學(xué)霸的黑科技時(shí)代 第437章 試車

量子芯片強(qiáng)大的運(yùn)算能力帶來的好處就是能夠快速計(jì)算和分析攝像機(jī)以及雷達(dá)設(shè)備及時(shí)傳輸過來的道路情況，并且對道路情況作出最快速安全的反應(yīng)。

在開發(fā)行車助理時(shí)，林立的團(tuán)隊(duì)就為行車助理模擬測試過各種道路突發(fā)狀況，從高速路的突發(fā)車禍到城市道路的行人、電瓶車、動(dòng)物突然閃現(xiàn)，再到山區(qū)道路的塌方、鄉(xiāng)村道路一般障礙物等等。

具體測試方式有兩個(gè)，一個(gè)是讓超級小初在互聯(lián)網(wǎng)收集海量的行車記錄儀視屏，將行車記錄儀視頻數(shù)據(jù)傳遞給的行車助手，讓行車助手作出反應(yīng)，一個(gè)是讓超級小初建設(shè)虛擬的行車場景，自己設(shè)置各種障礙，讓行車助手作出反應(yīng)。

所有的測試中，行車助理都能夠很好的處理突發(fā)道路危險(xiǎn)。

人對外界環(huán)境的響應(yīng)時(shí)間在0.1秒左右，按照汽車在高速路行駛的速度，要求前后車輛之間的距離保持安全距離50米。

而行車助手對外界數(shù)據(jù)的處理是萬分之一秒，將數(shù)據(jù)處理反應(yīng)到動(dòng)力、剎車、安全系統(tǒng)上的時(shí)間也不會(huì)超過百分之一秒，所以就安全性來說，無人自動(dòng)駕駛模式要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于人工駕駛模式。

張德瑞對天河的安全指標(biāo)進(jìn)行了簡單的講解，說道：“除了車身使用高強(qiáng)度鋼結(jié)構(gòu)外，在車身的四周我們也充分考慮了碰撞的因素，在前后保險(xiǎn)杠位置也增加了合金緩沖裝置。此外，車內(nèi)的安全氣囊、安全帶等安全設(shè)施都是高于全球最高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。”

這些不過是最基礎(chǔ)的安全配置而已，張德瑞將介紹天河新能源車最出色的安全裝置——及時(shí)穩(wěn)定系統(tǒng)。

張德瑞說道：“感謝徐教授的物理實(shí)驗(yàn)室的技術(shù)支持，我們打造了及時(shí)穩(wěn)定系統(tǒng)?！?p/> “及時(shí)穩(wěn)定系統(tǒng)由兩部分組成，一部分是下沉式重力器，在車輛遇到緊急剎車時(shí)，整個(gè)車輛的重心會(huì)下移保證車身的穩(wěn)定，特別是避免了人工駕駛模式，司機(jī)在緊急狀態(tài)下打方向盤造成車輛的側(cè)翻。”

“第二個(gè)是噴氣式緊急剎車系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)安裝在新能源車底盤?！?p/> 張德瑞介紹道：“普通汽車在遇到緊急情況剎車時(shí)，即便不打方向盤，保持汽車不側(cè)翻，僅僅依靠輪胎和地面的摩擦力，也需要很長的剎車距離，而我們的噴氣式急剎會(huì)按照行車助手提供的阻力數(shù)據(jù)（包括阻力的大小和方向）噴射高溫高壓的氣體，這樣車輛受到的力會(huì)讓車輛在最短的時(shí)間內(nèi)將速度降為0，并且立刻穩(wěn)定的停下來。”

張德瑞說道：“在實(shí)驗(yàn)室，我們的數(shù)據(jù)是如果車輛以200公里的速度行駛，那么穩(wěn)定停車的距離是5米！”

“我們這套系統(tǒng)已經(jīng)申請了專利?！睆埖氯鹧a(bǔ)充道。

5米！相當(dāng)完美的數(shù)據(jù)！穩(wěn)定性比較好的汽車在高速路在以100KN/H行駛時(shí)，從發(fā)現(xiàn)障礙物到剎車，距離為40米以上。

這就是盤古科技未來能源打造的及時(shí)穩(wěn)定系統(tǒng)，先不說搭載在天河新能源車上很牛，將這套使用在普通汽車上，都能夠引起一場新的安全革命。

只有科研才能創(chuàng)新，也只有創(chuàng)新才能夠帶動(dòng)新的產(chǎn)業(yè)革命，盤古科技的技術(shù)人員都明白這個(gè)道理。

張德瑞說道：“其實(shí)我們所有的安全設(shè)施都是為了那十萬分之一的幾率準(zhǔn)備的，因?yàn)樵跓o人駕駛模式下，出現(xiàn)事故的幾率太低太低?！?p/> “上來試試？”張德瑞邀請道。

眾人讓開一條路，等著蕭銘。

蕭銘上車后做到了駕駛室的位置。

按理說老板應(yīng)該坐在后面，但是蕭銘要坐在前面，眾人也不好說什么。

張德瑞再次點(diǎn)開青荷設(shè)備，車輛使用授權(quán)，將天河01號車的虛擬鑰匙交給蕭銘，使用授權(quán)時(shí)間為無限時(shí)長。

因?yàn)槭翘摂M鑰匙，所以原則車主人可以將鑰匙無線發(fā)給眾人。

要是給老板限定使用時(shí)間，不是找罵是什么？

錢怡做到了副駕駛的位置上，張德瑞、高思綺、林立坐在了后排。

眾人上車之后，安全帶自動(dòng)系上，根本不要親自動(dòng)手。

就這一點(diǎn)點(diǎn)小小的智能創(chuàng)意，讓人感覺十分討巧。

上車不系安全帶這樣的壞習(xí)慣一部分來自于系著不舒服，更多的原因還是自己懶。

畢竟在傳統(tǒng)的汽車上，拿安全帶，找到鎖扣，然后再費(fèi)力系上去還是花費(fèi)時(shí)間。

現(xiàn)在好了，自動(dòng)系在身上。

天河新能源車安全帶采用的是采用生命科學(xué)院的一個(gè)培養(yǎng)創(chuàng)意，用實(shí)驗(yàn)室的方式培養(yǎng)蜘蛛絲蛋白，以此制造的高韌性高強(qiáng)度的安全帶。

在遇到危險(xiǎn)的情況下，天河系能源車的安全帶能夠固定乘客不被拋出去，同時(shí)系在身上的安全帶沒有一點(diǎn)感覺，不會(huì)妨礙乘客在座位上活動(dòng)。

大到整個(gè)天河新能源車的動(dòng)力裝置、無人駕駛技術(shù)，小到一個(gè)小小的安全帶，都可以看出未來能源公司做車是用心了的。

這是盤古科技第一次做車，但是蕭銘已經(jīng)看到了技術(shù)人員的想法和創(chuàng)意都很有亮點(diǎn)，而且工藝十分老道。

現(xiàn)在車輛屬于無人駕駛模式，既然搭載了有小初的車載助理，那么肯定也是可以用語音控制。

蕭銘說道：“切換為人工駕駛模式。”

車載小初說道：“好的?！?p/> 一秒鐘后，蕭銘能夠看到前方收縮到臺下的方向盤慢慢升起，剎車、油門也從底部上升恢復(fù)到原位，而駕駛室右手，車輛前排中間位置的檔位排也緩慢從底部上升到適合的位置。

科技感非常強(qiáng)！

錢怡有些激動(dòng)了說道：“咱們就別這車是微核系能源車，就是這無人駕駛到人工駕駛的切換方式都可以作為一個(gè)賣點(diǎn)，就完爆特斯拉了?！?p/> 坐在駕駛室的位置上，蕭銘聞不到新車讓人作嘔的新車甲醛味道，座椅舒適軟硬剛好。

要是蕭銘是消費(fèi)者，蕭銘對這樣的車也非常心動(dòng)。

蕭銘將手放在方向盤上，說道：“我先用人工駕駛模式，一會(huì)兒再切換為自動(dòng)駕駛模式，先去市區(qū)逛逛吧。”