紅色蘇聯(lián) 第一千二十一章 發(fā)現(xiàn)F22殘骸

早已經(jīng)等候在機(jī)場的乘客，開始登上了客機(jī)，一共二百六十九名，其中大部分都是日本人和韓國人，但是也有二十三名美國人。

“各位乘客你們好，歡迎乘坐1490次航班，我們?yōu)橐驗樘鞖庠蚨斐傻难诱`表示抱歉，我們將飛往漢城，請各位乘客系好安全帶，飛機(jī)馬上就要起飛了。”廣播里，傳來了空姐柔美的聲音，用英語和韓語重復(fù)了兩遍。

波音747是一種大型的雙層機(jī)艙的寬體客機(jī)，運(yùn)載量是波音707的兩倍。這種飛機(jī)已經(jīng)成了全球最大的客機(jī)，受到了各個民航公司的歡迎。

機(jī)翼下的四臺發(fā)動機(jī)同時工作，推動著巨大的機(jī)身，在跑道上開始滑跑，接著，飛上了天空。

從阿拉斯加到漢城，需要幾個小時的飛行時間，這些乘客在起飛后，大部分都已經(jīng)昏昏入睡。

就在同時，在阿拉斯加州首府朱諾附近的軍用機(jī)場，一架一模一樣的波音747客機(jī)，也在跑道上滑跑，離開了地面，在機(jī)身兩側(cè)也同樣醒目地印著korea奶rline的英文，這是一架韓國航空公司的客機(jī)。尾部編號，也是同樣的55719。

兩架飛機(jī)，從外觀上看，完全是一樣的。

但是，客機(jī)的內(nèi)部卻完全不同。

機(jī)長陳炳勇望著面前的儀表板，望著逐漸遠(yuǎn)離的地平線，心中卻有些擔(dān)心，這次飛行，將會充滿了風(fēng)險。

陳炳勇是韓國空軍預(yù)備役上校飛行員，副駕駛宋東雄是韓國空軍現(xiàn)役中校飛行員，兩人都與美國中情局關(guān)系密切，而這次飛行，需要韓國飛行員來進(jìn)行，與沿途的塔臺進(jìn)行對話。

這架飛機(jī)的內(nèi)部經(jīng)過改造，已經(jīng)塞滿了電子設(shè)備，這是一架執(zhí)行偵察任務(wù)的偵察機(jī)，與天上的衛(wèi)星配合，試探庫頁島地區(qū)的所有電磁信號分布，確定對方的守衛(wèi)。

在機(jī)艙內(nèi)，也沒有乘客，只有十幾名神秘人物，他們是執(zhí)行此次任務(wù)的電子專家和中情局的情報人員。

在1490次航班起飛不久，一些乘客就發(fā)現(xiàn)，機(jī)身有些傾斜，他們誰也不知道，這是飛機(jī)在進(jìn)行大角度轉(zhuǎn)彎時，必須進(jìn)行側(cè)轉(zhuǎn)。

真正的1490航班，在起飛后不久，就在機(jī)長的操縱下，返回了阿拉斯加的軍用機(jī)場。

而從軍用機(jī)場起飛的客機(jī)，已經(jīng)占據(jù)了本來的1490次航班的航線。

在這過程中，民航的管制人員，發(fā)現(xiàn)了他們的雷達(dá)出現(xiàn)了故障，暫時失靈，他們不知道，這是美軍故意施放了電子干擾。

就這樣，美國完成了偷梁換柱的任務(wù)，用改裝好的客機(jī)代替了這次航班。

“各位乘客，非常抱歉，因為本機(jī)出現(xiàn)了故障，必須立刻返回機(jī)場進(jìn)行維修。”就在飛機(jī)即將降落的時候，一些乘客發(fā)現(xiàn)了不對勁，準(zhǔn)備進(jìn)行問詢的時候，終于得到了這樣的告知。

頓時，飛機(jī)里一片咒罵聲，因為本來就延時已經(jīng)讓他們很郁悶了，而現(xiàn)在，好容易起飛了，居然還要再返回去他們實在是忍不住了。

但是，當(dāng)打開艙門的時候，他們更加驚呆了，迎接他們的，根本就不是表示抱歉的機(jī)場工作人員，而是荷槍實彈的士兵。

為了保守秘密，這些人暫時都會別看押起來，以便他們在適當(dāng)?shù)臅r候，可以被宣布為全部失蹤。

當(dāng)電磁干擾消失的時候，特殊的波音747飛機(jī)，已經(jīng)占據(jù)了本來1490航班的航道。

陳炳勇操作著飛機(jī)，在飛出了阿拉斯加之后，航道就向右偏了三度。

在阿拉斯加西部的一座美軍的大型雷達(dá)站，發(fā)現(xiàn)了這架偏航的民航客機(jī)，但是他們沒有指揮權(quán)，也沒有提醒航空管制部門注意這架迷航的客機(jī)。

安格雷奇航空管制局。

為了保證民航飛機(jī)的正常飛行，需要對航線進(jìn)行監(jiān)管，所以，在各國都建有航空管制局，用于維持飛行秩序，防止航空器互撞和航空器與地面障礙物相撞。

一名航空管制員，從雷達(dá)屏幕上發(fā)現(xiàn)了其中一架飛機(jī)偏離了航道。

“韓航1490航班，你的航向有誤，請向左三度，返回到正常航道。”負(fù)責(zé)的航空管制員在無線電里面與這個航班進(jìn)行聯(lián)系。

在一陣嘈雜的無線電信號之后，里面?zhèn)鱽砹隧n國飛行人員那帶著韓國腔調(diào)的英語：“確認(rèn)航向無誤，我飛機(jī)在正確的航道上。”

航空管制人員不由在心里咒罵了一句，要不是這些通話都是錄音的，他真想臭罵對方一頓，還是第一次遇到這樣固執(zhí)的飛行員

他不知道，現(xiàn)在罵幾句也沒有問題，因為，這段錄音，不知被什么人給抹掉了。

很快，對方就出了他的航空管制范圍。

經(jīng)過了幾個小時的飛行，由于初始航向的偏差的逐漸積累，導(dǎo)致了客機(jī)最終的方位發(fā)生了很大變化，從羅帕特卡角劃過。

此時為東京時間，凌晨零點五十分。與庫頁島在同一個時區(qū)上。

“注意，我們已經(jīng)進(jìn)入蘇聯(lián)領(lǐng)空。”機(jī)長陳炳勇向機(jī)艙內(nèi)的其他人員通過機(jī)內(nèi)送話器說道。

堪察加半島上的防空雷達(dá)，發(fā)現(xiàn)了這架入侵的飛機(jī)。

頓時，尖銳的警報聲響起，部署在這里的蘇聯(lián)空軍戰(zhàn)機(jī)，準(zhǔn)備起飛進(jìn)行攔截，從雷達(dá)上看，非常像一架大型的轟炸機(jī)，這肯定是美國人的飛機(jī)

但是，當(dāng)防空部隊起飛戰(zhàn)機(jī)后，這架美國人的飛機(jī)，已經(jīng)消失在了雷達(dá)屏幕上。

由于客機(jī)是擦著堪察加半島的最南角的邊上過去的，并沒有進(jìn)入到半島上空，他們只是匆匆過客而已。

兩名韓國飛行員舒了口氣，剛才在飛來的過程中，客機(jī)受到了雷達(dá)的照射，機(jī)內(nèi)的技術(shù)人員，已經(jīng)在開始分析那些雷達(dá)信號的出現(xiàn)位置，提前作為一次演練。

庫頁島。

庫頁島，蘇聯(lián)稱之為“薩哈林島”，是蘇聯(lián)最大的一個島嶼，這里由于地理位置合適，在冷戰(zhàn)期間，蘇聯(lián)在這里部署了遠(yuǎn)程戰(zhàn)略導(dǎo)彈發(fā)射井。