全能跨界王 第753章 最強(qiáng)六胞胎

藍(lán)海市車展吸引了很多人，很多人都特意跑到藍(lán)海市來(lái)看車展，順便在藍(lán)海市玩玩。

當(dāng)然各大汽車媒體人也早早的來(lái)到藍(lán)海市，進(jìn)行提前捕捉信息。爆料一些情況，很多車企的新車也陸陸續(xù)續(xù)的送到場(chǎng)館。

而就在車展開(kāi)業(yè)的前一天，所有的汽車媒體都報(bào)道了一篇文章。

“最強(qiáng)六胞胎誕生……”

這篇文章在各大汽車網(wǎng)站上出現(xiàn)，這引起廣大車迷的好奇。當(dāng)點(diǎn)開(kāi)進(jìn)去之后，所有人都被內(nèi)容驚呆了。

六個(gè)孩子一個(gè)媽，六輛純電動(dòng)車，但是他們的媽都是特斯拉。這片文章分析的非常詳細(xì)，并且在很多細(xì)節(jié)上直接拿出這些車和特斯拉的關(guān)系。

同樣的底盤(pán)，同樣的電池組，同樣的技術(shù)系統(tǒng)等等。

換殼特斯拉，這才是標(biāo)準(zhǔn)的換殼特斯拉。和特斯拉相比，除了電池組少了點(diǎn)，電機(jī)功率小了點(diǎn)，外殼換了換，配置換了換，其他的跟特斯拉沒(méi)什么區(qū)別。

特別是紅旗，連內(nèi)飾基本上都一樣，只有一些小細(xì)節(jié)方面處理的不一樣而已。

六個(gè)孩子，好像一個(gè)六胞胎。而且還是龍鳳胎，紅旗是兒子，其他幾個(gè)是閨女。

“尼瑪，這也太桑心病狂了。”

“見(jiàn)過(guò)玩換殼車的，沒(méi)見(jiàn)過(guò)這么玩的……”

“紅旗好漂亮啊，完全是脫胎換骨啊。”

“大愛(ài)紅旗，如果價(jià)格合適，一定入手……”

“特斯拉買(mǎi)不起，希望這幾款車不錯(cuò)，自從開(kāi)了老板的特斯拉之后，一直念念不忘……”

“坐等價(jià)格……”

“紅旗，大愛(ài)紅旗……”

“太帥了紅旗，沒(méi)想到紅旗還能這么帥……”

“哈哈哈，人家有個(gè)好老媽……”

“親兒子就是不一樣……”

“我咋感覺(jué)像是閨女呢……”

網(wǎng)友們熱鬧的議論了起來(lái)，而六款車也正式曝光，并且獲得了很高的關(guān)注度。而這六款車也讓很多人心動(dòng)。

畢竟這是特斯拉的換殼車，技術(shù)上面肯定不成問(wèn)題。現(xiàn)在特斯拉在國(guó)內(nèi)已經(jīng)不少了，很多城市大家都能看到他的身影。

帥氣的身姿讓很多人著迷。而那些特斯拉的車主們更是喜歡的不得了。很多車主家里都不是一輛車。

但是很多人自從買(mǎi)了特斯拉之后，基本上就很少去開(kāi)其他車子了。哪怕車子比特斯拉貴很多也都是如此。

因?yàn)樘厮估_(kāi)著太舒服了，當(dāng)然特斯拉比較高的價(jià)格，也讓一些人買(mǎi)不起。現(xiàn)在，換殼版的特斯拉出現(xiàn)了。

特別是紅旗，連內(nèi)飾都和特斯拉一樣。這讓大家期待了起來(lái)，畢竟作為特斯拉的換殼車，怎么也得比特斯拉便宜吧。

六款車正式曝光，很多準(zhǔn)備買(mǎi)車的人也暫時(shí)觀望了起來(lái)。雖然續(xù)航能力只有350公里，但是這卻是一個(gè)綜合的續(xù)航里程。

更何況現(xiàn)在充電樁數(shù)量非常多，充電樁的建設(shè)工作一直沒(méi)有停下來(lái)。現(xiàn)在連小縣城里面的很多小區(qū)都已經(jīng)完成了改造。

國(guó)家大力扶持電動(dòng)車，就是希望電動(dòng)汽車能夠彎道超車。當(dāng)特斯拉火爆之后，國(guó)家在充電樁的建設(shè)力度上更大了。

這種建設(shè)力度，是歐美國(guó)家無(wú)法比擬的。比如在歐洲，國(guó)家建設(shè)的充電樁很少。雖然幾大車企聯(lián)合起來(lái)，準(zhǔn)備大規(guī)模的建設(shè)充電樁，但是到目前為止，充電樁的建設(shè)速度卻非常慢。

再看看華夏，那個(gè)速度簡(jiǎn)直叫超速。這就是體質(zhì)的優(yōu)越性。只要符合國(guó)家發(fā)展的，國(guó)家直接撥款，國(guó)家電網(wǎng)行動(dòng)，建設(shè)起來(lái)那叫一個(gè)迅速。

至于錢(qián)的問(wèn)題，國(guó)家電網(wǎng)比誰(shuí)都有錢(qián)。電動(dòng)車是一個(gè)用電大戶，這筆錢(qián)他們?cè)趺磿?huì)舍得放棄。

對(duì)于這些充電樁，國(guó)家電網(wǎng)也設(shè)置了不同時(shí)段不同的充電價(jià)格。白天價(jià)格高，而晚上凌晨?jī)r(jià)格低。

所以很多車主，都是設(shè)置自動(dòng)充電，在價(jià)格最低的時(shí)候充電。這樣一來(lái)養(yǎng)車成本就大大的降低了。

如果都在價(jià)格最低的時(shí)候充電，按照現(xiàn)在的電費(fèi)，特斯拉每公里的電費(fèi)竟然不到三毛錢(qián)。

就算都是在白天充電，每公里的價(jià)格也不到五毛錢(qián)。這和同級(jí)別的車子相比，養(yǎng)車成本大大降低。

養(yǎng)車成本減少不僅僅在耗電量上面。最主要的還是保養(yǎng)上面的花費(fèi)。因?yàn)殡姵貨](méi)有這么復(fù)雜。

所以保養(yǎng)成本是非常少的，每次該保養(yǎng)的時(shí)候，就是去檢測(cè)一下，看看車子有沒(méi)有問(wèn)題。

而且特斯拉是六年免費(fèi)保養(yǎng)政策。六年以后每次保養(yǎng)費(fèi)用也是非常非常低的。零部件的家業(yè)也不貴，就算是電機(jī)壞了，更換起來(lái)也沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)貴。

最貴的可能就是電池組了，但是特斯拉的電池組是電芯終身免費(fèi)質(zhì)保的。電芯是電池的核心，未來(lái)就算整個(gè)電池不行的時(shí)候，更換電池組的價(jià)格也沒(méi)有太貴。

同時(shí)特斯拉還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，那就是未來(lái)可以升級(jí)。未來(lái)如果電池技術(shù)有所突破，有新的電池出現(xiàn)的話。

那么特斯拉的車主，就可以花錢(qián)更換新的電池，讓車子的續(xù)航里程再次增加。這是燃油汽車所不能實(shí)現(xiàn)的。

不管是從性能，還是從性價(jià)比方面，或者駕駛體驗(yàn)來(lái)說(shuō)。電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)都非常的明顯。伴隨著續(xù)航里程和充電速度這兩個(gè)缺點(diǎn)越來(lái)越弱的情況下，電動(dòng)汽車成為了新寵。

車展開(kāi)沒(méi)開(kāi)始，特斯拉就帶著六個(gè)娃搶足了風(fēng)頭。同時(shí)大家也對(duì)這六款車期待了起來(lái)。再說(shuō)了消息稱這六款車會(huì)在車展上市，只要價(jià)格合適，恐怕這幾款車的銷量還是不錯(cuò)的。

這個(gè)情況也讓很多車企始料未及，特別是普通的品牌。之前特斯拉上市雖然對(duì)他們有了不少的影響，但是畢竟特斯拉的直接競(jìng)爭(zhēng)者是豪華品牌。

最終受傷害最大的還是豪華品牌，而這些品牌無(wú)非就是降價(jià)獲取銷量，少賺了點(diǎn)利潤(rùn)。

但是現(xiàn)在，特斯拉這么晚。直接弄了六個(gè)孩子出來(lái)。這完全就是沖著普通品牌來(lái)的啊。

而且目標(biāo)是緊湊型車，要知道所有品牌里面。緊湊型車是他們最重要的利潤(rùn)點(diǎn)。看看銷量就知道了，大眾的朗逸，桑塔納，捷達(dá)，速騰這些都是大眾最重要的車型。