全能跨界王 第1323章 超級光伏膜

在太陽的照射下，超級光伏膜快速的給電池組充電。這個(gè)充電速度把所有人嚇了一條。

僅僅一平方米的光伏板，充電速度竟然比普通的220V電壓充電速度還要快，這簡直太不可思議了。

“老板，按照現(xiàn)在的充電速度。如果是在現(xiàn)在的日照情況下。只需要五個(gè)小時(shí)，就可以把電池組充滿電……”

綜合現(xiàn)在的充電速度，技術(shù)人員給出答案。這個(gè)答案讓張凡也吸了一口涼氣。

這充電速度太快了，按照現(xiàn)在的充電速度。電動(dòng)汽車基本上不需要用充電樁充電了。

因?yàn)榘滋煊刑柕臅r(shí)候，太陽就能給汽車進(jìn)行充電。這種太陽能的利用率太夸張了。

如果這玩意大規(guī)模的利用，將會(huì)大大的節(jié)省人類的能源。這種情節(jié)能源取之不盡用之不竭，沒有任何污染，而且除了光伏膜之外幾乎沒有任何的成本。

再看看這光伏膜，猶如薄膜一樣，延展性非常好。這樣的性質(zhì)就決定了這東西基本上可以在任何地方鋪設(shè)。

超級光伏膜和超級電池簡直是絕配。超級電池儲(chǔ)電量比較大，光伏膜可以在有太陽的時(shí)候不斷的給超級電池進(jìn)行充電儲(chǔ)能。

兩者結(jié)合，完全可以顛覆現(xiàn)在人類能源結(jié)構(gòu)。降低人類能源使用成本，這里面的利潤有多大就算是普通人也能意識(shí)的到。

“成本多少”

張凡忍不住問道。

“我們實(shí)驗(yàn)室的制作成本，每平米的制作成本在十萬元左右。如果大規(guī)模的量產(chǎn)，價(jià)格應(yīng)該會(huì)大幅度降低……”

技術(shù)人員認(rèn)真的說。方才在實(shí)驗(yàn)室制作的成本大概在十萬元左右。不過就算這樣也是很劃算的，這玩意壽命可是非常長的，用個(gè)四五十年一點(diǎn)問題都沒有。

“去，改裝一輛愚公。”

張凡直接說道，特斯拉愚公，特斯拉最新一款的電動(dòng)重卡。這款重卡載重量達(dá)到七十噸，采用全固態(tài)電池組。滿載的情況下續(xù)航里程600公里。

別小看這600公里，這可是載重量70噸的重卡啊。這玩意可不是小轎車，只拉幾個(gè)人，滿載70噸，城市高架都不讓上。

這是一款重型的物流車，后面巨大的貨廂可以裝載很多東西。

在張凡的交代下，技術(shù)人員開始忙碌。開始對一輛嶄新的愚公進(jìn)行改裝。改裝的方式很簡單，那就把車頭，車廂等地方覆蓋超級光伏膜。

用了三天時(shí)間，整個(gè)車子全部改裝完畢。改裝完畢的車子看上去很酷，黑色的光伏膜覆蓋車頭和車廂，看上去整個(gè)車子就好像一個(gè)黑武士。

整個(gè)車子就好像全身覆蓋了一層黑色玻璃似得。外形那叫一個(gè)酷，但是這并不重要，重要的還是實(shí)驗(yàn)這款車的性能。

“滿載，實(shí)驗(yàn)。從藍(lán)海市出發(fā)，目的地漠河。除了晚上高速禁行時(shí)段，其他時(shí)間都不休息……”

張凡的話讓工作人員點(diǎn)點(diǎn)頭。立刻開始準(zhǔn)備這次實(shí)驗(yàn)。這次實(shí)驗(yàn)的目的很簡單，那就是看看超級光伏膜的作用。

從藍(lán)海市到漠河，公路全長4800公里。按照愚公平時(shí)的表現(xiàn)，滿載時(shí)候耗電量為百公里100度電左右。

按照現(xiàn)在華夏的電價(jià)，也就是一公里1元左右。這已經(jīng)是夠節(jié)省的了。換做燃油的，這樣的載重量，百公里最少也得30L油，就算五塊錢一升，也得150塊錢啊。

對于貨車來說，經(jīng)常跑長途，一次運(yùn)貨可能就需要幾千公里。這樣的情況下，每公里哪怕省一毛錢，一次也不少省油。

不過這次，張凡他們要玩一個(gè)狠得。這一輛愚公，全車覆蓋的超級光伏膜的面積高達(dá)10平方。

如果按照實(shí)驗(yàn)室的價(jià)格，僅僅這套光伏膜的價(jià)格就高達(dá)100萬。不僅如此，這輛車的電池組也增加了一倍，綜合續(xù)航里程高達(dá)1200公里。

“出發(fā)……”

第二天一大早，貨車出發(fā)了。出發(fā)的時(shí)候電池是充滿了電。電池組一次性充了1200度電，按照現(xiàn)在的電價(jià)一共花費(fèi)了1200塊。

兩個(gè)特聘的司機(jī)開著車進(jìn)入地下快速通道，隨后直接進(jìn)入高速。到了高速，司機(jī)直接讓車子進(jìn)入無人駕駛模式，速度也直接拉到最高100公里每小時(shí)。

車子進(jìn)入無人駕駛模式，以均速100公里每小時(shí)的速度開始快速行進(jìn)。在無人駕駛模式下，司機(jī)其實(shí)是很清閑的。

現(xiàn)在特斯拉的無人駕駛已經(jīng)非常牛了。就算是在高速上，駕駛員也可以隨意的休息。

車子快速的行進(jìn)，不過很快駕駛員就發(fā)現(xiàn)一個(gè)特殊的情況。那就是徹底的電量竟然沒有下。

連續(xù)跑了幾個(gè)小時(shí)，電量竟然還是百分之百。

車內(nèi)的隨車研究人員看到這個(gè)電量笑了起來。如此面積的光伏膜竟然能夠補(bǔ)充滿載消耗的電能。

車子在快速的行進(jìn)，無人駕駛功能讓車子保持很高的速度。而愚公的車頭很大，空間也很大，巨大的車頭完全就是一個(gè)小型的房車。

駕駛員可以舒服的躺在后面睡覺，娛樂，還可以在車?yán)镒鲲埑燥垺?p/> 一整天的時(shí)間，車子都沒有進(jìn)入服務(wù)員。一直在路上跑，而到太陽下山的時(shí)候，電池的儲(chǔ)電量竟然還有百分之百。

這個(gè)情況讓兩個(gè)駕駛員徹底懵逼了。隨著的技術(shù)人員卻很興奮。車子晚上繼續(xù)駕駛，對于無人駕駛系統(tǒng)來說，白天和晚上都一樣。

不過為了安全，兩個(gè)司機(jī)還是輪流坐在駕駛位置上盯著。跑了一個(gè)晚上，到天亮的時(shí)候，電量只剩下百分之十。

電池都已經(jīng)報(bào)警了，如果不充電的話。百分之十的掂量，也最多跑了一百公里。

但是奇跡的一幕發(fā)生了，當(dāng)天亮以后，電池開始緩慢的充電。當(dāng)太陽升起的時(shí)候，充電速度加快。到了下午三點(diǎn)，電池再次被充滿電。

再看看這次行駛里程，已經(jīng)超過3000公里了。也就是說，這3000公里一分錢電費(fèi)都沒有花，省了三千塊錢的免費(fèi)，運(yùn)費(fèi)成本就節(jié)省了三千塊錢，這樣的節(jié)省程度太夸張了。

結(jié)果傳回特斯拉總部，張凡和所有技術(shù)人員都?xì)g呼起來。強(qiáng)大的，強(qiáng)大的轉(zhuǎn)換率。如此強(qiáng)大的轉(zhuǎn)換率，完全可以改變這個(gè)世界上很多很多東西，這龐大的市場是非常可怕的。