全能跨界王 第1161章 歸來

張凡的私人飛機(jī)在戰(zhàn)斗機(jī)的保護(hù)下進(jìn)入華夏領(lǐng)空。為了保證安全，這次華夏可是下了大本錢。

私人飛機(jī)從非洲某國起飛之后，快速的進(jìn)入海洋。進(jìn)入海洋之后，就有華夏的戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)航保護(hù)。

這些戰(zhàn)斗機(jī)直接從航母上起飛，一路護(hù)航這架私人飛機(jī)。而在漫長(zhǎng)的海岸線上，華夏的戰(zhàn)艦更是分散開來，保護(hù)著這架私人飛機(jī)。

對(duì)于華夏來說，這是一次任務(wù)，也是一次訓(xùn)練。他們知道張凡不能再出意外了，特別是這個(gè)時(shí)候。

一路護(hù)航，這樣的待遇前所未有。一直到華夏領(lǐng)空，依然有戰(zhàn)機(jī)護(hù)航。

私人飛機(jī)穩(wěn)穩(wěn)的降落在藍(lán)海市國際機(jī)場(chǎng)。艙門打開，機(jī)器人張凡從飛機(jī)上走了出來。

周圍圍滿了記者，但是這些記者只能遠(yuǎn)遠(yuǎn)的拍攝。張凡對(duì)大家揮了揮手，隨后鉆進(jìn)自己的車隊(duì)中，車隊(duì)出發(fā)，直接向著張凡的別墅開去。

歸來了，失蹤的張凡歸來了?？吹街辈ブ螅腥藨抑男牟潘銖氐追帕讼聛怼?p/> 只要回到華夏就好，回到華夏就安全了。華夏就是自己的家，什么地方都沒有自己家里安全。

沒有人知道失蹤三個(gè)月的張凡到底經(jīng)歷了什么，張凡沒有說媒體也就沒辦法報(bào)道。

縱然大家有很多好奇心，依然只能把這份好奇心放在心里。張凡能回來，對(duì)于他們來說就是最大的好事。

張凡回來了，龍騰集團(tuán)，綠蔭集團(tuán)，特斯拉集團(tuán)這些張凡手下的企業(yè)，也一下子找到了主心骨。

張凡雖然不任職，但是張凡對(duì)于他們來說，依然是一個(gè)精神信仰。在他們心里，只要張凡在，他們的公司就會(huì)完美的進(jìn)行。

對(duì)于華夏來說，張凡回歸是一個(gè)天大的好消息。很多人都在慶祝，諾達(dá)的龍騰集團(tuán)再次穩(wěn)定下來。

不僅如此，前幾天龍騰集團(tuán)更是在歐洲和各國簽署了幾千億美元的合同。

這里涉及的方面很多，同時(shí)也代表著龍騰集團(tuán)徹底打開了歐洲市場(chǎng)。

特斯拉集團(tuán)這邊也收獲巨大，最大的收獲就是歐盟批準(zhǔn)了電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)。

這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)就是特斯拉標(biāo)準(zhǔn)，包括充電標(biāo)準(zhǔn)，安全標(biāo)準(zhǔn)等等。這個(gè)批準(zhǔn)，代表著特斯拉標(biāo)準(zhǔn)成為未來電動(dòng)汽車的唯一標(biāo)準(zhǔn)。

現(xiàn)在華夏，美國，歐盟都用了特斯拉標(biāo)準(zhǔn)，那么世界其他各國，也只能采用這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

這三個(gè)地方是全球最大的汽車市場(chǎng)，不算是日系，還是美系，德系，華夏系等等，都無法離開這三個(gè)市場(chǎng)。

現(xiàn)在這三個(gè)市場(chǎng)都確定了電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)，其他市場(chǎng)只能跟隨。因?yàn)槟切┢嚻放?，不?huì)為了其他某一個(gè)小市場(chǎng)而單獨(dú)采用其他標(biāo)準(zhǔn)的。

對(duì)于特斯拉集團(tuán)來說，這無疑是一個(gè)巨大的勝利。這個(gè)世界，誰掌握了標(biāo)準(zhǔn)，誰就站在制高點(diǎn)。

特別是電動(dòng)汽車領(lǐng)域，現(xiàn)在特斯拉標(biāo)準(zhǔn)就是全球的標(biāo)準(zhǔn)，那么很多東西各大汽車集團(tuán)就必須聽特斯拉的話。

同時(shí)他們車子上很多零部件的購買，也會(huì)優(yōu)先考慮特斯拉。而特斯拉將會(huì)成為行業(yè)領(lǐng)頭羊。

不僅如此，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的公布，對(duì)于特斯拉這個(gè)品牌來說是影響巨大的。直到這一刻，特斯拉才真正成為豪華品牌，得到了全世界人的認(rèn)可。

在國外，伴隨著特斯拉在國外的工廠開工。特斯拉的定位卻徹底明確起來，那就是對(duì)標(biāo)BBA這個(gè)級(jí)別。

豪車品牌，特斯拉的定位明確了，價(jià)格也明確了，戰(zhàn)略也就明確了。

德系三強(qiáng)也不是省油的燈。雖然在電動(dòng)車技術(shù)上稍微落后了特斯拉，但是他們也在奮勇直追。

再加上這些年積累的品牌影響力，現(xiàn)在德系三強(qiáng)依然很強(qiáng)大。俗話說瘦死的駱駝比馬大，這來形容德系三強(qiáng)一點(diǎn)都不為過。

更何況他們也有自己的法寶，這個(gè)法寶依然是燃油汽車。他們沒有放棄燃油汽車，不過戰(zhàn)略卻發(fā)生了變化。

因?yàn)殡妱?dòng)汽車的崛起，現(xiàn)在全球石油的消耗量大幅度降低。石油價(jià)格也大幅度下跌。

那些產(chǎn)油國現(xiàn)在已經(jīng)不玩減少產(chǎn)能了。而是擴(kuò)大產(chǎn)能，哪怕價(jià)格低也能賺錢，如果繼續(xù)縮小產(chǎn)能，那么最后這些石油只能在自己家里放著。

這樣就導(dǎo)致石油價(jià)格大幅度下跌，汽油柴油的價(jià)格也大幅度下跌。

另一方面，伴隨著電力消耗的增加，那些國家的電價(jià)也出現(xiàn)了上漲。這樣一來，燃油汽車和電動(dòng)汽車的使用成本上面就直接降落在一個(gè)登記上了。

傳統(tǒng)燃油汽車品牌這個(gè)時(shí)候也開始發(fā)力。他們拿出了最新大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。

這個(gè)世界上，不是每個(gè)人都喜歡電動(dòng)汽車。電動(dòng)汽車有電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)，燃油汽車也有燃油汽車的優(yōu)勢(shì)。

特別是大排量燃油汽車，對(duì)于很多喜歡開車的人來說是一個(gè)巨大的吸引力。

以前昂貴的大排量汽車，現(xiàn)在價(jià)格一下子下跌很多。這讓很多消費(fèi)者還是選擇了燃油汽車。

而對(duì)于這些燃油汽車品牌來說，他們雖然賺的少了，但是也比不賺強(qiáng)得多啊。

他們需要過渡期，需要過度時(shí)間。在這個(gè)過渡期內(nèi)，他們需要有經(jīng)濟(jì)來源。

而歐盟為此也不顧大家的反對(duì)，放寬了排放標(biāo)準(zhǔn)。目的只有一個(gè)，那就是讓這些品牌繼續(xù)存活下去。

不過在華夏市場(chǎng)，他們除了走電動(dòng)汽車沒有任何辦法。因?yàn)槿A夏的排放標(biāo)準(zhǔn)太過于嚴(yán)格，而且已經(jīng)給出了文件，再過幾年就會(huì)徹底淘汰燃油汽車，全部進(jìn)入電動(dòng)車時(shí)代。

總而言之，這次勝利收獲巨大。而對(duì)于張凡來說，最大的收獲就是私人領(lǐng)。

私人領(lǐng)現(xiàn)在已經(jīng)得到了認(rèn)可，下一步的重點(diǎn)就是建設(shè)私人領(lǐng)。

現(xiàn)在私人領(lǐng)已經(jīng)拿到了明面上，所以不需要在遮遮掩掩的了。不過要想建設(shè)私人領(lǐng)，張凡需要付出很多，既然選擇了私人領(lǐng)，那么張凡在華夏的產(chǎn)業(yè)，就不可能像現(xiàn)在這樣。

有得到就必須有付出，現(xiàn)在龍騰集團(tuán)在華夏的影響力太大了。這在華夏是不允許的，只有讓出很多東西，才能讓華夏放心，所以讓出一些東西是必須的，這也是華夏支持私人領(lǐng)建設(shè)的必要條件。