帝國重器 第五百八十四章 新飛飛機

“胡文海，新科集團(tuán)的董事長，胡文海先生嗎？”

沃爾略微一愣，隨即點頭道：“如果是胡先生愿意出面，格魯門可以……”

“不，胡總并不打算讓格魯門付出額外的成本。”

羅素?fù)u頭，打斷了沃爾的自以為是。

胡文海和格魯門之間無疑是有著非常、非常緊密的合作關(guān)系，這對格魯門來說，如果能夠加強雙方的聯(lián)系，同樣是獲得收益的方向之一。

在生物制藥業(yè)嘗到了甜頭，將輝瑞制藥更名為保護(hù)傘公司，格魯門在保護(hù)傘公司里占有絕對多數(shù)的股份。而保護(hù)傘公司推出的藍(lán)色小藥丸，經(jīng)過五年時間的發(fā)酵，此時早就已經(jīng)將產(chǎn)品賣到了全世界范圍，成為保護(hù)傘公司和格魯門最重要的經(jīng)濟(jì)支柱。

1988年的后一年，保護(hù)傘公司生產(chǎn)了至少六億枚藍(lán)色小藥丸，進(jìn)入了市場平穩(wěn)期。由此帶來的毛利潤，則高達(dá)十五億美元。

八十年代末的十五億美元年收入，這個數(shù)字完全能夠支持格魯門將美利堅合眾國賣上一個好價錢了。

而相對的，和胡文海之間因為專利問題結(jié)成的同盟更加緊密的超越了哥倆好膠水。

如今的格魯門不僅有和胡文海站在一起充當(dāng)共諜的勇氣，如果胡文海要收回專利授權(quán)，就更有海軍陸戰(zhàn)隊馬鹿精神病槍手的瘋狂。

一切都是為了蔚藍(lán)而清靜的世界！

差不多已經(jīng)成為格魯門內(nèi)部最政治正確的口號了。

胡文海不敢收回授權(quán)，而格魯門也只能在共諜這一條路上狂奔一路向西。

因此只要能夠把胡文海更牢靠的抓在手里，區(qū)區(qū)一點風(fēng)險，格魯門根本不會放在眼里。

就是項目最后失敗，也就是損失一丁點外派員工的工資而已。相反，沃爾如果能把胡文海的人情賺到手，回頭年終獎董事會一準(zhǔn)發(fā)他一個大紅包。

胡文海自然是知道格魯門的人情不好拿，這里讓點、哪里讓點，到1994年重新修訂專利授權(quán)協(xié)議的時候，說不定就要吃上一個大虧。

羅素自然明白這其中的關(guān)系，能讓胡文海開口求個人情當(dāng)然最好。但這個人情太過珍貴，事情畢竟還有其他的解決辦法。

“胡總認(rèn)為讓格魯門承擔(dān)超出合同的風(fēng)險，這確實是不應(yīng)該的事情。”

沃爾此時再也板不住臉上的表情，聽到羅素的話，連忙擺手焦急的說道：“不、不，格魯門非常愿意承擔(dān)這些額外的風(fēng)險。畢竟我們是合作伙伴，對不對？我們的目標(biāo)是要把項目完成，而不應(yīng)該在風(fēng)險上斤斤計較……”

噗——

吳大觀對沃爾的轉(zhuǎn)變有些目瞪口呆，搞研究拿手的吳老，對商場上這些彎彎繞實在是沒什么領(lǐng)悟力。

這頃刻之間，自己之前說的話還被沃爾給懟了回去，怎么一眨眼美國人自己就把這套理論給搬出來了。

而明明麻煩一大堆的西飛，反而是矜持起來，竟然還搶著要把問題往自己身上攬？

不是吳老看不明白，實在是這個世界變化太快！

“不，沃爾先生，西飛是非常具有國際視野的中國企業(yè)。對于合同，我們向來是要絕對按照條款執(zhí)行的。既然格魯門公司有不同意見，我們當(dāng)然要尊重……”

“我們沒有意見！”沃爾連忙高聲否認(rèn)：“沒有，沒有任何意見！我覺得之前的合同已經(jīng)非常讓人滿意……”

說到底，沃爾之所以希望更改合同，是基于正常狀態(tài)下的商業(yè)考慮。

西飛這個合資企業(yè)是個什么狀況呢？它是重型工業(yè)動力進(jìn)出口公司的子公司的皮包公司的投資基金參股，而重型工口公司則是新科集團(tuán)的外圍企業(yè)，是屬于“雜牌軍”的新科航空發(fā)動機研究所的延伸機構(gòu)。航空研究院的院長吳大觀在這里面只擔(dān)任了一個執(zhí)行董事，而吳大觀在整個新科科學(xué)院則并沒有太特殊的地位，新科科學(xué)院則是新科集團(tuán)下設(shè)的一個研究機構(gòu)……

總而言之、言而總之，從沃爾的角度看來，這家正在籌備中的合資企業(yè)，實在是距離胡文海來說太遠(yuǎn)了。

雙方信息的不對等，使得他并不知道，熊貓國產(chǎn)化這個胡文海最關(guān)心的項目已經(jīng)落戶到了西飛。

而這么一個所謂的“皮包合資公司”，則是胡文海在新科集團(tuán)戰(zhàn)略部署上最為關(guān)鍵的一顆棋子。

西飛負(fù)責(zé)對外聯(lián)絡(luò)的副總能夠把電話打到胡文海的尋呼機上，實在是不太奇怪的一件事情。

羅素點頭又搖頭：“不論格魯門公司是否有意見，西飛對航工部建議產(chǎn)生的風(fēng)險已經(jīng)做出了決定。實際上您的消息還是有些落后，西飛剛剛已經(jīng)將這些額外的風(fēng)險化解了。”

“你們解決了這個問題？”

沃爾有些驚訝，他本以為格魯門要干脆吃上這個啞巴虧，沒想到事情竟然已經(jīng)解決了！

他實在是難以相信，難到是胡文海出面，說服了航空公司們接受西飛的飛機嗎？可航空公司們有什么必要聽取他的要求，畢竟新科在航空運輸業(yè)并沒有什么影響力啊！

羅素驕傲的點頭道：“是的，或者可以說正在解決之中，但可以確定的是之前的問題已經(jīng)不能稱之為問題了。”

“你們是怎么解決的？說服那些航空公司嗎？如果有這個影響力，西飛為什么不早些動手？”

“不，我們并沒有說服那四家航空公司改變決定。”羅素?fù)u頭道：“雖然這些承諾并不那么可靠，但西飛目前在高層的關(guān)系確實無法與上飛抗衡。但我們有我們的解決辦法，用胡總的話來說，對于一位世界首富，能用錢解決的問題就不是問題。”

羅素沉吟一聲，接著不等別人發(fā)問，直接便公布了答案。

“新科集團(tuán)以及中國寶利公司聯(lián)合成立了一家名為新利的航空公司，新利航空的第一筆采購計劃，就是從西飛訂購一百架新舟600飛機。除此之外，還簽署了一份意向書。只要五年后西飛能夠順利進(jìn)入支線客機市場，保證采購不少于兩百架西飛生產(chǎn)的支線客機，并且為此向西飛首先支付十億人民幣的預(yù)付款。”

“沃爾先生擔(dān)心的市場風(fēng)險，實際上已經(jīng)并不存在了。”

進(jìn)入民航業(yè)，這對寶利來說也是一次非常新奇的嘗試。

但中國的民航總局原本就是空軍的下屬單位，雖然如今獨立出來了，但系統(tǒng)里仍然到處都是空軍的關(guān)系。

有寶利出面，胡文海說動了空軍的支持，空軍披著寶利的馬甲參與到民航業(yè)來。這對空軍來說，可謂是一舉數(shù)得。

既鞏固了和胡文海之間的關(guān)系，民航業(yè)又是利潤豐厚的新興行業(yè)，民航機師還可以消化一部分空軍的退役飛行員，更能支持空軍望眼欲穿的國產(chǎn)熊貓。

有這么些理由，民航總局里也沒有哪個不開眼的敢稍微拖上一拖，自然是以最快的速度完成了審批手續(xù)，順利的低調(diào)掛牌成立了。

新利航空公司掛牌成立之后的第一件事，就是和西飛簽署了一份一攬子采購協(xié)議。還未完成設(shè)計的新舟600采購數(shù)量高達(dá)一百架，運七運輸型在未來十年里采購數(shù)量將不低于兩百架。除此以外，還有兩百架連立項都還沒完成的百座支線客機兩百架。整個合同預(yù)付款高達(dá)十億人民幣，合同總金額高達(dá)五十億人民幣，約定在未來十年內(nèi)陸續(xù)支付。

也就是西飛此時還不是一家上市企業(yè)，否則這一單合同曝光出來，股票價值少說能翻上幾番。

事實也正是如此，隨著合同的簽訂，西飛內(nèi)部再也沒人對熊貓戰(zhàn)斗機項目落地表示一丁點的反對。而新支線客機的項目執(zhí)行，更是堪稱策馬奔騰一般。

目標(biāo)不同帶來的主觀能動力改變是非常可觀的。

一個窮人家孩子學(xué)英語，學(xué)了之后能做什么、能找什么樣的工作、能賺多少錢、擔(dān)任什么職位，在全然不確定的情況下很難在受到打擊之后不迷茫。

但如果有個富二代學(xué)英語，老爹告訴他考過四級就讓他進(jìn)公司當(dāng)副總，過兩年接自己的班。從此都不用升職加薪迎娶白富美便能登上人生巔峰，這學(xué)習(xí)動力自然什么困難都能克服下來。

現(xiàn)如今的西飛，就是相當(dāng)于有大筆財產(chǎn)等著繼承的富二代一般。

五十億的合同，只要努努力就能拿下來。吊在毛驢眼前的胡蘿卜，效果比抽鞭子要好多了。

轉(zhuǎn)眼間時間到了九十年代，西飛和新科、格魯門與MBB合資的新飛飛機制造公司順利成立。

新支線客機的名稱也迅速確定了下來，XF90從立項開始就受到了整個中國航空業(yè)的關(guān)注。

與中國航空業(yè)普遍感受到的振奮心情相比，何文治和上飛對橫空出世的XF90自然是各種看不順眼。

但卻偏偏對新飛公司和XF90以及新利航空公司完全沒有辦法，如果西飛不需要航工部的投資，何文治又從何發(fā)揮自己的影響力呢？

和家里開銀行的胡文海比起來，何文治手里的籌碼實在是少得可憐。