鷹掠九天 第八百八十章 溫故而知新

盡管海雕喜歡華夏文化，但這并不代表他喜歡華夏的習(xí)俗。

比起所謂象征著吉祥和福氣的蜻蜓，翱翔于阿拉斯加麥金利山的白頭鷹，才是海雕心中的圖騰。

從麥金利山為起點(diǎn)，飛遍整個(gè)北美地區(qū)的白頭鷹，強(qiáng)壯有力，勇敢執(zhí)著。

這是美國海軍飛行員的象征。

華夏的蜻蜓？

不好意思，驕傲而強(qiáng)大的美國海軍飛行員，不需要這種孱弱生物來寄托愿望。

“好吧，你說的沒錯(cuò)，剛才聯(lián)隊(duì)長說蜻蜓在華夏文化中象征著好運(yùn)，我就順口提了下。”

對(duì)于海雕這番話提出的觀點(diǎn)，火狐怔了一下，思索一番，輕輕點(diǎn)頭，心中贊同。

比起所謂的蜻蜓，身為海軍艦載機(jī)飛行員的他，自然更喜歡白頭鷹。

不僅是麥金利山的白頭鷹，亦是胸口佩戴的銀色白頭鷹海軍飛行員標(biāo)志！

兩者，都喜歡。

海雕笑了笑，沒有說話，埋頭看書，目光注視筆記，用心復(fù)習(xí)每一處夜間航母著陸操作流程細(xì)節(jié)筆記，以此加深記憶。

這種行為，華夏文化稱之為——溫故而知新。

海雕喜歡知識(shí)，喜歡學(xué)習(xí)，喜歡一切可以讓自己變強(qiáng)的東西。

“海雕，我怎么感覺你突然變了，即喜歡華夏的文化，卻不喜歡華夏的蜻蜓？”看著正在處于用心學(xué)習(xí)狀態(tài)的海雕，火狐面露無奈之色，輕輕搖頭，有些好奇。

“第一，蜻蜓屬于昆蟲，處于食物鏈底層，我可沒有聽說過哪家用蜻蜓作為標(biāo)志的空軍，亦或者是飛行員。”

聽到來自于火狐的疑問，海雕抬頭看了一眼有些好奇的火狐，微微一笑，接著繼續(xù)低頭觀看操作手冊，漫不經(jīng)心的回答道：

“第二，喜歡華夏文化，并不妨礙我討厭這個(gè)國家，我只是試圖從對(duì)方文化體系中找尋擊敗他們的方法，僅此而已。與其關(guān)注我的態(tài)度變化，還不如好好復(fù)習(xí)一下夜間復(fù)雜氣象條件著艦操作手冊，我希望你保持這個(gè)專屬訓(xùn)練資格認(rèn)證。”

話語落下，言語之中滿是調(diào)侃之意。

臉上滿是和煦笑意的海雕，輕輕搖晃手中厚厚地操作手冊，一雙藍(lán)色眼眸直視火狐，盡是趣味。

看著海雕手中猶如噩夢般的艦載機(jī)夜間著操作手冊，火狐吞了吞口水，感覺嘴唇有些干澀，滿臉無奈之色，有些不知道該說什么。

《艦載機(jī)夜間著陸操作手冊》，美國海軍艦載機(jī)飛行員人手一本，完成夜間航母著陸操作的核心資料之一，整本紙質(zhì)書籍已然有些老舊，書中每一處空白區(qū)域，都留有海雕的個(gè)人筆記。

這可是海雕的寶貝。

但對(duì)于火狐而言，這本厚達(dá)一百多頁的操作手冊，簡直就是噩夢。

真正的噩夢！

要知道，身為艦載機(jī)飛行員，對(duì)于這本操作手冊內(nèi)的知識(shí)必須了如指掌，全部記下來。

望著這本操作手冊，即便在別人眼中堪稱學(xué)霸的火狐，冷不丁打了一個(gè)寒顫，瞬間回想起當(dāng)初在彭薩科拉海軍飛行員學(xué)校不堪回首的日子。

上帝，背誦這本資料，簡直比去酒吧約到一位肥婆還要難熬。

“回去好好復(fù)習(xí)吧，你是華盛敦號(hào)僅有的四位具備夜間復(fù)雜氣象條件著艦資格認(rèn)證飛行員，別把這個(gè)認(rèn)證弄丟了，氣象部門預(yù)測，八天之后，預(yù)測路線黃部海域會(huì)有暴風(fēng)雨，海況復(fù)雜，到時(shí)候我們要進(jìn)行夜間復(fù)雜氣象條件著艦訓(xùn)練。”

海雕臉上笑意不減，看著年輕而充滿朝氣的火狐，緩緩說道：“別管什么蜻蜓之類的，保持這個(gè)訓(xùn)練資格認(rèn)證最重要。”

話到最后，言語頗為鄭重。

聲音之中，帶著一絲絲嚴(yán)肅之意。

夜間復(fù)雜氣象條件著艦資格認(rèn)證，要求艦載機(jī)飛行員在夜間環(huán)境，復(fù)雜且惡劣的氣象條件下，成功著艦，每15天訓(xùn)練一次，著艦成功率必須70以上。

不得不說，此資格認(rèn)證的難度和級(jí)別之高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過看似困難的航母飛行資格認(rèn)證。

美軍航母認(rèn)證，主要為飛行資格認(rèn)證和專屬訓(xùn)練認(rèn)證，前者由學(xué)員認(rèn)證、專型機(jī)認(rèn)證、多型機(jī)認(rèn)證和復(fù)飛認(rèn)證構(gòu)成，為艦載機(jī)飛行員訓(xùn)練階段最后一道關(guān)卡。

學(xué)員認(rèn)證階段：飛行學(xué)員在達(dá)到150200飛行小時(shí)數(shù)之后，可以開始學(xué)員認(rèn)證資質(zhì)，合格線為完成14次晝間降落，其中必須有10次成功阻攔降落，觸艦復(fù)飛最多允許4次。

專型機(jī)認(rèn)證階段：新飛行員完成T45艦載高教機(jī)訓(xùn)練確定專型機(jī)，轉(zhuǎn)入海軍彭薩科拉飛行員學(xué)校進(jìn)行訓(xùn)練，飛行小時(shí)數(shù)為150小時(shí)，資質(zhì)認(rèn)證合格線為12次晝間降落和8次夜間降落。

其中晝間成功阻攔降落至少10次，夜間成功阻攔降落為6次。

多型機(jī)認(rèn)證階段：專型機(jī)飛行員需要完成至少兩種以上的機(jī)型，資質(zhì)認(rèn)證合格線于專型機(jī)相同，皆為12次晝間降落和6次夜間阻攔降落。

到此階段，艦載機(jī)訓(xùn)練所有階段完成，參訓(xùn)飛行員獲得來自于航母的飛行資格認(rèn)證，宣告成為一名正視‘刀尖舞者’，翱翔于大海之上的藍(lán)天。

復(fù)飛認(rèn)證階段：主要針對(duì)超過認(rèn)證期或連續(xù)半年沒有進(jìn)行艦載機(jī)起降的艦載飛行員而言，需要進(jìn)行一次常規(guī)飛行科目的復(fù)飛認(rèn)證，以此刷新資格認(rèn)證周期，合格線為6次晝間阻攔降落和4次夜間阻攔降落。

每一位成熟的美國海軍艦載機(jī)飛行員，都會(huì)經(jīng)歷學(xué)員、專型機(jī)和多型機(jī)三個(gè)階段，獲得正式合法飛行資質(zhì)，完成飛行資格認(rèn)證，接著在航母上進(jìn)行起降作業(yè)。

美軍航母飛行資格認(rèn)證，可以稱得上復(fù)雜且困難，難度極高，然而，這只是起點(diǎn)。

起點(diǎn)！

刀尖舞者的起點(diǎn)，航母認(rèn)證體系之中的基礎(chǔ)。

若想繼續(xù)變強(qiáng)，就必須進(jìn)行更高層次的專屬訓(xùn)練認(rèn)證。

專屬訓(xùn)練認(rèn)證，主要為單類特殊科目訓(xùn)練資格認(rèn)證，一般為晝間復(fù)雜海況著艦，夜間復(fù)雜海況著艦，高強(qiáng)度晝夜起降等等，每一項(xiàng)專屬訓(xùn)練科目，都是一個(gè)臺(tái)階。

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