紅色蘇聯(lián) 第七百一十七章 F-15S/MTD驗證機

下午三點，天空晴朗，茹科夫斯基人聲鼎沸。

坐在遮陽的帳篷里面，望著遠(yuǎn)處的跑道，舉起手中的望遠(yuǎn)鏡，航展的重頭戲，飛行表演終于開始了。

當(dāng)一架涂成紅白相間，尾部涂著nasa的戰(zhàn)機滑上跑道的時候，所有人都從自己的座位上站了起來，那是什么？是這次美國的表演機嗎？

從外形上看，這架飛機跟f15很相似，高大的雙垂尾，兩側(cè)矩形進(jìn)氣道，氣泡式座艙內(nèi)，一名飛行員正在向這邊揮手，但是，在主翼的前面，那玩意兒是什么？怎么又多出一對小翅膀來？那東西，有些上翹，好像還能動？這是什么東西？鴨翼么？

哼，果然就這個東西，把技術(shù)驗證機搬過來了！站在指揮塔上，望著下面跑道上的戰(zhàn)機，安德烈不由得在心里嗤之以鼻，美國人，不是自己都宣稱最好的鴨翼是在敵人的飛機上的嗎？就連安德烈都很排斥的三翼面布局，美國人還是嘗試了！

當(dāng)然，這可不是最終定型，裝備部隊的型號，這玩意兒，只是個驗證機而已！

f15s/mtd，是麥克唐納道格拉斯公司在1984年為美國空軍萊特航空研究所研制的f15短距起落及改進(jìn)機動性能的先進(jìn)技術(shù)驗證機。驗證機，其實就是驗證先進(jìn)的航空技術(shù)的，而這項驗證機，主要是用來驗證4項技術(shù)：二元推力轉(zhuǎn)向/反推力噴管、綜合飛行/推進(jìn)控制、凹凸不平/軟場地短距起飛著陸起落架以及先進(jìn)的人/機接口。

從這些項目上看，這架由f15b改裝而成的技術(shù)驗證機，將會具有杰出的機動性能，而這個機動性能，就是從前面的鴨翼和后面的矢量發(fā)動機上得到的！

這架驗證機的兩側(cè)進(jìn)氣道上壁板處安裝全動水平前翼，這個水平前翼不是全新研制的，而是由f/a18a水平尾翼改進(jìn)而成，而且，增加了20度的上反角，方便同向或差動偏轉(zhuǎn)產(chǎn)生俯仰及滾轉(zhuǎn)力矩。

同時，這架飛機的尾部的f100發(fā)動機，也進(jìn)行了改進(jìn)，安裝了碳纖維復(fù)合材料的矩形二元轉(zhuǎn)向噴管，可使發(fā)動機推力相對飛機縱軸上下偏轉(zhuǎn)，最大偏轉(zhuǎn)角可達(dá)20度，提高了飛機起飛性能及機動飛行性能。而且，噴管里的推力反向葉片可使推力反向，實現(xiàn)飛行中緊急減速及短距著陸滑跑，跟客機的原理差不多。

而為了對這些多出來的控制系統(tǒng)進(jìn)行操控，f15原來的液壓操作已經(jīng)無法對這么多的系統(tǒng)進(jìn)行準(zhǔn)確操控了，所以，這架戰(zhàn)機還引進(jìn)了數(shù)字式電傳操縱系統(tǒng)，實現(xiàn)了綜合飛行/推進(jìn)控制，使飛機在不改變原飛行軌跡的情況下改變推力，并實現(xiàn)所有飛行參數(shù)控制。

本來，f15戰(zhàn)機借助強大的發(fā)動機，機動性能已經(jīng)在三代機中是一流的了，而采取了這些手段之后，機動性能更加出色！

在歷史上，這些改進(jìn)幾乎是到了88年才完成，在89年到91年間進(jìn)行了反復(fù)的試飛，但是現(xiàn)在，在蘇聯(lián)的刺激下，美國不得不加快新戰(zhàn)機的研制。

以前的時候，蘇聯(lián)人的米格25，就壓得美國人喘不過氣來，而現(xiàn)在，蘇聯(lián)人的新一代的戰(zhàn)機，米格29，蘇27，都在快速地定型裝備部隊，美國人壓力山大，他們除了緊鑼密鼓地研制自己的第四代戰(zhàn)機之外，對現(xiàn)有戰(zhàn)機的改進(jìn)，也是其中的重點內(nèi)容。現(xiàn)在的這個技術(shù)驗證機，可不僅僅是驗證技術(shù)的，如果證明性能可靠的話，說不定會按照這個標(biāo)準(zhǔn)來生產(chǎn)新戰(zhàn)機的。

而現(xiàn)在，將這架飛機帶到莫斯科來，也是為了向蘇聯(lián)人，向全世界證明，最先進(jìn)的航空科技，仍然是美國！

飛行員克魯斯，坐在座椅上，尾部的發(fā)動機已經(jīng)啟動，不斷地傳來澎湃的聲音，他的心情，也跟隨著起伏。自從這架飛機第一次試飛，就是他在駕駛，而現(xiàn)在，他對這架飛機，熟悉得和對自己的身體一樣，他只要坐在這里，手握操作桿，感覺就和飛機融合到一起了。

觀眾們，讓你們見識一下這架飛機的強大性能吧！一直以來，美國的航空科技，都像是外星科技一樣！

“茹科夫斯基，老鷹請求起飛。”克魯斯用熟練的英語說道，作為國際語言，英語還是有著優(yōu)勢的，比如現(xiàn)在，既然蘇聯(lián)把莫斯科航展說成是國際航展，那在無線電里面交流的時候，就要用英語。

“可以起飛，注意表演空域，不要靠近觀眾。”耳機里傳來了塔臺的聲音。

不能靠近觀眾？不靠近觀眾，怎么讓他們感受深刻？克魯斯在心里想到。現(xiàn)在的航展，還沒有出現(xiàn)過后世的幾起嚴(yán)重空難，所以，對塔臺的告誡，克魯斯根本就沒有往心里去。

他拉動油門桿到最后，打開加力，松開剎車，幾秒之后，向后拉操作桿！

表演，就從一次短距起飛開始吧！

隨著他的操作，電傳系統(tǒng)理解了他的意思，短距起飛！

改進(jìn)了的發(fā)動機，推力比原來增加了百分之十，完全不用顧忌到壽命，現(xiàn)在就是要爭一口氣！幾秒鐘之內(nèi)，戰(zhàn)機就提速到了一百多米每秒的速度！接著，隨著他拉動操作桿，前面的鴨翼轉(zhuǎn)動，提供抬頭力矩，和尾部的尾翼共同動作，翹起機頭！前面的起落架瞬間騰空，而后面的起落架，也在一秒之后離地！接著，發(fā)動機的噴口向下偏轉(zhuǎn)，一邊推動戰(zhàn)機前進(jìn)，一邊提供向上的推力！

起來了！就這樣起來了！

f15在截?fù)糇鲬?zhàn)的時候，滿油，掛載中近程的導(dǎo)彈，滑跑距離274米，而在空載，半油的情況下，不到240米就起飛了。

而現(xiàn)在呢？借助了新的發(fā)動機，借助矢量噴管，借助鴨翼，還不到200米的距離，f15就已經(jīng)旱地拔蔥，飛起來了！

飛起來了！這怎么可能！(