大國重工 第八百五十八章 叔可忍嬸不可忍

幾家歡樂幾家愁，王偉龍興高采烈地把羅冶的自卸車賣到了丘馬銅礦，而在鄰近的埃達銅礦，來自于美國海菲公司的銷售代表萊斯特卻是滿臉郁悶，對著銅礦的采購經(jīng)理托雷克大聲地抱怨著：

“托雷克，我們是多年的朋友了，我不明白，你們?yōu)槭裁磿蝗蝗∠o我們的訂單。”

埃達銅礦同樣是一家大型露天銅礦，過去使用的都是海菲公司的自卸車。每一年，埃達銅礦都要給海菲公司一個自卸車訂單，多輒幾十輛，少輒十幾輛，算是一個比較穩(wěn)定的老客戶。可今年，埃達銅礦突然取消了向海菲公司的訂單，萊斯特正是為了這件事而專程從美國趕過來的。

托雷克露出一個抱歉的表情，說道：“萊斯特，非常遺憾。事實上，我已經(jīng)向董事會提交了從海菲公司購買25輛自卸車的報告，但卻被董事會駁回了。從我個人來說，我對海菲公司的產(chǎn)品是非常信賴的，但無奈董事會并不這樣想。”

“什么意思？你是說，你們董事會認為海菲公司的產(chǎn)品不可靠？”萊斯特問。

“不是的。”托雷克說，“對于海菲自卸車的品質(zhì)，我們從來也沒有懷疑過。”

“那么你們董事會的意思是什么？”萊斯特追問道。

托雷克猶豫了一下，說：“首先，董事會是覺得海菲公司的自卸車價格上略微偏高了一些，當然，這并不是主要的原因。”

“主要的原因是什么？”

“他們認為，海菲公司的產(chǎn)品有些老化了。萊斯特，恕我直言，你們目前正在銷售的185噸自卸車，應當還是1990年的設計吧？”

“我們進行了升級，嗯，我們最近一次升級是在兩年前，更換了控制臺的儀表盤。”

萊斯特的語氣有點弱。自家的事情自家知道，海菲的185噸自卸車的確是1990年設計定型的，這些年號稱是進行過若干次升級，但涉及到的都是一些邊邊角角的東西。比如他剛才說的儀表盤，的確是把背景光、表盤布局等都做了一些調(diào)整，但對于用戶來說，這樣的升級能有多大幫助呢？

“中國的羅冶公司向我們展示了他們的新產(chǎn)品，是一種220噸自卸車。我們的工程師評估過，他們的自卸車上至少使用了15種關鍵的新設計，我說的是足以影響設備性能的設計，而不是指……儀表盤的外觀。”托雷克遲疑了一下，最終還是扎心的話給說出來了。

尼瑪?shù)暮７乒荆献尤棠阋呀?jīng)很多年了。1990年的設計，這么多年都沒有實質(zhì)性的革新，價格倒是漲了一輪又一輪。如果不是實在沒有其他的替代品，誰稀罕用你家的破爛玩藝。

反觀中國的羅冶公司，據(jù)說是從海菲引進技術(shù)生產(chǎn)出來的自卸車，最早的車型的確很像海菲的產(chǎn)品，但架不住人家平均兩三年就做一次大的更新，改到現(xiàn)在，早已和最初的車型迥然不同了。前一段時間，董事會的幾位大佬到丘馬銅礦去考察了一次，親眼看到羅冶自卸車的表現(xiàn)，回來之后就下了命令，說從此以后不再從海菲采購自卸車，而是全面轉(zhuǎn)向從中國羅冶采購。

托雷克與羅冶的銷售代表接觸了幾次，對方的熱情和敬業(yè)讓他真正體會到了什么叫作客戶的感覺。羅冶方面處處為客戶著想，產(chǎn)品的價格比海菲要低兩成，服務承諾更可謂是天壤之別。

這還不算，更讓托雷克感動的是另外一件事。埃達銅礦有上百輛海菲的自卸車，其中有20多輛出了故障，請海菲公司派人過來維修，對方開的價錢高得離譜，埃達銅礦只好先把這些車存在庫房，不知道未來該如何處理。羅冶的銷售代表聽說此事之后，專門打電話把正在丘馬銅礦做自卸車維護的幾名技術(shù)員叫了過來，這幾名技術(shù)員對這批故障車輛進行診斷之后，聲稱其中有十幾輛是可以修復的，埃達銅礦只需要支付配件費用以及一筆金額很小的工時費用即可。如果埃達銅礦答應采購羅冶的自卸車，羅冶方面甚至連這筆工時費都可以給免了，當成送給新客戶的一點小意思。

產(chǎn)品技術(shù)更先進，價格更便宜，服務態(tài)度又好得讓人不敢接受，在這種情況下，埃達銅礦該買誰的設備，還不是很明白的事情嗎？托雷克推說是董事會做出的決議，其實最愿意接受中國設備的，恰恰是他本人。他之所以沒有對萊斯特直說，也不過是念及過去的情分，給萊斯特留個面子罷了。

“中國羅冶？”

聽到托雷克的話，萊斯特的臉黑得嚇人。他豈不知道羅冶現(xiàn)在是海菲公司在全球市場上最大也最可怕的競爭對手。在過去10幾年中，海菲公司損失了一半的客戶，其中絕大多數(shù)都是被羅冶撬走的。

羅冶在上世紀80年代初從海菲公司引進了150噸電動輪自卸車的生產(chǎn)技術(shù)，當時海菲公司并沒有把羅冶當成一個值得重視的對手，因此在轉(zhuǎn)讓技術(shù)時，也沒想著要留多少后手。

羅冶引進海菲的技術(shù)，經(jīng)歷了幾個階段，一開始是從海菲公司進口散件，在中國進行組裝，接著就是以自己制造為主，只從海菲公司采購一部分羅冶無法制造的關鍵部件。再往后，羅冶開始逐個地突破那些關鍵部件的制造技術(shù)，又通過前期生產(chǎn)經(jīng)驗的積累，對從海菲公司引進的車型進行改造。

到上世紀90年代初，羅冶已經(jīng)能夠推出自主知識產(chǎn)權(quán)的自卸車，雖然性能和質(zhì)量與海菲公司的產(chǎn)品無法相比，但價格上卻有絕對的優(yōu)勢，因此贏得了一部分礦山的青睞，分走了海菲公司的一小片市場。

在那個時候，萊斯特就已經(jīng)注意到了羅冶的崛起，并向公司發(fā)出了預警，希望公司能夠關注這個對手，并且加大研發(fā)投入，保持對羅冶的技術(shù)領先優(yōu)勢。

可就在此時，美國資本市場的注意力，卻全部轉(zhuǎn)到了新興的信息產(chǎn)業(yè)以及金融業(yè)上。谷歌、雅虎、亞馬遜等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的一夜暴富，令傳統(tǒng)的制造業(yè)企業(yè)相形見絀。一年5的增值，與一年500的增值相比，資本市場更看重何者，還需要考慮嗎？于是，無數(shù)的資本從制造業(yè)中脫離出來，投向互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，沒有誰有興趣關心自卸車這樣的傳統(tǒng)產(chǎn)品。

托雷克抱怨海菲公司沒有對自卸車進行實質(zhì)性的革新，萊斯特又何嘗不知道這一點？他原先以為南美各國與美國有著傳統(tǒng)聯(lián)系，屬于美國的后院，南美的礦產(chǎn)大亨們是不會拋棄美國產(chǎn)品的。誰料想，不可能的事情最終還是發(fā)生了，連埃達銅礦這種老客戶，都被中國人吸引過去了。

早知如此，30年前就不應當向中國人轉(zhuǎn)讓技術(shù)，這些可惡的中國人，偷走了我們的技術(shù)，還搶走了我們的市場，這真是Uncle能忍，Aunt不能忍的事情！

“托雷克，你應當知道，中國那家名叫羅冶的企業(yè)，他們的自卸車是利用從我們海菲公司偷去的技術(shù)生產(chǎn)的，你們真的愿意和一個小偷做生意嗎？”萊斯特恨恨地說。

托雷克聳聳肩，說：“萊斯特先生，我并不認同你的觀點。據(jù)我所知，20多年前海菲公司向羅冶轉(zhuǎn)讓技術(shù)，是一種正常的市場行為，把這種技術(shù)轉(zhuǎn)讓叫做偷窺，是不合適的。此外，羅冶公司這些年在自卸車技術(shù)方面投入了大量的資金，他們向我們提供的技術(shù)資料顯示，他們生產(chǎn)的自卸車包括了300多項自有專利，而使用的海菲公司專利只有幾十項，而且全部都是已經(jīng)過了保護期的專利，并不涉及侵權(quán)。”

“不，我說的不是那些過了保護期的技術(shù)。”萊斯特強詞奪理，“我是說，他們所謂的300多項專利，都是從我們海菲公司盜竊過去的。我們開發(fā)了這些技術(shù)，但沒有來得及申請專利，結(jié)果就被他們給盜用了。”

“居然有這樣的事情？那我對你們的技術(shù)保密能力真的感到很遺憾。”托雷克面帶譏諷地說。

開什么玩笑呢，自己開發(fā)的技術(shù)沒來得及申請專利，然后全部被別人盜走了。這樣的故事，用來騙騙幼兒園的孩子還差不多。海菲公司好歹也是上百年的老企業(yè)，這點技術(shù)保密意識還沒有？

萊斯特這樣說，自然也沒指望托雷克會相信，他不過是借這種說法來給自己遮羞罷了。他盯著托雷克，認真想了半天，終于很灰心地發(fā)現(xiàn)，自己并沒有什么能夠打動托雷克的地方。

產(chǎn)品技不如人，服務更談不上，人家為什么要買你的產(chǎn)品？

南美的確是美國的后院，但美國現(xiàn)在又能為南美提供什么呢？

貸款嗎？美國現(xiàn)在自己都是入不敷出，欠了全世界的一屁股債，怎么可能給南美提供貸款？

市場呢？就更不可能了。眾所周知，現(xiàn)在中國是全球著名的資源怪獸，全世界一半以上的礦產(chǎn)資源都是中國人買走的，埃達銅礦的產(chǎn)出，更是八成以上銷往中國，人家豈會看你美國公司的臉色？

看來，南美市場的淪陷，是無法挽回的了。

必須要阻止中