帝國(guó)重器 第二百九十二章 沉重

胡文海和競(jìng)標(biāo)團(tuán)隊(duì)這邊暫時(shí)安頓了下來(lái)，一邊做著準(zhǔn)備工作，一邊等待著集中訂貨會(huì)的開(kāi)幕。∑，

而另一邊，風(fēng)馳電掣般開(kāi)往長(zhǎng)崎的日本新干線(xiàn)上，很多日本人也在好奇的打量著一支幾乎占據(jù)了一整節(jié)車(chē)廂的中國(guó)考察團(tuán)。

露琳拉著鄭磊，幾乎是眼花繚亂、如饑似渴的看著新干線(xiàn)車(chē)窗外的日本風(fēng)光和城市景色。

這還是他們倆人的第一次出國(guó)，雖然是異國(guó)他鄉(xiāng)人生地不熟，可卻絲毫沒(méi)有阻礙露琳興奮的感覺(jué)。

“天啊，鄭磊你快看，那是東京鐵塔吧？真是太高了，太壯觀、太美了！”

東京鐵塔高333米，是現(xiàn)在東京最高的建筑物。在東京的任何方向只要角度允許，都能看的它的身影。紅白二色的涂裝，再加上東京周?chē)母邩谴髲B，哪怕是三十年后東京的繁榮仍然是充滿(mǎn)了自己的魅力。

在國(guó)內(nèi)就連省城盛京都沒(méi)怎么去過(guò)的露琳，看到繁華的東京，真的是有些目不暇接的感覺(jué)。

“那個(gè)，應(yīng)該就是了吧？”然而鄭磊其實(shí)和露琳相差不多，露琳還是在發(fā)展的更好的大港，鄭磊畢業(yè)之后卻一直圈在自己一副小天地的渤船，真是沒(méi)有什么見(jiàn)世面的機(jī)會(huì)。

幾乎可以稱(chēng)之為高聳入云的東京塔，毫無(wú)疑問(wèn)肆無(wú)忌憚的展示著日本的工業(yè)實(shí)力。

這次鄭磊是作為新科重工引進(jìn)全套co2半自動(dòng)焊接設(shè)備的主要負(fù)責(zé)人前來(lái)日本的，與他類(lèi)似的引進(jìn)技術(shù)或者設(shè)備項(xiàng)目，胡文海足足準(zhǔn)備了一百二十多項(xiàng)，覆蓋了整個(gè)造船工藝的全部流程，為的就是使新科重工擁有生產(chǎn)三萬(wàn)噸和三萬(wàn)噸以上輪船巨型總段，以及總段合攏的關(guān)鍵技術(shù)。

別看新科重工按時(shí)完成了何鴻燊的訂貨。但那艘船一是只分了兩段建造，另外就是排水量只有七千噸級(jí)別的散貨輪，建造難度相對(duì)還是比較簡(jiǎn)單。

總之經(jīng)過(guò)胡文海目前手上搜集到的商業(yè)情報(bào)顯示——日本有專(zhuān)業(yè)的商業(yè)調(diào)查公司，只不過(guò)要價(jià)那是真黑。為了獲得第一手的日本造船業(yè)技術(shù)情報(bào)，胡文海至少扔出去一億多日元的服務(wù)費(fèi)，這才拿到了相對(duì)比較全面的一定范圍內(nèi)公開(kāi)程度的技術(shù)資料。

根據(jù)這份資料。胡文海才發(fā)現(xiàn)，原來(lái)想要實(shí)現(xiàn)總段造船法還真不是自己想象的那么容易。

至少，前世看過(guò)的那本《超級(jí)能源強(qiáng)國(guó)》的書(shū)里，以為開(kāi)發(fā)出一套電腦系統(tǒng)就能實(shí)現(xiàn)的方式，未免就有些太兒戲了。

當(dāng)然，到九十年代韓國(guó)人確實(shí)是在電子模擬技術(shù)上獲得突破，才掃清了總段造船法的障礙。但那是九十年代，韓國(guó)造船業(yè)都已經(jīng)獨(dú)步天下、獨(dú)孤求敗了。放眼世界范圍，韓國(guó)人造船規(guī)模已經(jīng)是最強(qiáng)大的國(guó)家。而總段造船法很多硬件需求。更是早就已經(jīng)具備。

韓國(guó)人是站在一定高度之下，最后才能說(shuō)是“捅開(kāi)”了一層窗戶(hù)紙。

然而反觀國(guó)內(nèi)，渤船應(yīng)該算是技術(shù)實(shí)力很可以的造船廠(chǎng)了，畢竟是連大黑魚(yú)都能造。民船部分有什么難題，總還可以向軍用部分請(qǐng)教和申請(qǐng)支援。

可即使如此，渤船的焊接技術(shù)還是停留在電弧焊、氬弧焊、埋弧焊的階段。總段造船法最重要的總段合攏需要的氣體保護(hù)焊，渤船竟然只有一套設(shè)備，是專(zhuān)門(mén)供應(yīng)給軍工部門(mén)使用的。

鄭磊多少還研究過(guò)那套引進(jìn)的氣體保護(hù)焊設(shè)備。所以為民船部分引進(jìn)新的氣體保護(hù)焊設(shè)備的任務(wù)就交到了他的手上。

要知道當(dāng)年為了得到這么一套設(shè)備，渤船可是被日本人狠狠的宰了一刀。單是一臺(tái)焊機(jī)。日本人就賣(mài)了上千萬(wàn)日元的價(jià)格。這已經(jīng)不能說(shuō)利潤(rùn)是百分之幾十、幾百，完全可以用百分之幾千來(lái)計(jì)算這里面的利潤(rùn)了。

然而轉(zhuǎn)過(guò)頭來(lái)，焊絲、焊料竟然還不讓國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，人家有技術(shù)專(zhuān)利嘛！這不坑爹么，氣體保護(hù)焊的一大優(yōu)勢(shì)就是作為保護(hù)氣體的二氧化碳便宜，但國(guó)內(nèi)應(yīng)用這門(mén)技術(shù)因?yàn)椴牧线M(jìn)口。反而成本急劇上升了。

而鄭磊這次需要引進(jìn)的氣體保護(hù)焊技術(shù)和過(guò)去引進(jìn)的又有不同，渤船軍工部用的是手工焊的設(shè)備，而手工焊的氣體保護(hù)焊在總段造船法中應(yīng)用受到的局限非常大，必須引進(jìn)日本人都沒(méi)有掌握多久的半自動(dòng)氣體保護(hù)焊的設(shè)備系統(tǒng)。

簡(jiǎn)單的說(shuō)這種半自動(dòng)系統(tǒng)，已經(jīng)有后世焊接機(jī)器人的雛形了。三菱答應(yīng)開(kāi)放自己也是剛剛應(yīng)用的發(fā)那科焊接系統(tǒng)。他們自信的認(rèn)為，哪怕是敞開(kāi)了讓中國(guó)人看，中國(guó)人也根本掌握不了這種技術(shù)。

把一臺(tái)筆記本扔給工業(yè)革命剛開(kāi)始的最聰明的人，他也無(wú)法憑此就掌握電子計(jì)算能力不是？

有著這樣沉重的壓力，日本的繁華和盛景竟然全沒(méi)在鄭磊心里留下多少印象。哪怕是高聳巍峨的東京塔，哪怕是風(fēng)景如畫(huà)的日本田園風(fēng)光，都一點(diǎn)也吸引不了他的注意力。

露琳這次的任務(wù)倒是不太麻煩，她目前研究的方向是造船材料的性能，瞄準(zhǔn)的是三菱的造船材料數(shù)據(jù)庫(kù)。總段造船法精度控制的一個(gè)重要課題，就是材料熱脹冷縮造成的精度差。

她的工作，基本就是交錢(qián)然后買(mǎi)回來(lái)一大堆資料而已。

當(dāng)然，三菱愿意出售的也只是部分資料，而不可能是它們的整個(gè)材料數(shù)據(jù)庫(kù)。

究竟哪些能買(mǎi)、哪些不能買(mǎi)，還得看中方的出價(jià)和準(zhǔn)備工作做的是否充足了。

整節(jié)新干線(xiàn)車(chē)廂里，明顯能夠看的出來(lái)考察團(tuán)的人分成了兩種狀態(tài)。一種就是露琳一樣，為日本的繁榮和魅力所傾倒，興奮的打量著窗外的景色。

而另一部分則好似鄭磊一樣，對(duì)眼前美景興趣缺缺，深感自己肩上的責(zé)任重大。越是接近三菱的長(zhǎng)崎造船廠(chǎng)，則越是忐忑擔(dān)憂(yōu)。

日本新干線(xiàn)高速鐵路列車(chē)采用分散動(dòng)力設(shè)計(jì)，發(fā)車(chē)時(shí)間能夠壓縮到五分鐘一個(gè)班次，技術(shù)水平憑良心說(shuō)真的是一時(shí)無(wú)兩。

“鄭工在擔(dān)心引進(jìn)談判的事兒？”

露琳正興致勃勃的看著窗外，鄭磊則愁眉不展的抓緊時(shí)間啃著手上的一本資料。就在這時(shí)，他對(duì)面的座位上突然響起了一個(gè)聲音。

“羅工！”

鄭磊將手上的文件用書(shū)簽夾好，抬起頭正看到羅西坐在了自己的面前。

看到比剛來(lái)的時(shí)候幾乎年輕了十歲的羅西，再對(duì)比自己這段時(shí)間蒼老的速度，鄭磊不由搖頭：“可不是，真是不看不知道。咱們中國(guó)造船的技術(shù)，距離世界先進(jìn)水平差距實(shí)在是太遠(yuǎn)了。不說(shuō)別的，咱們國(guó)內(nèi)在自動(dòng)化上落下的太遠(yuǎn)了。可總……”

羅西連忙擺手，嚴(yán)肅的瞪大了眼睛。

鄭磊恍然，苦笑的拍著腦袋：“看我，看書(shū)看的頭都暈了，嘴上也沒(méi)有個(gè)把門(mén)的。”

總段造船法就是一層窗戶(hù)紙，思路問(wèn)題，新科重工暫時(shí)還沒(méi)有在其他國(guó)家申請(qǐng)專(zhuān)利。真要讓日本人聽(tīng)去了，說(shuō)不得這個(gè)損失可就大了去了。

“不過(guò)自動(dòng)化確實(shí)是個(gè)問(wèn)題，咱們要使用新工藝，很多地方已經(jīng)不是手工焊能夠?qū)崿F(xiàn)的了。不過(guò)你這個(gè)樣子光是重復(fù)的看資料，我說(shuō)意義也有限。最好的學(xué)習(xí)，還是到現(xiàn)場(chǎng)去過(guò)一遍，很多腦袋里沒(méi)概念的東西，立刻就清楚了。”

鄭磊將手中的資料放回包里，點(diǎn)頭嘆道：“我也知道，只是心里實(shí)在靜不下來(lái)啊。”

羅西在新科重工的組織架構(gòu)里頗為特殊，自己管理著一個(gè)其他船廠(chǎng)都沒(méi)有的電子設(shè)計(jì)室，級(jí)別不高，但廠(chǎng)里卻沒(méi)有誰(shuí)敢小看他。

開(kāi)玩笑，一臺(tái)銀河機(jī)大幾千萬(wàn)就給他隨便玩，巨型總段造船法的核心技術(shù)，羅西在新科的地位那是相當(dāng)清貴顯赫。

鄭磊在廠(chǎng)里大小算個(gè)人物，可在新科的重要性還真比不上羅西。畢竟，羅西掌握的仿真建船模擬技術(shù)，可是全中國(guó)獨(dú)一份！

“是啊，之前我還以為咱們新科重工的技術(shù)怎么在國(guó)際上也能算一號(hào)。現(xiàn)在看來(lái)，和三菱重工之間的差距不是一點(diǎn)半點(diǎn)啊。即使是我負(fù)責(zé)的這部分工作，日本人也已經(jīng)走到了咱們前面。說(shuō)實(shí)話(huà)，不能不說(shuō)是讓人沮喪。”

羅西摸了摸西服的里兜，剛想摸出煙來(lái)。抬眼看到車(chē)廂旁邊懸掛的禁煙標(biāo)識(shí)，只好又把煙盒給送了回去。

鄭磊和羅西相顧無(wú)言，只有沉甸甸的責(zé)任和壓力留在了各自的心底里。

巨型總段造船法雖然讓中國(guó)有了彎道超車(chē)的機(jī)會(huì)，但只能說(shuō)前途是光明的，然而道路仍然會(huì)充滿(mǎn)了曲折。

但這已經(jīng)比這個(gè)時(shí)代絕大多數(shù)中國(guó)企業(yè)和行業(yè)要強(qiáng)的多了，畢竟擺在新科重工面前的是一個(gè)清楚的未來(lái)。

而更多的中國(guó)企業(yè)和行業(yè)，仍然在黑暗中摸索前行。對(duì)未來(lái)究竟會(huì)走向何方，前面是懸崖還是大道，眼前一片pm2.5。

新干線(xiàn)列車(chē)以每小時(shí)三百公里的時(shí)速在日本狹長(zhǎng)的國(guó)土上飛馳，在經(jīng)過(guò)馬關(guān)海峽之后，新干線(xiàn)抵達(dá)了它南方的盡頭博多。

中方考察團(tuán)一行在博多下車(chē)，世界上唯二吃過(guò)一發(fā)原子彈的長(zhǎng)崎已經(jīng)是歷歷在目。(