是白費(fèi)力氣。

而且飛機(jī)你造出來了，能不能飛真的不是由夏國(guó)人說了算，是有西方人說了算。

這就牽扯到兩個(gè)證書——?dú)W洲航空安全局（EASA）和米國(guó)航空管理局（FAA）的適航證。

為什么夏國(guó)制造的飛機(jī)能不能飛必須要西方說了算。

那是米國(guó)和歐洲的航空集團(tuán)在世界上形成了壟斷，從飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的壟斷到“標(biāo)準(zhǔn)”壟斷是一套的。

全球大多數(shù)國(guó)家都認(rèn)可米國(guó)的適航證，沒有這個(gè)證，飛機(jī)無(wú)法進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，沒有這樣的適航證，連大多數(shù)國(guó)際機(jī)場(chǎng)別人都不讓你降落，理由是有“安全隱患”。

這樣以來就成了約定成俗的規(guī)定。

C930項(xiàng)目面臨非常尷尬的境地，購(gòu)買歐洲和米國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)方不賣。用夏國(guó)自己的發(fā)動(dòng)機(jī)，能不能飛不清楚，但肯定是拿不到適航證了。

沒有適航證就不能在國(guó)際領(lǐng)域飛，這就是一個(gè)怪圈。

夏國(guó)商飛集團(tuán)和這些發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的談判持續(xù)了五六年，和本次盤古科技幫助NASA的關(guān)系并不大。

夏國(guó)商飛集團(tuán)這一次希望和盤古科技談合作，就是希望盤古科技能夠入股商飛集團(tuán)，然后以盤古科技的名義和米國(guó)人談判，拿到發(fā)動(dòng)機(jī)。

盤古科技剛剛才幫助了米國(guó)營(yíng)救了火星的兩名宇航員，并且和米國(guó)簽訂了大量的合作協(xié)議，大量的產(chǎn)品能夠進(jìn)入米國(guó)銷售。要是能夠由盤古科技的名義和米國(guó)談，那么拿到發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)會(huì)應(yīng)該會(huì)很大。

徐利民說道：“商飛集團(tuán)給出的條件中，未來的C930有我們一半的股份，要是真的拿到CFM、IAE或者RR公司的發(fā)動(dòng)機(jī)，那么C930飛機(jī)肯定能夠大賣，我們也有一定的利潤(rùn)可言。”

蕭銘此時(shí)哭笑不得，他以為商飛集團(tuán)希望和盤古科技談判是希望盤古科技能夠給他們搗鼓一款發(fā)動(dòng)機(jī)出來，沒有想到是希望借盤古科技的殼，讓西方還算給給盤古科技面子的份上，把發(fā)動(dòng)機(jī)賣給商飛集團(tuán)。

這算什么合作？

知道蕭銘此時(shí)的心情，徐利民說道：“其實(shí)商飛集團(tuán)也是被西方忽悠了，當(dāng)初C930立項(xiàng)時(shí)，有很多西方公司都對(duì)商飛集團(tuán)拋出橄欖枝，說的是發(fā)動(dòng)機(jī)可以賣，結(jié)果在巨額投資研發(fā)會(huì)后，發(fā)動(dòng)機(jī)又不賣了，現(xiàn)在商飛集團(tuán)也是進(jìn)退兩難。”

徐利民倒是比較能夠理解對(duì)方：“如果取消C930項(xiàng)目，前期數(shù)百億的投資就打了水漂，夏國(guó)的遠(yuǎn)距離客機(jī)項(xiàng)目又得往后推。如果不取消，又沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，飛都飛不起來。”

幫還是不幫？