鷹揚(yáng)美利堅(jiān) 第二百六十四章 圖-22M被鎖定

此時，飛行在一萬五千米高空上的內(nèi)森，在無線電里面喊道：“111中隊(duì)，注意，打開雷達(dá)，鎖定目標(biāo)！”

隨著他的命令，一個個回應(yīng)聲傳來，內(nèi)森后艙的古斯，快速地打開了自己的火控系統(tǒng)，接著，屏幕上就出現(xiàn)了大片閃亮的光點(diǎn)。

距離八十，速度八百，高度三百，鎖定！

古斯中尉快速地調(diào)整一個個的按鈕，很快，雷達(dá)屏幕上，就成功地鎖定了目標(biāo)。

此時，他們111中隊(duì)和51中隊(duì)的所有雄貓戰(zhàn)機(jī)，正飛行在對方發(fā)射導(dǎo)彈的空域附近，距離那些后撤的圖22m轟炸機(jī)，僅僅不到一百公里的距離，因?yàn)橐箍掌岷冢麄兊木庩?duì)隊(duì)形散得很開。

在這種距離上，他們隨時都可以鎖定目標(biāo)，但是，對方卻無法發(fā)現(xiàn)他們。

這怎么可能？

這其實(shí)很容易。

對方飛來的，沒有護(hù)航的戰(zhàn)斗機(jī)，只有轟炸機(jī)，不錯，圖22m，當(dāng)初在設(shè)計(jì)的時候，就是要靠著低空大表速飛行來突防的，壓根就沒有想過要護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)的，他們又不是那種慢吞吞的亞音速轟炸機(jī)，它們可是超音速轟炸機(jī)！

圖22m轟炸機(jī)，航程動輒數(shù)千公里，那些戰(zhàn)斗機(jī)即使想要護(hù)航，也根本就跟不上來，根本就沒有匹配的大航程的戰(zhàn)斗機(jī)。

同時，不同的轟炸機(jī)，機(jī)載設(shè)備不同，圖22m的航電設(shè)備，完全是對海攻擊使用的，包括它超音速飛行需要的地形匹配雷達(dá)，讓它在陸地上飛行都無所顧忌。

但是，它的雷達(dá)，沒有有效的對空模式，而且，為了隱蔽接敵，它并沒有打開雷達(dá)，是在海面上超低空飛行的，在這種情況下，它根本就沒有對周圍空域的感知能力。

唯一有感知能力的，是負(fù)責(zé)引導(dǎo)的圖95偵察機(jī)，這種飛機(jī)是指引目標(biāo)的，而它的雷達(dá)，是在機(jī)腹下面的。

這意味著什么？只要比它飛的高，它的雷達(dá)就什么都看不到！

畢竟它主要任務(wù)，也是搜索海上。

一般來說，在這種漆黑的夜里，是不會出現(xiàn)大規(guī)模的海軍航空兵出動的情況的，那兩架來騷擾圖95轟炸機(jī)的雄貓，已經(jīng)是相當(dāng)不錯的了。

為何？

因?yàn)楹侥钙鸾凳窍喈?dāng)危險的，而夜間航母的起降，又是危險中的危險，哪怕是最嫻熟的飛行員，也不敢保證自己能夠把握一次性地夜間降落。

哪怕是到了后世，各種技術(shù)更加先進(jìn)，美國航母上能夜間起飛的飛行員，可以達(dá)到百分之百，而能夠在夜間降落的飛行員，也不會超過百分之六十，那是地獄難度的。

在有彈射器的航母上，起飛不是問題，和白天一樣，只要看到甲板人員的手勢，然后等著飄飄欲仙就行了，但是降落，完全靠自己的技術(shù)。

所以，美國航母的攻擊，一般都在凌晨發(fā)動，這樣，當(dāng)艦載機(jī)返航的時候，就已經(jīng)天亮了。

而現(xiàn)在，美國人居然絲毫不在乎能不能成功回收戰(zhàn)機(jī)，就將所有的雄貓戰(zhàn)機(jī)，都給彈射升空了！

20架的雄貓戰(zhàn)機(jī)，肆意地打開雷達(dá)，鎖定那些正在撤退中的圖22m機(jī)群。

“哦，上帝，什么

聲音？”當(dāng)聽到耳機(jī)里面?zhèn)鱽磉鲉柽鲉璧穆曇舻臅r候，弗拉基米爾頓時就聽到了身后的驚叫聲。

這種聲音，只可能有一種，就是雄貓戰(zhàn)機(jī)！而當(dāng)聽到這種雄貓戰(zhàn)機(jī)發(fā)出的死亡的聲音的時候，圖22m轟炸機(jī)的飛行員們，都頓時膽戰(zhàn)心驚起來。

從雷達(dá)告警接收機(jī)指示的方向來看，是在己方的后面，那大隊(duì)的雄貓戰(zhàn)機(jī)，正在狠狠地向他們撲上來，想要將他們撕碎。

不錯，他們發(fā)射了龐大的導(dǎo)彈雨，想要摧毀對方的艦隊(duì)，而現(xiàn)在，對方又怎么會不摧毀他們這些轟炸機(jī)呢？

雖然圖22m有著相當(dāng)變態(tài)的能力，可以超低空超音速轟炸，但是它畢竟是一款轟炸機(jī)，而雄貓戰(zhàn)機(jī)攜帶的不死鳥導(dǎo)彈，就是專門打擊他們這些轟炸機(jī)的！

他們只要被鎖定，就意味著死亡，這是毫無疑問的。

作為轟炸機(jī)的飛行員，危險性是相當(dāng)高的，那些戰(zhàn)斗機(jī)，飛起來很瀟灑，同時，也有很多機(jī)動躲避的方式，但是，五十多噸的轟炸機(jī)，怎么飛機(jī)動？

死亡在靠近，弗拉基米爾感覺到自己的額頭，有汗水在嗖嗖地冒出來。

“不，我不想死。”就在這時，后面的武器操作官，首先忍受不住這種巨大的壓力了，他一邊喊著，一邊拉動了自己座位上的拉環(huán)。

“不！”他的旁邊，導(dǎo)航員傳來了一聲驚呼。

轟炸機(jī)，幾乎都不是單人駕駛的，單人的最多可以叫個攻擊機(jī)。

圖22m，是四個人的駕駛體制，前面兩個是駕駛員和副駕駛員，武器操作員和導(dǎo)航員則分列座艙后部的左右位里。駕駛員通過從兩邊向上翻起的座艙蓋出入，每個駕駛員頭頂?shù)呐撋w都可活動。

同時，他們和戰(zhàn)斗機(jī)飛行員一樣，也要擁有能彈射逃生的權(quán)力才行，而他們的彈射，和戰(zhàn)斗機(jī)的類似。

轟炸機(jī)的彈射并不容易，類似于圖16這樣的，每一個人的位置不同，彈射也有先后順序，程序復(fù)雜，后彈射的，往往已經(jīng)沒有生存時間了。

為了讓轟炸機(jī)飛行員能夠安心，飛機(jī)設(shè)計(jì)師們也是想盡辦法，其中最有特色的，就是f111戰(zhàn)斗轟炸機(jī)了，它采用了把整個增壓座艙彈射的方式，對飛行員來說，影響是最小的，就相當(dāng)于外面包裹了一個救生艙一樣。

同時，當(dāng)降落到海水里的時候，這個座艙還可以當(dāng)小船，等待救援人員的到來。

但是同時，這玩意兒整體彈射，結(jié)構(gòu)是相當(dāng)復(fù)雜的。

簡單來說，那些操作桿，和機(jī)體是連接的，彈射的時候，怎么分離那些液壓管路？還有各種電路，各種插頭什么的，這簡直就是設(shè)計(jì)師的噩夢。

蘇維埃的設(shè)計(jì)師，當(dāng)然沒空去琢磨這些事，他們永遠(yuǎn)都是采用最簡單有效的方式來解決的。

要什么整體彈射？直接用戰(zhàn)斗機(jī)的座椅就行了啊！同時，分開角度，向著兩邊彈射啊。

先后順序，先彈射的會燒傷后彈射的？那就干脆一起彈射啊！

（圖22m的座艙彈射，查了半天也沒有找到具體的資料，所以，華東之雄就這么寫了，這幾天，空軍之翼也沒了，沒法查了，如果知道的，請書友大大在書評區(qū)里留言，謝謝。）