動(dòng)力王朝 第947章 下定了決心,就搞大毛

“有必要嗎？”茅東海一臉的蛋疼：“老弟，不是我說(shuō)你，你們直接租用226平臺(tái)不就行了，有必要專門弄一個(gè)飛行試驗(yàn)平臺(tái)嗎？這東西可不便宜。”

在茅東海看來(lái)，陳耕要做的這個(gè)事情是一件效費(fèi)比極低的事情，為了一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)你們就準(zhǔn)備搞個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)空中實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，那跟為了吃個(gè)雞蛋打算孵個(gè)小雞出來(lái)、慢慢的養(yǎng)成母雞下蛋有什么區(qū)別？

但陳耕顯然不這么看，他搖搖頭，認(rèn)真的說(shuō)道：“我覺(jué)得還是有必要的。”

不等茅東海開(kāi)口詢問(wèn)，陳耕就接著說(shuō)道：“潤(rùn)華實(shí)業(yè)要測(cè)試的可不止是這一款發(fā)動(dòng)機(jī)，單單現(xiàn)在我們要開(kāi)發(fā)的nk8就有好幾個(gè)改進(jìn)型號(hào)，將來(lái)還有更多的改進(jìn)型型號(hào)，這個(gè)暫且不說(shuō)，正在開(kāi)發(fā)中的nk44、nk56這兩個(gè)大推力發(fā)動(dòng)機(jī)更是少不了空中試飛平臺(tái)的配合……說(shuō)道這個(gè)nk44和nk56這倆發(fā)動(dòng)機(jī)，我忽然想起來(lái)一個(gè)問(wèn)題，轟6從機(jī)腹道地面的高度是多少？226發(fā)動(dòng)機(jī)空中平臺(tái)的允許高度夠嗎？”

之所以會(huì)有這么一問(wèn)，是因?yàn)橛脠D16改裝而來(lái)的226飛行試驗(yàn)臺(tái)的測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)掛載點(diǎn)是在機(jī)腹位置，轟6轟炸機(jī)從機(jī)腹到地面的距離是多少，陳耕并不是很清楚，但通過(guò)一些電視節(jié)目以及后世網(wǎng)上隨處可見(jiàn)的地勤人員給轟6掛裝武器彈藥的照片，可以看到武器外掛架的最下端距離地面也就是2米出頭的樣子。

再對(duì)比地勤人員幫轟6進(jìn)行起飛前進(jìn)行檢測(cè)的圖片，可以發(fā)現(xiàn)，即便是最樂(lè)觀的估計(jì)，轟6機(jī)腹到地面的距離也就是2米出頭（或許還不到2米）。

此前226號(hào)飛行試驗(yàn)平臺(tái)測(cè)試的都是一些尺寸較小的戰(zhàn)斗機(jī)用發(fā)動(dòng)機(jī)，測(cè)試過(guò)的最大的發(fā)動(dòng)機(jī)是我們仿自jt3d的渦扇8渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)高度對(duì)于這些發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)沒(méi)什么問(wèn)題，但增加涵道比的民用版nk8的尺寸可是比渦扇8大不少，算上發(fā)動(dòng)機(jī)支架、外部整流罩，估計(jì)沒(méi)有2米也不會(huì)差多少，若是大涵道比的nk56和nk44，那樂(lè)子可就大了，更別說(shuō)能不能將涵道比超過(guò)2的nk8改進(jìn)型裝上去估計(jì)都要打上一個(gè)問(wèn)號(hào)。

聽(tīng)陳耕說(shuō)起這件事，茅東海也開(kāi)始撮牙花子：是啊，nk8能不能掛上去都還是個(gè)問(wèn)號(hào)呢，更被說(shuō)個(gè)頭更大的其他發(fā)動(dòng)機(jī)。

但作為轟6轟炸機(jī)的娘家，陳耕一臉嫌棄的模樣讓茅東海心中很是不爽，忍不住嘲諷道：“說(shuō)的簡(jiǎn)單，你要是真有那么大的本事，就從老毛子哪兒弄一架伊爾76回來(lái)啊，真弄回來(lái)了算你有本事，到了那個(gè)時(shí)候，說(shuō)不定咱們國(guó)內(nèi)的其他兄弟航發(fā)單位也得跟你們借用一下，這多有面子？”

陳耕摸著頭，對(duì)茅東海的嘲諷不以為意，反倒是認(rèn)真的考慮起來(lái)：“聽(tīng)你這么一說(shuō)，好像還真是那么回事啊。”

茅東海憋了個(gè)半死：我那是在嘲諷你你知不知道啊，就算老毛子哪兒現(xiàn)在再怎么亂，伊爾76ll那好歹也是整個(gè)蘇聯(lián)也僅有五架的寶貝疙瘩啊，是你想要弄回來(lái)就能弄回來(lái)的？看你一本正經(jīng)的模樣，裝的還跟真的似的。

陳耕不是裝，在意識(shí)到226號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)空中實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的局限性之后，他就打定了心思，開(kāi)始認(rèn)真的琢磨如何從老毛子哪兒把他們的發(fā)動(dòng)機(jī)空中試驗(yàn)平臺(tái)給弄回來(lái)再不濟(jì)，咱弄一架伊爾76自己進(jìn)行改裝這總成吧？

在陳耕琢磨著如何狠狠的懟bmw羅羅公司一把的時(shí)候，在bmw羅羅公司的總部所在地德國(guó)柏林市的達(dá)勒維茲，此刻正是一陣歡聲笑語(yǔ)。

“羅森塔爾先生，這就是我們bmw羅羅公司的驕傲、世界上最先進(jìn)的、可用于80座至120座飛機(jī)的大涵道比渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，也是我們公司br700系列的第一款發(fā)動(dòng)機(jī)br710，”bmw羅羅公司副總裁龔特卡普勒指著眼前這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的1:1模型，滿臉笑容的對(duì)荷蘭福克蘭聯(lián)合航空技術(shù)公司副總裁羅森塔爾介紹著：“br710是目前世界上6000公斤至7000公斤這一推力等級(jí)的第一款、也是唯一一款大涵道比渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，相比于這一推力區(qū)間的傳統(tǒng)的渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，br710不僅涵道比更大、更省油，而且噪音水平更低，這意味著乘客可以更舒適，最重要的是，br710的壽命、維護(hù)保養(yǎng)周期和維修保養(yǎng)費(fèi)用都比貴公司的福克100飛機(jī)上正在使用的mk61015型發(fā)動(dòng)機(jī)更為有優(yōu)勢(shì)。”

龔特卡普勒是一點(diǎn)都不擔(dān)心自己的話惹惱了bmw羅羅公司的股東羅爾斯羅伊斯公司，哪怕福克100現(xiàn)在使用的發(fā)動(dòng)機(jī)就是羅爾斯羅伊斯家的。

羅森塔爾矜持的點(diǎn)點(diǎn)頭：“卡普勒先生，我們確實(shí)有為福克100飛機(jī)更換更省油、更安靜的發(fā)動(dòng)機(jī)的想法，但恕我直言，你們的br710發(fā)動(dòng)機(jī)什么時(shí)候才能拿到適航許可證和生產(chǎn)許可證呢？我們的客戶都在排隊(duì)等著，我們不可能等你們太久。”

作為目前世界上唯一一款100座級(jí)的大型噴氣式支線客機(jī)、準(zhǔn)干線客機(jī)的生產(chǎn)商……的副總裁，羅森塔爾當(dāng)然有足夠的底氣對(duì)龔特卡普勒這么說(shuō)話。

荷蘭福克蘭聯(lián)合航空技術(shù)公司的福克100型飛機(jī)是，不過(guò)就其整體性能而言，其實(shí)已經(jīng)可以算是一款中短程的干線飛機(jī)了，與全經(jīng)濟(jì)艙布局時(shí)有147個(gè)座位的麥道82相比，高密度布局時(shí)為119座的福克100只是在座位數(shù)量上面稍遜，但在其他方面包括航程等關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)在內(nèi)都與麥道82相差無(wú)幾，甚至連客艙布局都是與麥道82一樣的每排32的座椅布局。

作為一款1988年開(kāi)始正式交付的、世界上第一款100座級(jí)的準(zhǔn)干線飛機(jī)，福克100的市場(chǎng)定位與潤(rùn)華實(shí)業(yè)的mpc75其實(shí)相差無(wú)幾雖然這話反過(guò)來(lái)說(shuō)也成立從1988年道現(xiàn)在，福克公司已經(jīng)向市場(chǎng)交付了超過(guò)60架福克100，這就是羅森塔爾的底氣所在，所以面對(duì)最快也要到1996年才能完成br710發(fā)動(dòng)機(jī)適航取證工作的龔特卡普勒，羅森塔爾一點(diǎn)都不客氣。

“當(dāng)然當(dāng)然，我完全明白你的擔(dān)憂，”龔特卡普勒笑的更加殷勤了：“羅森塔爾先生，我與羅羅公司接洽過(guò)，如果福克公司愿意在br710獲得適航許可證和生產(chǎn)許可證之后批量采購(gòu)，羅羅公司可以給您現(xiàn)在采購(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)一些優(yōu)惠，對(duì)于福克公司來(lái)說(shuō)，這并不需要你們付出什么代價(jià)不是？”

“這樣啊……”羅森塔爾登時(shí)心動(dòng)了。

其實(shí)他能應(yīng)bmw羅羅公司的邀請(qǐng)來(lái)參觀br710，本身就說(shuō)明了福克蘭聯(lián)合航空技術(shù)公司在這件事上的態(tài)度，對(duì)于任何一款飛機(jī)來(lái)說(shuō)，其搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)都不便宜，如果能借著這個(gè)機(jī)會(huì)便宜一點(diǎn)，那當(dāng)然是好事，就像是龔特卡普勒說(shuō)的，這并不是什么壞事，也需要福克公司付出什么代價(jià)，但是……

還不夠！

只用這點(diǎn)好處就想要說(shuō)服福克公司？

當(dāng)然不行！

羅森塔爾很清楚龔特卡普勒為什么想要這么一個(gè)承諾，如果福克公司率先做出了承諾，以后bmw羅羅再往外推銷這款發(fā)動(dòng)機(jī)就簡(jiǎn)單的多了。與bmw羅羅得到的好處相比，福克公司得的好處太少了。搖搖頭，羅森塔爾說(shuō)道：“卡普勒先生，讓我們都坦誠(chéng)一點(diǎn)吧，如果這就是bmw羅羅的誠(chéng)意，這顯然會(huì)不夠。”

龔特卡普勒對(duì)此顯然也早有準(zhǔn)備，立刻問(wèn)道：“那您想要什么？”

“我們現(xiàn)在采購(gòu)的mk610發(fā)動(dòng)機(jī)能優(yōu)惠多少？”

“5個(gè)百分點(diǎn)。”

“太少了，”羅森塔爾斷然道：“至少10，另外我還有一個(gè)要求：作為對(duì)福克公司的支持的回報(bào)，今后福克公司從bmw羅羅采購(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格永遠(yuǎn)比別人低至少5。”

“這不可能！”龔特卡普勒差點(diǎn)兒跳起來(lái)：“沒(méi)有人敢答應(yīng)您這樣的條件……”

“那我就愛(ài)莫能助了。”羅森塔爾兩手一攤，聳聳肩，道。

反正按照bmw羅羅的生產(chǎn)計(jì)劃，br710最快也要到1996年才能拿到適航許可證，這還有4年多的時(shí)間，福克公司完全沒(méi)有必要著急。

羅森塔爾一副“要么你就答應(yīng)我的條件，要么我就走人”的油鹽不進(jìn)的態(tài)度，讓龔特卡普勒終于有些后悔了，他原本是打算用荷蘭福克蘭聯(lián)合航空技術(shù)公司來(lái)向中國(guó)人施加壓力，可現(xiàn)在看來(lái)荷蘭人似乎并不怎么配合？

這可怎么辦？難道向中國(guó)人低頭？

這個(gè)選項(xiàng)剛剛從腦海深處冒出來(lái)，就立刻被龔特卡普勒給排除了出去：開(kāi)什么玩笑，作為一位驕傲的紳士，我怎么可以向中國(guó)人低頭？

看著沉吟不語(yǔ)的龔特卡普勒，羅森塔爾越發(fā)肯定了之前的猜測(cè)：果然有問(wèn)題。

接到bmw羅羅的邀請(qǐng)之后，福克蘭聯(lián)合航空技術(shù)公司就立刻開(kāi)會(huì)討論這件事：作為羅羅集團(tuán)的子公司，bmw羅羅居然在挖自己的墻角？！而且這種挖墻腳的行為居然得到了母公司的默許？

雖然不知道是為什么，但是……一定有什么地方有陷阱！

ps：現(xiàn)在就發(fā)了，大家驚喜不？嘿嘿……要出去有點(diǎn)事，12點(diǎn)之前回不來(lái)，就提前發(fā)了。