超級(jí)科技巨子 第428章:空間交會(huì)對(duì)接

另一邊，華盛科技早早已經(jīng)準(zhǔn)備好了新聞發(fā)布會(huì)，伊娃葉連娜作為新聞發(fā)言人隨之對(duì)外正式宣布試飛任務(wù)第一階段圓滿成功。

消息也通過(guò)新聞直播間第一時(shí)間傳出去，觀看網(wǎng)絡(luò)直播的網(wǎng)友們也是紛紛在彈幕上留下散花評(píng)論。

但隨之而來(lái)的就是第二階段了，整個(gè)試飛任務(wù)分為三個(gè)階段，第一階段是進(jìn)入太空既定軌道，第二階段就是將荷載的貨運(yùn)艙交付給目前在軌運(yùn)行的華夏空間站，最后一個(gè)階段則是返回地表。

三個(gè)階段完成之后，這次試飛任務(wù)才能最終宣告圓滿成功。

此時(shí)此刻，遠(yuǎn)在400多公里上的近地軌道區(qū)，“運(yùn)天一號(hào)”進(jìn)入太空后就要“追趕”上華夏空間站了。

駕駛艙內(nèi)，三名宇航員都看到了前方的外層空間中，一個(gè)“T”形狀的空間中逐漸在視野中變大，正是華夏空間站。

而“運(yùn)天一號(hào)”里面也有高清攝像機(jī)，這里的畫(huà)面很快傳回到了直播間，以前所未有的清晰度和第三視角為地面上的觀眾展現(xiàn)出了華夏空間站的全面貌，隨著“運(yùn)天一號(hào)”不斷的靠近，華夏空間站越來(lái)越清晰。

觀眾們都嗨了。

——“這一刻……簡(jiǎn)直美如畫(huà)！”

——“有誰(shuí)還記得那部電影么？現(xiàn)在這是活生生的真實(shí)畫(huà)面呢！”

——“不知天上宮闕，今夕是何年……”

與此同時(shí)，駕駛艙內(nèi)的王雪彥操控著面前的一塊顯示面板，同時(shí)匯報(bào)道：“軌道參數(shù)校準(zhǔn)完成，正常；高度校準(zhǔn)完成，正常；偏心率校準(zhǔn)完成，正常；升交點(diǎn)校準(zhǔn)完成，正常！”

“授權(quán)變軌！”宇航員劉鵬說(shuō)道。

“授權(quán)變軌！”王雪彥再次重復(fù)。

頓時(shí)，駕駛艙內(nèi)響徹了一道人工智能的電子合成聲音：“指令已接受，數(shù)據(jù)完成，開(kāi)始變軌！”

接下來(lái)隨著“運(yùn)天一號(hào)”不斷“追趕”空間站，開(kāi)始逐漸減速，直到與空間站的速度保持相對(duì)同步的速度。

此時(shí)，空天運(yùn)輸機(jī)與空間站之間的距離只有短短的309米，并且同步運(yùn)行。

“打開(kāi)3號(hào)整流罩！”

王雪彥道了一句，顯示面板上的“運(yùn)天一號(hào)”三維圖模擬圖，機(jī)體上方的中間逐漸裂開(kāi)一條筆直的縫隙，中上段一節(jié)整流罩向兩端沿著軸承分別朝兩端打開(kāi)。

“運(yùn)天一號(hào)”就像是修長(zhǎng)的高鐵車廂一般，內(nèi)部的荷載機(jī)艙并非整體，而是一節(jié)一節(jié)相對(duì)獨(dú)立的模塊，總計(jì)有七節(jié)，每一節(jié)艙室理論有效荷載量是40噸。

艙室的設(shè)計(jì)也是圓柱體空間，這是奔著對(duì)空間利用率最大化原則為出發(fā)點(diǎn)，這也是為什么空間站都是圓柱體的原因，因?yàn)閳A柱體的設(shè)計(jì)是能夠以最小的材料制造出最大的相對(duì)空間。

“打開(kāi)內(nèi)艙！”

整流罩打開(kāi)之后，還有一個(gè)內(nèi)艙，隨著內(nèi)艙打開(kāi)，質(zhì)量只有十來(lái)噸的貨運(yùn)艙被固定在了這一節(jié)機(jī)艙內(nèi)，貨運(yùn)艙只是利用了其中三分之一左右的空間，的確有點(diǎn)小。

“開(kāi)始貨艙分離！”

隨著王雪彥下達(dá)這一條指令，只見(jiàn)運(yùn)輸機(jī)機(jī)艙內(nèi)的貨運(yùn)艙固定支架脫落，并沿著軸承緩緩向上升起，最終與機(jī)艙分離。

而與此同時(shí)，貨運(yùn)艙內(nèi)的系統(tǒng)已經(jīng)啟動(dòng)完成，在地面國(guó)航局控制中心的控制下，開(kāi)始飛向空間站。

不久之后便能通過(guò)“運(yùn)天一號(hào)”的視角看到貨運(yùn)艙，畫(huà)面也傳回到了地面，收看直播的觀眾看到貨運(yùn)艙各個(gè)部位都在噴出白霧，那是在自動(dòng)調(diào)節(jié)軌道。

“運(yùn)天一號(hào)”機(jī)體內(nèi)艙、整流罩先后再次閉合，而與此同時(shí)貨運(yùn)艙與空間站的距離只有125米了，這個(gè)時(shí)候空間站那邊有一名宇航員出了艙室，進(jìn)行太空行走。

此時(shí)此刻的華夏空間站里，擁有三名華夏的航天人，以及一位歐空局的航天人居住著。

歐洲人能出現(xiàn)在了華夏空間站里，那肯定不是讓他們白來(lái)的，是得要拿華夏需要的一些資源來(lái)兌換的，誰(shuí)讓目前在軌運(yùn)行的空間站只有這一座呢，我的地盤我做主，沒(méi)好處？那沒(méi)門！

“我的上帝，它真的太龐大了！”

空間站內(nèi)那名歐洲宇航員看到300米外的“運(yùn)天一號(hào)”驚嘆的不可思議，相比較而言，空間站完全小了一個(gè)大層級(jí)，那邊的空天運(yùn)輸機(jī)的質(zhì)量是近兩百噸，而這邊的空間站的質(zhì)量只有30多噸，加上正在進(jìn)行空間交會(huì)對(duì)接的貨運(yùn)艙也還不到五十噸質(zhì)量。

不過(guò)，空間站雖然只有30噸，但它的體態(tài)看上去還真不小，那些太陽(yáng)帆板展開(kāi)得以讓空間站顯得很龐大，不過(guò)質(zhì)量就那么大，可不會(huì)改變。

“貨運(yùn)艙成功與空間站完成交會(huì)對(duì)接！”

與此同時(shí)，駕駛艙內(nèi)的王雪彥呼叫道：“指揮中心，貨運(yùn)艙成功對(duì)接！”

但這個(gè)消息同時(shí)傳到華盛科技航天飛行控制中心與國(guó)航局控制中心，兩個(gè)控制中心大廳里驟然響徹激烈的掌聲，亦是夾雜著鮮明的歡呼叫“好”聲，這一幕也是通過(guò)直播間轉(zhuǎn)到了每一個(gè)觀眾眼里和耳朵里。

國(guó)人們無(wú)不興奮鼓舞，控制中心的氛圍也是感染著每一個(gè)觀眾。

而“運(yùn)天一號(hào)”的第二試飛階段任務(wù)算是圓滿完成了，另一邊的新聞發(fā)布會(huì)也實(shí)時(shí)公布確認(rèn)消息。

接下來(lái)就是最后階段的返回著陸任務(wù)了，興奮過(guò)后所有人再次緊張了起來(lái)，駕駛著如此龐大的飛行載具從太空返回大氣層并著陸，這絕對(duì)不是一件輕松的事情。

“運(yùn)天一號(hào)呼叫指揮中心，請(qǐng)求返航，完畢！”王雪彥再次呼叫地面控制中心。

“這里是指揮部，準(zhǔn)許返航，祝你們順利回家，我在地面等著你們英雄歸來(lái)，完畢！”

“航道校準(zhǔn)中，新航道制定完成，是否返航？”電子合成聲音再次響徹。

劉鵬微笑的說(shuō)道：“回家吧！”

“回家！”

三名試飛宇航員雖然面露笑容，但內(nèi)心的緊張只有他們知曉，因?yàn)檫@是人類歷史上第一次駕駛空天飛機(jī)，這意味著什么都是未知的，沒(méi)有任何經(jīng)驗(yàn)可以摸索，這次任務(wù)的本質(zhì)就是探索經(jīng)驗(yàn)。

沒(méi)有平穩(wěn)降落到地表，就不能說(shuō)是安全的。

此時(shí)此刻，“運(yùn)天一號(hào)”處于太平洋上空，主引擎再次啟動(dòng)，便推動(dòng)運(yùn)輸機(jī)開(kāi)始繼續(xù)向東加速，返回地表不是說(shuō)直接就能下去的，需要進(jìn)入預(yù)定的軌道傾角才能順利返航。

只見(jiàn)“運(yùn)天一號(hào)”以超過(guò)20馬赫的超高速?gòu)谋泵赖囊箍罩袆澾^(guò)，抵達(dá)了大西洋上空后進(jìn)入了既定的傾角軌道點(diǎn)，然后開(kāi)始著返。

“10秒后進(jìn)入地球大氣層！”電子合成聲音響徹。

“展開(kāi)副翼！”

歐洲大陸的高空大氣中，“運(yùn)天一號(hào)”在進(jìn)入大氣層之后，逐漸的開(kāi)始化作了星火流星般，整個(gè)機(jī)體與大氣摩擦產(chǎn)生的火焰成為了星空中最明亮的光點(diǎn)，璀璨如流星般劃過(guò)歐洲大陸上空。

此時(shí)此刻的西半球正直黎明前夕，值得一提的是，歐洲大陸上，法國(guó)巴黎、德國(guó)慕尼黑等城市在這一刻居然大清早天還沒(méi)亮就有一大波年輕人來(lái)到仰望天際，這些人都是根據(jù)新聞得知NASA公布的消息預(yù)測(cè)，華夏人的空天運(yùn)輸機(jī)會(huì)在這個(gè)時(shí)刻進(jìn)入大氣層，并且在歐洲地區(qū)的人能夠看到這一奇觀，于是不少的年輕都早早起來(lái)的，只為等待這一刻。

“看看，快看！來(lái)了來(lái)了！”

“上帝，真的來(lái)了！”

“太漂亮了！”