科技巨頭 【第555章:火星快車號(hào),出發(fā)】

完成乘客運(yùn)輸后，“弧鷹九號(hào)”的任務(wù)已經(jīng)結(jié)束，并開(kāi)始返回地球。任鴻等八名宇航員或科學(xué)家在李星峰的接應(yīng)下紛紛進(jìn)入星港內(nèi)部。

直播到此結(jié)束了，三小時(shí)后，更加震撼的畫面出現(xiàn)了，只是可惜的是，一般的民眾們看不到了。

在“天宮環(huán)軌星港”呈現(xiàn)“于”字形狀的中下部位，兩個(gè)巨大無(wú)比的桁架上攜帶著大量的太空艙或充氣式太艙等物資捆綁在桁架上，此刻正與環(huán)軌星港脫離，兩個(gè)桁架長(zhǎng)度總和超過(guò)了800米，若是延伸最大長(zhǎng)度將會(huì)超過(guò)千米，是一艘大型航空母艦長(zhǎng)度的兩倍有余，捆綁在桁架上不少的像是收縮式的氣囊一樣，又如同章魚肢體上的一個(gè)個(gè)吸盤，“吸盤”上被包裹著物資，赫然便是“Beam充氣式太空艙”，此刻是呈現(xiàn)出收縮狀態(tài)，并沒(méi)有注入氣體，因?yàn)檫€不是時(shí)候。

在桁架的三分之一部分，固定著兩艘飛船，形成一個(gè)長(zhǎng)達(dá)145米長(zhǎng)的直徑，在緩緩旋轉(zhuǎn)著，兩艘飛船類似于矩陣形狀的扁平樣式的輪廓，兩艘飛船是登陸火星的重要載具，這樣的外星輪廓是根據(jù)火星稀薄大氣和引力針對(duì)性設(shè)計(jì)的，登陸火星必然是一次硬著陸。兩艘飛船在此刻被兩條長(zhǎng)達(dá)30米的纖細(xì)合金支架分別固定在主桁架上，太空中的阻力可以忽略，合金支架看起來(lái)非常纖細(xì)，而且很長(zhǎng)，但固定著兩艘登陸火星的載具卻是異常牢固。

桁架的末端部位是一個(gè)離心艙，此刻并未啟動(dòng)，除此之外，桁架的中央部位是核心艙，目前任鴻等11個(gè)宇航員或科學(xué)家已經(jīng)位于該核心艙內(nèi)，除了任鴻和肖克瑞，包括寧澤波和李星峰在內(nèi)的幾個(gè)頂級(jí)宇航員也在其中。

他們都是要前往火星的11人中的一員。

沒(méi)錯(cuò)，這跟長(zhǎng)達(dá)近400多米的桁架物體就是“螢火號(hào)”，別看它現(xiàn)在的模樣是一根筆直的光棍，桁架上捆綁著各色各類的物資，而當(dāng)它抵達(dá)火星軌道上之后，將會(huì)產(chǎn)生翻天覆地般的變化，猶若變形金剛一般變成復(fù)雜至極的空間站，“打包”在桁架上的“Beam充氣式太空艙”將會(huì)全部充氣使用，讓這根“光棍”變得異常飽滿。

此刻的“螢火號(hào)”仿佛是一根400多米長(zhǎng)的筆直光棍，而另一條巨長(zhǎng)而大的桁架構(gòu)成的人造天體呈現(xiàn)出了“T”字形狀，它也有自己的名字——“火星快車號(hào)”。

任鴻等人及其“螢火號(hào)”想要抵達(dá)火星，離不開(kāi)“火星快車號(hào)”，它就像牽引的火車頭一樣，充當(dāng)運(yùn)輸動(dòng)力的核心來(lái)源。

當(dāng)兩條桁架與環(huán)軌星港脫離之后，開(kāi)始同步變軌，與星港之間的距離越來(lái)越大，這時(shí)候，兩條桁架開(kāi)始了交會(huì)對(duì)接，最終合而為一。

如果是外人看了，絕對(duì)會(huì)無(wú)法理解，兩條桁架合而為一之后，“螢火號(hào)”的尾部只是一個(gè)離心艙，中間部位并沒(méi)有像“諾亞號(hào)”那樣有著超大直徑的引擎噴口。

只有側(cè)翼兩端有幾個(gè)小型引擎噴口，那么主引擎在哪里？那幾個(gè)小型引擎，光是看口徑就能看出它們承擔(dān)不了多大的推力，估計(jì)只是為了在火星上空調(diào)節(jié)空間站維持軌道平穩(wěn)運(yùn)行的作用，根本就不可能把“螢火號(hào)”和“火星快車號(hào)”送到火星。

既然“火星快車號(hào)”是充當(dāng)火車頭的角色，自然是要帶著“螢火號(hào)”前往火星，可是這個(gè)人造飛行器上也沒(méi)有任何的主引擎推進(jìn)噴口，實(shí)在令人匪夷所思。

秘訣就在“火星快車號(hào)”那“T”字形狀的首端的“一”字形，長(zhǎng)達(dá)260米，最寬處達(dá)108米，那是一個(gè)用合金支架打造而成的葉子形狀的太空巨型光帆，然而這個(gè)面積還僅僅只是收縮起來(lái)后的樣子就這么大了，當(dāng)它全部舒張完畢的時(shí)候，將會(huì)呈現(xiàn)出一面更加龐大的葉子形狀的巨型光帆。

三小時(shí)候后，制造重力的離心艙正式運(yùn)作起來(lái)，寧澤波擔(dān)任了起“火星快車號(hào)”的主駕駛員。三個(gè)半小時(shí)后，“火星快車號(hào)”帶著“螢火號(hào)”空間站進(jìn)行首次加速度正式脫離地球軌道。

而此時(shí)此刻，火星距離現(xiàn)在的地球幾乎是最遠(yuǎn)的距離，而此刻估計(jì)美國(guó)人的“諾亞號(hào)”已經(jīng)快要抵達(dá)火星了吧，距離他們出發(fā)算起已經(jīng)超過(guò)七個(gè)月了。就目前地球與火星之間的距離而言，以諾亞號(hào)的速度從地球出發(fā)估計(jì)要到850天之后才能抵達(dá)火星了，一個(gè)單程旅途就差不過(guò)要近三年的時(shí)間。

但事實(shí)是，任鴻他們確是選擇了在這個(gè)時(shí)間段開(kāi)始出發(fā)，不但在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)選擇出發(fā)，而且要完成在一百天內(nèi)航行超過(guò)3.7億公里的距離并抵達(dá)火星的目標(biāo)。

目前人類的火箭推進(jìn)速度是多少？時(shí)速大約在5萬(wàn)公里左右，而100天之內(nèi)完成3.7億公里的目標(biāo)，這在外人看來(lái)是天方夜譚，根本不可能完成的任務(wù)，以光速穿越這樣的距離都要超過(guò)20分鐘左右的時(shí)間。

當(dāng)然，這只是在外人看來(lái)，只是以火箭推進(jìn)而言，而“火星快車號(hào)”可不是用火箭推進(jìn)的。

4小時(shí)零37分，遠(yuǎn)離地球的“火星快車號(hào)”的巨帆在太空中正式展開(kāi)，這片“葉子”從不到300米的最長(zhǎng)長(zhǎng)度逐漸伸展，在最后達(dá)到了不可思議的16.8千米的長(zhǎng)度，如此夸張的長(zhǎng)度的巨型光帆還有著三層，每層光帆相隔只有48米的距離，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去就像是一層一樣。

當(dāng)“火星快車號(hào)”的巨形光帆展開(kāi)之后，猶若宇宙的一葉扁舟。這個(gè)時(shí)候，“火星快車號(hào)”桁架中央部位環(huán)繞著桁架的上千組激光器開(kāi)始運(yùn)作，飛行器內(nèi)部?jī)?chǔ)備著高額能源的紫源晶為這千組激光器供給穩(wěn)定的能源輸出。

在激光技術(shù)領(lǐng)域，中國(guó)早就甩了美國(guó)人八條街，這里再次得到詮釋，冥斧基地一直在研究激光技術(shù)，白樺也在研究，“正義小子”雖然沒(méi)能造出科幻戰(zhàn)爭(zhēng)電影中的輕型激光攻擊武器，但在這里，常規(guī)的激光器已經(jīng)得到應(yīng)用。