全能跨界王 第1199章 千萬豪車

青龍魅影，白虎逐風(fēng)，朱雀驚鴻，玄武神宮。

四款超級豪車，每一款都讓人震撼。

魅影是全球最牛的超跑，而逐風(fēng)是最牛的電動越野車。

這款電動越野車的越野能力達(dá)到了汽車的極限。同時安全性非常高，內(nèi)部也非常的奢華舒適。

朱雀驚鴻是一款大型轎車，比勞斯萊斯歡迎更優(yōu)雅，更豪華，更舒適，更安全。

玄武神宮是頂級的MPV，奢華程度不是現(xiàn)在的車子能比的。

全是純電動車輛，除了魅影之外，其他車子都有普通版本和防彈版本。

不過就算是普通版本，也是非常的安全，只不過沒有到變態(tài)的程度。

四款車都接受私人定制，最后售價公布?？吹竭@個售價，所有人都吸了一口涼氣。

就算是普通版本，每輛車的售價都超過了千萬人民幣。

魅影1299萬人民幣，逐風(fēng)1288萬人民幣，驚鴻1298萬人民幣，神宮1266萬人民幣。

這還是私人領(lǐng)的裸車價格，在全球各國售賣的價格，還要加上稅和運費。

至于防彈版本的，售價都超過一個億。這還不算私人定制的東西。

但是沒有人覺得防彈版本的貴，安全測試視頻也播放了。這個安全測試視頻讓所有人吸了一口涼氣。

這尼瑪哪里是汽車啊，這玩意比坦克都安全。在路上要是遇到這貨，千萬躲遠(yuǎn)點。

不是賠錢的問題，而是和他對撞，他可能只掉點漆，而你的車卻會被撞報廢。

千萬豪車，四大品牌一下子把價格拉了上去。就算普通版本的車子，價格也超過千萬。

至于到其他國家，那就看稅率了。不過針對私人領(lǐng)的稅費，大部分國家都不少。

在華夏稅就更高了，這樣的車子到了華夏之后，價格最少翻一倍。

也就是說，在道路上如果你看到這車子，價格最少兩千五百萬。這可是真正的千萬級豪車。

不過這樣的價格，自然也沒想著走多大的量。這四個品牌就不是走量的品牌，主要目的還是提升逼格。

至于走量，還是交給特斯拉集團。畢竟張凡百分之百控股特斯拉集團。

特斯拉現(xiàn)在旗下品牌眾多，而且整個體系都已經(jīng)完成。同時各個品牌的銷量也在穩(wěn)步增加。

哪怕是原來銷量不佳的阿斯頓馬丁，在完成電氣化改革之后，銷量也大幅度增加。

瑪莎拉蒂就更不用說了，現(xiàn)在全球追著保時捷打。原來瑪莎拉蒂的品牌號召力就比較強。

只不過品控比較差，但是自從被特斯拉弄走之后。品控一下子上來了，同時完成電氣化之后，銷量直接飆升。

瑪莎拉蒂運動的精髓徹底展現(xiàn)出來。同級別的瑪莎拉蒂遇到保時捷，現(xiàn)在直接就是按在地上摩擦。

而特斯拉現(xiàn)在是追著豪華品牌打，再加上吉普，馬自達(dá)，紅旗，克萊斯勒這些品牌。

現(xiàn)在特斯拉汽車集團已經(jīng)成為全球最牛的汽車集團。

現(xiàn)在全球其他汽車集團日子都不好過。很多汽車集團現(xiàn)在都準(zhǔn)備出售自己手里一些不盈利的品牌。

而華夏汽車集團成為最大的買主。不過特斯拉現(xiàn)在已經(jīng)不需要收購了。

四大品牌雖然屬于張氏集團，但是大家都知道都是一個老板而已。四大超級品牌，一下子把逼格提到了最高。

連勞斯萊斯，賓利這些品牌都被扔在了后面。最起碼價格和技術(shù)已經(jīng)扔在了后面，剩下的就看市場是否認(rèn)可，富豪是否認(rèn)可。

一單銷量上去之后，那么四大品牌就徹底有了自己的底氣了。

四大品牌發(fā)布，同時好友空中巴士升級版的私人飛機也發(fā)布了。同時還有工程車輛，卡車等等。

這些都?xì)w屬于張氏集團旗下，但是不管技術(shù)還是續(xù)航里程，都要超越特斯拉的同類產(chǎn)品。

當(dāng)然售價也比特斯拉的同類產(chǎn)品要貴很多。不過這只是售價，至于成本價其實高不了多少。

張凡也沒指望著這玩意能賣多大的銷量。最多的還是私人領(lǐng)內(nèi)部的采購，至于走量那是特斯拉的事情，反正都是自己的錢。

雞蛋不要放在一個籃子里，張凡現(xiàn)在也有意在全球各個國家布置產(chǎn)業(yè)。就算未來有一天，私人領(lǐng)真的破產(chǎn)了，自己還有東山再起的資本。

實力，展示自己的實力。特別是在新能源技術(shù)上面的實力。到現(xiàn)在為止，全球各大品牌還是以鋰電池為主。

但是特斯拉已經(jīng)開始逐步使用全固態(tài)電池了。現(xiàn)在四大品牌竟然用的是第二代全固態(tài)電池，這種技術(shù)差距讓人絕望。

現(xiàn)在特斯拉集團的電池裝機量大的嚇人。同時產(chǎn)品也非常多，鋰電池，全固態(tài)電池等等。

全球其他一些電池廠家，已經(jīng)被特斯拉快玩壞了。比規(guī)模比不上，比技術(shù)比不上，現(xiàn)在特斯拉電池的售價不斷的下降，很顯然是要打價格戰(zhàn)，準(zhǔn)備聯(lián)合華夏的電池生產(chǎn)廠家一起，把其他國家的電池廠家給玩死。

雖然知道特斯拉的陰謀，但是全球其他電池生產(chǎn)廠家也無能為力。赤裸裸的陽謀，根本玩不過，也賠不起。

畢竟現(xiàn)在全球新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)都是來自特斯拉。特別是電池安全和能耗衰減這方面，其他集團根本沒辦法和特斯拉比。

技術(shù)達(dá)不到，就無法安裝在新能源汽車上。就算技術(shù)達(dá)標(biāo)了，價格上也沒辦法和華夏電池比。

華夏已經(jīng)形成了規(guī)模，所以價格上具有絕對的優(yōu)勢。而且已經(jīng)形成產(chǎn)業(yè)鏈，整個汽車制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈。

電池，電機，電控等所有的東西都可以在華夏進行采購，而且價格很是便宜。

現(xiàn)在，全球很多品牌都在華夏的自貿(mào)區(qū)建立了工廠。這些工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品主要是用于出口，因為他們發(fā)現(xiàn)，在華夏生產(chǎn)出來的汽車出口到其市場，竟然比他們在那些市場建立工廠的成本還要低。

除了華夏品牌，美國品牌現(xiàn)在日子也過的不錯。其次是歐洲品牌，而最悲劇的就是日系品牌和韓系品牌。

因為他們沒有談判的底牌。他們自己本身沒什么市場。美國為了讓自己的品牌利益最大化，在很多市場直接耍無賴。

歐盟也是巨大的市場，所以稍微有不少談判的資本。但是日系和韓系卻完全沒了底牌，被華夏，美國，歐洲三個地方聯(lián)合起來欺壓，苦不堪言。