我要出租自己 第268章 滿滿的嘲諷

只不過(guò)林小易雖然加了油門沖上了160碼，兩車的距離還是拉大了一些。

剛剛不過(guò)三十米的車距，一瞬間就變成了五十米。

五十米的距離說(shuō)長(zhǎng)不長(zhǎng)，說(shuō)短也不短。

但在賽車中已經(jīng)很難超越，除非兩個(gè)車手的技術(shù)差距很大，或者對(duì)方翻車。

必須承認(rèn)的是，林小易這臺(tái)野馬和R8的性能本身還是有一點(diǎn)差距。

無(wú)論發(fā)動(dòng)機(jī)還是馬力和扭矩，野馬都不如R8。

尤其在加速階段，就算兩車同樣加速到160碼。

R8所用的時(shí)間也更短一些，這也是兩車會(huì)在短時(shí)間內(nèi)就拉開(kāi)一些距離的原因。

假設(shè)是在一條直路上，林小易幾乎不可能追上他，這已經(jīng)不是單純靠技術(shù)就能彌補(bǔ)的了。

他能開(kāi)到200碼，對(duì)方一樣可以，而且人家的車底盤性能各方面更穩(wěn)定一些。

畢竟對(duì)方的是超跑，自己這是轎跑，前者車子的極限性能肯定更好一些。

不過(guò)這里并沒(méi)有太多直路，彎道較多，那就不好說(shuō)了。

在這種路況上，如果技術(shù)夠好的話，就可以用技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)彌補(bǔ)車子性能上的一些劣勢(shì)。

剛上160碼，林小易發(fā)現(xiàn)前面的R8便稍稍減速了，因?yàn)榍懊嬉呀?jīng)有彎道。

在這條路上，160碼已經(jīng)很快了，畢竟不是空曠筆直的高速路。

前車一個(gè)利落的漂移甩尾，甩進(jìn)了彎道中，紅色的車屁股很是性感。

縱然車窗緊閉，林小易依然能聽(tīng)到前車輪胎與地面摩擦發(fā)出尖銳的撓胎聲，以及大馬力引擎的咆哮聲。

這發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪讓人有點(diǎn)亢奮，在鐘愛(ài)玩車的人眼里，這大概就像女人高潮時(shí)的叫聲了。

林小易稍稍減速，緊隨其后準(zhǔn)備入彎。

由于彎道是向右的，所以先向左小打方向盤，讓車子的重心向右轉(zhuǎn)移后，再迅速向右打方向盤的同時(shí)拉手剎。

由于手剎控制的是后輪，此時(shí)后輪就會(huì)突然失去大部分抓地力。

伴隨前輪轉(zhuǎn)向時(shí)，后輪就會(huì)發(fā)生側(cè)滑甩尾的現(xiàn)象，也就是漂移。

此時(shí)稍微糾正方向，快要滑到指定的方向時(shí)松開(kāi)手剎，重踩油門沖出彎道。

從入彎到出彎，不過(guò)兩秒鐘。

雖然車子的性能不如R8，但林小易過(guò)彎的用時(shí)和速度比前車還要好。

這一系列動(dòng)作其實(shí)有一定的危險(xiǎn)性，但林小易操作起來(lái)卻如魚(yú)得水。

就好像自己已經(jīng)重復(fù)過(guò)無(wú)數(shù)次這樣的動(dòng)作一樣，似乎成了與生俱來(lái)的一種本能。

如同餓了就知道要吃奶，到床上就知道要活塞，這些根本不用人教，早已經(jīng)刻在大腦中了。

很快，林小易又加速逼了上去。

那輛R8也意識(shí)到遇到對(duì)手了，在車子的動(dòng)力性能有差距的情況下，兩車的距離卻并沒(méi)有拉開(kāi)。

說(shuō)明野馬剛剛的過(guò)彎比他更流暢，彌補(bǔ)了一些動(dòng)力上的劣勢(shì)。

能用這么快的速度過(guò)彎，肯定也是專業(yè)玩車的。

林小易此時(shí)有點(diǎn)小猶豫，自己這車是沒(méi)改裝調(diào)教過(guò)的。

要是自己佛系地飆一飆還行，不會(huì)讓車子的負(fù)荷太大。

但是跟R8這么玩，對(duì)車的損耗就大了，尤其是剎車、懸掛和輪胎。

就像一個(gè)未成年人，非要和成年人賽跑。

前面的R8敢這么玩，人家的車可能是調(diào)教過(guò)的，這一看就是富二代，不差錢的主。

林小易猶豫之際，車速自然也稍稍慢了一點(diǎn)，從160慢慢降到了130。

就在這時(shí)，前車的尾燈連續(xù)閃了幾下。

林小易意識(shí)到他在連續(xù)輕點(diǎn)剎車閃燈。

雖然不知道對(duì)方究竟是怎么想的，但林小易覺(jué)得，這就是在嘲諷人。

這個(gè)時(shí)候剎車對(duì)著你不斷閃尾燈是什么意思？不就是挑釁嘛！

好像在說(shuō)：你怎么慢下來(lái)了，我還沒(méi)滿足呢！有本事繼續(xù)呀！

媽了個(gè)雞兒的！

林小易一腳來(lái)了個(gè)地板油，好像真以為我怕你似的。

這個(gè)傻叉富二代，老子今天就給你點(diǎn)教訓(xùn)。

與此同時(shí)，R8也“嗡鳴”一聲，又飆了起來(lái)。

到了下一個(gè)彎道，林小易換了種漂移方式。

進(jìn)彎前先減速撥片降檔，進(jìn)入彎道后大腳油門。

這臺(tái)車是后驅(qū)，此時(shí)后輪會(huì)因瞬時(shí)馬力加大而抓不住地面，讓車尾甩出。

油門踩得越重，轉(zhuǎn)向角度越大，可以用油門和方向盤一同調(diào)整車身。

車頭對(duì)到出彎點(diǎn)后，再大腳油門出彎。

林小易之所以沒(méi)用腳剎漂移，是因?yàn)槟_剎剎得是四個(gè)輪子，而且前輪后輪的剎車力度不同。

如果想用腳剎，前后剎車比還需要調(diào)教，至少目前這臺(tái)車的腳剎還不如手剎好飄。

當(dāng)然，其實(shí)還是手動(dòng)擋的車漂移最舒服直接。

很快，兩車已經(jīng)跑入了公路的后半段，彎道越來(lái)越多。

尤其是那五個(gè)連著的U形彎，看著都讓人有點(diǎn)小慌。

這里應(yīng)該是真正考驗(yàn)技術(shù)的地方了，不光要穩(wěn)穩(wěn)地過(guò)去，不能有失誤，而且還要過(guò)得速度也要快。

不然車子稍微打個(gè)盹兒，哪怕只耽誤一秒鐘的時(shí)間，你也已經(jīng)輸了。

林小易心里清楚，這五個(gè)彎道是自己朝他的最后機(jī)會(huì)了。

如果過(guò)了這個(gè)五個(gè)彎還超不了，后面就真沒(méi)機(jī)會(huì)了。

第一個(gè)彎道過(guò)后，兩車的距離沒(méi)太大變化。

第二個(gè)彎道后，兩車的距離近了一些。

在這個(gè)路段，R8的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)已經(jīng)不大了。

因?yàn)檫@邊剛出一個(gè)U形彎，前面又一個(gè)U形彎，速度無(wú)法提得太高。

況且野馬的動(dòng)力也真的不差，畢竟5.0L的排量，而R8是5.2L。

到了第四個(gè)彎道，兩車的距離已經(jīng)十分接近了。

還剩最后一個(gè)彎，必須得超他了，不然沒(méi)機(jī)會(huì)了。

林小易深吸了口氣，在靠近彎道時(shí)，突然將車子向彎的外側(cè)擺動(dòng)，然后再大幅度轉(zhuǎn)向內(nèi)側(cè)。

由于車子的重心轉(zhuǎn)移太快，使車尾側(cè)拋開(kāi)始漂移。

這樣在入彎時(shí)不僅有效的減速，還能保證車子相對(duì)的高速狀態(tài)。

這是鐘擺式漂移，電影《頭文字D》中出現(xiàn)過(guò)很多次。

在車子貼近馬路牙的時(shí)候，林小易又使用手剎，使車子貼著邊線漂移，沖入彎道。

這種過(guò)彎的速度極快，就像一柄利劍直插進(jìn)去。

與此同時(shí)，野馬終于超越了R8。

而且屋漏偏風(fēng)連夜雨，R8的尾翼還掃到了路邊的鐵欄。

這種高速狀態(tài)下，對(duì)車身的影響非常大，有些失控的左右連續(xù)擺了幾個(gè)彎，R8才剎停了下來(lái)。

林小易從后視鏡掃了一眼，發(fā)現(xiàn)R8沒(méi)事，他便加油門走了。

如果R8真翻車了，自己肯定要停下來(lái)看看情況的。

與此同時(shí)，林小易還故意連續(xù)點(diǎn)了幾下剎車。

野馬屁股上的尾燈對(duì)著后面的R8連閃了幾下，滿滿的嘲諷。

轉(zhuǎn)瞬間，便消失在了R8的視線中。

R8上隨后下來(lái)一個(gè)看起來(lái)只有十八九歲的女孩，氣呼呼地朝林小易的方向踢了塊石子。

“輸了不就是輸了，有什么好閃的！哼！”女孩一邊哼哼著，一邊檢查了一下車子被撞的尾翼。

“要不是因?yàn)槟悖乙膊粫?huì)緊張撞車了，嗚嗚……”

ps：晚點(diǎn)還有更。