鷹掠九天 第七十一章 墜毀

馬列在上，這就是高考719分的超級學(xué)霸嗎？

僅僅三十分鐘時間，就記下關(guān)于飛機起降知識詳解和飛行模擬器的所有內(nèi)容要點，然后，一次性成功打開機載設(shè)備。

別以為啟動航電設(shè)備和航空引擎簡單，嚴(yán)謹(jǐn)苛刻的航空事業(yè)，就沒有簡單的東西。

打開電源，通電，啟動航電設(shè)備，再啟動航空發(fā)動機，這四個步驟過程繁瑣，需要嚴(yán)格的操作，不能出現(xiàn)任何差錯。

看著神態(tài)自然的周海，這一刻，教練員趙剛深深感受到一股源于智商上的壓制，一種無法彌補的壓制。

“你的意思是，已經(jīng)將所有內(nèi)容記下了？”

趙剛深呼吸一口氣，強迫自己的頭腦冷靜，雙目凝視周海，正色道：“能不能成功起降？”

天才！

面前這位男孩，絕對是難遇的飛行天才，一顆潛力無窮的好苗子。

“如果起降知識詳解的內(nèi)容沒有出錯，我想只需要嘗試一兩次機會，就能成功起降。”周海笑了笑，回答道。

趙剛聽聞，認(rèn)真地點了點頭：“那好，我不干涉你，接下來，你進行自主操作，我們開始今天的考核。”

話落，趙剛對飛行模擬器進行操作，啟動考核模式，緊接著，轉(zhuǎn)身坐在駕駛艙后座教練位置。

飛行模擬器考核模式啟動，正前方屏幕出現(xiàn)變化。

屏幕呈現(xiàn)一副清晰圖像，場景設(shè)立為寬闊而筆直的機場跑道，遠(yuǎn)方是蔚藍(lán)的天空，關(guān)于風(fēng)俗和氣壓等一系列相關(guān)數(shù)據(jù)，呈現(xiàn)于駕駛艙平視顯示器內(nèi)。

與此同時，六自由度飛行模擬器的操作畫面，同步傳輸于模擬室的大屏幕之內(nèi)，供所有考生觀看。

駕駛艙內(nèi)，周海面容嚴(yán)肅，雙眼凝望正前方屏幕顯示的內(nèi)容，看了看機載平視顯示器給出的數(shù)據(jù)，右手緊握操縱桿，左手緩緩?fù)苿庸?jié)流閥，加大對引擎的供應(yīng)油量。

“嗡！”艙內(nèi)高精密聲元設(shè)備，漸漸傳出高度真實的模擬引擎聲，高昂而尖銳。

這是一種令人熱血沸騰的聲音。

隨著節(jié)流閥緩緩增大輸出油量，模擬航空引擎輸出高額動力，推動整架模擬殲-10鴨翼戰(zhàn)斗機向前滑跑。

速度，越來越快。

屏幕之中的模擬圖像高速變化，許多虛擬景色向后快速倒退，緊握操縱桿的周海，看了一眼速度表，已經(jīng)250公里。

拉桿，抬頭。

屏幕圖像對準(zhǔn)蔚藍(lán)的天空，高度表出現(xiàn)變化，以每秒十米的速度爬升，身下的六自由度飛行模擬器隨之根據(jù)艙內(nèi)數(shù)據(jù)，作出相應(yīng)空間運動姿態(tài)。

艙內(nèi)，角度微微上仰。

“媽耶，這就是天才嗎？”

坐在后排教練員位置的趙剛，看著駕駛模擬殲-10鴨翼戰(zhàn)斗機已經(jīng)成功起飛的周海，雙目呆滯，內(nèi)心掀起一陣滔天巨浪。

起飛。

周海真的起飛了，沒有摔飛機，更沒有出現(xiàn)機身顫抖等現(xiàn)象，一次成功，毫無懸念。

“臥槽，周海居然起飛了?！?p/> “這啥子情況，不是模擬殲-10嗎？那是殲-10啊，我日，一次成功？”

“這家伙以前絕對接受過相關(guān)訓(xùn)練?！?p/> “我徹底無語了?！?p/> 艙外等候區(qū)，一名名關(guān)注著大屏幕內(nèi)容的考生，看著屏幕內(nèi)顯示的蔚藍(lán)天空，以及右上角顯示的成功起飛字樣，全都炸了。

“接下來，是難度最高的降落?！敝芎Ｃ嫒菘此破降蓛?nèi)心充滿緊張，雙眼觀察一番艙內(nèi)平顯給出的數(shù)據(jù)，拉桿抬頭，腳踩方向舵，控制副翼，準(zhǔn)備轉(zhuǎn)向。

就在這時，副翼偏轉(zhuǎn)角度出錯，擾亂前緣鴨翼穩(wěn)定的氣動布局，整架處于側(cè)角轉(zhuǎn)向狀態(tài)的模擬戰(zhàn)機，瞬間失去平衡，陷入失速湍流，進入失控狀態(tài)。

“吟！”

艙內(nèi)，最高頻率的急促提示聲傳出，周海面色沉穩(wěn)，緊握操縱桿，試圖拉桿抬頭，穩(wěn)住機體。

然而，失去控制的機體，并沒有聽周海的指令，以每小時五百公里的速度，直直墜向地面。

“轟！”

僅僅數(shù)秒鐘，飛行高度為五百米左右的殲-10鴨翼戰(zhàn)斗機，如流星般墜向地面，同大地接觸，產(chǎn)生劇烈爆炸損毀。

屏幕之中，傳出血紅色的考核失敗字樣。

“呼?！?p/> 看著屏幕顯示的字樣，周海和趙剛同時吐出一口氣，前者有些失望，后者為放松。

還好還好，要是周海直接一次性全部通過，那可是真的見了鬼。

這可是模擬國產(chǎn)第三代主力戰(zhàn)機，殲-10。

采用鴨翼氣動布局的殲10，其操縱難度遠(yuǎn)超常規(guī)氣動布局的戰(zhàn)機。

什么都不懂的考生，怎么可能成功起降？

說實話，趙剛壓根就沒想到，這批次的高中生能模擬殲-10戰(zhàn)機成功起降，哪怕一次。

這次考核，說白了，就是讓大家體驗一下。

“重新再來一次，應(yīng)該是副翼偏轉(zhuǎn)角度的問題，我還沒有深入學(xué)習(xí)關(guān)于航空器的駕駛和飛行，關(guān)于副翼的使用和鴨式氣動布局，都處于表面層次?！敝芎Ｃ加钗?，腦海高速運轉(zhuǎn)，得出結(jié)論，準(zhǔn)備開始第二次嘗試，內(nèi)心深處的輕視之意煙消云散。

鄭重，認(rèn)真。

看來，想要成功起降，并不是想象之中的那么容易。

艙外眾多考生，見到周海模擬墜機后，內(nèi)心松了一口氣，有些慶幸，有些幸災(zāi)樂禍。

艙內(nèi)，前方屏幕重新歸位，便為最初機場跑道的圖像。

右手緊握操縱桿，左手握住節(jié)流閥，周海開始第二次嘗試。

模擬戰(zhàn)機起飛階段平穩(wěn)正常，待滑跑速度達(dá)到250公里后，拉桿抬頭，脫離跑道束縛。

重回藍(lán)天，周海屏氣斂息，雙目凝視前方，拉桿保持爬升狀態(tài)，加大發(fā)動機推力。

這一次，周海汲取教訓(xùn)，準(zhǔn)備在一千米高度轉(zhuǎn)向，不像之前的五百米高度，一旦失去控制，就沒有挽回余地。

高度1090米，待整架模擬戰(zhàn)機離開機場十公里后，周海深呼吸一口氣，緊握操縱桿，緩緩拉桿施加壓力，腳踩右側(cè)方向舵，控制副翼平穩(wěn)調(diào)整角度。

機載平顯屏幕內(nèi)，方向差和高度迅速變化，數(shù)秒后，還是由于副翼角度和鴨式氣動布局的原因，艙內(nèi)出現(xiàn)輕等程度顛簸。

PS：六個小時后，還有額外的加更，首先為第一名舵主。

其次感謝新的小老板馬鳴風(fēng)蕭瀟萬賞，明天為當(dāng)初第一粉絲‘書友20180313174258758’加更（復(fù)制粘貼，有點難記），后天為第一名弟子平常心%書蟲加更。