我的1979 424、拆卸

鐵木耳這幾天垂頭喪氣，心生不寧。

李和好奇的問，“怎么了這是？”

馬蒂奇道，“他的老家發(fā)生內(nèi)戰(zhàn)了，已經(jīng)炮火連天了。”

“是的，我們國內(nèi)發(fā)生了內(nèi)戰(zhàn)，聽說已經(jīng)死了很多人。”鐵木耳憂心忡忡。

李和問，“你的父母都在國內(nèi)？”

鐵木耳點(diǎn)點(diǎn)頭，“是的，先生，不過我不是擔(dān)心他們的安全問題，他們都在鄉(xiāng)下農(nóng)場，離爭端區(qū)域遠(yuǎn)著呢，我只是憂心我的祖國，他正在經(jīng)歷傷痛。”

馬蒂奇大大咧咧道，“鐵木耳同志，我要是你，立馬就回國，扛起槍為國家而戰(zhàn)，為正義而戰(zhàn)！”

最后兩句說的正義感爆棚。

李和笑著拍拍馬蒂奇的肩膀，“小伙子，你不用羨慕，將來你會有這個(gè)機(jī)會的。”

南斯拉夫的內(nèi)戰(zhàn)估計(jì)也不遠(yuǎn)了，主要是前南斯拉夫聯(lián)邦解體而引發(fā)的民族對立和內(nèi)戰(zhàn)。從1991年蘇聯(lián)崩盤到2000年米洛塞維奇下臺這場紛爭進(jìn)行了有十年。

這場內(nèi)戰(zhàn)的血腥程度震驚世界，手榴彈、火箭炮滿天飛。這都提醒著李和，將來格魯吉亞、羅馬尼亞、南斯拉夫這樣的重災(zāi)區(qū)還是遠(yuǎn)離的好。

一不小心就要把小命玩完，真不值當(dāng)。

不過羅馬尼亞已經(jīng)算是穩(wěn)定區(qū)域了。

李和已經(jīng)在東歐收購了27家廠子，大部分都是機(jī)械類的廠子，而且肯定都是需要和國內(nèi)企業(yè)合資的，不然他根本沒有能力去消化。

更讓他稀罕的是，他已經(jīng)挖了1000多名技術(shù)專家，雖然很多人心向歐美，可是拖家?guī)Э诘奶与y并不明智，既然有一家橫空出世的香港企業(yè)愿意幫助他們，他們沒有拒絕的道理。

何況對他們來說，目前首先的工作是解決溫飽，他們連肚皮都已經(jīng)填不上了，不能眼睜睜的看著家人餓死！

要不是有中國人送過來的牛肉罐頭和土豆，他們連說話的力氣都快沒了。

李和開始還不信窮困到這個(gè)程度，直至他自己去了一趟羅馬尼亞之后，才對目前加盟國的潦倒?fàn)顩r有了直觀的了解。

去了阿羅汽車的員工住宿區(qū)之后，他才得知這里已經(jīng)一年沒有發(fā)工資了，而且貨幣貶值就連這里的頂級工程師都是吃了上頓瞅下頓。

李和大手一揮，自然把這些專家攬到了手里，其中很多專家正在協(xié)助拆遷的工作，這極大的減輕了劉保用等人的工作負(fù)擔(dān)。

隨著時(shí)間的推移，國內(nèi)來的人也越來越多了，大部分都來做拆遷工作的。還有一部分是來做倒?fàn)數(shù)模膊环鴥?nèi)企業(yè)聞著味道來學(xué)習(xí)李和做收購的。

李和知道，他的小翅膀這次扇的動靜有點(diǎn)大。

這里來撿漏的，資金都不像李和這么雄厚，做事情自然沒有那么大氣，能省錢自然要省錢，對行賄這種事情都是無師自通。令李和大跌眼鏡的是，國內(nèi)的一家農(nóng)機(jī)廠居然通過行賄這里的干部把羅馬尼亞的拖拉機(jī)廠差點(diǎn)給搬空了！

其后一家來自十堰的摩托車生產(chǎn)企業(yè)居然把遠(yuǎn)東內(nèi)燃機(jī)廠的資料室給搬了！

只花了2000美金！

李和看的眼熱，是不是只有自己這么傻？

他忍耐不住了，這種錢多人傻的事情，他決定不能再繼續(xù)干了！他對著捷克的教練機(jī)打起了注意，然后果然只要五萬美金！

僅僅只要五萬美金！

AeroVodochody的飛機(jī)廠的資料室對他開了大門！

袁明根本不矯情，就一個(gè)字：搬！

有責(zé)任他擔(dān)著！

在一個(gè)夜黑風(fēng)高的夜晚，布拉克已經(jīng)下起了雪，道路已經(jīng)結(jié)冰。李和手底下的一幫子?xùn)|歐人開著羅馬尼亞產(chǎn)的阿羅卡車，光明正大的進(jìn)了飛機(jī)廠。

鐵木耳等人搬運(yùn)的時(shí)候，倉管員和軍隊(duì)守衛(wèi)都是視而不見，躲屋里喝小酒吃罐頭呢。對他們來說，在回老家之前能撈上一筆，簡直是好的不能再好了。蘇聯(lián)資產(chǎn)對這些異鄉(xiāng)人來說，一毛錢關(guān)系都沒有！

資料和設(shè)計(jì)圖拉了三個(gè)大卡車，為了安全起見，搬空以后，資料室里面又重新塞了一些雜七雜八的廢紙和沒用的資料進(jìn)去，表面看起來好像什么事也沒有發(fā)生。

雖然看起來很輕松，但是這次搬運(yùn)工作，里面并沒有人中國面孔出現(xiàn)，這樣的臉面在一堆外國人里太顯眼了。李和讓鐵木耳等人開車連夜出了捷克境內(nèi)，回頭在烏克蘭回合。

鐵木耳等人沒走鐵路還海運(yùn)，而是汽車徑直進(jìn)入了哈薩克斯坦。出關(guān)更是美金開道，暢通無阻。唯一的困難，冰雪道路開車并不容易。

車子到了哈薩克境內(nèi)，有劉保用安排的飛機(jī)接應(yīng)，全部轉(zhuǎn)為空運(yùn)，這樣的技術(shù)資料太寶貴了！不能有一點(diǎn)閃失！

直到得到消息，全部資料已經(jīng)進(jìn)入中國境內(nèi)的時(shí)候，李和自己都有點(diǎn)不敢相信，這也太沒難度了！

不要說李和不敢相信，就連劉保用等人都不敢相信，曾經(jīng)強(qiáng)大的蘇聯(lián)軍隊(duì)，它的指揮系統(tǒng)已經(jīng)幾近癱瘓了！

這些都是戈地圖的功勞了，他剛剛推出經(jīng)濟(jì)改革的“500天計(jì)劃”，主張實(shí)行國有資產(chǎn)的私有化，建立以私有制為主體的多種所有制形式并存的所有制結(jié)構(gòu)。

這代表著兩種改革目標(biāo)模式和兩種不同的經(jīng)濟(jì)制度。

拆整設(shè)備的工作目前還是有條不紊的進(jìn)行，由于李和收購了不少的廠子，廠子在停工前都是完整的，里面有各種車輛和工具，所以從起吊設(shè)備到運(yùn)輸車輛都是不缺的，唯一缺的就是人手了。

袁明和張文郁這些人都沒有閑下來，親自上陣，專門拆卸各種儀表等貴重零部件，因?yàn)樗鼈兌嗍怯媒疸y等稀有金屬制成的，非常值錢。

其余的工人負(fù)責(zé)用電焊切割、拆卸、起吊。

他們連一個(gè)螺絲帽都不放過，拆的干干凈凈。

袁明小心翼翼的搬下來一個(gè)軸承，指給李和看，道，“瞧瞧人家這連桿大頭軸的質(zhì)量，如果是咱們國內(nèi)的，很難在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到較好的潤滑，溫度急驟上升，很容易燒損，但人家這個(gè)用了十幾年，還好著呢。差距啊，差距啊。”

李和也隨手拿起了一個(gè)螺栓，感慨道，”這種高強(qiáng)度的緊固件，咱們也不行啊。“

劉保用在旁邊接話道，”歸功結(jié)底還是碳鋼工藝水平不夠。“

李和隨后又在附近轉(zhuǎn)了一圈，基本上一家拆去了一半，這效率是夠恐怖的！

拆整并不是一件的簡單的事情，由于設(shè)備質(zhì)量大、構(gòu)件長，故其拆除工作往往十分困難和緩慢，而且涉及到許多控制線路，拆卸的難度非常大。

而且許多零部件，動輒和一輛汽車那般大，重量通常達(dá)到50公斤以上。而且，拆卸的危險(xiǎn)性也非常的高，因?yàn)樵S多設(shè)備太大，沒法用升降架托起來操作，機(jī)械工必須在機(jī)體內(nèi)部鉆來鉆去，再加上設(shè)備平衡也不是那么容易控制，稍不留神就可能受傷。

可以說在整個(gè)拆卸過程中危機(jī)四伏，隨時(shí)都會出現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)。

所以許多工作必須有熟練工人來做，要不是熟練工人，就拿簡單的嚴(yán)重銹蝕的緊固件來說，普通人都不一定扳的下來。

還要做很多繁瑣的事情，這個(gè)廠子零部件數(shù)量總共上百萬件，這么多東西，拆下來要分門別類地收集，一一貼上標(biāo)簽、登記并做好相關(guān)記錄，這樣都是方便回國重新組裝成一個(gè)樣板工廠。

工人非常的辛苦，早上六點(diǎn)通常要進(jìn)行到晚上十一二點(diǎn)，輪班倒都是正常的。

李和問工頭老宋，“辛苦不辛苦？”

老宋對李和這個(gè)大土豪是熟悉了，“這還算好的，你是沒到煉焦廠和石化廠看過，那全是幾十米幾十米的管道，搞起來才叫麻煩。這個(gè)還算好的，你放心吧。”

李和本來也請過一些本地工人，可是老宋看不慣那些人的懶散勁，沒到五點(diǎn)鐘就想下班回家吃飯，這哪里能叫干活！而且這些人的工資還比他們這些遠(yuǎn)渡重洋的工人工資高！

要是就這些，他們還能接受，關(guān)鍵這幫人整個(gè)是大爺！都窮的吃不起飯了，還一股子傲氣！

這叫什么事！老宋生氣了，自然打發(fā)了沒商量！這幫大爺伺候不起！

李和最后還是把補(bǔ)助加給了這些國內(nèi)來的工人身上，見食堂寒酸，當(dāng)天又給了幾頭大肥豬，他也跟著蹭了好幾頓豬肉粉條。