萬界黑科技聊天群 第427章 社會爭議

“總結(jié)來說，我們認(rèn)為，當(dāng)前階段，不適合開發(fā)磁懸浮汽車。”程幕給出了結(jié)論。

盧子信并沒有給他明確的否定或者肯定，而是說道：“你把具體的問題羅列出來，再提交給我，越詳細(xì)越好。”

“嗯，我回去就整理一下。”程幕點(diǎn)頭道。

程幕走后，盧子信開始思考磁懸浮汽車的問題。他當(dāng)然知道這種汽車一時(shí)很難制造并且普及，不然其他的車企早就開始研發(fā)生產(chǎn)了。

越是這樣，對他來說才越有挑戰(zhàn)性。把萬界的黑科技帶到現(xiàn)實(shí)世界，讓科技超速發(fā)展，這樣的生活才更有趣不是嗎？

在盧子信還在研究磁懸浮汽車項(xiàng)目的時(shí)候，鵬云汽車的第一輛新能源汽車已經(jīng)制造出來了。

所有的原材料、零件一律是頂尖配置，和其他品牌車相比，它最優(yōu)秀的就是續(xù)航超強(qiáng)鋰空氣電池、大動力電機(jī)、自動磁感應(yīng)剎車安全系統(tǒng)和剛剛才得到完善的無人駕駛系統(tǒng)。

為了區(qū)別鵬云汽車和其他汽車，鵬云新能源汽車的外觀設(shè)計(jì)的非常具有辨識度，做到細(xì)節(jié)精致、充滿動態(tài)感。車身線條給人的直覺較為鋒利，有種銳利沖鋒的視覺感。

而內(nèi)飾，也是經(jīng)過專業(yè)設(shè)計(jì)師，用長達(dá)一年多的時(shí)間不斷的設(shè)計(jì)調(diào)整，配合量子大腦的智能設(shè)計(jì)能力修改，內(nèi)部空間被智能調(diào)整成最大最舒適的設(shè)計(jì)，充滿了科技美感。

值得一提的是，鵬云汽車內(nèi)擁有多個(gè)虛擬投影孔，能讓車上每一個(gè)座位的乘客都能操作虛擬投影，連接上車載量子計(jì)算機(jī)，進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)。

從一開始，鵬云新能源汽車就定位在了豪華汽車的檔次。和量子計(jì)算機(jī)不同，紅信的量子計(jì)算機(jī)全部采用自己的核心技術(shù)，免去了傳統(tǒng)計(jì)算機(jī)需要加入的高額知識產(chǎn)權(quán)成本后，所以價(jià)位對比那些奢華級計(jì)算機(jī)來說，還顯得還有些便宜。

但汽車制造成本紅信集團(tuán)很難壓縮，很多原材料以及配件需要進(jìn)口，加上虛擬投影、車載量子計(jì)算機(jī)、無人駕駛系統(tǒng)、電池電機(jī)等等，這些配套設(shè)備的成本加起來，注定它的成本不會低。

鵬云汽車并沒有著急發(fā)售，而是在等待通過無人駕駛系統(tǒng)獲得相關(guān)部門的審核。

這才是當(dāng)前他們最大的問題，雖然市面上研發(fā)無人駕駛的企業(yè)眾多，有車企，也有新型的互聯(lián)網(wǎng)科技公司，還有老牌企業(yè)投資，但目前來說，還沒有一家能夠被允許正式銷售上路的。

就是前沿的企業(yè)，也只能獲得路測資格，在有駕駛員輔助駕駛的情況下，在規(guī)定道路上進(jìn)行測試行駛。

想要獲得相關(guān)部門和大眾的認(rèn)可，鵬云汽車仍然需要證明自己。

“申請吧！”盧子信下達(dá)命令，在磁懸浮汽車的問題前，先要把無人駕駛的牌照問題解決。要不然什么都是空談，無人駕駛汽車不能上路行駛，那磁懸浮汽車就廢了一半。

于是，在紅信集團(tuán)的子公司中，一直很低調(diào)的鵬云汽車聯(lián)合前行者無人駕駛開發(fā)公司聯(lián)合發(fā)表聲明，已成功研制出“完全自動駕駛技術(shù)”，欲向相關(guān)部門申請L5等級的汽車牌照。

這個(gè)消息一出，立刻引爆網(wǎng)絡(luò)，把鵬云汽車和前行者無人駕駛開發(fā)公司推上風(fēng)口浪尖。

無人駕駛并不稀奇，稀奇的是“完全自動駕駛系統(tǒng)”！

國際汽車工程師協(xié)會和美國交通部對汽車智能化有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，國內(nèi)同樣也在采用。

及從L0級別的人工駕駛，到L1級別的輔助駕駛、L2級別半自動駕駛、L3級別高度自動駕駛，L4級別超高度自動駕駛和L5級別的全自動駕駛。

汽車之家網(wǎng)站首頁第一條標(biāo)題，就是鵬云汽車的最新公告。

網(wǎng)站報(bào)道中寫道：“目前無論是國際上還是國內(nèi)，無人駕駛汽車都只能達(dá)到高度自動駕駛，獲得L3級別的測試牌照，L5級別的全自動駕駛牌照，世界上還沒有一個(gè)國家出現(xiàn)過！”

“完全自動駕駛，代表了汽車已經(jīng)不需要駕駛員輔助駕駛，完全依靠智能進(jìn)行交通行為！鵬云汽車，真的能做到嗎？”

這個(gè)問題是大家都想問的，千度無人駕駛項(xiàng)目部的負(fù)責(zé)人在最新的新聞采訪中表示：“千度高度自動駕駛技術(shù)已經(jīng)成熟，正在進(jìn)行L4級別的自動駕駛技術(shù)完善。就他個(gè)人看來，鵬云汽車最高只能達(dá)到L4級別，L5完全自動駕駛有些夸張！”

有專家表示：“就無人駕駛方面，鵬云汽車和相關(guān)部門都應(yīng)該非常謹(jǐn)慎！這事關(guān)交通安全，一旦出現(xiàn)一個(gè)微小的誤差，就會直接威脅到廣大群眾的生命安全！目前階段，建議相關(guān)部門不予開放L5汽車牌照，希望鵬云汽車也能從L3汽車牌照開始試驗(yàn)，一步步進(jìn)行完善。”

群眾們也非常擔(dān)心，表示懷疑。

在關(guān)于“你是否支持鵬云完全自動駕駛汽車上路行駛”的調(diào)查中，百分之九十五以上的參與調(diào)查者都表示了擔(dān)憂。

答題者A：“我覺得不是很相信。智能雖然很方便，但還是比不過人，要是它出現(xiàn)差錯怎么辦？那乘客不就完蛋了嗎？”

答題者B：“我認(rèn)為還是有駕駛員輔助駕駛比較好，就是那種半自動化駕駛。完全自動駕駛聽起來不是很靠譜，要我我肯定不敢乘坐。”

答題者C：“堅(jiān)決抵制這樣的汽車，它會給我們的交通安全帶來極大的隱患！還有，要是無人駕駛了，那全國這么多司機(jī)豈不是要失業(yè)？”

答題者D：“要是別人我還不信，但是他們采用的是紅信的人工智能，應(yīng)該有一點(diǎn)可信度吧。我覺得可以測試一下，正式上路最好還是等一段時(shí)間吧。”

不止是社會輿論表示懷疑，就連相關(guān)部門也非常為難，要不要通過鵬云汽車的申請，用怎樣的方式去檢測，證明完全自動駕駛技術(shù)是合格或者不合格的，這些都是他們從未遇到過的新問題。

鵬城交通部門，正在就此事專門開會研討。