工業(yè)之王 第915章、速度無(wú)疑是重中之重

辦公室里，趙國(guó)陽(yáng)和桑德羅聊得很愉快。

二人在薪金待遇的問(wèn)題上很快就達(dá)成了一致。

而趙國(guó)陽(yáng)給桑德羅帶的研究生開(kāi)出的待遇，也獲得了對(duì)方的高度認(rèn)可。

在他說(shuō)完之后，桑德羅當(dāng)場(chǎng)就保證，至少能夠給“興泰國(guó)際”這邊帶過(guò)去七個(gè)學(xué)生。

這樣的結(jié)果，讓趙國(guó)陽(yáng)十分滿意。

要知道，桑德羅帶的這七個(gè)人，可都是麥吉爾大學(xué)工業(yè)設(shè)計(jì)方面的尖子生。

只要稍微加以點(diǎn)撥一二，未來(lái)都是有機(jī)會(huì)躋身世界一流設(shè)計(jì)師行列的。

這樣的人，一下能招攬來(lái)七個(gè)，這對(duì)任何一家以設(shè)計(jì)為生的公司來(lái)說(shuō)，都是非常驚喜的一個(gè)結(jié)果。

確定了桑德羅和博士們來(lái)華夏的時(shí)間之后，趙國(guó)陽(yáng)就和桑德羅提起了自己手頭的“高速鐵路項(xiàng)目”，和他交流起了技術(shù)上的一些問(wèn)題。

趙國(guó)陽(yáng)并不是想考校對(duì)方，只是想給這位桑德羅教授一個(gè)研究的方向，讓他近期就可以著手準(zhǔn)備起來(lái)了。

聽(tīng)完了趙國(guó)陽(yáng)的講述，桑德羅就釋然的點(diǎn)頭道：“高速鐵路項(xiàng)目，我是知道的。”

“雖說(shuō)我們加拿大國(guó)內(nèi)還沒(méi)有類似的鐵路系統(tǒng)。但是法蘭西的‘TGV鐵路系統(tǒng)’和日耳曼的‘ICE鐵路系統(tǒng)’我們都是學(xué)習(xí)過(guò)的。對(duì)此，并不會(huì)陌生！”

趙國(guó)陽(yáng)聞言，就微笑著伸手做了個(gè)“請(qǐng)”的手勢(shì)道：“桑德羅先生對(duì)此有所了解，那是再好不過(guò)了?！?p/> “高速鐵路系統(tǒng)我原理，這方面我們‘興泰國(guó)際’這邊，已經(jīng)有團(tuán)隊(duì)專門(mén)研究了。另外，我明后兩天，可能還要去‘龐巴迪公司’談一下合作的事宜?！?p/> “倒是對(duì)于高速鐵路上所行駛的列車(chē)的設(shè)計(jì)，以及相關(guān)方面的知識(shí)，還希望您能多講一講……”

桑德羅“唔”了一聲，輕輕頷首道：“按技術(shù)來(lái)解剖，高速鐵路列車(chē)可以分解為幾個(gè)部分：頭型、轉(zhuǎn)向架、車(chē)體、牽引控制系統(tǒng)等。這些部分分別來(lái)設(shè)計(jì)，最后總體合成為一列車(chē)?！?p/> 對(duì)于這些基本的分析，趙國(guó)陽(yáng)當(dāng)然也是了解的。

他點(diǎn)了點(diǎn)頭，接著開(kāi)聲道：“桑德拉先生說(shuō)的沒(méi)錯(cuò)。這高速鐵路列車(chē)，和普通列車(chē)在結(jié)構(gòu)上并沒(méi)有太大的區(qū)別。唯一的不同，就是外形上了?！?p/> “這方面，不知道桑德羅先生有什么高見(jiàn)沒(méi)有？”

聽(tīng)了趙國(guó)陽(yáng)這番輕描淡寫(xiě)的話語(yǔ)，桑德羅就知道對(duì)方對(duì)此是十分有研究的。

他連忙開(kāi)口說(shuō)道：“趙總，說(shuō)來(lái)倒是巧了。這高速列車(chē)的設(shè)計(jì)，我之前曾經(jīng)作為一個(gè)課題，單獨(dú)給學(xué)生們布置過(guò)作業(yè)！”

“當(dāng)初，我是這樣給大家分析的！在高速列車(chē)的設(shè)計(jì)方面，我準(zhǔn)備采用分段設(shè)計(jì)的方式，將任務(wù)給布置下去。”

“其中，頭部的設(shè)計(jì)，交由車(chē)頭設(shè)計(jì)主管來(lái)負(fù)責(zé)；車(chē)身的設(shè)計(jì)，是車(chē)身主管和他的部門(mén)來(lái)設(shè)計(jì)；轉(zhuǎn)向架這一塊，由專門(mén)的轉(zhuǎn)向部門(mén)來(lái)設(shè)計(jì)；而牽引控制系統(tǒng)、動(dòng)力方面，則由另外的動(dòng)力部門(mén)來(lái)設(shè)計(jì)?！?p/> 桑德羅神采奕奕的說(shuō)道：“如此分配下去之后，幾個(gè)部門(mén)之間，就不會(huì)出現(xiàn)多頭并行的礙難了。這對(duì)總體設(shè)計(jì)的效率提升，是非常有幫助的?！?p/> 聽(tīng)完了桑德羅的陳述，一旁的伊莎貝拉、奧利維亞二人都是連連點(diǎn)頭贊同。

卻是，老師就是老師，這三言兩語(yǔ)，就將高速鐵路列車(chē)的設(shè)計(jì)，給分解得細(xì)致入微。

如果真的采用老師這樣的設(shè)計(jì)方法，那整個(gè)列車(chē)部分的設(shè)計(jì)，就會(huì)十分明了。

各個(gè)部門(mén)的設(shè)計(jì)任務(wù)，也不會(huì)太過(guò)繁重。

相比伊莎貝拉、奧利維亞的連連頷首，趙國(guó)陽(yáng)倒是顯得平靜了許多。

他摸了摸下巴，似乎欲言又止。

注意到他這個(gè)動(dòng)作，桑德羅就知道這位趙董事長(zhǎng)有些不同的意見(jiàn)。

他不以為意的笑了笑道：“趙總，我剛剛說(shuō)的這些，只是一次布置作業(yè)的考量，并沒(méi)有真的實(shí)踐過(guò)。在細(xì)節(jié)上，肯定還是有不完善的地方。您如果有什么提點(diǎn)的，盡管說(shuō)出來(lái)好了！”

桑德羅說(shuō)完之后，趙國(guó)陽(yáng)就釋然的點(diǎn)頭道：“桑德羅先生快人快語(yǔ)，讓人敬佩??！”

“其實(shí)，我并沒(méi)有覺(jué)得您的這個(gè)設(shè)想有什么大問(wèn)題。這種拆分細(xì)致的設(shè)計(jì)，對(duì)提高設(shè)計(jì)效率來(lái)說(shuō)，確實(shí)是十分有益的?！?p/> “只不過(guò)，剛剛桑德羅教授說(shuō)的這幾個(gè)分門(mén)別類，我覺(jué)得還不夠詳盡。應(yīng)該再加上一兩個(gè)部門(mén)，才能更好的體現(xiàn)出咱們?cè)O(shè)計(jì)的是應(yīng)用于‘高速鐵路’的列車(chē)?！?p/> 桑德羅之前也聽(tīng)伊莎貝拉提起過(guò)，說(shuō)這位趙董事長(zhǎng)在技術(shù)上很有造詣。

對(duì)于自己學(xué)生的話，桑德羅當(dāng)然不會(huì)懷疑。

但是，這位趙董事長(zhǎng)到底怎么個(gè)厲害法，桑德羅是不清楚的。

此時(shí)聽(tīng)了對(duì)方這番言語(yǔ)，他就感興趣的說(shuō)道：“趙總，您說(shuō)的很有道理，請(qǐng)繼續(xù)說(shuō)?！?p/> 趙國(guó)陽(yáng)“唔”了一聲點(diǎn)了點(diǎn)頭，就繼續(xù)發(fā)聲道：“桑德羅教授，我是這么認(rèn)為的。因?yàn)樵蹅冊(cè)O(shè)計(jì)的是高速列車(chē)，它的速度無(wú)疑是重中之重?！?p/> “想要達(dá)到這樣的速度，除了在外型上需要和普通列車(chē)有區(qū)別之外。在自身重量、空氣阻力、高速運(yùn)行下的乘坐舒適度，這些都是需要我們?cè)O(shè)計(jì)師考慮的問(wèn)題?！?p/> “而僅僅是靠剛剛您分類的三個(gè)部門(mén)，是無(wú)法將這些東西都包含進(jìn)去的！”

趙國(guó)陽(yáng)的這番話說(shuō)出來(lái)之后，一旁的奧利維亞就眨了眨眼睛，疑惑的詢問(wèn)道：“趙總，您剛剛說(shuō)的這些，應(yīng)該也是可以歸納入動(dòng)力設(shè)計(jì)部門(mén)的吧？”

“重量、空氣阻力這些，不都是影響動(dòng)力輸出的因素嗎？這個(gè)沒(méi)什么特別的啊！”

奧利維亞說(shuō)完之后，趙國(guó)陽(yáng)就鄭重其事的搖了搖頭，解釋道：“奧利維亞，你錯(cuò)了！如果是設(shè)計(jì)普通列車(chē)的話，你說(shuō)的這些，卻是可以歸納如動(dòng)力設(shè)計(jì)部門(mén)來(lái)考慮?！?p/> “但是在高速列車(chē)的設(shè)計(jì)上，這樣的分門(mén)歸類就行不通了！”

“那是為什么呢？”奧利維亞好奇道。

趙國(guó)陽(yáng)伸出兩根手指解釋道：“兩個(gè)原因！首先，咱們應(yīng)該都知道，為什么剛剛桑德羅教授將車(chē)頭、車(chē)身這兩個(gè)部分分為兩個(gè)部門(mén)設(shè)計(jì)呢？很簡(jiǎn)單，就是因?yàn)楦咚倭熊?chē)車(chē)頭設(shè)計(jì)的重要性！”

“普通列車(chē)的車(chē)頭，大都很普通，就是方方正正的。但是，這樣的設(shè)計(jì)，如果用在高速列車(chē)上，無(wú)疑是不過(guò)關(guān)的?！?p/> 聽(tīng)著趙國(guó)陽(yáng)的分析，伊莎貝拉就好奇道：“趙總，我對(duì)列車(chē)的設(shè)計(jì)并不怎么精通，但是法蘭西的‘TGV高速鐵路’，我是親自坐過(guò)的?！?p/> “確實(shí)如您所說(shuō)，這‘TGV高速鐵路’的列車(chē)，頭部形狀是非常特別的。對(duì)這其中的緣故，我之前一直搞不懂……現(xiàn)在又聽(tīng)您這么一說(shuō)，我就更加迷惑了！”

聽(tīng)了伊莎貝拉的言語(yǔ)，趙國(guó)陽(yáng)就笑了笑道：“這個(gè)沒(méi)什么想不通的，法蘭西這‘TGV高速鐵路’列車(chē)的車(chē)頭設(shè)計(jì)，肯定不是為了造型的漂亮。”

“舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，咱們回想一下，在大風(fēng)中行走會(huì)是怎樣的一種體驗(yàn)？”

趙倩聞言，就訥訥說(shuō)道：“在大風(fēng)里行走，就是往前寸步難行吧？其他體驗(yàn)，我還真記不清了……”

趙國(guó)陽(yáng)對(duì)趙倩微微一笑，提示道：“試想一下，在大風(fēng)中前行，你的腰會(huì)不會(huì)彎下來(lái)？因?yàn)檫@樣，會(huì)讓你前進(jìn)的難度小很多！”

“啊？對(duì)哦，好像真是這樣！”趙倩捂著嘴說(shuō)道。

趙國(guó)陽(yáng)對(duì)她擺了擺手，接著開(kāi)聲道：“所以，高速列車(chē)頭部的設(shè)計(jì)，并不是為了外型好看，而是列車(chē)運(yùn)行得更好。這其中，就包括了速度和舒適度?！?p/> “我們大家都應(yīng)該知道，高速運(yùn)行的物體在運(yùn)動(dòng)中最大的阻礙，并不是自身的重量，而是空氣！”

“啊，這個(gè)我明白，是空氣阻力吧！”趙倩舉手道。

趙國(guó)陽(yáng)“嗯”了一聲，接著說(shuō)道：“沒(méi)錯(cuò)，空氣阻力是空氣對(duì)高速列車(chē)負(fù)面影響的主要方式。正常情況下，當(dāng)列車(chē)運(yùn)行的速度提高3倍時(shí)，空氣阻力會(huì)是原來(lái)的9倍?！?p/> “當(dāng)然了，不光是空氣阻力，空氣對(duì)高速列車(chē)的影響，還有氣動(dòng)噪聲、隧道微氣壓波、列車(chē)表面壓力波等很多方面?！?p/> “事實(shí)上，在高速運(yùn)行的狀態(tài)下，列車(chē)的動(dòng)力輸出，差不多都消耗在了和空氣的對(duì)抗上。因此，咱們?cè)谠O(shè)計(jì)的時(shí)候，如果盡量減少空氣的影響，就是一個(gè)非常重要的課題。”

聽(tīng)完了趙國(guó)陽(yáng)的講述，大家就都恍然大悟起來(lái)。

確實(shí)，如果設(shè)計(jì)部門(mén)之中，只有一個(gè)動(dòng)力設(shè)計(jì)部門(mén)的話，是不足以將這些細(xì)致的課題都包含進(jìn)去的。

這就需要另外再增加一到兩個(gè)部門(mén)，來(lái)專門(mén)研究空氣對(duì)列車(chē)的影響。

一直沒(méi)有發(fā)聲的桑德羅，此時(shí)也不禁長(zhǎng)嘆一聲道：“趙總，我算是服了您了。您對(duì)高速列車(chē)設(shè)計(jì)的理解，真是太深了！”

趙國(guó)陽(yáng)謙遜的笑了笑，接著說(shuō)道：“除了列車(chē)本身行駛時(shí)的空氣影響，咱們也不能忽略了兩輛列車(chē)交錯(cuò)時(shí)候產(chǎn)生的氣流變化?！?p/> “事實(shí)上，國(guó)際上高速列車(chē)的設(shè)計(jì)時(shí)速，差不多都有接近350公里的速度，已經(jīng)相當(dāng)于飛機(jī)低速巡航的速度了……”