帝國重器 第五百九十八章 軟骨病

馬斯柳科夫終于等到了協(xié)議達(dá)成的那一天，實際上從蘇27入華之后沒有多久，這份合同就順利的簽署了下來。

兩千萬噸玉米，三十萬噸肉類和三十千萬升的酒精。為此蘇聯(lián)將向中國出售一千萬噸產(chǎn)能先進(jìn)的煉鋼設(shè)備，以及各種礦山機械設(shè)備，電力設(shè)備和煉油設(shè)備，這些都是蘇聯(lián)的優(yōu)勢工業(yè)項目。

實際上在前幾年時間里，通過非官方層面的貿(mào)易，中國已經(jīng)從蘇聯(lián)“薅”了至少兩千萬噸鋼產(chǎn)能的羊毛了。

八十年代最后一年，中國的鋼產(chǎn)能已經(jīng)可以說是半只腳踏上了億噸級別的門檻。下半年的鋼產(chǎn)量隨著幾個項目的投產(chǎn)，一口氣增長到了五千萬噸以上。

到了1990年，計委預(yù)估的全年鋼產(chǎn)量可以說肯定能夠超過億噸級別。這里面除了從歐美日揀洋落承接發(fā)達(dá)西方國家的工業(yè)轉(zhuǎn)移，蘇聯(lián)進(jìn)口的煉鋼設(shè)備至少貢獻(xiàn)了35以上的份額。

蘇聯(lián)到八十年代末，其鋼產(chǎn)能高達(dá)一億六千萬噸以上。在貢獻(xiàn)了兩到三千萬噸先進(jìn)的鋼鐵產(chǎn)能之后，也不過才下跌到了一億兩千萬噸，仍然是相當(dāng)可觀的一個數(shù)字。

然而在蘇聯(lián)解體之后，俄羅斯的鋼鐵產(chǎn)能卻迅速的退化到了五千到六千萬噸。歷史上蘇聯(lián)的鋼鐵產(chǎn)能，扣除其他加盟國分走的分量，到俄羅斯時代至少蒸發(fā)了六千萬噸以上的產(chǎn)能。

這些煉鋼設(shè)備或者被賣了廢品，甚至有些干脆就在雜草叢生的廠房里無人問津。如今能夠重新落戶中國，也算是一件幸事了。

除了煉鋼設(shè)備，蘇聯(lián)的礦山機械也很先進(jìn)。畢竟蘇聯(lián)才是真正的“地大物博”，原材料資源相當(dāng)豐富，在礦山開發(fā)方面的技術(shù)比八十年代的中國還是先進(jìn)了很多的。

在蘇聯(lián)工業(yè)體系內(nèi)發(fā)言能量最大的，莫過于石油系統(tǒng)了。巴庫派系控制的石油系統(tǒng)是蘇聯(lián)外匯的主要來源，也因此刺激了蘇聯(lián)的石油技術(shù)進(jìn)步。煉油和各種大型化工技術(shù)，是蘇聯(lián)在國際上最為先進(jìn)的技術(shù)領(lǐng)域。

實際上西方世界對蘇聯(lián)的能源早就已經(jīng)垂涎欲滴，在1991年國際貨幣基金組織、世界銀行和經(jīng)合組織首次為一個國家發(fā)布了一份聯(lián)合研究報告，這個國家就是蘇聯(lián)。報告在其主干部分詳細(xì)闡明了西方建議蘇聯(lián)恢復(fù)資本主義制度的原因，然而在其結(jié)論部分，僅僅詳談了蘇聯(lián)的能源和農(nóng)業(yè)部分。

中國在能源上嚴(yán)重依賴煤炭，因為中國是個貧油國，但卻是個“富煤國”。這個富煤國的煤炭儲量是多少呢？1145億噸。

而蘇聯(lián)解體后的俄羅斯，僅僅煤炭儲量就高達(dá)1570億噸，這還沒有算上分離出去的十四個加盟國。但眾所周知，俄羅斯最富裕的并不是煤炭，而是石油。俄羅斯的石油和天然氣分別占世界總儲量的十分之一和三分之一，這還是沒有完全探明俄羅斯的全部國土的數(shù)字，實際上俄羅斯的石油儲量很可能會比沙特的數(shù)量還要更高。

而在蘇聯(lián)時代，石油產(chǎn)量則更加可觀。畢竟富油的高加索地區(qū)被拆分之后，著名的石油重鎮(zhèn)巴庫可是被阿塞拜疆給分離了出去。

而阿塞拜疆同樣是一個富油國，可以說整個國土都是漂浮在石油上面。由此可知，沒有解體之前的蘇聯(lián)在能源領(lǐng)域上，讓西方國家有多么眼紅。

蘇聯(lián)的油田是國際社會唯一沒有被資本掌握的油田，為了能夠打擊蘇聯(lián)，在整個八十年代美國操縱歐佩克制造了十年的低油價。

在海灣地區(qū)，因為歐佩克的控制力度下降，有些國家為了占領(lǐng)石油市場，油價甚至低到了接近成本的六美元一桶。而十美元一桶則是經(jīng)常有的打折促銷機會，最高的時候也不過才二十美元一桶。誰能想象，未來的石油價格能漲到五六十美元這種程度，歐佩克等蘇聯(lián)躺尸了之后轉(zhuǎn)身就恢復(fù)了對產(chǎn)油地的控制力。

這個控制力是怎么實現(xiàn)的？其實很容易，因為伊拉克手里有著世界10的石油儲備，而八十年代主要的低價石油產(chǎn)出國就是伊拉克。

六美元、十美元這種價格，就是歐佩克里最不聽招呼的伊拉克干出來的。而美國的忠實盟友守著世界22的石油儲備，產(chǎn)量卻和英國的北海油田差不多，說多了真的全都是淚。

不過等海灣戰(zhàn)爭一打，幾年時間里石油價格就開始坐直升飛機了。

薩達(dá)姆入侵科威特實在是美帝瞌睡送來了枕頭，否則第二次海灣戰(zhàn)爭是為了什么？因為聯(lián)合國對伊拉克的制裁已經(jīng)到了解除的年限，顯然國際社會不會同意延長對伊拉克的制裁時間。

而被制裁窮了的伊拉克，在解除制裁之后肯定會大量出口石油沖擊油價。于是，布什就在薩達(dá)姆家里搜出了一小管洗衣粉……

石油這把武器，可以說在蘇聯(lián)倒下的過程中發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。為了抓住這顆救命稻草，蘇聯(lián)建設(shè)了世界上最為先進(jìn)的石油化工工業(yè)系統(tǒng)。

然而如今石油也已經(jīng)救不了蘇聯(lián)，曾經(jīng)強大到美國和歐洲顫顫發(fā)抖的蘇聯(lián)，到了九十年代竟然連吃飯都要賣家底了，何其悲哀。

但這并不能讓兩桶油稍稍良心發(fā)現(xiàn)，他們對蘇聯(lián)的煉油技術(shù)可謂是早就眼饞的很了。之前是跟胡文海搭不上邊，如今國家隊終于出手，哪里能少的了他們的身影。

中國借著馬斯柳科夫上門的這次機會，可以說是狠狠的從蘇聯(lián)身上割了一塊肉下來。

當(dāng)然，這事兒好就好在，你坑了人家、人家還得跟你說一聲“謝謝?。　?。如今的蘇聯(lián)腿腳雖然沒瘸，但誰讓他們腦袋瘸了呢？

不過對這筆交易國內(nèi)也并不是全然滿意，第一批交貨的蘇27質(zhì)量上讓飛慣了F14的空軍略有微詞。

這年代的蘇27和后來發(fā)展成一整個系列的蘇霍伊戰(zhàn)機還有很大不同，其中之一的問題就是有些“軟骨病”。

早期的蘇27戰(zhàn)機結(jié)構(gòu)強度上有些問題，導(dǎo)致了橫滾動作的時候機翼外翼段會有相對其他戰(zhàn)斗機更大的變形，使得蘇27襟副翼的橫滾操縱效率大幅度下降。

再加上蘇27是雙發(fā)寬間距，上單翼，武器不能掛載在機腹。

最后，蘇27的橫滾性能更是在三代機中徹底墊底。F16、幻影2000這種輕型單發(fā)戰(zhàn)斗機自不必說，米格29和F18這種中型機在橫滾上欺負(fù)蘇27那也是理所當(dāng)然，連F15這樣是雙發(fā)重戰(zhàn)在橫滾上都比蘇27好。甚至一向被認(rèn)為是橫滾不佳的F14，橫滾性能在三代機中也只是倒數(shù)第二。

什么，你問倒數(shù)第一是誰？這不就是蘇27嗎？

這是因為蘇27在航電上被要求對抗的目標(biāo)是美國人的F15，因此必須有很強的上視/下視追蹤目標(biāo)能力，在探測距離、精度和抗干擾能力以及刷新率等性能上也不能弱于F15，這樣一來蘇軍傳統(tǒng)的蓋塞林天線就顯得不那么好用了。

祖可夫斯基鎮(zhèn)的儀器制造研究院計劃要給蘇27上的是更先進(jìn)的平面縫隙天線，采用水平機掃、垂直電掃的方式增加其更新目標(biāo)的刷新率。

然而想法是好的，理想很豐滿、現(xiàn)實很骨感。從蘇27立項，十年時間里蘇聯(lián)竟然沒有解決平面縫隙天線的軟件問題，這真是讓人扼腕長嘆??！

最后眼看著新天線實在趕不上進(jìn)度，只好又走回了蓋塞林天線的老路。通過增加天線面積和發(fā)射功率來達(dá)到能夠?qū)笷15的指標(biāo)。

但這樣一來，蘇27的機頭超重，如果再加上機尾配重，最終結(jié)果就是蘇27比設(shè)計目標(biāo)增重了1.1噸。

為了將這一噸的重量重新減下來，蘇27不得不更多的使用強度低但質(zhì)量輕得多復(fù)合材料，以及在非關(guān)鍵性的部件上打孔來減輕重量。但這樣做卻會導(dǎo)致戰(zhàn)機的機體強度減弱，結(jié)果就是雖然理論上蘇27能夠進(jìn)行跨音速飛行，但實際上在0.85到1.25馬赫這一速度區(qū)間，戰(zhàn)機即使輕載，可用過載也被限制在6.5g到1g以內(nèi)。

由此導(dǎo)致的蘇27滾轉(zhuǎn)率在所有三代機中都是墊底水平，而且跨音速性能也被嚴(yán)重削弱了。

歷史上中國空軍拿到蘇27的時候是第一次接觸三代機，即使是再糟糕，也總比八爺和小七要好的沒邊了。

和歷史上所有的優(yōu)秀戰(zhàn)機一樣，蘇27未來的赫赫威名主要還是不斷改進(jìn)出來的。真正實現(xiàn)了蘇27全部預(yù)想的機型，應(yīng)該是俄羅斯的蘇35戰(zhàn)斗機。

換了117S發(fā)動機，航電全面改進(jìn)，增加鴨翼和加強了機體結(jié)構(gòu)，以使得機翼下的掛點和掛載能力都大幅增加。

直到這個時候，蘇35才算是走完了當(dāng)初蘇霍伊對一開始為了對抗F15所設(shè)計的那款“蘇27”戰(zhàn)機。

當(dāng)然，到了中國引進(jìn)蘇35的時候，早就已經(jīng)不像歷史上引進(jìn)蘇27對中國空軍的意義重大了。

蘇27是讓中國空軍脫胎換骨，又一次站在了世界空軍的第一梯隊上。而蘇35卻不過是錦上添花，說不定還有天可汗要奶一口以便俄羅斯去轟炸ISIS的一層意思。

但如今國內(nèi)空軍早就已經(jīng)飛了好幾年的F14，回頭再飛蘇27。就好像開慣了比亞迪秦，回頭去開一輛90年代的寶馬，那肯定是不會適應(yīng)的。

空軍翹首以盼迎回來的大名鼎鼎的蘇27原來有這么大的缺陷，可想而知空軍軍官們內(nèi)心奔騰的有多大的陰影了。

不過蘇27畢竟是如今中國能拿到的最好的三代機，也只能是感慨一下少爺?shù)纳碜优芴玫拿恕?p/> 空一師你要是不喜歡，南霸天不介意替你受這份罪??！

空一師對此的回答，是將換裝下來的八爺甩在了南霸天的臉上……