鷹掠九天 第八百七十五章 正確路線,正確出口

指揮艙內(nèi)無(wú)人偵察操作小組四號(hào)操作員有些興奮，操控著已經(jīng)收獲一個(gè)高價(jià)值軍事目標(biāo)的12號(hào)蜻蜓平穩(wěn)前進(jìn)，迎向航母艦體末端。

其余十一只蜻蜓無(wú)人偵察機(jī)，一部分稍微落后的蜻蜓，還在前往航母艦體內(nèi)部的路途之中，并未收集到高價(jià)值信息，一部分最先起飛的蜻蜓，則分散而開(kāi)，已然穿過(guò)航母排氣管道等狹窄入口，穿梭于航母各通道，暫時(shí)還未到達(dá)核心區(qū)域，收集的信息大多數(shù)為中低級(jí)別。

四號(hào)操作員完全沒(méi)想到，最晚起飛的12號(hào)蜻蜓，在8號(hào)艦載機(jī)參訓(xùn)飛行員重點(diǎn)標(biāo)記F35C‘閃電’之后，冒著被對(duì)方航母值班人員發(fā)現(xiàn)的危險(xiǎn)，居然成功收獲關(guān)于F135矢量渦扇引擎的重量級(jí)技術(shù)收獲。

乖乖，收獲竟是如此之快，第一個(gè)高價(jià)值目標(biāo)已然誕生。

興奮，激動(dòng)，還有一絲感嘆。

當(dāng)初他怎么沒(méi)想到，看似習(xí)以為常的F35C，本身就是一個(gè)高價(jià)值目標(biāo)！

技術(shù)領(lǐng)域的重大收獲，同樣是收獲，不是嗎？

若是沒(méi)有8號(hào)艦載機(jī)參訓(xùn)飛行員的標(biāo)記提醒，他甚至?xí)苯雍雎赃@點(diǎn)。

四號(hào)操作員看了一眼10號(hào)蜻蜓和11號(hào)蜻蜓，已經(jīng)進(jìn)入華盛敦號(hào)航母升降機(jī)通風(fēng)管道，向主甲板滲透，待確認(rèn)兩架蜻蜓安全之后，隨之將絕大部分注意力，放到12號(hào)蜻蜓身上。

雙眼牢牢注視著操作設(shè)備屏幕中，看著被8號(hào)艦載機(jī)參訓(xùn)飛行員重點(diǎn)標(biāo)記的航母艦尾，整個(gè)人心中愈發(fā)期待。

尼米茲級(jí)航母艦尾，設(shè)有艦載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)臺(tái)，專(zhuān)門(mén)用于測(cè)試拆卸而下的引擎是否正常，直接連接主甲板區(qū)域。

主甲板，航母第一層飛行甲板并非第一層，航母內(nèi)部機(jī)庫(kù)甲板才是真正意義上的主甲板。

由于華盛敦號(hào)航母主甲板面積巨大，已經(jīng)有四臺(tái)蜻蜓同時(shí)滲透，加上12號(hào)蜻蜓總共五架。

從航母艦尾進(jìn)入主甲板區(qū)域，會(huì)收獲什么高價(jià)值目標(biāo)呢？

四號(hào)操作員不清楚，但他對(duì)8號(hào)參訓(xùn)飛行員的標(biāo)記提示高度認(rèn)可，并充滿期待。

對(duì)于高價(jià)值目標(biāo)，不好意思，那是有多少來(lái)多少。

來(lái)者不拒，絕不嫌多。

“嗡！”

細(xì)微而尖銳的高頻機(jī)翼振動(dòng)聲與之伴隨，迅速衰減，消失于四周空間，憑借極具迷惑性和欺騙性的外觀設(shè)計(jì)，12號(hào)蜻蜓如入無(wú)人之境般，沿著艦體右舷視線盲區(qū)高速飛行，沿途不斷采集各種軍事信息。

約二十秒之后，整架蜻蜓來(lái)到艦尾。

整個(gè)艦尾區(qū)域畫(huà)面，通過(guò)復(fù)眼光學(xué)觀察系統(tǒng)進(jìn)入周海視線。

安裝于艦尾右上方處的‘海麻雀’近程防空導(dǎo)彈系統(tǒng)率先進(jìn)入視線，艦尾左側(cè)外圍延伸出去的區(qū)域內(nèi)設(shè)有密集陣近程防御系統(tǒng)，中心區(qū)域，則是占地約數(shù)十平方米猶如USB凹槽插口的艦尾發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)臺(tái)區(qū)域。

試車(chē)臺(tái)下方，由一排金屬欄桿構(gòu)成的艦體小型碼頭，用于人員離艦和運(yùn)送物資。

發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)臺(tái)區(qū)域內(nèi)空空蕩蕩，位于艦尾中心深處的試車(chē)臺(tái)大門(mén)緊閉，沒(méi)有打開(kāi)，更沒(méi)有相關(guān)人員和需要測(cè)試檢修的艦載機(jī)引擎等軍事設(shè)施。

無(wú)收獲。——瀏覽一番6副屏幕圖像呈出的試車(chē)臺(tái)全景畫(huà)面，周海輕輕搖頭，艦尾區(qū)域并沒(méi)有什么高價(jià)值目標(biāo)等重要收獲，目光投向1號(hào)高清視頻圖像，位于試車(chē)臺(tái)凹槽左上角的通風(fēng)管道，予以標(biāo)記。

通風(fēng)管道處于開(kāi)啟狀態(tài)，可以進(jìn)入。

獲得提示的四號(hào)操作員，隨即向12號(hào)蜻蜓無(wú)人偵察機(jī)下達(dá)行動(dòng)指令，前往標(biāo)記區(qū)域。

緊接著，保持懸浮狀態(tài)的12號(hào)蜻蜓，通過(guò)復(fù)眼系統(tǒng)和紅外探測(cè)系統(tǒng)，規(guī)避艦尾區(qū)域的探測(cè)器和艦體監(jiān)控體系，竄入試車(chē)臺(tái)區(qū)域，來(lái)到左上角頂端矩形通風(fēng)管道口前，接著小心翼翼通過(guò)狹窄的管道口網(wǎng)格，進(jìn)入管道內(nèi)部。

華盛敦號(hào)通風(fēng)管道系統(tǒng)規(guī)模極其龐大，總共涉及四千多個(gè)艙室和二十多層甲板，管道總長(zhǎng)度高達(dá)數(shù)十乃至上百公里，如同人體血管般復(fù)雜且重要，承擔(dān)著艦體內(nèi)部通風(fēng)換氣的職責(zé)。

然而，華盛敦號(hào)的通風(fēng)管道系統(tǒng)，對(duì)采用通風(fēng)管道滲透方案的蜻蜓機(jī)群來(lái)說(shuō)可不友好。

稍不注意，就會(huì)在如同迷宮般的通風(fēng)管道系統(tǒng)內(nèi)迷路，無(wú)法找尋出口，即便找到出口，也有可能屬于死胡同。

不過(guò)，12號(hào)蜻蜓無(wú)疑是幸運(yùn)的。

12號(hào)蜻蜓無(wú)人機(jī)沿著如同蜂窩狀密集復(fù)雜的通風(fēng)管道飛行，按照周海不斷給出的方向標(biāo)記提示，沒(méi)多久，便成功來(lái)到航母艦體內(nèi)部主甲板末端通風(fēng)管道區(qū)域。

待繼續(xù)平穩(wěn)飛行約十余米之后，12號(hào)蜻蜓更是如同幸運(yùn)女神附體般，成功找到一處位于主甲板頂端的通風(fēng)管道口，并未如同其他蜻蜓那般，仍舊在通風(fēng)管道內(nèi)不斷飛行，找尋出口。

正確路線，正確出口！

穿過(guò)通風(fēng)管道口，離開(kāi)通風(fēng)管道網(wǎng)絡(luò)。

如同落入米缸的老鼠般，整架12號(hào)蜻蜓無(wú)人機(jī)陡然出現(xiàn)于極其寬敞的主甲板內(nèi)部空間，懸浮于空間頂層，眺望四周，將華盛敦號(hào)主甲板內(nèi)部盡收眼底。

“報(bào)告，12號(hào)蜻蜓成功進(jìn)入第一偵察目標(biāo)主甲板！”與此同時(shí)，四號(hào)操作員有些興奮的聲音，在艇載無(wú)線電加密通信頻道內(nèi)響起。

最后起飛的12號(hào)蜻蜓，竟是整支蜻蜓機(jī)群最先進(jìn)入主甲板內(nèi)部空間，超越所有蜻蜓無(wú)人偵察機(jī)。

指揮艙內(nèi)，有些壓抑的氣氛，伴隨著四號(hào)操作員的聲音，驟然間消散。

全體操作員和所有人的注意力，全都凝聚于四號(hào)操作員身上。

偵察行動(dòng)到現(xiàn)在為止，時(shí)間已經(jīng)過(guò)去三分鐘，占總預(yù)計(jì)時(shí)間10，但是，除開(kāi)12號(hào)蜻蜓之外，其余十一架蜻蜓偵察進(jìn)展很低，取得的成果屈指可數(shù)，大多數(shù)獲取軍事信息皆屬中低級(jí)別，如同雞肋，食之無(wú)味，棄之可惜。

而且，分散而開(kāi)的蜻蜓機(jī)群，還沒(méi)有一只進(jìn)入預(yù)定核心區(qū)域。

艦島艦橋、航母打擊群司令部、彈藥庫(kù)、主甲板機(jī)庫(kù)等核心區(qū)域，皆未涉足。

沒(méi)辦法，蜻蜓雖好，華盛敦航母超大規(guī)模的通風(fēng)管道系統(tǒng)也不是吃素的，誰(shuí)也不能保證哪條管道線路正確，哪個(gè)通風(fēng)管道口正確。

若是運(yùn)氣不好，也許到了偵察總預(yù)計(jì)時(shí)間結(jié)束，絕大多數(shù)蜻蜓無(wú)人機(jī)都可能還在通風(fēng)管道系統(tǒng)內(nèi)亂竄。

現(xiàn)如今，12號(hào)蜻蜓無(wú)人偵察機(jī)傳來(lái)的好消息，終于令指揮艙內(nèi)眾人心里松了一口氣，還好，最重要的主甲板機(jī)庫(kù)進(jìn)去了。

“立刻把第12號(hào)蜻蜓無(wú)人偵察機(jī)的圖像放大。”安靜等待的林安瀾眼前一亮，第一時(shí)間給出命令。