全能跨界王 第761章 汽車聯(lián)盟成立

特斯拉之夜，帶給所有人的是震撼。如此多的新車，讓無數(shù)車企感覺到陣陣發(fā)冷。雖然續(xù)航里程依然是短板，但是誰都能看得出未來。

特別是特斯拉有幾款車型，未來的續(xù)航里程將達到1000公里，這個續(xù)航里程已經(jīng)完全可以和燃油車相媲美了，而且能夠滿足幾乎所有的出行需求。

特斯拉的出現(xiàn)，讓電動汽車這個行業(yè)突然加速。任何車企都沒有預料到電動車時代會這么快的降臨。

始料未及，所有車企都始料未及。就算是特斯拉第一款車量產(chǎn)之后，他們也覺得電動汽車的時代沒有這么快來臨。

但是現(xiàn)在特斯拉一下子出現(xiàn)這么多車型，而且第二款量產(chǎn)車今晚上市。未來兩年時間，每隔一兩個月就會有一款新車上市。

如此高密度的上市節(jié)奏，打亂了所有車企的步伐。

特別是換殼車的出現(xiàn)，這讓這些車企見識到了特斯拉的無恥。電動車換殼比燃油車換殼要容易的多。

而且電動車結(jié)構(gòu)簡單，在成本上比燃油車有很大的優(yōu)勢。而在售后保養(yǎng)上面更是如此。未來如果電池的價格能夠進一步降低，電動車的成本將會更低。

電動時代突然來臨，特斯拉成為最耀眼的明星。國內(nèi)的各大汽車媒體，都是大篇幅的報道特斯拉的新車。

特斯拉再次刷屏了，與此同時紅旗和其他幾個換殼車也上市了。而且價格做到了屠夫價格。

其他五輛換殼車，直接把價格壓到了11.88萬元，這個價格這個性能，簡直是無敵了。

他們和紅旗各自有各自的對手，他們的對手是卡羅拉，朗逸這個級別。而紅旗的對手直接對標速騰。

如果價格是屠夫的話，那么養(yǎng)車成本更是屠夫了。六年二十萬公里的免費保養(yǎng)政策，直接把對手干倒在沙灘上。

本來價格就便宜，現(xiàn)在又推出了六年二十萬公里的免費保養(yǎng)，這不是虐人是什么啊。

不過如果他們知道這些車的利潤他們就不會這么說了。就算如此低的價格，沒賣一輛車所帶來的利潤也在兩萬元以上。

至于免費保養(yǎng)，電動車不像燃油車。這玩意幾乎沒有什么保養(yǎng)的。又沒有變速箱，又沒有發(fā)動機，電機和電池又不用換機油什么的。

保養(yǎng)就是就是做一遍檢查，換一換空氣濾芯什么的。成本低廉，而且有設備進行全自動檢測。

一輛車兩萬元的利潤，這對于五大車企來說這可是很高的利潤。特別是在緊湊型級別的車型上，就算燃油汽車，他們賺的利潤也不太高，甚至在競爭激烈的時候賠錢賣，未來靠維修保養(yǎng)給賺回來。

現(xiàn)在的電動車完全不用這樣，統(tǒng)一的售價，大家商議好都沒有任何優(yōu)惠政策。給4s店保留的利潤也可以，給自己留的利潤也不小。

又能賺取新能源積分，他們何樂而不為呢。更何況他們也看到了未來屬于電動車時代。

現(xiàn)在特斯拉的model6又上市了，幾個月后相應的換殼車又會過來。未來兩年，特斯拉新車上市，他們的換殼車也就會跟著上市。

這樣的好事，他們何樂而不為啊。價格屠夫，價格公布之后，整個華夏車迷興奮了起來。

“這次真的是價格屠夫啊。”

“一樣車的車，為啥紅旗貴兩萬啊……”

“廢話，看看紅旗的內(nèi)飾，紅旗還搭載特斯拉的無人駕駛系統(tǒng)，其他車型有嗎？”

“如果不差錢，就來一輛紅旗吧……”

“其實分期，一個月差不了幾個錢……”

“感覺紅旗更上檔次……”

“特斯拉買不起，只能買紅旗了……”

“已經(jīng)網(wǎng)上下了訂單，預算有限，低配……”

“紅旗頂配和特斯拉低配好糾結(jié)啊……”

車迷們議論了起來，同時大家也在糾結(jié)買那款車。特別是紅旗和其他五款車的選擇上。

一樣的換殼車，但是紅旗要貴兩萬。不過紅旗的內(nèi)飾更豪華，而且搭載了特斯拉的無人駕駛系統(tǒng)。

而其他五款車卻沒有搭載無人駕駛系統(tǒng)。不過他們卻搭載了龍騰集團開發(fā)的人機交換系統(tǒng)。

這個系統(tǒng)還是很好用的，龍騰系統(tǒng)操作起來也方便快捷。

僅僅在這一點商就甩開那些燃油車一大截。這些車上市，一下子搶走了很多燃油車用戶的訂單。

原來準備買燃油車的用戶，現(xiàn)在很多人都在心里考慮要不要買電動車。畢竟成本在哪里放著呢，普通家庭買車不就是為了代步嗎？養(yǎng)車成本越低，他們就越高興。

電動車上市，讓那些合資品牌的4s店難受了。要知道緊湊型車，本來就競爭非常激烈。單車利潤已經(jīng)很低了。

現(xiàn)在電動車上市，價格又壓到這個價格。同時又推出六年二十萬公里免費保養(yǎng)，再加上電動汽車獨有的節(jié)能優(yōu)勢，他們的優(yōu)勢蕩然無存。

降價賠錢，不降價賣不動。這一刻，他們心里那叫一個難受啊。

五大車企也不好受，要知道那些合資品牌可是在他們手上呢。銷量降低，損失的也是他們都利潤啊。

這相當于自己開發(fā)的品牌，去搶自己的市場。雖然有的賺，但是和紅旗相比，他們得到的利潤卻降低很多。

就算這樣，他們也得咬牙堅持。沒辦法，市場前景和國家政策擺在那里。這些政策要求他們必須這么做。

藍海市車展正式迎來高峰期，很多人特意跑來看車展。而換殼電動車的訂單量也開始增加，很多人試駕完畢之后，直接就選擇了電動汽車。

“華夏電動汽車聯(lián)盟成立……”

就在大家熱鬧的時候，一個消息被媒體報道了起來。

華夏電動汽車聯(lián)盟成立。這個汽車聯(lián)盟的成立是未來更好的發(fā)展華夏的電動汽車產(chǎn)業(yè)。

再看看加入的企業(yè)，都是華夏車企，所有華夏的汽車品牌都參與到其中。加入這個聯(lián)盟，就相當于遵守這個聯(lián)盟的規(guī)則，使用這個聯(lián)盟的標準。

汽車聯(lián)盟規(guī)定了聯(lián)盟旗下品牌的電動汽車的各項標準。這些標準比國內(nèi)標準更加嚴格，目的就是為了提供更好的質(zhì)量，更優(yōu)秀的服務，讓華夏電動汽車更加充滿競爭力，這個新聞一出，世界震驚。找本站搜索"筆趣閣CM"或輸入網(wǎng)址:www.biquge.cm