我的1979 918、是人是鬼

家里沒待上幾天，他又馬不停蹄的去了蕭山。

寶馬汽車的第一輛重卡試制成功，李和本來(lái)是可來(lái)可不來(lái)，但是為了凸顯存在感，他還是來(lái)了。

白鶴親自接機(jī)，要帶李和先去賓館。

李和沒有領(lǐng)情，直奔汽車廠而去。

“一輛定為高效物流的卡車，居然只配備了300L的油箱？”李和還沒試駕，先看數(shù)據(jù)，就向白鶴指出來(lái)了毛病。

“是，我會(huì)再和工程師溝通。”白鶴既沒有反駁，也沒有認(rèn)可。

“加裝一個(gè)副油箱，專門加注低標(biāo)號(hào)柴油，跑北方寒冷地區(qū)用得著。”李和再次對(duì)油箱表達(dá)了不滿。

白鶴道，“針對(duì)北方地區(qū)，我們?cè)?jīng)考慮過(guò)加裝一個(gè)獨(dú)立加熱系統(tǒng)。”

“300多馬力？”李和搖搖頭，“爬坡夠嗆，至少得400。”

要是在沿海高速上，300馬力可以湊合用，但是中國(guó)眼前的總體路況并不好，何況卡車是經(jīng)常行走在崎嶇山路上的，需要面對(duì)各種復(fù)雜路況，肯定需要強(qiáng)大馬力。

“國(guó)內(nèi)和國(guó)際上普遍采用的是300馬力。”白鶴如實(shí)告知。

李和固執(zhí)的道，“國(guó)際上我不管，國(guó)內(nèi)至少要做到最強(qiáng)馬力。”

接著指著臥鋪道，“臥鋪下面就是發(fā)動(dòng)機(jī)，夏天躺在上面會(huì)非常的熱。”

這是經(jīng)驗(yàn)之談。

“我會(huì)提醒工程師。”這是小問題，白鶴不準(zhǔn)備和李和較勁，“要不要先試駕一下？”

“試駕什么？”李和沒好氣的道，“郊區(qū)平坦公路也能跑60個(gè)油，開玩笑呢。”

“是。”白鶴擦著腦門上的汗，“三大總成匹配不合理，這是通病。”

“高仿斯太爾？”李和越快眉頭皺的越深，說(shuō)好的獨(dú)立自主和創(chuàng)新呢？

“是。”白鶴回答的心驚膽戰(zhàn)，不曉得哪里又出來(lái)了問題，硬著頭皮道，“83年，為改變重型卡車的落后技術(shù)，我國(guó)全面引進(jìn)了奧地利斯太爾91系列重型汽車制造技術(shù)，中國(guó)重汽聯(lián)營(yíng)公司通過(guò)多種軸距不同組合，生產(chǎn)出了總質(zhì)量16噸一40噸的多種變型貨車，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的重卡都是參考這個(gè)來(lái)的。”

“發(fā)動(dòng)機(jī)是哪家的？”李和繼續(xù)問。

“國(guó)內(nèi)的重卡企業(yè)的選擇不多，無(wú)非是康明斯，道依茨，卡特彼勒，小松，梅賽德斯奔馳。”白鶴看了看李和的臉色，小心翼翼的道，“我們用的是康明斯。”

“我記得重汽旗下是不是有家叫濰柴的？”李和好奇為什么聽不到濰柴。

仰勇道，“濰柴主要是供發(fā)電機(jī)組、工程機(jī)械及船舶用的不同型號(hào)D615系列柴油機(jī)，是我們汽車發(fā)電機(jī)組的A級(jí)供應(yīng)商。”

“哦。”李和對(duì)濰柴的歷史確實(shí)是不怎么了解，“和柳機(jī)的合作怎么樣？”

他之所以對(duì)柳機(jī)念念不忘，就是因?yàn)榍锩缴夏敲炊嗉睆潱还苣丬嚩嗯１疲敲看稳霃潱粫?huì)推頭，尤其是最后那五連發(fā)夾彎，每次都拿準(zhǔn)最好路線。

否則你是斗不過(guò)我的五菱大神的！

仰勇道，“目前還算不錯(cuò)，高爾基動(dòng)力所的的技術(shù)基本被柳機(jī)消化了。”

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