帝國霸主 372機(jī)械的轟鳴

海因茨巴爾中尉駕駛著自己的戰(zhàn)斗機(jī)，在天空中抓住了他今天的第一個(gè)目標(biāo)。要看書·1書kanshu·

他是一個(gè)真正厲害的飛行員，也是一個(gè)經(jīng)驗(yàn)老道的空中殺手。他在1939年開始就在高效的屠殺著盟軍的戰(zhàn)斗機(jī)，并且一直持續(xù)到了戰(zhàn)爭的最后。

與德國空軍很多超級(jí)王牌不同的是，這位駕駛過me109戰(zhàn)斗機(jī)也換乘過bf190戰(zhàn)斗機(jī)的飛行員，擊落的敵機(jī)構(gòu)成比例非常均衡。

很多德國王牌飛行員，在東線與戰(zhàn)斗經(jīng)驗(yàn)較少，飛機(jī)性能不佳的蘇聯(lián)飛行員對(duì)陣的時(shí)候，獲得了巨大的戰(zhàn)績。

這種在東線擊落超過一百架飛機(jī)，只在技術(shù)水平相差無幾的西線擊落過幾架敵軍飛機(jī)的飛行員，往往并不能代表其真實(shí)的戰(zhàn)斗水平。

即便是后世被奉為活塞戰(zhàn)斗機(jī)之神的哈德曼，擊落的352架飛機(jī)之中，也只有寥寥7架，是來自西線的戰(zhàn)績。

不過，海因茨巴爾不一樣，海因茨巴爾中尉在真實(shí)的歷史時(shí)空中，擊落的飛機(jī)數(shù)量，是非常均衡的。

他在西線擊落過敵軍79架飛機(jī)，在東線擊落過敵機(jī)96架，還在非洲擊落過敵機(jī)46架。

擁有這樣恐怖的戰(zhàn)績，可以看得出來，他的戰(zhàn)斗機(jī)格斗水平，是非常非常厲害的。

事實(shí)上也確實(shí)如此，在哈德曼還沒有擊落一架敵機(jī)的時(shí)候，海因茨巴爾已經(jīng)是擊落過11架敵機(jī)的中尉王牌飛行員了。

而在布雷斯特空戰(zhàn)中，他駕駛的fw190b戰(zhàn)斗機(jī)，正在云端準(zhǔn)備著，沖向腳下混戰(zhàn)在一起的雙方戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)群。

那是一架噴涂著草綠色偽裝的英國p40型戰(zhàn)斗機(jī)，雖然速度不快，可也算得上是這個(gè)時(shí)代比較不錯(cuò)的戰(zhàn)斗機(jī)了。

就在混戰(zhàn)中，這架p40戰(zhàn)斗機(jī)咬住了一架德國me109e戰(zhàn)斗機(jī)，不停的開火掃射，試圖要擊落這個(gè)對(duì)手。

德國飛行員顯然已經(jīng)知道了p40戰(zhàn)斗機(jī)的特性，利用橫滾試圖擺脫這架飛機(jī)的追殺。

曳光彈在天空穿梭，巴爾看著遠(yuǎn)處自己的友軍戰(zhàn)斗機(jī)靈活的翻滾，臉上掛著淡淡的笑意。壹看書·1kanshu·

對(duì)于他這樣的飛行員來說，天空中的槍林彈雨，不過是他登場的時(shí)候，最華麗的舞臺(tái)罷了。

巴爾推動(dòng)著自己前面的操縱桿，感受到了自己的后背，因?yàn)楦_的慣性，貼在了座椅的靠背上。

一股并不算強(qiáng)烈，卻非常明顯壓迫的感覺推著他的前胸，讓他整個(gè)人都感覺到了戰(zhàn)斗來臨前的興奮。

作為一名空軍飛行員來說，海因茨巴爾喜歡空戰(zhàn)，喜歡駕駛著自己的飛機(jī)，翱翔在天際的感覺。

可能每一個(gè)優(yōu)秀的飛行員都喜歡這樣的感覺，那種挑戰(zhàn)地心引力的爽快，是沒有飛行過的人永遠(yuǎn)都無法體會(huì)到的。

引擎的轟鳴聲，在封閉的空間里顯得單調(diào)。不過隨著飛機(jī)的速度增加，轉(zhuǎn)動(dòng)往復(fù)的零件制造出來的聲音，也在明顯的發(fā)生著變化。

德國機(jī)械那種完美的運(yùn)動(dòng)，最終構(gòu)成的聲音曲線，是一種讓人愉悅的聽覺享受。

發(fā)動(dòng)機(jī)線性的轟鳴聲逐漸開始拉高，然后涌動(dòng)出更加澎湃的力量，讓人分泌出更多的腎上腺素，這是男人獨(dú)有的浪漫。

為什么會(huì)有那么多人對(duì)著f1賽場上轟鳴而過的賽車高舉起雙臂，因?yàn)槟腥藢?duì)機(jī)械原始力量帶來沖擊的敏感程度，有的時(shí)候甚至比一個(gè)火辣的美女還要來的強(qiáng)烈一些。

不得不承認(rèn)的是，德國工人對(duì)于機(jī)械的把控和掌握，以及源自他們內(nèi)心深處靈魂承載的對(duì)機(jī)械運(yùn)動(dòng)的癡迷，絕對(duì)是恐怖的力量。

很多人不理解，為什么德國汽車就是比日本汽車造的好，賣的貴！原因就在于德國機(jī)械能夠反饋給使用者的那種無法超越的體驗(yàn)。

舉個(gè)例子，單純?cè)谄嚨牡妆P調(diào)教，與發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的配合上，德國汽車在時(shí)速100公里甚至120公里的時(shí)候，傳遞給駕駛者的感覺是：我可以再快一些。

而同一時(shí)速下，日本汽車傳遞給駕駛者的感覺是：請(qǐng)您小心駕駛，我快要到極限了！

正是因?yàn)樵跈C(jī)械上無法超越，或者說無法真正做到有感受的超越，日本汽車才走上了另外的一條道路：舒適、性價(jià)比、低油耗、模糊輕巧的駕馭感受……

從日常的角度上來看，居家使用可能兩者之間的差距并不巨大，有的時(shí)候更多的人甚至喜歡日本汽車多上一些。

可從機(jī)械帶給人的那種駕馭感和對(duì)人類自身力量的延伸感覺上，日本汽車實(shí)際上是規(guī)避了與德國汽車的正面較量的原因也很簡單，對(duì)不起，較量不過……

當(dāng)奔馳和寶馬汽車也用上高檔沙發(fā)，追求起舒適之后，面對(duì)德國的奔馳s600還有寶馬7系，日本汽車剩下的唯一賣點(diǎn)，也就只有廉價(jià)一個(gè)詞匯了是不是猛然間想起了國產(chǎn)車的無奈心情？

所以，當(dāng)摒除了那些花哨的附加值之后，在戰(zhàn)爭中單純比拼機(jī)械的實(shí)際性能的時(shí)候，德國機(jī)械的強(qiáng)大之處，就被體現(xiàn)的淋淋盡致了。

現(xiàn)如今最好的柴油機(jī)汽油機(jī)動(dòng)力解決方案，依舊還是在歐洲，依舊還是在德國，而日本能做的，無非就是把省油二字延續(xù)下去罷了。

在布雷斯特外海的上空，進(jìn)入到了俯沖階段的fw190b戰(zhàn)斗機(jī)帶給駕駛員海因茨巴爾的，就是這種來自機(jī)械的美妙感覺。

他就喜歡這種刺激，喜歡發(fā)動(dòng)機(jī)帶給他的那種可以擁有無限可能的感覺。當(dāng)他駕駛著飛機(jī)沖向目標(biāo)的時(shí)候，他感覺到了對(duì)方無路可逃的那種絕望。

“別跑……別跑……我來了……我……來……了。”緩慢的嘀咕著，海因茨巴爾將自己的機(jī)頭對(duì)準(zhǔn)了選定的目標(biāo)。

駕駛艙前面的透明瞄準(zhǔn)器上，刻度已經(jīng)壓在了對(duì)方戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)身之上，巴爾一點(diǎn)點(diǎn)的接近著自己的獵物，耐心的等待著自己的機(jī)會(huì)。

對(duì)方渾然不知危險(xiǎn)的來臨，還在噴吐著火舌進(jìn)攻。巴爾已經(jīng)把距離拉近到足夠他開火的地步，然后他又讓飛機(jī)更近了一些。

擊落過11架飛機(jī)的巴爾，已經(jīng)摸索出了很多的習(xí)慣。他喜歡在一個(gè)很接近的距離上開火，這樣可以節(jié)約彈藥，讓他可以在天空中飛的更久一些。

二戰(zhàn)的時(shí)代，制約戰(zhàn)斗機(jī)滯空時(shí)間的，除了油箱里的油料之外，彈藥也是致命的問題。

安裝機(jī)炮之后，這些飛機(jī)平均攜帶的彈藥量，實(shí)際上只有幾百發(fā)而已，飛行員可以在十秒鐘之內(nèi)，就打光自己飛機(jī)攜帶的彈藥。

新手飛行員，稍微緊張一些，只要扣住扳機(jī)不放，就會(huì)在很短的時(shí)間內(nèi)，將自己的彈藥消耗一空。

這也是為什么，在二戰(zhàn)初期大家都使用小口徑機(jī)槍作為戰(zhàn)斗機(jī)主要武器的原因口徑小，但是攜帶的彈藥多啊。

比起機(jī)炮那100多不到200的攜帶彈藥量，792毫米口徑的機(jī)槍可以保證飛機(jī)一次攜帶上千發(fā)子彈。

只可惜，后期的時(shí)候，指望用792毫米口徑的彈藥擊落一架b17，幾乎是不可能的事情了。

距離拉近到了極限，巴爾這才不慌不忙的扣下了開火的扳機(jī)。于是翼根處裝備的兩門20毫米口徑機(jī)炮噴出了火舌，曳光彈噴涌而出，沖向了不遠(yuǎn)處的目標(biāo)。

巴爾在瞄準(zhǔn)器里，看到了自己的炮彈打進(jìn)了那架p40戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)身，還有的撞進(jìn)了機(jī)翼之中。

他甚至親眼看見了，自己的炮彈撕開了對(duì)方的機(jī)翼，讓對(duì)方的引擎燃燒起來。

然后，因?yàn)樗俣忍斓脑颍娘w機(jī)就已經(jīng)失去了視野，再看不見那架已經(jīng)被打中起火的目標(biāo)敵機(jī)。

fw190b戰(zhàn)斗機(jī)與它的目標(biāo)擦肩而過，比起me109e戰(zhàn)斗機(jī)來有些臃腫的機(jī)頭，還有那標(biāo)志性的短小尾巴，讓它看上去并不那么好看。

實(shí)際上，fw190b戰(zhàn)斗機(jī)并不是一款好看的飛機(jī)，可是，平心而論，它卻是德國戰(zhàn)斗機(jī)里面，最適合發(fā)展后續(xù)機(jī)型的戰(zhàn)斗機(jī)。

被20毫米機(jī)炮打中了機(jī)翼還有座艙的那架英國的p40戰(zhàn)斗機(jī)運(yùn)氣并不怎么好。它被炮彈打中之后，直接在天空中炸裂開來。

爆炸讓它的機(jī)翼扭曲變形，機(jī)身也發(fā)生了斷裂。機(jī)艙瞬間就被爆炸淹沒，飛行員都沒有跳傘出艙。

“打中了！第12架！”在口中嘀咕了一句之后，巴爾就駕駛著自己的戰(zhàn)斗機(jī)，開始急速的爬升過程。

在速度接近650公里的狀態(tài)下，讓飛機(jī)從俯沖的狀態(tài)下改到爬升，是一個(gè)復(fù)雜的過程，僚機(jī)在他的身后掩護(hù)著他，讓巴爾可以專心的完成這樣的一個(gè)過程。

隨著fw190b戰(zhàn)斗機(jī)的加入，這場空戰(zhàn)變得更加血腥起來。要知道fw190在對(duì)手之中可是有“屠夫鳥“外號(hào)的飛機(jī)，一般來說，能被稱作屠夫的，自然也是一個(gè)難纏的角色了。