科技霸權(quán) 第一百四十三章 領(lǐng)先全球的技術(shù),驚爆眼球的價(jià)格

星辰科技終于亮出了銳利的爪牙，平心而論，300H等級(jí)電池的確很驚艷，但還沒到能夠吊打全球的程度。

松下和索尼之所以如此沉得住氣，正是因?yàn)樗麄冇X得自己有實(shí)力戰(zhàn)勝星辰科技，霓虹，德國，北美，三大軍團(tuán)的目標(biāo)，都是500H級(jí)別起步。

可是誰能想到呢，星辰科技的電控居然橫空出世了，二十分鐘充滿百分之八十電量，這絕對(duì)是碾壓全球的黑科技！

將電池平均分配成兩百到四百個(gè)獨(dú)立模塊，每個(gè)模塊八個(gè)耳極，四路充電，星辰科技的電控技術(shù)完全創(chuàng)造了歷史。

外行人或許只看到了充電時(shí)間，工程師們想的卻是超精密能量總控，這種可怕的技術(shù)，能同時(shí)進(jìn)行八百到一千六百路充電，效果簡(jiǎn)直太炸裂了！

那可是一千六百路同時(shí)充電啊！

會(huì)造成地獄級(jí)的電池管理難度，鬼才知道星辰科技是怎么做到的，這種技術(shù)簡(jiǎn)直神了！

“我去！二十分鐘充百分之八十，那不是能從東北一路開到三亞？”

“何止啊，只要有足夠的充電樁，你開到全世界也沒問題。”

“國產(chǎn)電動(dòng)車威武！”

彈幕刷新了一波，網(wǎng)友們紛紛慶賀，國產(chǎn)電動(dòng)車雖然個(gè)頭不大，但卻解決了電動(dòng)車長(zhǎng)途續(xù)航，這個(gè)最大的難題。

目前全球最好的充電技術(shù)，是德國保時(shí)捷公司的八百伏超級(jí)快充，全速運(yùn)行的時(shí)候，能達(dá)到可怕的四百千瓦功率，簡(jiǎn)單來說，就是一個(gè)小時(shí)內(nèi)朝車?yán)锍渌陌俣入姟?p/> 但保時(shí)捷種技術(shù)有幾個(gè)致命的弱點(diǎn)，造價(jià)昂貴，安全性差，還有就是對(duì)電池的損耗非常嚴(yán)重。

而星辰科技使用的，是低電壓多耳極分組技術(shù)。

這種技術(shù)簡(jiǎn)單來說，可以想象為上千塊手機(jī)電池，然后同時(shí)連接上千條充電線，每組充電線的功率都不大，但全部加在一起，效果可就太震撼了。

給手機(jī)充電這種事情，每個(gè)人都很熟悉，除了三星牌炸彈之外，絕大多數(shù)時(shí)候都是非常安全的，而且還有利于電池保養(yǎng)。

既然有這么多好處，特斯拉和保時(shí)捷為什么沒有選擇，和星辰科技一樣的低電壓分組技術(shù)呢？

原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)樗麄冏霾坏健?p/> 同時(shí)管理上千個(gè)充電模塊，需要一顆強(qiáng)大無比的電源控制芯片，再加上智能化數(shù)字管理模型。

即便星辰科技號(hào)稱華夏最強(qiáng)硬漢天團(tuán)，也前前后后準(zhǔn)備了半年多的時(shí)間，換成其他公司，難度就更逆天了。

通過比亞迪王老板的介紹，網(wǎng)友們終于明白了，電池組這個(gè)東西，造出來并不難，難的是怎么進(jìn)行科學(xué)管理。

星辰科技的快充技術(shù)不是最快的，但他們?cè)谶_(dá)成了快充目地的同時(shí)，還確保了安全，以及不會(huì)損傷電池，造價(jià)也很低廉。

發(fā)布會(huì)還在繼續(xù)，接下來爆出的技術(shù)指標(biāo)，同樣強(qiáng)悍無比。

國產(chǎn)電池組在一千五百次循環(huán)之后，依然擁有百分之九十電量。

一個(gè)循環(huán)是指電池組完全充放電過程，續(xù)航四百公里的車，你開了兩百公里，那叫半個(gè)循環(huán)。

按照這個(gè)指標(biāo)來計(jì)算，續(xù)航最低的電動(dòng)汽車，在行駛六十萬公里后，續(xù)航依然可以達(dá)到當(dāng)初的百分之九十。

就私家車而言，只有很少一部分，能開到六十萬公里。

當(dāng)然了，還要減掉空調(diào)耗電，以及時(shí)間造成的化學(xué)衰減。

可即便如此，私家車行駛六十萬公里后，也能剩下百分之七十到八十電量。

總而言之，人們擔(dān)心的電動(dòng)汽車開幾年就要換電池，這個(gè)問題也被星辰科技解決了，完全可以放心大膽的用，一直用到報(bào)廢為止。

吉利的李老板，還向大家展示了電動(dòng)汽車的生活場(chǎng)景。

一家四口，開著一輛領(lǐng)克來到湖邊，在湖邊搭起帳篷，而后從車上牽出一條電源線，用電源線連接電烤爐，坐在湖邊烤玉米和臘腸。

這段畫面引起了網(wǎng)友們極大興趣，電動(dòng)汽車相當(dāng)于一塊移動(dòng)式蓄電池，不僅有外接電源線，還有能量波無線放電模塊。

如果開電動(dòng)汽車的話，在野外露營(yíng)無疑會(huì)變的簡(jiǎn)單很多。

在深市，當(dāng)吉利介紹電動(dòng)汽車生活場(chǎng)景的時(shí)候，比亞迪的王老板則開始介紹全自動(dòng)充電模式。

這種模式一旦打開，就相當(dāng)于把充電控制權(quán)交給了國家電網(wǎng)，電網(wǎng)根據(jù)當(dāng)前的用電需求，將多余的電力賣給消費(fèi)者。

這個(gè)場(chǎng)景主要應(yīng)用在大家都睡覺之后的夜里，夜間用電更便宜，能幫大家省下一筆電費(fèi)。

而電動(dòng)汽車搭載的無線充電模塊不再是單路，而是四路，最多每小時(shí)可以補(bǔ)充兩度電。

如果是在城市里上下班買菜的話，依靠夜間從電網(wǎng)買廉價(jià)電力，也就足夠了，根本不用給車插上充電線。

總而言之，網(wǎng)友們發(fā)現(xiàn)，這并不僅僅是一場(chǎng)新車發(fā)布會(huì)，更是一整套電動(dòng)汽車解決方案。

從快充到慢充，再到無線充電。

從續(xù)航里程到電池維護(hù)保養(yǎng)，乃至于怎么用電更省錢，還能照顧電網(wǎng)的負(fù)載平衡，星辰科技全都想到了，并且做了貼心的設(shè)計(jì)和安排。

“這樣一輛電動(dòng)汽車，不知要賣多少錢？”

“肯定不便宜，上了那么多黑科技吶。”

“特斯拉最便宜的MODEL3型，也要五六十萬元，國產(chǎn)電動(dòng)車性能遠(yuǎn)超特斯拉，但個(gè)頭小點(diǎn)，應(yīng)該要四十萬元左右吧？”

“這么貴！”

“你懂什么，電動(dòng)汽車是買的貴，用的便宜。”

“樓上正解，只要你買的起電動(dòng)汽車，就一定能用得起，不像現(xiàn)在好些人，加個(gè)油都要心疼半天。”

“說的太對(duì)了，我前兩天去4S店做保養(yǎng)，結(jié)果半個(gè)月的工資就沒了，好心疼啊。”

彈幕又狂刷了一波，現(xiàn)在大家最關(guān)心的就是價(jià)格了。

電動(dòng)汽車的和汽油車的區(qū)別很大，有一部分人買了汽油車之后，由于使用費(fèi)昂貴，其實(shí)不怎么舍得開，充面子做擺設(shè)的時(shí)候多。

而有了電動(dòng)汽車之后，因?yàn)槭褂觅M(fèi)實(shí)在太便宜了，所以利用率更高，車輛閑置的時(shí)候更少。

隨著三場(chǎng)發(fā)布會(huì)進(jìn)入尾聲，價(jià)格終于出現(xiàn)在巨大的屏幕上。

小型車十萬八千元，緊湊型轎車十四萬八千元，緊湊型SUV十五萬八千元。

這是起步價(jià)，如果選擇豪華內(nèi)飾和更大電池組的話，價(jià)格還會(huì)水漲船高。

其中以吉利沃爾沃最貴，他們甚至有賣到二十九萬八千元的車型，畢竟沃爾沃是吉利旗下的豪華品牌，逼格更高一點(diǎn)，實(shí)惠的選擇和高逼格的選擇都有，就看消費(fèi)者如何決定了。

這個(gè)價(jià)格一出，全世界可就炸開了鍋。

所謂小型車，就是大眾Polo那個(gè)等級(jí)的存在，而緊湊型車，相當(dāng)于大眾高爾夫。

要知道，汽油版Polo也要十萬元，而且電動(dòng)車使用費(fèi)很低，綜合下來，簡(jiǎn)直不要太劃算好不好！

發(fā)布會(huì)進(jìn)行到這個(gè)階段，彈幕已經(jīng)沒辦法看了，滿屏幕的爆買，真香。

當(dāng)然了，也有很多人在抱怨，要是國產(chǎn)電動(dòng)車早點(diǎn)推出的話，就不買手頭這輛汽油車了。

他們現(xiàn)在的情況很尷尬，車還是新的，貸款也沒有還清，賣了再買電動(dòng)車十分可惜，要是不賣吧，又對(duì)國產(chǎn)電動(dòng)車垂涎三尺。

這種心理其實(shí)很正常，就像很多人明明剛買了新手機(jī)，用的好好的，但他們還是會(huì)關(guān)注更新的型號(hào)，哪天萬一忍不住，就會(huì)剁手。

沒辦法，人類就是這種永遠(yuǎn)都不會(huì)滿足的生物，永遠(yuǎn)對(duì)更新更好的東西感興趣。

“你瞧，境外網(wǎng)友也炸了。”安然喝了一口啤酒，指著另外一塊屏幕上的彈幕說道：“這些老外，剛才還抱怨車型太小，不適合他們那種大塊頭，現(xiàn)在又問什么時(shí)候能在北美買到，可真是典型的口不由心啊。”

羅佳聳了聳肩，“那他們可有的等了，好東西當(dāng)然要先照顧咱們自己人，而且等電動(dòng)車賣到北美的時(shí)候，也不是現(xiàn)在這價(jià)格嘍，起碼要翻個(gè)一點(diǎn)五倍。”

眾人哈哈大笑，其實(shí)做國內(nèi)市場(chǎng)是不怎么賺錢的，售價(jià)十萬八千元的電動(dòng)小型車，單是成本就到了九萬元，再加上各種費(fèi)用，廠家也就能賺七八千元而已。

但這就是羅佳的策略，從手機(jī)到小家電，再到電動(dòng)汽車，無一例外都是本土低價(jià)，境外高價(jià)。

值得一提的是，華夏當(dāng)局已經(jīng)取消了電動(dòng)汽車購置補(bǔ)貼。

因?yàn)閺S家把售價(jià)報(bào)上去，當(dāng)局一看，這價(jià)格還補(bǔ)貼毛線，一分錢補(bǔ)貼沒有，照樣賣瘋，要不是考慮到未來交通這個(gè)創(chuàng)造歷史的宏偉計(jì)劃，他們連加稅的心都有。

總而言之，國產(chǎn)電動(dòng)汽車以這樣的價(jià)格上市，當(dāng)真是驚爆了全世界，完全是貼著德國車的價(jià)格打，售價(jià)比同檔次德國車略高，但是由于用電的關(guān)系，使用起來更節(jié)約。

三場(chǎng)發(fā)布會(huì)都已經(jīng)結(jié)束了，但造成的余波，相信將在未來很長(zhǎng)一段時(shí)間，都不會(huì)消退。

羅佳舉起酒杯，和大家共飲了一杯。

“無論如何，第一顆炸彈我們已經(jīng)丟出去了，接下來就等著對(duì)手的反應(yīng)吧。”羅佳放下酒杯，對(duì)身邊的人說。

安然撇了撇嘴，“他們還能怎么反應(yīng)？當(dāng)然是投巨資展開科研攻關(guān)，追趕我們的腳步唄。”

羅佳點(diǎn)了點(diǎn)頭：“反正電動(dòng)汽車這個(gè)項(xiàng)目，以前誰都沒有搞過，拼的就是科研實(shí)力，誰的技術(shù)領(lǐng)先，誰就是今后最大的贏家。”

“松下，索尼，豐田，大眾，寶馬，貝爾實(shí)驗(yàn)室，聯(lián)邦物理技術(shù)實(shí)驗(yàn)室，有一個(gè)算一個(gè)，就讓他們放馬過來吧！”

說的好！

眾人熱血沸騰，紛紛舉杯痛飲。

硬漢天團(tuán)的精神很簡(jiǎn)單，管他對(duì)手是誰，不要慫，干就是了！